텍사스 주립 고속도로 99호선

Texas State Highway 99

State Highway 99 marker State Highway 99 marker

99번 국도

그랜드 파크웨이
Map
SH 99의 열려 있는 부분이 빨간색으로 강조 표시됨
경로정보
TxDOT 및 FBCTRA에서 유지 관리
길이123 mi (198 km)
존재했다1994년 8월~현재
주요접점
CCWend I-69 / US 59 / FM 2759 in 슈가랜드
주요 교차로
CW끝 베이타운의 SH 146
위치
나라미국
주텍사스 주
군포트벤드, 해리스, 몽고메리, 리버티, 체임버스
고속도로 시스템
← SH 98→ SH 100

그랜드 파크웨이(Grand Parkway)라고도 알려진 스테이트 하이웨이 99(SH 99)는 미국 텍사스 주의 순환 도로입니다.첫번째 구간은 1994년 8월 31일에 개통되었습니다.이 노선이 완성되면, 이 노선은 미국에서 가장 긴 벨트웨이, 세계에서 일곱 번째로 긴 순환도로, 휴스턴의 세 번째 순환도로가 될 것입니다.우들랜즈-슈가랜드 대도시권은 610번 주간 고속도로가 첫 번째(내부) 루프이고 8번 벨트웨이(샘 휴스턴 톨웨이)가 두 번째(중간) 루프입니다.제안된 170마일(270km) 루프는 건설 및 자금 조달 목적을 위해 11개의 분리된 세그먼트로 분할되었습니다.[1]2019년 5월, 텍사스 교통부는 그랜드 파크웨이를 1992년부터 1998년까지 휴스턴 시장을 역임하고 그랜드 파크웨이 조성에 앞장선 밥 래니어를 기리기 위해 밥 래니어 메모리얼 파크웨이 시장으로 부차 지명했습니다.[2]

역사

Historic SH 99
히스토리 SH 99

1924년 8월 18일 샌엔젤로에서 포트스톡턴까지 SH 99로 지정된 이전 노선이 신설되었습니다.[3]1929년 6월 25일, SH 99는 알파인으로 확장되었습니다.[4]1932년 3월 2일, SH 99A로 지정된 셔우드에 박차를 가했지만 카운티에 의해 유지되었습니다.[5]1934년 7월 23일, 이 노선은 SH 10으로 이전되었고, 그때까지 SH 99A는 취소되었습니다.[6]이 노선은 현재의 미국 국도 67호선(US 67호선)의 일부입니다.

1960년 10월 29일, 국경에서 OK 99와 일치하도록 SH 10의 번호를 변경하여 덴튼에서 오클라호마 주 선까지 SH 99에 대한 새로운 노선이 지정되었습니다.1968년 4월 29일, 이 노선은 US 377의 일부가 되었습니다.

1984년 10월 25일, SH 99는 현재의 노선과 매우 유사한 노선을 따라 지정되었으나, SH 146 (당시에는 루프 201)과 Spur 330에서 종료되었습니다.2002년 3월 28일, SH 99는 남쪽으로 스퍼 55로, 스퍼 55를 따라 비즈니스 SH 146으로 새로운 경로를 따라 동쪽으로 다시 이동했습니다. 스퍼 55는 취소되었고, 2008년 SH 99의 해당 구간이 완료됨에 따라 효력이 발생했습니다.

경로설명

그랜드 파크웨이 프로젝트는 건설 및 관리 목적을 위해 여러 부문으로 나뉩니다.Sugar Land의 69번 주간 고속도로(I-69)에서 Westpark Tallway까지의 구간은 세그먼트 D의 남쪽 부분이며, Fort Bend County Tall Road Authority에 의해 유지 관리됩니다.2022년 현재 완공된 다른 구간과 함께 웨스트파크 톨웨이 북쪽에서 I-10까지 이어지는 구간 D의 나머지 구간은 텍사스 교통국에 의해 유지 관리됩니다.[7]

그랜드 파크웨이의 제한 속도는 시속 65~75마일(105~121km/h)입니다.

