미제로290번길

U.S. Route 290
US Highway 290 marker
미국대로290번길
빨간색으로 강조된 US 290
경로 정보
TxDOT에서 유지 관리
길이261.1987 mi[1] (1968.155km)
존재했다1927년-현재[1]
주요 접점
웨스트엔드 I-10 세고비아 인근
동쪽 끝 휴스턴의 I-610
위치
카운티킴블, 길레스피, 블랑코, 헤이스, 트래비스, 바스트로프, 리, 페이엣, 워싱턴, 월러, 해리스
고속도로 시스템
← SH 289→ SH 290

미국 국도 290호선(또는 미국 290호선)은 전적으로 텍사스 주 내에 위치한 미국 동서 고속도로다. 서부 종착역은 세고비아 남동쪽 10번 주간고속도로에 있으며, 동부 종착역은 휴스턴 북서쪽 610번 주간고속도로에 있다.[1] 휴스턴과 오스틴을 잇는 간선도로로 10번 주간 고속도로에서 샌안토니오를 우회하려는 여행객들의 발길이 끊긴 곳이다. 오스틴에서 서쪽으로 길게 뻗은 동안, 미국 290개국은 텍사스 힐 컨트리(Texas Hill Country)와 에드워즈 고원을 포함한 산악 구릉을 가로지르고, 오스틴과 휴스턴 사이, 고속도로는 점차 언덕이 많은 초원과 걸프 해안 평야를 구성하는 소나무 숲을 통과한다.

1926년 그것의 원래 명칭에서, 290개의 미국 고속도로는 여전히 세고비아 남동부에서 프레데릭스버그, I-10 그리고 1935년의 옛 경로의 대부분을 대체하였지만, 비록 그 고속도로가 여전히 그 명칭을 유지하고 있지만, 본래는 스크로긴스 드로에서 산 안토니오에서 종료를 위해 US 80에서 출발했다. US 290은 또한 1951년 오스틴 동쪽의 작은 경로 변경을 여러 차례 받았는데, 이 경로로 오스틴을 북쪽으로 더 이동시켜 구 SH 20을 제거했다. 구 경로로는 SH 71과 SH 21이 대체되었다.

경로 설명

US 290은 세고비아의 작은 마을에서 남동쪽으로 약 19km 떨어진 I-10에서 시작된다. 그것은 텍사스 힐 국가의 시골 농지를 통과하여 동쪽으로 이동하기 시작하며, 그 도시의 주요 서동 도로인 하퍼에 도달한다.[2] 이후 US 290은 추가 농경지 가운데 몇 개의 지류와 지류를 통과하면서 약간의 곡선을 그리기 시작하는데, 결국 US 87과 합류하여 프레데릭스버그를 거쳐 메인 스트리트(Main Street)로 운행된다. 두 고속도로는 미국 87호가 태평양 전쟁 국립 박물관 바로 남쪽 교차로에서 290번지 남쪽으로 갈라지기 전에 프레데릭스버그 시내에서 11블럭을 함께 다닌다.[2] 정남쪽으로 여행하는 290명의 미국인들은 페더날레스 강을 건너 동쪽 길로 돌아오는데, 그곳은 와일드씨드팜스를 포함한 프레데릭스버그 농업지구의 주요 동맥 역할을 한다.[2] 그 다음 이 고속도로는 페더날레스 강과 평행하게 흐르고 스톤월을 지나면 LBJ 목장의 남쪽을 운행한다.[2] 페더날레스 강이 호를 더 북쪽으로 향함에 따라, 미국의 290은 존슨 시에 접근하기 전에 몇 개의 와이너리를 통해 동쪽으로 계속 나아가고 있으며, LBJ 존슨 시티 유닛의 북쪽에 접해 있다.[2] 미국 290호는 미국 281번지와 합류하여 남쪽으로 향하면서 존슨 시티 시내를 가로지르고 있다.[2]

추가 구릉지대를 통과한 후, 미국 290호는 미국 281번지에서 동쪽으로 갈라져 에드워즈 고원의 비탈길을 비틀어 통과하는데, 헨리의 비법인 공동체에 있는 RM 3232와 교차하는 교차로에서는 페더널리스 폭포 주립공원이 접근한다. 그리고 나서 US 290은 남쪽을 커브하여 Dropping Springs 시내를 서비스하고, 그리고 그것이 오스틴 남서부를 가로지르면서 다양한 주거 지역을 서비스한다.[2] 이어 고속도로는 일련의 신호등에서 SH 71과 동시통행을 시작해 오스틴 오크힐 지대를 거쳐 5~6차선 고속도로가 된다. 선셋밸리 커뮤니티에서는 US 290이 바톤크리크 그린벨트에 접근할 수 있는 루프1(MoPac Highway), 루프360(텍사스 하이웨이 캐피털)과 상호교체되어 있으며, 이 과정에서 UPRRR 오스틴 서브디비전 철도를 횡단하면서 중남부의 오스틴을 지나는 동안 벤 화이트 대로로 지정된다. 그 직후, US 290은 SH 71에서 북쪽으로 스택 인터체인지로 갈라져 I-35와 동시에 실행된다.[2]

미국 290개사가 SH 71과 동시통행한 서쪽 끝은 오스틴 오크힐 지구 인근에 위치해 있다.

