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MV Discovery
Island Princess 1986.jpg
1986년 멜버른 역 피어에서 섬 공주
역사
이름
  • 1971-1972: 아일랜드 벤처
  • 1972-1999: 아일랜드 프린세스
  • 1999-2001: 현대 풍악
  • 2001-2002: 플래티넘
  • 2002-2014: 디스커버리
  • 2014: 아멘
소유자2005-2014: Voyages of Discovery
연산자
등록항
비용2,500만 달러
눕다1971
시작됨1971년 3월 3일
세례화된1971년 12월 14일
식별
운명폐기된
일반적 특성
유형크루즈선
톤수20,216 GT
길이168.74m
빔24.64m
드라우트7.49m
갑판8층 승객 접근 가능
추진10기통 3개, 8기통 1개, GMT-Fiat 디젤 엔진
속도18노트(33km/h; 21mph) (서비스)
역량698명의 승객
크루350 [2]

MV Discovery(옛 아일랜드 벤처, 아일랜드 프린세스, 현대 풍악, 플래티넘)는 과거 보이저즈 오브 디스커버리(Voyages of Discovery)가 운항한 유람선으로 크루즈&해상 보이즈(Carruise & Marine Voyages)가 마지막으로 취역했다.

역사

이 배는 아일랜드 벤처라는 이름으로 1972년 플래그십 크루즈와 함께 운항을 시작했다. 1974년 자매선 씨벤처와 함께 P&O의 프린세스 크루즈에 팔렸다. 두 사람은 2008년 이후 이탈리아 제노바의 산조르지오 델 포르토 조선소에 마련된 아일랜드 프린세스와 퍼시픽 프린세스로 이름이 바뀌었으며 2013년 초 터키 알리가가에서 폐업할 것으로 보인다. 둘 다 1970년대 텔레비전 시트콤 러브보트에 출연했지만, 태평양 공주는 이 쇼의 주요 특징이었다. 섬 프린세스호는 1999년 현대상선에 매각되기 전까지 공주함대의 일부로 운영되었다. 현대 풍악으로 개칭한 그녀의 역할은 남한 순례자들을 북한의 종교 유적지로 이송하는 것이었다.

2014년 그리녹에서 항해하는 디스커버리호

플래티넘으로 잠시 자리를 잡은 뒤 2001년부터 2003년 사이에 대대적인 재장착을 거쳤으며, 그 후 유람선 회사인 보이저즈 오브 디스커버리(Voyages of Discovery, All Leasure Group PLC)의 관리 하에 디스커버리(Discovery)로 항해해 영국 하리치와 리버풀을 순항했다. 보이저 오브 디스커버리호는 영국, 미국, 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 남아프리카 시장에 주로 이 크루즈들을 팔았다.

대부분의 경우 디스커버리호는 4월부터 9월까지 발트해, 스칸디나비아, 지중해와 에게해, 북아프리카(북반구의 봄과 여름), 10월부터 3월까지 남극대륙, 인도양, 인도양, 지중해(남반구의 봄과 여름)에서 발견될 수 있었다.리(re)

디스커버리호는 2013년 2월 249일 동안 올레저그룹과 공동협약을 맺고 크루즈&해상 보이지를 출항해 양사가 선박을 운항했다.[3]

2012년부터 2013년까지 Discovery의 소유주들은 Voyages of Discovery 브랜드로 그녀를 개조된 선박 MV Voyager로 교체했다.

2013년 3월 해양경찰청 구금

2013년 3월 초, 크루즈 & 해양 보이저즈와의 첫 항해에서 디스커버리호는 최근 정기적인 검사 결과 선박의 안전 훈련과 선원들의 선박 숙식이 불충분하다는 사실이 밝혀져 해양경비대에 의해 포틀랜드 항구에 억류되었다. 유람선은 승객들이 24시간 동안 배에 탑승한 후 취항한 후, 선장과 탑승 코치들이 항구를 빠져나갔다. 이후 승객들은 유람선이 결항되는 것과 더불어 더러운 세탁 구역과 배 위의 전기 장치 노출에 대해 분노를 표시했다.[citation needed] 승객들은 전액 환불과 함께 250파운드의 보상 그리고 회사와의 다음 순항 시 40%의 할인을 받았다.[4]

크루즈와 해양 항해사들은 이 사건에 대한 대응 성명을 발표했다.