통행료는 텍사스 요금표 트랜스폰더(TxTag, EZTAG, TollTag), 캔자스 턴파이크 당국의 K-TAG 또는 오클라호마 턴파이크 당국의 파이크패스 중 하나를 사용하여 지불할 수 있습니다.현금 결제는 불가합니다.2020년 현재 TxDOT에서 유지하는 세그먼트에서 우편 요금 지불 옵션을 사용할 수 있습니다.[8][9]

부분 상황 (예정)
완성된		 부터 로. 길이
(miles)		 (미래)
유료 도로
A 현재 실행 가능한 프로젝트로[10] 간주되지 않음 알 수 없는 SH 146 I-45 TBD (예)
B 2026년[11] 착공 예정 2030 I-45 SH 288 28.0 (예)
C 공사는 당초 2016년 8월 착공 예정이었으나[12] 2017년 3월 9일 재평가 및 재승인을 받았습니다 알 수 없는 SH 288 I-69 / US 59 26.0 (예)
D 완료, 요금 징수 1994 I-69 / US 59 I-10 / US 90 18.2 부분적인
E 2013 I-10 / US 90 US 290 / SH 6 15.2 네.
F-1 2016 US 290 / SH 6 SH 249 / 톰볼 톨웨이 11.9 네.
F-2 2016 SH 249 / 톰볼 톨웨이 I-45 12.1 네.
G 2016 I-45 I-69 / US 59 13.6 네.
H&I-1 2022 I-69 / US 59 I-10 37.4 네.
I-2 2008 I-10 SH 146 14.5 네.

세그먼트 A

세그먼트 A는 San Leon 근처의 SH 146에서 League City의 I-45까지 확장됩니다.2022년 11월 현재, 그것은 실행 가능한 프로젝트로 여겨지지 않습니다.[10]

세그먼트B

세그먼트 B는 리그 시티의 I-45에서 로샤론 근처의 SH 288까지 확장됩니다.2021년 8월 현재 공사는 아직 예정되어 있지 않습니다.[11]

세그먼트C

세그먼트 C는 Rosharon 근처의 SH 288에서 Sugar Land의 I-69/US 59까지 확장됩니다.[12]2022년 1월 기준 준공예정일이 확정될 예정입니다.[13]당초 2016년 8월 착공 예정이었으나 2017년 3월 9일 재심의 및 재승인을 받았습니다.[12]

세그먼트 D

첫 번째 구간이 개통된 세그먼트 D는 휴스턴 서쪽의 I-10/US 90 바로 북쪽에서 남쪽으로 슈가랜드의 I-69/US 59까지 이어지는데, 여기서 이 구간은 FM 2759와 종착하고 교차합니다.웨스트파크 톨웨이와의 인터체인지 남쪽에 있는 이 구간은 현재 웨스트파크 톨웨이를 가로지르는 주요 차선들이 있는 4차선의 고속도로 공급 도로입니다.

서부행 I-10/US 90에서 남부행 SH 99, 북부행 SH 99에서 동부행 I-10/US 90을 연결하는 2개의 경사로 건설은 2011년에 완료되었습니다.이 교차로의 교통 체증은 SH 99의 관통 차선이 I-10/US 90 인터체인지를 통해 건설되기 전에 경사로 건설을 가속화했습니다.2013년 12월에 구간 E의 건설의 일환으로 남행 SH 99에서 동행 I-10/US 90, 서행 I-10/US 90에서 북행 SH 99를 연결하는 두 개의 경사로가 추가로 개통되었습니다.북행 SH 99와 서행 I-10/US 90을 연결하는 마지막 램프가 완료되어 작동 중입니다.

포트벤드 카운티는 웨스트파크 유료도로와 I-69/US 59 사이에 SH 99를 따라 9개 지점에 유료 고가도로를 건설했습니다.I-69/US 59와 US 90 얼터너티브 사이의 육교는 2014년 2월 27일에, 에어포트 대로와 할렘 로드는 2014년 3월 18일에, 메이슨 로드와 벨포트 스트리트는 2014년 3월 30일에 개통되었습니다.나머지 고가도로는 2014년 4월 말에 개통되었습니다.[14]2축 차량의 운전자는 각 고가도로를 이용하기 위해 $0.46에서 $0.69 사이를 지불하거나 신호가 있는 교차로를 통해 현재 도로를 이용하여 통행료를 우회할 수 있습니다.[15]

세그먼트 D에 대한 TxDOT 연구가 현재[when?] 진행 중입니다.[16]이 연구는 고속도로의 통제되지 않는 부분의 원래 구간에서 교통량을 줄이는 방법을 조사하는 것을 포함합니다. 여기에는 연속적인 전방 도로를 추가할 수 있는 가능성도 포함됩니다.이 구간은 1994년부터 개방되어 인구가 증가하여 주변 지역의 교통량이 크게 증가했습니다.이 연구에서 언제 또는 어떤 새로운 프로젝트가 나올지에 대한 일정표는 없습니다.