I-35와 동시통신을 시작하자마자, 미국 290명은 세인트루이스에서 근무하면서 리버사이드 교외와 트래비스 하이츠 지역을 여행한다. 에드워드 대학교. 콜로라도 강을 건넌 후, I-35와 US 290은 오스틴 시내와 이스트 세자르 차베스 지구 사이를 오스틴 컨벤션 센터와 텍사스 주 의사당을 운행하는 유일한 주요 고속도로가 되었다. 오스틴 캠퍼스에서 텍사스 주립대학 동쪽과 접하기 직전, I-35와 US 290은 약 3.2km의 2개의 갑판으로 나뉘어 구 뮬러 공항 근처에서 다시 모습을 드러냈다.[2] US 290은 4차선 고속도로로 구 하이랜드몰 남동쪽 I-35에서 동쪽으로 갈라진다. 얼마 지나지 않아, US 290은 US 183과 교류가 이루어졌고, 즉시 마노르 고속도로로 지정된 토튼 고속도로가 된다. 그 후 이스트 오스틴과 다판 공업을 거쳐 마노르에서 1마일도 채 떨어지지 않은 SH 130과의 교대 후 4차선 분할 고속도로로 되돌아간다.[2] 이어 US 290은 트래비스 카운티 북동쪽에 있는 교외지역이 점재하는 구르는 초원을 지나 SH 95와 잠시 동시통행하는 남부 엘긴을 통과한다. 맥데이드 마을을 지나 미국 290은 로스트파인 숲 북쪽의 소나무 숲을 통과하며 페이지 서쪽에 있는 SH 21과 교류가 있다. US 290은 오스틴 거리를 따라 고속도로가 오스틴 거리를 따라 이동하는 기딩스에 접근할 때까지 동쪽으로 오스틴과 노스웨스턴 철도 동부 지사와 평행하게 달리고 있으며, 오스틴 중심가에서 US 77과 교차한다.[2]

미국 290호가 휴스턴에 있는 I-610에서 동쪽 종착역으로 접근하고 있다.

US 290은 남동쪽으로 레드베터까지 이동하며, 그곳에서 북동쪽으로 버턴으로 이동하기 전에 추가 초원을 통과한다. 그 후 이 고속도로는 브렌햄으로 진입하는데, 여기서 잠시 SH 36과 합류하여 블린 칼리지에 서비스를 제공하고 도시를 4차선 고속도로로 우회한다. 브렌햄을 빠져나온 후, 미국의 290은 구 워싱턴 카운티 철도와 평행하게 달리고 채펠 힐을 통과하여 그곳의 모든 역사적 명소를 섬긴 다음, 브라조스 강을 건너 시골의 자동차 공업 지역을 통과한다.[2] SH 6는 헴프스테드 북쪽 290번 도로와 합류하며, 두 고속도로는 허리케인 피난 경로로 유명한 4차선 고속도로가 된다. 북쪽에서 휴스턴과 텍사스 중앙철도와 평행하게 달리던 US 290은 마침내 SH 99를 가로지르기 전에 대략 4.8km 떨어진 바로 옆에 온다. 그 후 이 고속도로는 사이프레스 교외를 통과하면서 노스웨스트 프리웨이(로널드 레이건 메모리얼 하이웨이[3])로 지정되고, 이후 저지 마을 교외에서 SH 6가 남쪽으로 갈라진다. Sam Houston Tollway와의 교환에 이어, US 290은 Lazybrook/Timbergrove 구역의 서쪽 I-610과의 교환에서 종료되기 전에 북서쪽의 여러 사업체와 이웃에 서비스를 제공한다.[2]

역사

텍사스 주 고속도로 20 & 20A(1917–1951)

State Highway 20 marker

주도로20번길

위치오스틴-페이지
존재했다1917–1951

1917년 6월 21일, 그 부서의 고속도로 기술자는 주 고속도로 시스템에 대한 제안을 발표했다. 제안서에는 당초 바스트로프, 기딩스, 브렌햄, 헴프스테드를 경유해 오스틴-휴스턴 간 오스틴-휴스턴 고속도로로 계획됐던 SH 20이 포함됐다.[4] 1917년 7월 17일, 계획된 노선은 오스틴에서 브래디까지 버넷, 라노, 메이슨을 경유하여 연장되었다.[5][6] 1918년 12월 17일, SH 20은 바스트로프에서 멀어졌으며, 오스틴에서 바스트로프까지의 구간은 SH 3A로 이전되었다.[7] 헴프스테드에서 휴스턴까지의 SH 20 구간은 이미 SH 2 걸프 디비전 지부의 일부였기 때문에 취소되었다.

