퍼시픽 파크, 브루클린

Pacific Park, Brooklyn
Pacific Park/Atlantic Yards의 대부분인 Barclays Center는 2012년 9월에 완공되었습니다.

퍼시픽 파크는 뉴욕시 브루클린의 다운타운 브루클린, 파크 슬로프, 포트 그린과 인접한 프로스펙트 하이츠에 건설 중인 17개 고층 건물로 구성되는 포레스트 시티 래트너의 복합 상업 및 주거 개발 프로젝트입니다.이 프로젝트는 대서양 터미널 도시 재생 지역의 일부와 겹치지만, 인접한 브라운스톤 지역까지 확장된다.22에이커(8.9ha)의 프로젝트 중 8.4에이커(3.4ha)는 롱 아일랜드 철도 도로의 기차 야드 위에 위치해 있습니다.이 프로젝트의 주요 구성요소는 2012년 9월 21일에 문을 연 바클레이스 센터 스포츠 경기장입니다.이전에 Atlantic Yards로 명명되었던 이 프로젝트는 2014년 8월 개발자에 의해 브랜드 변경의 일환으로 이름이 변경되었습니다.

태평양 공원의 개발은 엠파이어 스테이트 개발공사가 [1][2]감독한다.2018년 현재 15개 예정 건물 중 4개 동이 문을 열었으나 2025년에서 [3]2035년으로 10년 정도 시한이 늦춰졌다.주거용 부품에는 2016년 [2][4]11월 문을 연 세계 최고층 모듈러 아파트 461동이 포함돼 있다.

역사

맥락

20세기 중반 이후, 타임즈 플라자로 알려진 플랫부시와 애틀랜틱 애비뉴 주변 지역을 개발하자는 많은 제안들이 있었지만, 그 지역에 대한 계획은 단편적으로만 나타났다.1950년대 중반, 브루클린 다저스의 구단주 월터 오말리는 에벳 필드를 대체할 새로운 구장을 건설할 수도 있었던 그 장소를 시가 비난할 것을 제안했다.시 공무원들은 1949년 연방 주택법 제1호에 정의된 대로 민간 자금으로 운영되는 야구장이 적절한 공공 목적이라고 생각하지 않는다는 이유로 오말리에게 그 부동산을 팔기 위한 비난을 거부했다.오말리의 제안은 교통의 만리장성을 만들었다는 이유로 로버트 모세에 의해 기각되었다.1958년, 오말리는 다저스를 로스앤젤레스로 옮겼다.1968년 롱아일랜드 대학교는 이 장소를 조사했지만 존 V. 린제이 시장이 반대했다.

1968년 뉴욕타임스 기사는 아틀란틱 터미널 도시재생지역(ATURA)에 대한 2억 5천만 달러(2006년 3월 14억 달러 이상) 계획을 설명했다.타임스에 따르면, 리뉴얼 계획은 "800채의 노후된 가구를 대체하기 위해 2,400채의 새로운 저소득 및 중산층 주택 단위가 요구되고 있으며, 시티 대학의 새로운 배럭 칼리지의 14에이커(6ha) 부지인 포트 그린 미트 마켓을 철거하고, 두 개의 새로운 공원, [5]그리고 탁아소와 같은 커뮤니티 시설들이 있다"고 한다.

1970년대는 또한 이 지역에서 야심찬 프로젝트를 계획했고, 이러한 계획들은 대부분 애틀랜틱 애비뉴 북쪽에 저렴한 주택을 건설하는 결과를 낳았다.Baruch College 또한 이사를 고려했지만 시의 재정 위기로 인해 좌절되었다.젠트리피케이션의 씨앗은 1978년 포트 그린 역사 지구 설립과 함께 심어졌다.

1980년대에 포트 그린 블록 협회와 다른 주택 소유주들은 재경로 교통량이 프로젝트에서 한 블록 떨어진 그들의 이웃에 어떤 영향을 미칠지 고려하지 않은 환경 영향에 대해 소송을 제기했습니다.그 후 경기 침체는 지역사회의 반발을 가중시켰다.타임스는 주식시장 붕괴로 사무실 건설이 지연됐다고 보도했다."[6]많은 사람들이 그들의 확장 계획을 재평가하고 있습니다,"라고 1988년 뉴욕 공공 개발 공사의 사장 제임스 스투키는 타임즈와의 인터뷰에서 말했다.

