C&C 51 커스텀

C&C 51 Custom
C&C 51 커스텀
발전
디자이너로버트 볼
위치캐나다
연도1986
No. 지음의적어도 다섯 개는
빌더씨앤씨 요트
이름.C&C 51 커스텀
보트
변위33,800 lb (15,331 kg)
초안센터보드 아래로 9.92피트(3.02m)
에어드래프트71.3 ft (21.7 m)
71.6 ft (21.8 m) XL
헐
유형모노헐
시공섬유유리
LOA51.75 ft (15.77 m)
LWL43.92 ft (13.39 m)
보13.58 ft (4.14 m)
엔진종류인보드모터
선체 부속기
용골/보드형센터보드가 있는 스텁 핀켈
밸러스트13,800lb(6,260kg)
방향타내장형 스페이드형 방향타
리그
리그형버뮤다 리그
삼각형 전고67피트(20m) XL
삼각형 베이스를 위한 J20.6 ft (6.3 m) XL
주 세일 러프61.4 ft (18.7 m) XL
주 돛단배20.5 ft (6.2 m) XL
돛
세일플랜마스트헤드 삐걱삐걱
총항해면적1,312 sq ft (121.9 m2)
[위키데이터 편집]

C&C 51 Custom(C&C 51 Custom)은 캐나다의 범선으로, 로버트 볼(Robert W. Ball)이 설계하여 1986년에 처음 건조되었습니다.[1][2]

생산.

디자인은 캐나다 C&C 요트사에서 제작했지만 현재는 생산이 중단된 상태입니다.[1][3]

(미국 해안 경비대 데이터베이스의 HIN(Hull Identification Numbers)에 근거하여) 최소 5개의 샘플이 생산되었으며,[4] 1994년 나이아가라 온 더 레이크의 C&C 공장이 화재로 파괴되었을 때 3개의 샘플이 추가로 건설 중이었습니다.[5] 마지막 예인 사일런트 파트너 II는 C&C에서 생산한 선체에서 완성되어 화재를 면했으며, 마무리 작업은 캐나다 온타리오의 위거스 야드에서 완료되어 1997년에 발사되었습니다.[6][7]

설계.

C&C 51 Custom은 소형 레크리에이션 용골 보트로, 주로 섬유 유리로 제작되고 목재 트림이 있습니다. 마스트헤드 슬루프 리그, 레이크 스템, 리버스 트랜섬, 휠에 의해 제어되는 내부 장착 스페이드형 방향타, 리트랙터블 센터보드가 있는 고정 스터브 핀켈이 있습니다. 33,800lb(15,331kg)를 배치하고 13,800lb(6,260kg)의 밸러스트를 운반합니다.[1] 그것은 1,312 평방 피트 (121.9 m2)의 돛 면적을 운반하고 71.3 피트 (21.7 m)의 공기 초안 (전체 높이)을 가지고 있습니다.[8]

C&C 51은 처음부터 센터보더로 설계되었습니다. 센터보드는 납 밸러스트로 채워져 있으며, 유압 실린더가 보드를 끌어올리는 데 필요한 거리의 약 1/4을 이동하는 태클 배열이 있는 유압 리프트가 있습니다.[9] 결과적으로 보트는 9.92피트(3.02m)의 드래프트를 가지고 센터보드를 확장하고 5.92피트(1.80m)를 후퇴시켜 얕은 계류장에서 작동할 수 있습니다.[1] 하나의 예인 사일런트 파트너 II는 고정된 용골로 완성되었습니다.[7]

이 디자인의 선체 속도는 8.88kn(16.45km/h)입니다.[10]

51 XL 버전은 약간 높은 돛대와 약간 더 큰 돛의 면적으로 생산되었습니다.[11]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b c d Browning, Randy (2018). "C&C 51 Custom sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Archived from the original on 1 April 2022. Retrieved 15 September 2018.
  2. ^ McArthur, Bruce (2022). "Robert Ball". sailboatdata.com. Archived from the original on 15 October 2020. Retrieved 1 April 2022.
  3. ^ McArthur, Bruce (2022). "C&C Yachts". sailboatdata.com. Archived from the original on 15 October 2020. Retrieved 1 April 2022.
  4. ^ "Search HIN = ZCC51". Port State Information Exchange. United States Coast Guard. Retrieved 25 December 2018.
  5. ^ Spurr, Dan (2002). "The History of C&C Yachts, By Dan Spurr; Good Old Boat Magazine - Sept/Oct 2002". Good Old Boat Magazine. Archived from the original on 15 March 2014. Retrieved 16 April 2018.
  6. ^ "52' C & C Custom Wiggers". Cruising World Magazine. 1998. Archived from the original on 1 April 2022. Retrieved 26 December 2018.
  7. ^ a b "Silent Partner II". BVI Yacht Sales. 2012. Archived from the original on 1 April 2022. Retrieved 26 December 2018.
  8. ^ "C&C Custom 51 - Principal Dinensions". cncphotoalbum.com. 2018. Archived from the original on 1 April 2022. Retrieved 26 December 2018.
  9. ^ Ball, Robert W. (21 July 2020). "The C&C 51 was designed as a centerboarder". C&C Photo Album Archive. Stu Murray. Archived from the original on 27 July 2020. Retrieved 27 July 2020. The C&C 51 was designed as a centerboarder from the start, and the board is full of lead. We did a hydraulic lift for that . . . . . a tackle arrangement so the cylinder moves about one quarter the distance needed to pull up the board.
  10. ^ InterVisionSoft LLC (2018). "Sailboat Specifications for C&C 51 Custom". Sailing Joy. Retrieved 15 September 2018.[영구적 데드링크]
  11. ^ "C&C 51 xl". cncphotoalbum.com. 2018. Archived from the original on 1 April 2022. Retrieved 26 December 2018.

외부 링크