세그먼트 E

세그먼트 E는 케이티 근처 남쪽에 있는 I-10/US 90 케이티 고속도로와 사이프러스 근처에 있는 US 290/SH 6를 연결합니다.2011년 여름에 공사가 시작되었고,[17] 2013년 12월에 예정대로 E 세그먼트가 문을 열었습니다.[18]

2008년 6월 3일 해리스 카운티 커미셔너스 법원은 2009년에 착공할 예정인 세그먼트 E의 건설을 신속하게 처리하기로 투표했습니다.1억 5천만 달러의 경기 부양 자금이 추가되었음에도 불구하고, 이 프로젝트는 중단되었습니다.많은 경기 부양 자금이 지원되는 프로젝트와 마찬가지로, 세그먼트 E의 구축은 충분히 "신축 준비"되지 않은 것으로 드러났고, 자금은 다른 곳에서 사용하기 위해 TxDOT로 다시 보내졌습니다.[19]2011년에 육군 공병대로부터 습지 허가를 받았습니다.또한, 해리스 카운티는 TxDOT에 대한 권리를 포기하여 TxDOT는 공공-민간 협력 유료 도로를 건설할 수 있게 되었습니다.2011년 4월 28일 회의에서 TxDOT는 3억 5천만 달러를 할당했으며 2011년 7월에 건축 허가를 받았습니다.[19]2011년 7월 28일, TxDOT는 세그먼트 E 계약 4건 중 3건이 수주되었으며 2011년 9월 초까지 공사가 시작될 것이라고 발표했습니다.[20]

I-10/US 90의 다년간의 재건은 2008년에 완료되었고, US 290/SH 6의 재건은 2011년까지 시작되지 않을 예정이었습니다.[21]카티에서 I-610 루프 바로 안쪽까지 I-10/US 90의 22마일(35km) 구간이 확장되어 고속 성장하는 서부 교외 지역을 처리할 수 있게 되었고, 추가적인 본선과 2개의 높은 점유율의 유료 차선이 추가되었습니다.

세그먼트 F-1

세그먼트 F-1은 사이프레스 근처의 US 290/SH 6와 톰볼 근처의 SH 249를 연결합니다.2013년 6월 착공하여 2016년 2월 5일 준공 및 개통하였습니다.[22][23]2020년 초, 톰볼 톨웨이에서 동쪽과 서쪽으로 이어지는 두 개의 직통 연결선과 동쪽과 서쪽으로 향하는 그랜드 파크웨이에서 남쪽으로 향하는 두 개의 연결선이 건설되기 시작했습니다.이 프로젝트는 2022년에 완료될 예정입니다.[24]

세그먼트 F-2

세그먼트 F-2는 톰볼 근처의 SH 249와 스프링 근처의 I-45를 연결합니다.2013년 6월에 세그먼트 F-2에 건설이 시작되었습니다.I-45와 홀즈워스 로드 사이의 1마일 구간(봄철 엑손모빌 캠퍼스 근처)이 완공되어 2015년 4월에 개통되었습니다.세그먼트 F-2의 나머지 부분은 2016년 2월 5일에 개장했습니다.[25][23]

세그먼트G

세그먼트 G는 봄 근처의 I-45와 뉴케이니의 I-69/US 59를 연결합니다.2013년 6월 착공하여 2016년 3월 29일 준공, 개통하였습니다.2016년 7월 18일 하디 톨 로드와의 인터체인지가 완료되었습니다.[19][22][26]

세그먼트 H 및 I-1

세그먼트 H와 I-1은 휴스턴 북쪽의 I-69/US 59에서 I-1까지 연장됩니다.텍사스 교통 위원회 위원들은 2015년 6월 말 패서디나(Pasadena)에서 회의를 가졌고, 그들의 안건 중 하나는 관심 있는 건설업자들에게 휴스턴 북쪽의 59번 I-69/US에서 동쪽의 10번 I-10까지 이어지는 37.4 마일(60.2 킬로미터)의 그랜드 파크웨이 구간을 개발, 건설 및 유지 관리해 줄 것을 요청하는 것입니다.2017년 여름에 건설을 시작한 이 프로젝트는 12억 달러의 비용이 들 것으로 예상되었습니다.[27]허리케인 하비로 인해 완공 시기가 2019년에서 개장한 2022년 5월로 늦춰졌습니다.