발전

2008년 계획 포기
Vanderbilt Railyards는 22에이커(8.9ha) 부지 중 8.4에이커(3.4ha)를 차지하고 있습니다(2006년 9월 참조).

개발자인 Forest City Ratner가 [7]고안한 현재의 프로젝트 이름은 Atlantic Avenue와 Pacific Street 사이에 위치한 철도 야드와 관련이 있습니다.공식적으로, Long Island Rail Road 야드는 Metropolitan Transport Authority에 의해 "밴더빌트 야드"라고 불립니다.LIRR의 Atlantic Terminal 역 근처는 Atlantic Branch의 최서단 정류장입니다.고속철도와 교외철도로 쉽게 접근할 수 있고, 인근에 있는 바람직한 브라운스톤 주택 재고로 인해 투기성 개발의 표적이 되었다.

퍼시픽 파크 프로젝트는 오하이오주 클리블랜드의 포레스트 시티 엔터프라이즈의 자회사인 포레스트 시티 래트너에 의해 개발 및 감독되고 있습니다.원래의 마스터 플랜과 일부 개별 건물은 건축가 프랭크 [8]게리에 의해 개발되었습니다.Gehry는 2009년 6월에 프로젝트에서 제외되었습니다.2009년 9월 이후, 바클레이즈 센터가 된 설계는 Ellerbe Becket과 맨해튼의 건축 회사 SHoP Architects의 [9]공동 작업이 되었습니다.브루스 래트너는 2009년 [10]11월 크레인의 뉴욕 비즈니스에서 "퍼시픽 파크는 엠파이어 스테이트 디벨로프먼트 [1]코퍼레이션이 감독하고 있다"고 말했다.

2008년 3월, 주요 개발자인 Bruce Ratner는 경기 둔화로 인해 프로젝트의 사무실 및 주거용 구성요소의 건설이 몇 년 동안 지연될 수 있음을 인정했습니다.이 시점에서, 그 디자인은 첫 번째 단계에서 미스 브루클린에 둘러싸인 경기장, 프랭크 게리가 디자인한 사무실 건물과 세 개의 주거용 건물을 포함했습니다.Forest City는 Gehry가 서명한 편지를 뉴욕의 많은 대기업의 CEO들에게 보냈다.시와 주는 [11]이 프로젝트를 위해 공공 자금으로 약속한 3억 달러 중 5800만 달러를 지원했다.

2008년 6월 23일, 미국 대법원은 연방 특별 재판소의 항소를 기각했다.이 사건은 주법원에서 약간 다른 논거로 재심리되었고, 2009년 11월 뉴욕 항소법원이 저명한 [12]영역의 합법성에 대한 마지막 도전을 기각했을 때 뉴욕타임스가 말하는 "최종 주요 장애물"을 제거했다.또, 저명한 영역의 실시에 대한 한층 더 과제가 뒤따랐고, 2010년 3월에 해임되었다.이웃의 가장 저명한 야당인 대니얼 골드스타인은 2010년 [14]4월 공석 보유, 미하일 프로호로프에게 네트 매각, 에스크로로부터의 아레나 건설 채권 해제를 허용하는 합의에[13] 합의했다.

2010년 3월 11일 착공한 바클레이스 센터는 2012년 9월 21일 일반에 공개됐으며 시위대 [15]200여 명도 참석했다.2012년 [15][16]9월 28일 Jay-Z 콘서트로 첫 행사를 열었다.

2014년 6월 Andrew Cuomo 주지사는 애틀랜틱 야드 단지가 [17]2025년까지 완공될 것이라고 발표했습니다.그 해 8월, 애틀랜틱 야드 단지는 퍼시픽 파크(Pacific Park)로 개명되었다.또한 칼튼 애비뉴 535번지에 있는 298채, 18층 건물로 구성된 새로운 건물 계획이 공개되었고, 8에이커(3.2ha)의 새로운 공원도 공개되었다.[18]

중국에 본사를 둔 개발사인 그린란드 홀딩스는 포레스트 시티와 함께 2015년 여름 278개의 콘도를 판매하기 시작했다.550만 달러에서 550만 달러 사이의 Vanderbilt Avenue 550의 유닛은 Corcoran Sunshine Marketing [19][20]Group에 의해 판매될 것이다.