State Highway 20A marker

주도로20A번길

위치커빌과 정션-프레데릭스버그 사이
존재했다1928–1930

1917년 11월 19일, 오스틴에서 존슨 시를 거쳐 프레데릭스버그에 이르는 카운티 간 고속도로가 지정되었다.[8] 1919년 1월 20일, 이것은 20A번 고속도로의 보조 노선으로 변경되었다.[9][10] 고속도로 노선은 1922년 3단계 체제 하에서 두 노선 모두를 "2등급"으로 평가한 제안에서도 변함이 없었다.[11]

1923년 8월 21일, 새로운 고속도로 시스템의 SH 20은 이전에 제안되었던 프레데릭스버그에서 오스틴으로 가는 20A번 고속도로를 지나 2등급 고속도로로 헴프스테드로 가는 20번 고속도로를 통과했다. 레안데르로 가는 옛 노선은 취소되었고, 그 북서쪽은 남서쪽으로 연장되면서 SH 43의 일부가 되었다. 1924년, 주 고속도로 부서는 각 카운티에 의해 이전에 유지되었던 모든 주 고속도로를 유지할 책임을 맡았다. 다음 해, 주 국회의원들은 그 부서에 통행권 획득, 조사, 계획, 고속도로 건설 권한을 부여한다.[12] 1925년 8월 10일, SH 20은 커빌에게 제3종 연장이 주어졌다.[13] 1928년 2월 20일, SH 20은 프레데릭스버그에서 커빌과 정션 사이의 고속도로 지점까지 SH 20A의 보조 노선이 주어졌다.[14] 프레데릭스버그에서 헴스테드로 가는 모든 고속도로는 "제2 연방 고속도로"로 분류되었다. 프레데릭스버그와 커빌이 새로운 보조 노선과 함께 차지하는 비중은 국가 지원만 받을 수 있는 '주 고속도로'로 분류됐다.[15]

1930년 3월 19일, SH 20 지정은 프레데릭스버그를 넘어 커빌 고속도로(연장 SH 81로 대체)로 넘어갔고, 대신 보조 노선 SH 20A를 넘어 연장되었다. 1933년 프레데릭스버그와 헴프스테드 사이의 도로는 표면화된 것으로 묘사된 Elgin 서쪽의 짧은 부분과 Dropping Springs 주위의 Hays County 부분을 제외하고 포장된 것으로 설명되었다. 프레데릭스버그에서 서쪽으로 분기점을 향한 부분은 토지구로 등급이 매겨졌다.[16] 1935년, 미국 290명이 바스트롭을 통해 남쪽으로 더 멀리 떨어진 오스틴과 페이지 사이의 부분을 제외하고, 미국 290명이 SH 20을 넘어 패배하였다.[17] 1936년까지 엘긴 서쪽의 표면화된 부분은 포장되었지만, 헤이스 카운티 부분은 표면화된 것에 지나지 않았다. 프레데릭스버그 서쪽은 길레스피 군(Gillespie County) 부분이 표면화된 반면 킴블 군(Kimble County) 부분은 개선된 흙길로 남아 있었다.[18] 1939년 9월 26일, SH 20의 지정은 주 고속도로 시스템의 일반적인 재구성으로 인해 미국 290을 따라 운행되는 모든 노선에 따라 삭제되었고, SH 20은 오스틴에서 페이지 근처의 미국 290까지 운행하는 매우 단축된 노선으로 남게 되었다. 1951년 5월 23일, 미국 290호가 SH 20을 따라 북쪽으로 이동되었다가 해체되었다.[19]

기타 원래 경로 지정

1920년대 후반에 그것의 원래 명칭에서, 290명의 미국인들이 Scrogins Drew 북서쪽 80번 교차로에서 샌 안토니오에 있는 동쪽 종착역까지 이동했다. 3월 1일, 1935년에, 미국 290더 북쪽 휴스턴에서를 해지할 프레 데릭스 버그로 오 샌 안토니오로 떨어진 정렬로 미국은 1935년 re-routing에 이어87.[1][20]redesignated다 연결되었다, 미국 290 인하여 현재의 라우팅의 사이, 지정 오스틴, LA배스 트롭을 통해 followin기 전에 여행을 제외하고 여행했다.g는 페이지까지 샌안토니오 길이야 1951년 5월 23일, 미국 290이 엘긴으로 더 북쪽으로 재송출되었고, 원래의 라우팅은 오스틴에서 바스트롭으로, SH 21은 바스트로프에서 페이지로 옮겨졌다.[21][22]

