C&C 27 Mk V

C&C 27 Mk V
C&C 27 Mk V
C&C 27 Mark V sailboat Chivas & Champagne 1445.jpg
발전
디자이너C&C 디자인 그룹
위치캐나다
연도1984
빌더C&C 요트
이름.C&C 27 Mk V
보트
보트 중량4,005 kg / 5,080파운드 (2,304 kg)
초안1.5m(4.8피트)/3.5피트(1.1m)
선체
유형모노홀
건설섬유 유리
로아26.5 피트 (8.1 m)
LWL23.00피트(7.01m)
비임9.25 피트 (2.82 m)
엔진 타입Yanmar 1GMF 디젤 엔진 7.5hp(6kW)
선체 부속품
용골/보드 타입핀 킬
밸러스트1,715파운드 (778kg) / 2,075파운드 (941kg)
방향타트랜섬 장착 키
리그
일반마스트헤드슬루프
나는 전삼각 높이35.50피트(10.82m)
J 전삼각 베이스10.08 피트 (3.07 m)
메인테일 러프30.50피트(9.30m)
메인테일 다리10.75피트(3.28m)
돛
메인 메일 영역163.94 평방 피트 (15.2312 m)
지브/제노아 영역178.92 평방 피트 (16.6222 m)
총 돛 면적342.8 평방 피트(31.852 m)
레이싱
프루프174(스피너[1] 포함)
[Wikidata에서 편집]

C&C 27 Mk V 또는 Mark V는 닐 길버트가 이끄는 C&C 디자인 그룹에 의해 설계되어 [1][2][3]1984년에 처음 건조된 캐나다의 범선이다.

이름에도 불구하고 C&C 27 Mk V는 원래 C&C 27과는 무관한 새로운 디자인이었다.이 디자인은 원래 제조업체에 의해 "새로운 C&C 27"로 판매되었지만, 현재는 이전의 C&C 27 Mark I, II, III 및 IV [1][2]설계와 구별하기 위해 일반적으로 Mark V로 불린다.

C&C 26 Wave는 C&C 27 Mk V에서 파생된 범선이지만 날개 용골과 짧은 [4]돛대를 가지고 있다.

생산.

C&C 27 Mk V는 캐나다 Niagara-On-The-Lake와 미국 로드아일랜드 C&C 공장에서 C&C 요트가 제작했으나 현재는 생산이 [1][2][5]중단됐다.

이 보트는 일련번호 접두사 ZCC가 붙은 Niagara-On-The-Lake에서 제작되었으며 001부터 169까지 번호가 매겨졌습니다.로드 아일랜드에서 제작된 보트는 일련 번호 접두사 CCY와 500 ~ 610의 [1]번호를 가집니다.

설계.

C&C 27 Mk V
트랜섬 장착 방향타를 보여주는 C&C 27 Mk V 선미도
C&C 27 Mk V는 제노바 아래에서만 주행한다.

Mark V는 이전 C&C 27 시리즈의 오래된 1970년식 스타일을 새로 고치고 보트의 제조 수익성을 개선하기 위해 도입되었습니다.이전 C&C 27시리즈는 대형 C&C 보트만큼 제작비가 많이 들었지만 소매가는 [1]낮았다.

C&C 27 Mk V는 주로 섬유유리로 만들어진 작은 레크리에이션 용골 보트입니다.마스트헤드 슬루프 리그와 고정 용골이 있으며, 표준 지느러미 및 모래톱 드래프트로 제공됩니다.이 디자인은 갈퀴가 달린 줄기, 역 트랜섬, 그리고 경운기에 의해 제어되는 트랜섬 매달린 키를 특징으로 합니다.핀 킬 버전은 4,420파운드(2,005kg)를 대체하고 1,715파운드(778kg)의 납 밸러스트를 운반합니다.용골 드래프트 버전은 5,080파운드(2,304kg)를 대체하고 2,075파운드(941kg)의 [2]밸러스트를 운반합니다.

보트의 드래프트는 표준 용골의 경우 4.83피트(1.47m)이며 옵션인 해안 드래프트 [2]용골의 경우 3.5피트(1.1m)입니다.

보트에는 도킹 및 조작을 위해 7.5hp(6kW)의 일본 Yanmar 1GMF 디젤 엔진이 장착됩니다.연료 탱크에는 10 미국 갤런(38L; 8.3imp gal)이 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 15 미국 갤런(57L; 12imp gal)[2]입니다.

이 디자인은 스피너커를 사용하는 경우 평균 174개의 PRF 레이싱 핸디캡을 가지고 있으며,[1] 스피너를 사용하지 않는 경우 192개의 핸디캡을 가지고 있습니다.

운용 이력

마크 V에 대한 캐나다 요트 리뷰에서 브라이언 구더햄과 캐롤 니클은 "C&C의 나이아가라 및 로드 아일랜드 공장에서 생산된 27호는 우리가 캐나다에서 가장 큰 보트 [6]건조업자에게 기대하는 고품질의 건조물을 보여줍니다."라고 썼다.

마크 V에 대한 리뷰에서 마이클 맥골드릭은 "30피트 이하의 범위에서 C&C를 찾는 모든 사람들에게 어필할 수 있는 좋은 범선이며 1970년대에 [7]만들어진 모델보다 약간 더 현대적인 외관을 가지고 있습니다."라고 썼다.

「 」를 참조해 주세요.

유사 범선

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g "C&C 27 Assoc – Sea Change – The Mark V". www.cc27association.com. Archived from the original on 18 August 2019. Retrieved 18 August 2019.
  2. ^ a b c d e f Browning, Randy (2019). "C&C 27 Mk V sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 August 2019. Retrieved 15 August 2019.
  3. ^ Browning, Randy (2019). "C&C Design Group". sailboatdata.com. Archived from the original on 3 August 2019. Retrieved 15 August 2019.
  4. ^ Browning, Randy (2018). "C&C 26 Wave sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 August 2019. Retrieved 16 March 2018.
  5. ^ Browning, Randy (2018). "C&C Yachts". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 August 2019. Retrieved 2 March 2018.
  6. ^ Gooderham, Bryan and Nickle, Carol (1984). "Boat Review C&C 27". Canadian Yachting. Archived from the original on 25 June 2017. Retrieved 14 August 2019.{{cite web}}: CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  7. ^ McGoldrick, Michael (2018). "C&C 27 (Mk V)". Sail Quest. Retrieved 24 July 2018.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)

외부 링크