프로젝트의 1단계는 2016년 8월까지 대부분 완료되었다.마스터플랜은 총 16개의 [21]건물이 특징입니다.그러나 2018년까지 당초 계획했던 15개 건물 중 4개 건물만 완공됐다.개발자들은 프로젝트가 2009년에 [3]재승인되었을 때 건설일이 주어졌기 때문에 프로젝트가 완료될 때까지 2035년까지 걸릴 수 있다고 말했다.

프로젝트의 요소

토지 이용

개발은 2019년 [23]주거단위의 중앙 가격이 100만 달러를 넘었던 고급지역인[22] 프로스펙트 하이츠에 위치하고 있다.22에이커(9ha)의 프로젝트 현장 대부분은 공공 거리, 개인 주택 및 소규모 사업장이 혼합되어 있었다.포레스트 시티 래트너는 이 사유지의 많은 부분을 통제하고 있으며, 주정부가 거리를 획득하고 폐쇄하기 위해 유명한 영역을 사용하는 것으로부터 이익을 얻고 있다.이 땅은 뉴욕주가 소유하고 있으며 개발자는 99년 임대 계약을 [24]맺고 있다.

West Side Stadium 계획을 사실상 끝낸 Public Authorities Control Board는 2006년 [25]12월에 Atlantic Yards 계획의 주 자금 조달을 승인했다.

바클레이스 센터

주요 기사 : Barclays Center

바클레이스 센터는 전미 농구 협회의 브루클린 네츠의 홈경기장으로 주요 개발자인 Bruce Ratner가 이끄는 그룹이 이 경기장을 전체 프로젝트의 중심축으로 만들기 위해 매입했습니다.이는 1957년 시즌 이후 브루클린 다저스가 캘리포니아 주 로스앤젤레스로 옮긴 이후 처음으로 메이저리그 프로스포츠를 브루클린에 불러왔다.이 경기장의 디자인은 한때 아이스 스케이트 링크와 녹색 지붕을 포함했다.러시아 2위의 부자 미하일 프로호로프가 주로 소유하고 있던 Nets는 2012년 바클레이스 센터 경기장에서 경기를 시작했다.이전의 뉴저지 Nets였던 Nets는 바클레이즈 센터로 이전하면서 자체 브랜드를 변경했습니다.프로호로프는 당시 네츠의 지분 80%를 보유하고 있었으며, 미국 프로 스포츠 프랜차이즈의 첫 번째 러시아 소유주가 되었다.라트너는 [citation needed]비과세 자금조달과 바클레이스 지명권 계약을 3개월 [26]안에 성사시키지 못하면 손해를 볼 수 있는 처지에 놓였다.2019년 9월 18일 알리바바 그룹의 조셉 차이 전무는 브루클린 넷츠 앤 바클레이스 센터의 완전 소유권 인수를 완료했다.거래가 성사됨에 따라 차이 씨는 NBA Nets와 [27]그 계열사의 총재가 되었다.

존 분할

2012년 12월 18일 퍼시픽 파크의 첫 번째 주택 건물인 B2가 착공되었다.빌딩에는 363개의 유닛이 있으며, 그 유닛의 50%는 "구매할 수 있는" 유닛이 될 것입니다.2011년 3월, 뉴욕 타임즈는 포레스트 시티 래트너가 조립식 건물로 34층짜리 아파트를 짓는 것을 고려하고 있으며, 이 아파트는 조립식 건물 중 세계에서 가장 큰 조립식 건물이다.공장 건설 비용이 현장 건설 비용보다 저렴하기 때문에 이러한 움직임은 상당한 건축 비용을 절감할 수 있을 것으로 보인다.저렴한 가격의 주택 지지자들을 만족시키면서도,[28] 이 사업의 주요 지지자들이었던 건설 조합들을 화나게 할 가능성이 있다.32층 높이의 B2는 모듈러 기술을 사용하여 [29]지어진 세계에서 가장 높은 빌딩이 될 것입니다.그 프로젝트의 주택 구성요소는 도시 [30]밀도 때문에 비판을 받아 왔다.34층짜리 조립식 빌딩이 지어지는 것은 이 도시의 첫 번째 프리팹 고층 빌딩은 아니지만, 가장 규모가 [31]클 것이다.그러나 B2는 당초 예상 완료일인 2014년이 아닌 2015년 말(애틀랜틱 야드 시작 후 10년 이상 경과)에 완공될 예정이다.2014년 [32]4월 현재 13%밖에 완료되지 않았습니다.