오스틴을 거쳐 미국 290명은 원래 라마르 대로와 세자르 차베스 가를 따라 I-35(당시 US 81)까지 갔다. 1951년 5월 30일, US 290과 SH 71은 둘 다 벤 화이트 대로에서 현재의 지정지로 다시 승격되었고, 옛 지정은 343번 루프에 이전되었다.[23]

1991년 11월 21일, I-10으로 대체되어 스크로그인 드로와 현재 세고비아 남동부 서부 종착지 사이에 미국 290개 지정이 삭제되었다. 셰필드 근처의 옛 노선의 대부분은 SH 290이 되었다. 주 고속도로 시스템의 일부인 다른 이전의 연립선으로는 10번 주간 고속도로의 포트 스톡톤과 발모르아 사업 노선, 오조나와 소노라 사이의 RM 1312, 소노라와 루즈벨트 사이의 RM 3130, 루즈벨트와 정션 사이의 RM 1674 등이 있다.[1][24][25][26][27][28][29]

후기 고속도로 업그레이드

오스틴

290 Toll Road marker

유료로290번길

마노르 고속도로
위치오스틴-매너
존재했다2014-현재

오스틴에서, 미국 290은 처음에 두 개의 다른 고속도로 업그레이드를 받았다; 첫 번째는 1970년대 중반 하이랜드 몰 근처의 I-35와 코로나도 힐즈 구역의 동쪽 183번지까지, 두 번째는 1990년대 후반과 2000년대 초에 오크 힐 구역의 윌리엄슨 크릭 건널목에서 남쪽 인터크로의 두 번 째는 1990년대 후반과 2000년대 초에 이루어졌다.성 근처에서 I-35와 교배하다. 에드워드 대학교.[30] 2012년, 중부 텍사스 지역 이동국은 마노르 서쪽 길랜드 크릭에서 기존 183번 교차로에서 건널목까지 세 번째 고속도로 업그레이드를 건설하기 시작했으며, 이 명칭은 2014년 5월 17일에 완료되었다.[31]

휴스턴

노스웨스트 프리웨이가 건설되기 전, 휴스턴을 경유하는 290명의 미국인들이 고속도로와 평행하게 남서쪽으로 약 1/2마일 떨어진 헴프스테드 고속도로를 따라갔다. 미국 동부 종점인 290도 헴프스테드 고속도로, 워싱턴 애비뉴, 올드 캐티 로드 교차로에서 남동쪽으로 약 1마일 떨어져 있었다.

I-610과 전면 도로의 첫 부분과의 교신은 1963년에 개통되었다. 첫 번째 고속도로 구간은 1975년에 개통되었다. 1982년에 고속도로 주요 차선이 벨트웨이 8 바로 안쪽으로 완공되었다. 1990년에는 벨트웨이 8과의 스택 인터체인지(stack interchange)가 완료되었다. 1984년부터 2005년까지 벨트웨이 8 외곽의 주요 차선이 완공되었다.[32]

고속도로는 각 방향의 3개 차선에 불과하도록 건설되었으나, 2002년 대규모 투자 연구에서는 벨트웨이 8 내부의 각 방향 5개 차선과 벨트웨이 8에서 당시 제안된 SH 99까지의 각 방향 4개 차선으로 확장이 요청되었다.[32]

미래

2011년 미국 하원의원 존 컬버슨과 마이클 T. 맥컬은 TxDOT에게 미국 290을 주간 고속도로로 다시 건설하는 것을 지지해 달라고 요청했다.[33]

오스틴 오크힐 지구에서 US 290의 극심한 정체로 인해 CTRMA는 US 290을 서클 드라이브 동쪽 교차로와 올드 프레데릭스버그 로드의 기존 고속도로 종점 사이의 고속도로로 업그레이드할 계획이다.[34]

휴스턴에서는 해리스 카운티 유료도로청이 미국의 290개 우회도로를 따라 인접한 유료도로를 건설해 '헴프스테드 유료도로'로 불릴 계획이다.[32][35]

주요 교차점

전 노선은 텍사스에 있다. 모든 출구는 번호가 없다.