세그먼트 I-2

세그먼트 I-2의 제어된 부분의 남쪽 끝

2008년 3월 25일, 5년간의 공사 끝에 개장한 세그먼트 I-2는 휴스턴 동쪽의 I-10에서 베이타운의 비즈니스 SH 146까지 이어집니다.(FM 1405년부터 비즈니스 146년까지 운행되었던 이전의 Spur 55는 SH 99로 번호가 변경되었고 FM 1405에서 세그먼트 I-2의 새로 건설된 부분과 연결됩니다.)TxDOT는 2011년 11월 1일부터 이 구간의 통행료를 징수하기 시작했습니다.

반대와 지지

D구역 내 신코목장과 팔콘포인트 지역 등 해리스 카운티와 포트벤드 카운티의 그랜드파크웨이를 따라 사는 주민들은 고속도로 확장으로 소음이 증가하는 것을 알아챘습니다.방음벽은 30년 이상 된 환경 연구를 바탕으로 만들어진 것이 아닙니다.새로운 방음벽 연구에 대한 주민들의 청원과 항의는 해결되지 않았으며, TxDOT는 이 지역의 노선 구간이 "그것에 적합하지 않다"고 주장합니다.[28]이 지역의 추가 확장은 2010년부터 각 방향으로 두 개의 유료 도로 차선이 추가될 계획입니다.[needs update][29]

일부 주민 단체들은 그랜드 파크웨이가 자신들의 동네를 관통하는 것에 반대합니다.우리의 봄을 구하는 연합 단체는 대공원이 FM 2920의 한 동네를 통과하는 것을 막으려고 했습니다.우들랜즈와 같은 다른 비법인 지역의 주민들은 반대 입장을 보이지 않고 있으며, 대신 그랜드 파크웨이, 즉 E, F-1, F-2, G 구간의 건설을 지지하고 있는데,[30] 이 노선은 외곽 교외에 거주하는 주민들에게 장거리 이동을 위한 유료 도로 옵션을 제공할 것이기 때문입니다.자동차로 휴스턴 시를 통과하거나 샘 휴스턴 톨웨이를 이용하여 도시를 우회하는 것과는 대조적으로.

B구역을 따라 있는 브라조리아 카운티의 일부 주민들은 제안된 몇몇 조정안에 반대의 목소리를 나타냈습니다.그러나 TxDOT는 최근[when?] 앨빈 북쪽에 대한 다섯 번째 대체 정렬을 제안했습니다.이 대안은 반대 단체인 대공원에 반대하는 시민들이 받아들일 수 있는 것이고 지역 사회의 반대에 부딪힐 가능성이 훨씬 적습니다.[31]

SH 146에서 휴스턴 남동쪽의 I-45까지 매우 발달된 지역을 통해 확장될 예정인 논란이 있는 세그먼트 A는 아직 완전히 설계되지 않았습니다.SH 146은 구간 A에서 고속도로의 가능한 경로이지만, TxDOT는 고속도로가 FM 646과의 교차로에서 서쪽에서 I-45와 교차하는 계획을 발표했습니다.고속도로가 146번 SH에서 남쪽으로 계속해서 FM 646번과 교차하는 지점까지 이어진다면(FM 646번 노선을 따라 건설된다고 가정할 때), 많은 사업체가 파괴되지 않는 한 대형 고속도로를 지원할 수 없는 케마 마을을 통과해야 할 것입니다.[32]

목록종료

모든 출구는 번호가 없습니다.