2010년 현재 사무실 시장은 열악하지만 퍼시픽 파크 프로젝트의 건물 한두 채는 사무실 공간으로 사용될 것이다.소매 공간은 건물의 지상층에 지어질 것이다.

교통.

애틀랜틱 터미널 B번 승강장을 내려다보고 있습니다.LIRR 열차는 오른쪽에 있습니다.

이 프로젝트는 인접한 대서양 터미널 역에 속하는 밴더빌트 열차 야드 위에 위치하고 있으며, 그 후 아틀란틱 야드 개발이 처음 명명되었습니다. 이 역은 롱 아일랜드 철도 도로(LIRR)의 대서양 지선 중 가장 서쪽에 위치한 정류장입니다.Far Rockaway, Hempstead 및 평일에는 West Hempstead Branches의 주요 터미널입니다.그 장소는 또한 많은 버스 [33]노선들이 운행하고 있다.

이 개발지는 애틀랜틱 애비뉴와 플랫부시 애비뉴의 교차로 근처에 위치해 있으며, 이 교차로는 브루클린에서 가장 크고 가장 혼잡한 교차로 중 하나입니다.주택 증축과 경기장 건설로 인한 차량 통행량 증가는 비판론자들의 반대 이유로 자주 언급되어 왔다.Environmental Impact Statement에 따르면, 15,000명 이상의 신규 거주자가 추가되어도 차량 교통에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 합니다.이것은 브루클린 인근 자치단체가 주장하는 것입니다.교통은 일부에게는 우려스러운 일이었지만, 경기장 개장과 관련된 교통량은 증가하지 않은 반면 지하철과 롱아일랜드 철도의 [34]이용은 크게 증가하였다.

태평양 공원 프로젝트는 서쪽 끝에 있으며, 2, 3, 4, 5, B, D, N, Q, R 및 W 열차를 운행하는 브루클린에서 가장 큰 뉴욕시 지하철 역이자 뉴욕에서 가장 큰 교통 허브인 애틀랜틱 애비뉴-바클레이즈 센터 역과 인접해 있습니다.이 프로젝트는 바클레이스 [35]센터 앞 근처에 7천 6백만 달러짜리 지하철 입구를 새로 짓는 것이 특징이다.Lafayette Avenue (A 및 C 열차)와 Fulton Street (G 열차) 지하철역도 [36]근처에 있습니다.

여론

커뮤니티 혜택 계약

The Brooklyn Paper 2005년 10월 22일자에서는 Forest City Ratner(FCR) 회사가 Pacific Park 개발을 위한 풀뿌리 지역 지원으로 제시한 많은 돈을 단체에 지불했다고 밝혔습니다.소위 "커뮤니티 혜택 협정" (CBA)이 작성되기 6개월 전인 2004년 12월 20일, 개발자와 커뮤니티 그룹 사이의 비정부 협약이 작성되기 6개월 전, 브루클린 혁신 지역 개발 연합(BUILD)의 501(c)(3) 신청은 Bruce Ratner의 회사로부터 지원 대가로 500만 달러를 받을 것이라고 밝혔습니다.IRS 문서에 따르면 BUILD의 사장 James Caldwell은 연봉 125,000달러를 받았고, 다른 BUILD의 임원 Mary Louis와 Shalawn Langhorne은 연봉 100,000달러를 받았습니다.또한 개발회사는 CBA의 또 다른 지지자인 허버트 도트리 목사에게 5만 달러를 지불했다.그의 조직인 Downtown Brooklyn Neighborhood Alliance는 "이러한 [37]시설들을 만들기 위한 프로그램을 개발하기 위해 직원들을 유지하는" 계획의 일환으로 세대 간 센터를 설립하는 것을 돕기 위해 의뢰되었다.책임정치를 위한 커뮤니티 리더십(CLAP)인 BUILD의 정치적 팔은 분명히 접혀 있다.