카운티위치mi[36]km목적지메모들
킴블0.0000.000 I-10 – 샌안토니오, 정션서부 종착역; I-10 출구 477
13.15821.176

RM 479 to I-10 / FM 2169
14.19222.840
RM 385에서 US 377까지
길레스피하퍼17.69228.473 RM 783 남쪽 – 커빌RM 783의 서쪽 끝 중첩
18.04729.044 RM 783 북쪽 / FM 2093 동쪽 – DossRM 783의 동쪽 끝 중첩
프레데릭스버그39.935
586.230		64.269
943.446		 US 87 북쪽 – 메이슨US 87의 서쪽 끝 중복, 경로가 US 87의 주행 거리를 따라 이동
586.962944.624 RM 965 북방(밀람 거리) – 매료된 바위, 크로스 마운틴
587.356945.258 SH 16 남쪽(아담스 스트리트) – 커빌SH 16의 서쪽 끝 중첩
587.488945.470 SH 16 북쪽(LLano Street) – 라노SH 16의 동쪽 끝 중첩
587.746
41.437		945.885
66.686		 US 87 남쪽(워싱턴 스트리트) – 샌안토니오US 87의 동쪽 끝 중첩
41.97367.549 RM 1631 동쪽(올리브 스트리트) – Cavel Creek
46.68675.134 RM 1376 남부 – 분른
스톤월54.83588.248 RR 1 East
55.90389.967 RM 1623 북방RM 1623의 서쪽 끝 중첩
56.14490.355 RM 1623 동쪽 – 앨버트, 블랑코RM 1623의 동쪽 끝 중첩
57.58192.668 PR 52 북쪽 – 린든 B. 존슨 스테이트 & 국립역사공원
블랑코60.76497.790 RR 1 서쪽
62.612100.764 RM 1320 북쪽 – 샌디
존슨시티71.147114.500 북위 356번지(Nugent Avenue)
71.647
271.334		115.305
436.670		 US 281 북방 – 대리석 폭포, 버넷US 281의 서쪽 끝 중복, 경로가 US 281의 주행 거리를 따라 이동
271.516436.963 RM 2766 동쪽 – 페더날레스 폭포 주립공원
276.852
77.139		445.550
124.143		 US 281 남쪽 – 샌안토니오US 281의 동쪽 끝 중첩
86.173138.682 RM 3232 북쪽 – 페더날레스 폭포 주립공원
헤이스헨리87.508140.830 RM 165 웨스트 – 블랑코
빗방울 스프링스95.729154.061 RM 12 – 윔벌리, 산마르코스
트래비스오스틴서클 드라이브/사우스 뷰 로드간접 서행 출구와 동행 입구(경관 브룩 드라이브에서 서명 예정); 2026년에[34] 개업할 예정인 인터체인지
비주얼 브룩 드라이브인터체인지(Interchange)는 2026년에[34] 개통될 예정이다.
108.502174.617 RM 1826 남쪽 – 드리프트우드, 야생화 센터Seton Southwest Hospital(세톤 사우스웨스트 병원) 접근, 2026년[34] 개원 예정
리미티드 힐 로드인터체인지(Interchange)는 2026년에[34] 개통될 예정이다.
109.393176.051 SH 71 서쪽 – 트래비스 호수, 라노SH 71의 서쪽 끝 중복, 2026년에[34] 개통이 예상됨
윌리엄 캐넌 드라이브인터체인지(Interchange)는 2026년에[34] 개통될 예정이다.
110.478–
111.146		177.797–
178.872		프레데릭스버그 옛길인터체인지, 고속도로 서쪽 끝, 서쪽으로 향하는 직행
111.143–
112.454		178.867–
180.977		몬테레이 오크스 대로 / 산업용 오크스 대로
112.001–
113.658		180.248–
182.915		 루프 1(MoPac 고속도로) / 브로디 레인 / 사우스웨스트 파크웨이Baylor Scott & White Medical Center – Austin 액세스
112.837–
114.175		181.594–
183.747		서문대로서쪽으로 향하는 직진 출구 없음(343번 루프에서 서명)
113.770–
114.377		183.095–
184.072		 루프 343 (라마 대로) / 루프 360 (텍사스 고속도로의 수도)
112.837–
115.195		181.594–
185.388		멘차카 로드 / 팩 새들 패스 / 승리 드라이브동쪽으로 향하는 직접 출구 없음(Loop 343에서 서명됨)
112.837–
116.399		181.594–
187.326		 남부1번가 / 배니스터 레인사우스 오스틴 의료 센터 접근성
115.999–
117.064		186.682–
188.396		 루프 275 (의회 애비뉴)동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구
117.175
230.141		188.575
370.376		 I-35 남쪽 / SH 71 동쪽 – 바스트로프, 샌안토니오, 오스틴-버그스트롬 국제공항SH 71의 동쪽 끝, I-35의 서쪽 끝, 230 출구로 이어지는 미국 서쪽 290
I-35 참조
125.539–
125.805		202.035–