자치주위치mikm목적지메모들
포트 벤드슈가랜드 FM 2759 (크랩 리버 로드)I-69/US 59 남쪽으로 계속
I-69 / US 59 – 빅토리아, 휴스턴I-69/US 59번 출구 104; 최전방 도로를 통해 I-69/US 59로 접근
리버파크 드라이브나들목; 유료 도로의 현재 남쪽 끝
리버파크 톨 플라자[33]
전자요금표만 가능하며, 현금 및 우편요금 지불은 허용되지 않습니다.
뉴 준주 대로
뉴 준주 톨 플라자[33]
전자요금표만 가능하며, 현금 및 우편요금 지불은 허용되지 않습니다.
리치먼드
 US 90 Alt. / FM 1464 / 샌드힐 드라이브
US 90 Alt.톨 플라자[33]
전자요금표만 가능하며, 현금 및 우편요금 지불은 허용되지 않습니다.
할렘 톨 플라자[33]
전자요금표만 가능하며, 현금 및 우편요금 지불은 허용되지 않습니다.
갠트리는 할렘 로드(Harlem Road)와 웨스트 에어포트 대로(West Airport Boulevard) 사이에 위치해 있습니다
웨스트 에어포트 대로 / 할렘 로드
웨스트 벨포트 톨 플라자[33]
전자요금표만 가능하며, 현금 및 우편요금 지불은 허용되지 않습니다.
갠트리는 메이슨 로드(Mason Road)와 벨포트 스트리트(Bellfort Street) 사이에 위치해 있습니다.
메이슨 로드 / 벨포트 스트리트
Peek Road Tall Plaza[33]
전자요금표만 가능하며, 현금 및 우편요금 지불은 허용되지 않습니다.
픽 로드도로가 아직 연결되지 않았습니다.
벨라이어 톨 플라자[33]
전자요금표만 가능하며, 현금 및 우편요금 지불은 허용되지 않습니다.
벨라이어 대로
FM 1093 / 포트벤드 웨스트파크 톨웨이FBCTRA 그랜드 파크웨이 톨로드 시작 전 마지막 무료 남행(시계 반대 방향) 출구
웨스트파크 톨 플라자[33]
전자요금표만 가능하며, 현금 및 우편요금 지불은 허용되지 않습니다.
남쪽 방향 갠트리는 FM 1093으로 마지막 자유출구 후에 위치하고 있습니다.
포트벤드 웨스트파크 톨웨이 이스트포트 벤드 웨스트파크 요금소로 가는 직행 램프
프라이 로드
신코 목장웨스트하이머 파크웨이
신코 목장 대로
케이티베이힐 대로 / 하이랜드 놀스 드라이브
해리스킹스랜드 대로

 SH 99 북쪽 (프론티지 로드)		북행(시계 방향) 출구 및 남행(시계 반대 방향) 입구, 메모리얼 헤르만 케이티 병원 접근; 북행(시계 방향) SH 99 교통을 위한 마지막 무료 출구
I-10 (US 90) – 샌안토니오, 휴스턴I-10 출구 743B; 유료 도로 시작 전 마지막 무료 북행(시계 방향) 출구
프란츠 로드 / 콜로니얼 파크웨이 / I-10 Frontage Road
모튼 목장 로드
클레이 로드
스펜서 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
사이프러스 FM 529
웨스트로드
터커턴 로드
브리지랜드 크리크 파크웨이
노스브리지랜드 레이크 파크웨이도로가 아직 연결되지 않았습니다.
노스웨스트 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
북행 갠트리는 잭로드 근처에 있고, 남행 갠트리는 노스 브리지랜드 레이크 파크웨이 근처에 있습니다.
잭 로드
US 290 (SH 6) – 오스틴, 휴스턴
메이슨 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
컴벌랜드 리지 드라이브 / 사이프러스우드 드라이브사이프러스우드 드라이브가 북쪽 방향으로 서명되지 않았습니다.
톰볼무에슈케 가도
사이프러스 로즈힐 로드
텔게 로드
SH 249 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)

 톰볼 톨웨이 남쪽		톰볼 톨웨이 남쪽으로 가는 동쪽 방향과 서쪽 방향의 직통 경사로입니다.[24][35][36]