"우리가 통제할 수 없는 비정상적이고 예측할 수 없는 상황과 최근의 건조 도킹에도 불구하고, 그 배는 그녀의 출항을 방해하는 기술적 문제에 직면했다. 크루즈 여행을 제 시간에 계속할 수 있도록 하기 위해 이러한 기술적 문제를 해결할 수 없었으며, 모든 문제가 완전히 해결되도록 하기 위해 추가 작업을 수행해야 할 것이다."[5]

이 배는 재장착 후 이탈리아에서 도착한 후 아본마우스에서 출항할 예정이었으나 기상상황으로 인해 승객들이 아본마우스에서 코치로 항구로 이송되는 등 포틀랜드로 우회했다.[6]

2013년 3월 11일, 크루즈와 해양 보이지는 해양과 해양 경비대가 현역복무를 위해 선박을 정리했다고 발표했다. 이 배는 지난 3월 15일 약 20년 만에 처음으로 크루즈선인 아본마우스호에서 크루즈와 해양 보이저호와 함께 두 번째 유람선을 떠났다.

은퇴

디스커버리호는 2014년 에스토니아 탈린에서 출발했다.

올레저그룹은 2014년 말 디스커버리호가 영업적자로 인해 서비스를 중단했다. 디스커버리호는 9월 중순 올레저그룹에 의해 "있는 그대로" 500만 달러에 팔렸고, 크루즈 해양 보이저즈와의 서비스도 일찍 두 개의 유람선을 끝냈다. 10월에 그녀는 포르투칼레 크루즈의 MV Funchal로 대체되었고 2015년에는 MV Azores로 대체되었다. 디스커버리호는 2014년 10월 9일 마지막으로 아본머스 브리스톨을 출발, 다음날 몇 시간 동안 팔머스 앞바다에 정박했다. 팔머스 앞바다에 잠시 정박해 있던 그녀는 남쪽으로 항해해 지브롤터 해협으로 갔다. 지중해에 들어가자 그녀는 AEMEN으로 개명하고 세인트키츠와 네비스에 깃발을 꽂은 것으로 알려졌다. 그녀는 포트사이드로 직항했고 며칠 후 수에즈 운하를 횡단했다. 디스커버리호는 2015년 알랑에서 해체됐다.[7] 그녀의 여동생 배인 태평양은 2년 전에 알리아샤에서 해체되었다.

일반적 특성

아일랜드 프린세스호의 Fiat C4210SS 중속형 디젤 엔진 4개 중 2개

이 배는 길이 168.8m(554ft)에 빔 24.7m(81ft)로 원래 19,910GRT로 측정돼 독일 노르드슈베르케에 건조됐다. 그녀는 646명의 승객을 태울 수 있었고 최고 속도는 21.5노트였다. 디스커버리 크루즈 웹사이트는 그녀의 총 톤수를 20,186, 최고속도는 18노트, 승객용량은 698로 나열했다. 추진력은 총 출력 18,000 샤프트 마력의 피아트 중속 디젤 엔진 4개에 의한 것이었다. 엔진은 개별적으로 고정되고 제어 가능한 피치 프로펠러를 구동하는 두 개의 샤프트 각각에 맞춰져 있었다. 이 배열을 통해 필요에 따라 하나 이상의 엔진을 정지하고 잠금 해제할 수 있었다. 마지막 등기부는 세인트키츠와 네비스 깃발 아래에 있었다.

8개의 갑판이 일반에 공개되었다. 스카이 데크, 선 데크, 브릿지 데크, 프롬나드 데크, 리비에라 데크, 태평양 데크, 발리 데크 및 코랄 데크.

참조

  1. ^ 아일랜드 프린세스
  2. ^ a b c d e Ward, Douglas (1995). Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. Oxford: Berlitz. ISBN 2-8315-1327-8.
  3. ^ "All Leisure Group Enters Agreement to Jointly Market Discovery with CMV - Cruise Industry News Cruise News". Cruise Industry News. 30 August 2012. Retrieved 19 March 2013.
  4. ^ "Cruise & Maritime Voyages Cruise Holidays.. Fantastic Deals and Offers Available Now". Cruiseandmaritime.com. Retrieved 19 March 2013.
  5. ^ "Cruise ship sets sail - ITV News". Itv.com. Retrieved 19 March 2013.
  6. ^ "Cruise passengers sent home after ship detained at Portland Port (From Dorset Echo)". Dorsetecho.co.uk. 4 March 2013. Retrieved 19 March 2013.
  7. ^ Knego, Peter (9 July 2015). "Tears On The Tagus and More (Heart)Breaking News". Maritime Matters. Retrieved 24 January 2020.

외부 링크