202.464		 I-35 북쪽 / RM 2222 서쪽 (Spur 69를 통해) – 와코I-35의 동쪽 끝 중복; 238B 출구를 따라 미국 동쪽 290번 출구
125.867–
127.046		202.563–
204.461		버크먼 드라이브 / 카메론 로드서쪽으로 향하는 출구 및 동쪽으로 향하는 입구, 카메론 로드 또는 버크먼 드라이브로 가는 서쪽 방향 출입구 없음, 버크먼 드라이브로 가는 동쪽 방향 출구만 해당
126.295–
127.494		203.252–
205.182
 US 183(앤더슨 레인 / 에드 블루스타인 대로) ~ 183 유료 도로(베르크스트롬 고속도로) – 램파사스, 록하트, 오스틴-버그스트롬 국제공항
127.312–
128.275		204.889–
206.439		 동부 유료도로 290 / 투스카니웨이 / 스프링데일 도로 - 휴스턴고속도로 동쪽 끝, 유료도로 290번 서쪽 끝
128.573–
129.067		206.918–
207.713		 유료로290번길액세스 포인트
129.542–
130.178		208.478–
209.501		 290 유료도로 / 자일스 레인 / 조니 모리스 도로액세스 포인트
130.598–
131.166		210.177–
211.091		 290 유료도로 / FM 3177 (데커레인) / 해리스 지점 파크웨이액세스 포인트
131.784–
132.493		212.086–
213.227		 SH 45 통행료 / SH 130 통행료 / 290 통행료 – 와코, 샌안토니오SH 130 출구 437
132.900213.882 FM 734 서부(파머 레인) / 구 고속도로 20
마노르133.411214.704 서부 유료로290번지 – 오스틴유료로290번길
134.394216.286 루프 212(Murray Avenue)
135.402–
135.474		217.908–
218.024		 FM 973 / 루프 212 – 테일러, 매너
138.684223.190 FM 1100 East – Kimbro
바스트로프엘긴144.420–
144.579		232.421–
232.677		 SH 95 북쪽 – Coupland, TaylorSH 95의 서쪽 끝 중첩
145.858–
145.902		234.736–
234.807
FM 1704 북쪽 109번지 – 역사 지구
146.388–
146.425		235.589–
235.648		 SH 95 남쪽 – BastropSH 95의 동쪽 끝 중첩
150.247241.799 FM 696 동쪽 – 렉싱턴
맥데이드154.393248.471 루프 223(와코 스트리트) – McDade
154.781249.096 루프 223 남쪽(콜럼버스 스트리트) / FM 2336 – 맥데이드, 스위프텍스
페이지162.394–
162.848		261.348–
262.078		 SH 21 – Bryan, Bastrop, San Marcos, Caldwell인터체
164.351264.497 스퍼 186 (곤잘레스 거리)
164.664265.001 FM 2104 남쪽 – 서빈, 스미스빌
리,기딩스175.438282.340 US 77 (메인 스트리트)
175.877283.047 FM 141 북쪽(오렌지 스트리트) – 다임 박스
182.261293.321 FM 180 North – Nails Creek 주립공원
파예트레드베터184.462296.863 FM 1291 남부 – 파예트빌
카르미네190.899307.222 스퍼 458 남방 – 라운드 탑
워싱턴194.145–
194.637		312.446–
313.238		 SH 237 남쪽 – 라운드톱, La Grange인터체
195.449314.545 FM 2502 남쪽 – 그린바인
버튼196.592316.384 FM 390 동쪽 – Burton
197.590317.990 스퍼 125 웨스트 – 버튼, 코튼 진 박물관
199.990321.853 FM 1948 북방
204.659329.367 FM 2679 북방 – 지온즈빌
브렌햄208.134–
208.463		334.959–
335.489
 US 290 버스. 동쪽 / SH 36 북쪽 – 브렌햄, 소머빌		교환, SH 36의 서쪽 끝, 고속도로 서쪽 끝
208.717335.897올드 밀크릭 로드
208.910–
209.369		336.208–
336.947		 FM 389(프라이리 리아 스트리트) – 블린 칼리지, 산업단지
210.021337.996러벅 거리 / 산업 대로서행 출구 및 동행 입구
209.602–
211.728		337.322–
340.743
SH 36 남쪽 / SH 36 버스 북쪽(데이 스트리트) – 벨빌		SH 36의 동쪽 끝 중첩
210.486–
212.406		338.744–
341.834
 US 290 버스 서쪽 / FM 577		인터체인지; 고속도로의 동쪽 끝
217.205349.558 FM 2447 동쪽
218.351351.402 FM 1371 남부
218.782352.095 FM 1155 – 워싱턴
219.859353.829 FM 1371 남부
왈러228.701368.059 FM 1736 동쪽
헴프스테드229.596–
230.474		369.499–
370.912		 SH 6 북쪽 (미국 290 버스) 동쪽) – 칼리지 스테이션, 브라이언, 헴프스테드인터체인지, SH 6의 서쪽 끝 중복, 고속도로 서쪽 끝