 SH 249 to Tomball Tallway North / Frontage Road / Budreaux Road / Rocky Road		전방 도로를 통해 북쪽으로 향하는 톰볼 톨웨이로 접근할 수 있습니다.
Gleannlock 포레스트 드라이브 / 챔피언 포레스트 드라이브
챔피언스 포레스트 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
FM 2920 / 스프링 스터브너 로드 – 톰볼, 후크 공항스프링 스투브너 로드 미체결
봄카이켄달 로드 / 스프링스튜브너 로드
고슬링 로드
이끼오크스 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
스프링우즈 빌리지 파크웨이 / 홀즈워스 로드성으로 가는 길. 루크의 건강 - 스프링우드스 빌리지[37] 병원


 I-45 남쪽으로 – 휴스턴, 조지 부시 인터콘티넨탈 공항		71번 출구로 나가 남쪽 방향으로 I-45로 진입합니다

 I-45 북쪽 – 댈러스		I-45 북행, 71번 출구로 직행 램프.
하디 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)

 하디 톨 로드 사우스		하디 톨 로드 북쪽으로 나가는 출구는 없습니다
몽고메리라일리 퍼즐 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
레이포드 로드동행출구 및 서행출구
라일리 퍼즐 로드서쪽 방향 출구와 동쪽 방향 입구
번햄 우즈 드라이브 / 레이포드 로드Rayford Road가 동쪽 방향으로 서명되지 않음
타운센 대로 / 임페리얼 산책로타운센 대로는 아직 연결되지 않았습니다.
포터하이랜즈 파크웨이이전 리버워크 드라이브[38]
FM 1314 – 포터, 콘로
밸리 랜치 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
I-69 / US 59 / 루프 494 / 커뮤니티 드라이브 / 밸리 랜치 대로 – 휴스턴, 클리블랜드I-69/US 59번 출구 북행 157A-B, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구, 최전방 도로를 통해 I-69 및 루프 494로 접근, US 59번 출구 사이니지에 표시되지 않음
뉴케이니 I-69 / US 59 – 클리블랜드, 휴스턴I-69/US 59로 직행 램프, 157번 출구 남행, US 59는 출구 사이니지에 표시되지 않음
FM 1485 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
FM 1485 / 황야길동행출구 및 서행출구
은하대로도로가 아직 연결되지 않았습니다.
해리스허프먼-클리블랜드 로드
자유밀러 윌슨 로드
커뮤니티 드라이브
울프 트롯 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
울프 트롯 로드도로가 아직 연결되지 않았습니다.
킹우드 드라이브도로가 아직 연결되지 않았습니다.
FM 686
FM 1960 – 데이턴, 험블
US 90 – 휴스턴, 리버티
FM 1413
SH 146 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금은 받지 않음)
체임버스 SH 146 – Mont Belvieu, 데이턴
FM 565 – 몽벨비외
I-10 / Langston 드라이브 / Old Needlepoint Road – 휴스턴, 보몬트I-10번 출구 799; 전방 도로를 통해 I-10으로 접근합니다.
킬고어 파크웨이
FM 565 / FM 2354 – 코브, 비치 시티
코튼레이크 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
돌아서
시더 포트 파크웨이
FM 1405
FM 1405 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
해리스베이타운
 버스. SH 146, Tri City Beach Road, ML Wisner Drive
SH 146 비즈니스 메인레인 톨 플라자[34]
전자요금표 또는 우편요금 납부(현금 미수신)
리 드라이브 / 코즈웨이 로드동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구; 유료 도로 시작 전 마지막 무료 동쪽 방향(시계 반대 방향) 출구


 SH 146 북쪽, 와이오밍 드라이브 방면

 SH 146 남쪽 – 라포르테
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

참고 항목

메모들

참고문헌

  1. ^ Grand Parkway Association. "Grand Parkway Segments". Retrieved August 13, 2008.
  2. ^ "Portions of Grand Parkway named for former Houston mayor Bob Lanier". Click2Houston. May 20, 2019. Retrieved February 26, 2020.
  3. ^ "Minutes of the Eighty-third and First Adjourned Regular Meeting of the State Highway Commission" (PDF). August 18, 1924.
  4. ^ "Minutes of the One Hundred and Thirty-fifth Meeting of the State Highway Commission" (PDF). June 25, 1929.
  5. ^ "Minutes of the One-Hundred Seventy-Ninth Meeting of the State Highway Commission" (PDF). March 12, 1934.
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외부 링크

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