2005년 6월 27일 포레스트 시티 래트너와 커뮤니티 그룹의 컨소시엄 사이에 지역사회에 다양한 혜택을 제공하기 위해 LA에 있는 스테이플스 센터를 모델로 한 커뮤니티 혜택 협정이 체결되었습니다.이러한 커뮤니티 그룹의 대부분은 ACON의 전무이사 Bertha Lewis, James Caldwell, Brooklyn United의 ED for Innovative Local Development and Rev.를 포함한 오랜 기간 지속되고 저명한 리더들이 주도하고 있습니다.Herbert Daughtry, House of the Lord Church 목사.CBA를 둘러싼 논란 중 하나는 커뮤니티의 정의이며, 많은 지역 단체들은 커뮤니티가 포함되지 않을 것이라고 주장한다.이 법적 구속력이 있는 계약에 따라 정의된 지역사회에 발생하는 이익은 다음과 같습니다.

  • 적당한 가격의 주택(연소득 109,000달러(최대 50%) – 계약에 명시된 다양한 수준의 경제적 비용으로 적립됨)
  • 35%의 소수자와 10%의 여성 청부업자가 건설 중에 고용됨
  • 노인주택(전체 임대주택의 10%)
  • 프로젝트 내 의료센터
  • 프로젝트 현장에서 일반인이 무료로 사용할 수 있는 6에이커의 개방 공간

이 규모의 프로젝트를 위한 6에이커2(24,000m)의 공터는 시 [citation needed]기준에 의해 부적절한 것으로 간주됩니다.반대론자들은 이것이 공공장소와 같지 않고 소유자의 [citation needed]재량으로 대중에게 개방된 사적인 공간이라고 지적한다.개발자는 현재 공공 소유의 거리 경관이 [citation needed]민영화되면 이 공간을 갖게 될 것이다.

이 협정의 서명자는 Brooklyn의 All-Faith Council of Brooklyn, Association of Community Organizations for Reform Now(ACORN), Brooklyn United for Innovative Local Development(BUILD), 다운타운 브루클린 교육 컨소시엄(DBEC), 대서양 최초의 터미널 위원회입니다.소수 청부업자 협회(NYSAMC), 공공 주택 공동체(PHC) 등입니다.CBA 전문 사본은 각 조직의 사무실에서 구할 수 있습니다.

Staplics Center CBA에는 수백 개의 커뮤니티 그룹이 포함되어 있었지만(많은 그룹은 원래 이 프로젝트를 지원하지 않았습니다), Atlantic Yards CBA 서명자들은 서명하기 전에 모두 이 프로젝트를 지원했습니다.BUILD라는 그룹은 [citation needed]개발자로부터 받은 자금에 대해 여러 차례 거짓말을 한 것으로 드러났다.

개발자가 CBA 서명자에게 지불한 총 금액은 53만8천 [citation needed]달러입니다.

논란

A room with ornate brown wooden paneling and oil portraits on the walls. At the left seven people wearing black robes sit behind a similarly decorated wooden bench, elevated slightly from the red-carpeted floor. On the right are several people in suits sitting at chairs behind tables. In the rear is a large window with red drapes.
뉴욕 항소법원은 2009년 골드스타인 사건에 대한 구두변론을 심리했다.

허핑턴 포스트 블로그에서 대니얼 골드스타인은 당시 아틀란틱 [38]야드로 명명된 퍼시픽 파크를 "부패한 토지 약탈", "납세자 바가지", "서사적인 규모의 미끼와 전환", "민주주의의 완전한 실패"라고 불렀다.Develope Don't Destroy Brooklyn을 공동 설립하고 마지막 남은 집주인이었던 Goldstein은 거의 8년간의 법정 다툼 끝에 2010년 3월 1일 뉴욕 주에 의해 그의 집을 압류당했다.그 당시 국가가 그의 집을 단독 소유했고 그와 그의 아내, 그리고 어린 딸을 쫓아내기 위해 이사했다.2010년 4월 21일 브루클린의 퇴거 심리에서 에이브러햄 거제스 판사는 엠파이어 스테이트 개발 공사와 골드스타인 씨에게 곧 퇴거 기일(5월 7일)을 정하도록 강요했고, 헌법은 그들이 압수한 집에 대해 정당한 보상을 요구했습니다.보상금은 3백만 달러였으며, 이중 76만 달러는 골드스타인 씨의 변호사 마이크 리콘에게 돌아갔다.

FCR은 결국 입찰가를[clarification needed] 1억 달러로 끌어올렸고, 입찰가의 총액은 법원에 의해 검증된 감정가보다 높다고 말했다.