231.308–
232.181		372.254–
373.659		 FM 1488 – 헴프스테드, 매그놀리아
232.754374.581 FM 359 – 브룩셔동쪽으로 향하는 직통 출구 없음(FM 1488에 서명)
프레리 뷰233.966–
234.648		376.532–
377.629		리엔도 파크웨이
리차드 로드
235.816–
236.026		379.509–
379.847		 FM 1098 – 프레리 뷰
237.181–
237.943		381.706–
382.932		제임스 뮤즈 파크웨이
238.786–
239.469		384.289–
385.388		 FM 362
해리스왈러239.543–
240.721		385.507–
387.403		필드스토어길
240.959–
241.149		387.786–
388.092		 FM 2920 – 월러, 톰볼, 클라인, 스프링
241.628–
242.214		388.863–
389.806		빈퍼드 로드
호클리242.799–
243.499		390.747–
391.874		키카푸 도로
244.031–
244.656		392.730–
393.736		커미어 로드
245.355–
246.137		394.861–
396.119		헤가 로드
246.372–
247.107		396.497–
397.680		배드케 로드 / 벳카 로드
247.325–
248.241		398.031–
399.505		로버츠 로드 / 케이티 호클리 로드
248.472–
248.884		399.877–
400.540		베커 로드
249.125–
250.669		400.928–
403.413		바우어 로드서행 출입 금지
249.753–
251.309		401.938–
404.443		 SH 99 통행료(그랜드 파크웨이)인터체
편백류250.538–
252.388		403.202–
406.179		페어필드 플레이스 드라이브서쪽 방향 접근만, 동쪽 방향 출구 또는 입구 없음
251.726–
253.146		405.114–
407.399		메이슨 로드
253.269–
254.166		407.597–
409.041		무에슈케길
254.442–
256.260		409.485–
412.410		사이프러스-로즈힐 로드 / 프라이 로드 / 스프링-사이프레스
255.761–
257.702		411.607–
414.731		스키너 로드바커-사이프레스 로드 서쪽 방향에서 서명됨
256.698–
258.793		413.115–
416.487		바커-사이프레스 로드 / 스키너 로드
258.031–
259.996		415.261–
418.423		텔게로
259.049–
261.596		416.899–
420.998		 헴프스테드 로드 / 허프마이스터 로드가역식 HOV/톨 차선의 서쪽 끝, 노스 사이프러스 메디컬 센터로의 접근; 헴프스테드 로드(Hempsted Road)가 서쪽으로 서명되지 않음
저지 빌리지261.148–
262.531		420.277–
422.503		 SH 6 남쪽 / FM 1960 동쪽SH 6의 동쪽 끝, 사이프러스 페어뱅크스 메디컬 센터 접근
262.132–
263.272		421.861–
423.695		엘드리지 파크웨이 / 서부도로
206.403332.173고속로290번길
263.120423.451NW 스테이션 파크 & 라이드
264.086–
264.954		425.005–
426.402		존스 로드
FM 529 / 상원의원 애버뉴
264.321–
267.251		425.383–
430.099		 벨트웨이8(전면도로)벨트웨이 8은 FM 529 / 상원의원 애버뉴 동행 및 리틀 요크 로드 / 게스너 로드 서행에서 서명했다.
샘 휴스턴 톨웨이인터체
휴스턴265.272–
265.524		426.914–
427.319		리틀요크 로드 / 게스너 로드
266.408428.742웨스트 리틀 요크 파크 & 라이드고속철로290번길
267.776–
268.984		430.944–
432.888		페어뱅크스북휴스턴길
269.347–
270.747		433.472–
435.725		티드웰 로드 / 홀리스터 로드
270.195–
272.467		434.837–
438.493		피네몬트 드라이브 / 빙글 로드 / 43번가2017년 10월 문을 연 웨스트 43번가 & 빙글/피네몬트 웨스트바운드 출구.
271.927–
273.748		437.624–
440.555		앙투안 드라이브 / 34번가
273.404440.001 I-10(미국 90) – 샌안토니오, 다운타운I-10 출구 763; I-610 출구 11; 동쪽 방향 출구만.
273.228–
274.185		439.718–
441.258		망음길 / 다코마거리 / 18번가 / 대마도로동쪽 방향 출입 금지
해당 없음 I-10 동쪽 / 헴프스테드 로드 / 케이티 로드 – NW 트랜짓 센터, 도심고속철도 290번 출구, HOV/톨 차선 동쪽 끝 I-10번 출구 763번 출구.
274.372441.559 I-610동부 종착역; I-610 출구 13A; 재설계된 3-스택 교환.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

비즈니스 경로

US 290은 현재 3개의 사업 루트를 가지고 있다.

빗방울 스프링스

State Highway Loop 64 marker

주도로64번길

위치빗방울 스프링스
길이0.55mi[37](890m)
존재했다1958년 9월 1일-2003년 6월 27일

루프 64는 미국 290번지 Dropping Springs 마을을 지나던 예전 비즈니스 루프다. 이 고속도로는 1958년 머서 가를 따라 마을을 지나던 미국 290번 도로를 따라 지정되었는데, 이때 메인 고속도로가 남쪽으로 두 블록을 다시 연결되었다. 루프 64는 2003년에 주 고속도로 시스템에서 제거되었고 유지보수를 위해 Dropping Springs 시로 돌아왔다.[37]

루프 64 명칭은 이전에 헨더슨 카운티의 고속도로에서 사용되었다. 이 루프 64는 1939년에 지정되었으며, SH 31 남동쪽에서 세인트루프 지점까지 운행되었다. 트리니다드의 루이 서남부 철도. 이 고속도로는 1948년에 취소되었고 FM 764와 결합되었다.[38]

브렌햄

Business plate.svg

Business U.S. Highway 290 marker

비즈니스 US 고속도로 290-F

위치브렌햄
길이4.590mi[39](7.387km)
존재했다1990-현재
Texas Loop 318.svg

비즈니스 미국 고속도로 290-F(버스) US 290)은 브렌햄 마을을 통과하는 US 290의 원래 경로다. 이 노선의 길이는 4.59마일(7.39km)이다. 이 노선은 1960년 1월 18일 전 구간에서 텍사스 주 고속도로 318번으로 지정되었다. 1973년 2월 28일, 당시-SH 90에서 서쪽으로 향한 구간은 SH 105의 일부가 되었다. 1990년 브렌햄의 서부와 남부를 중심으로 SH 36과 함께 미국 290의 간선이 재선전되면서 설립되었다.[39] SH 36과의 교차로에서 시내 서쪽에서 통로가 시작된다. 상업 노선은 중심가 시내로 동쪽으로 계속된다. 시내에 도착하기 전에, 이 노선은 두 개의 평행 편도 거리로 갈라진다: 서쪽 방향의 교통을 운반하는 메인 스트리트와 동쪽 방향의 교통을 운반하는 알라모 스트리트. 그것은 시내를 통과하여 주 36번 고속도로와 SH 105의 서쪽 종착역을 만난다. 이 교차로에서, 비즈니스 노선은 마켓 스트리트에서 남쪽으로 돌아서, 브렌햄에서 계속 나가 FM 577과의 교차로 근처에서 미국 본선 290번과 합류한다.[40][41]

헴프스테드-호클리

Business plate.svg

Business U.S. Highway 290 marker

비즈니스 US 고속도로 290-H

위치헴프스테드-호클리
길이16.991 mi[42](27.344km)
존재했다1995-현재

비즈니스 미국 고속도로 290-H(버스) US 290)은 헴프스테드, 월러, 호클리의 마을을 통과하는 미국 290의 원래 경로다.[43] 이 노선은 1995년부터 1998년 사이에 단계적으로 지정되었는데, 이는 이들 마을의 북쪽에 제한된 접근 우회로가 건설되었기 때문이다.[42] 미국 290번지, SH 6번지와의 교차로에서 시작하여 10번가를 따라 헴프스테드 남쪽으로 이동한다. SH 159와의 교차로에서, 사업 노선은 동쪽으로 오스틴 가를 향해 돌다가, 헴프스테드 시 경계선을 벗어난 후 인접한 철도와 평행하게 운행한다. 그것은 헴프스테드 도로로 지정된 동안 월러 시내를 서비스하기 전에 프레리 뷰에서 여러 편의시설을 교차한다. 몇 개의 산업시설을 지나 호클리 시내에 서비스를 한 후, 이 사업 노선은 배드케 로드와 교류하기 직전에 미국의 290번 남행 프런티지 도로가 된다.

편백류

Business plate.svg

Business U.S. Highway 290 marker

비즈니스 US 고속도로 290L

위치편백류
길이1.396mi[44](2.247km)
존재했다1993-현재

비즈니스 미국 고속도로 290L(버스) US 290)은 사이프레스 마을을 통과하는 US 290의 원래 경로다.[45] 이 노선은 1993년 원래 경로의 북동쪽에 제한된 접근 우회도로가 건설되어 지정되었다.[44] 약 2.1km에 위치한 이곳은 프라이로드와 스프링 사이프러스로드의 교차점 근처에 있는 사이프레스 쇼핑 구역의 남쪽에 위치한 미국 290개 최단 지정 영업 노선이다.

참조

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  9. ^ "TxDOT Minute Order 003676785" (PDF).
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