포레스트 시티 래트너는 636 태평양 세인트 850/제곱 피트, 24 Sixth Ave (Spalding Buildings)의 콘도 소유자는 650/제곱 피트, 그리고 임대인에게 공개되지 않은 금액을 제시했습니다.콘도 판매자들은 [39]반대자들에 의해 "개그 명령"이라고 불리는 비공개 계약에 서명했다.

추가 반대

비록 다른 단체들이 이 프로젝트를 반대하거나 축소하려고 하지만, 가장 큰 반대 그룹은 Develope Don't Destroy Brooklyn이라는 이름의 비영리 단체였다.이러한 조직에는 법 집행 기관 100명, Boerum Hill Association(BHA), Central Brooklyn Independent Democrates(CBID), 환경 건전성 개발 위원회, 크리에이티브 산업 연합(80개 지역 기업, 갤러리 및 단체), 뉴욕시 민주주의(DFC) 등이 포함됩니다.그것이 그 계획을 비판적이다 다른 이웃 단체 'BrooklynSpeaks',[40]의 당초 2009년 마침내 법정에, 사건은 인력 개발에 의해 제기된과 혼합이 엠파이어 스테이트 빌딩 개발 공사(장비 시스템 부호)conside에 실패했다 충전 브루클린을 파괴하지 마세요에 갔다 소송 전략을 삼갔다 현수막 아래 모여 있다.rt그는 2009년 9월에 재협상된 프로젝트 계획을 승인했을 때 15년간의 추가 건설이 주변 지역에 미치는 영향을 받았다.2010년 11월 뉴욕주 대법관 마시 프리드먼은[41] ESDC가 원래의 10년 건설 일정을 계속 사용할 수 있는 근거를 제공하거나 기타 보완적 환경 영향 연구를 수행하도록 명령하면서 청원자들의 손을 들어주었다.Brooklyn Speaks와 DDDB는 법원 명령에 [42]대한 ESDC의 응답에 앞서 건설 중단을 요구했습니다.

이들 및 이 지역에서 확립된 다양한 커뮤니티 그룹 외에도, 이 개발은 전 뉴욕 시의회 지역구 의원이었던 Letitia James 현 뉴욕 검찰총장에 의해 반대되어 왔다.비평가들은 프로젝트의 투명성 부족, 과정의 민주적 검토 부족, 라트너의 이전 프로젝트들의 혼합된 성공, 상업적 이익을 위해 거주자들을 제거하기 위한 저명한 영역의 사용 등을 지적한다.이 프로젝트 하에서, 68개의 주거용 또는 사업용 부동산이 압류되고 파괴될 예정이었다; 그것은 또한 증가하는 교통 혼잡, 빛 오염, 고급화, 그리고 [43]붐비는 것을 야기할 것이다.

당시 뉴어크 시장이었던 코리 부커는 뉴저지 네츠가 퍼시픽 파크에서 경기할 계획을 포기하고 뉴어크 시내의 푸르덴셜 센터로 영구적으로 이전하도록 캠페인을 벌였지만, 그는 이후[44] 2010년부터 2012년까지 뉴어크로의 팀의 임시 이적을 받아들였다.

2006년 2월 14일 뉴욕주 대법관 Carol Edmead는 ESDC의 외부 변호사 David Paget의 해임을 승인했습니다.ESDC에 Atlantic Yards 프로젝트의 환경 리뷰를 어드바이저리하고 있는 Paget씨는, 2005년 10월까지 FCR사에서도 근무하고 있었습니다.에드메드 판사는 ESDC에 Paget의 임명은 이해 상충을 나타내며 "심각하고 심각한 부적절함의 출현"이라고 결론지었다.게다가 에드메드 판사는 ESDC에 "객관적 공익"[45]의 기준을 충족시킬 새로운 변호사를 찾도록 45일의 시간을 주었다.2006년 5월 30일, 제1부 항소부는 에드메드 판사의 결정을 뒤집었다.밀턴 윌리엄스 판사는 만장일치 패널에게 "운동법원은 중요한 사실을 오인하고 패짓과 그의 법률회사가 ESDC를 대표할 자격을 박탈하는 정도까지 헌법소원을 허가하는 데 적용 가능한 법을 잘못 적용했다"고 썼다.

2007년 다큐멘터리 영화 Brooklyn Matters는 개발 프로젝트를[47] 비판적으로 바라본 몇 개 중 하나였다[46].

환경에 미치는 영향

이 프로젝트의 사전 환경 영향 평가에서 폐수 관리에 관한 문제가 제기되어 캐럴 가든스 주민들의 관심을 끌었다.브루클린 페이퍼에 따르면, 개발로 인해 발생한 하수는 도시의 오래된 복합 하수구로 흘러들어갈 것이며, 이는 큰 폭우 때 과부하가 될 것이다.270억 갤런(1억 m3)의 처리되지 않은 오수가 가워너스 [48]운하의 13개의 유출구를 포함하여 매년 도시 주변의 수로로 흘러들어간다고 한다.

지역 단체들의 소송

2006년 10월 하순, 상기 커뮤니티 그룹은 블룸버그, 조지 파타키 주지사 및 래트너 포레스트 시티 래트너에 대해 연방 법원에 프로젝트 중단을 요구하는 소송을 제기했다.원고들은 이 프로젝트가 공공의 이용에 도움이 되지 않을 것이며 이는 법적 판례에 의해 요구된다고 주장하고 있다.골드스타인 대 파타키 [49]소송은 매튜 브링커호프가 [43]주도하고 있다.

이 소송은 빌리지 보이스에 공개된 공개 서한에 의해 촉발되었다. 이 서한은 nolandgrab.org 웹사이트에 게재되었다.이 서한은 케네디 판사의 동의하는 의견이 정부 정책(주요 도메인 사용 포함)이 정당한 정부 목적과 이성적으로 관련되어야 한다는 최소한의 정밀 조사 위반으로 저명한 도메인을 공격하는 데 사용될 수 있다고 명시했다.

지지하다

이 프로젝트는 MTA와 마이클 블룸버그 전 브루클린 시장의 강력한 지지를 받아왔다.마티 마코위츠 전 브루클린 구장은 이 프로젝트가 윌리엄스버그 저축은행 타워 건설과 함께 의도된 브루클린 시내 상업지구를 최종적으로 생산할 수 있는 기회로 보고 있다.d 대공황에 의한 것입니다.이 프로젝트는 또한 2003년 이후 보류 기간 동안 3명의 전직 주지사(조지 파타키,[citation needed] 엘리엇 스피처, 데이비드 패터슨)에 의해 승인되었습니다.이들은 프로젝트의 핵심인 주 정부 기관인 Empire State Development Corporation(ESDC)과 Metropolitan Transportation Authority를 관리하고 있습니다.가장 열렬한 대중의 지지는 이 프로젝트를 [50]브루클린에 프로 스포츠를 다시 불러올 기회로 본 마코위츠로부터 왔다.미국 상원의원 찰스 슈머, 하원의원 그레고리 W. 믹스, 에돌퍼스 타운스와 앤서니 와이너 전 하원의원, 칼 [51]크루거 전 주 상원의원, 윌리엄 C 전 회계감사관. 톰슨 주니어도 이 프로젝트를 지지해 왔다.

맨해튼 외곽의 자치구에서의 일자리 개발은 블룸버그 전 시장의 의제의 일부로서 언급되었고, 특히 이 경우, 기업들이[citation needed] 뉴욕시를 떠나 뉴저지와 다른 지역으로 가는 것을 막는 방법으로 여겨져 왔다.맨해튼의 임대료는 일부 [citation needed]기업들에게는 금지되어 있지만, 자치구에 더 낮은 임대료 사무실 공간을 제공하는 것은 도시에 일자리를 유지하고 도시 [citation needed]서비스를 유지하는 세금 기반을 유지하는 방법으로 여겨졌다.당시 시장이 주도한 이 프로젝트는 엠파이어 스테이트 개발 [52]공사의 승인을 받았다.

프로젝트 유닛의 최소 30%는 저소득층, 중간 소득층 또는 중산층 세입자를 위한 것이기 때문에 저렴한 주택을 지지하는 일부 사람들도 [28]이 프로젝트를 지지했다.이 그룹의 가장 중요한 멤버 중 하나는 2005년 포레스트 시티 래트너와 저렴한 주택 양해각서를 체결한 ACON이었다.

건설 노동자들은 그 프로젝트의 [28]또 다른 강력한 지지자들이다.폭스 굿데이 뉴욕 앵커인 로잔나 스코토도 브루클린 다이커 하이츠 지역 출신이다.[53]

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레퍼런스

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