1968년 트랜스 아메리칸 챔피언십
1968 Trans-American Championship1968년 트랜스아메리칸 챔피언십은 스포츠카 클럽 오브 아메리카 트랜스암 시리즈의 세 번째 대회였다.1968년은 Trans-Am 시리즈가 이러한 레이스를 특집한 유일한 해인 12시간의 세브링과 24시간의 데이토나의 추가였다.이 시즌은 또한 몬트렘블랑에서의 경주가 트랜스암을 캐나다 퀘벡으로 데려왔을 때 미국 밖에서 처음으로 열린 행사이기도 했다.
FIA Group 1 Series Production Touring Car 또는 Group 2 Touring Car [1]규정을 준수해야 하는 SCCA Sedans에게 챔피언십이 개방되었습니다.제조업체 챔피언은 2리터 이상과 2리터 미만 클래스에서 [1]결정되었습니다.시보레(마크 도노휴의 8연승, 13개 레이스 중 10개 레이스 우승)와 포르쉐(토니 아다모비치의 5개 레이스 연승, 포르쉐의 8개 클래스 연승)에 각각 타이틀이 주어졌다.
스케쥴
| Rnd | 날짜. | 회선 | 거리 | 2.0 이상 수상차 | 2.0 미만 수상차 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 이상의 우수한 드라이버 | 2.0 미만 수상 드라이버 | ||||
| 1 | 2월 3일 ~ 4일 | 플로리다 데이토나 비치 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 | 24시간이 모자라 2,369.49 mi (3,813.32 km) | 포드 머스탱 | 포르쉐 911 |
 제리 타이터스 로니 버크넘 | 피터 그레그 스탠 액셀슨 | ||||
| 2 | 3월 22일 | 세브링 인터내셔널 레이스웨이, 플로리다 세브링 | 3시간 275.6 mi (443.5 km) | 포르쉐 911 | |
| 버트 에버렛 | |||||
| 3월 23일 | 12시간 1,849.2 mi (1,849.5 km) | 쉐보레 카마로 | |||
| 마크 도노휴 크레이그 피셔 | |||||
| 3 | 5월 12일 | 오클라호마 맨포드, 워 보닛 레이스웨이 파크 | 253 mi (407 km) | 쉐보레 카마로 | 알파 로미오 GTA |
| 마크 도노휴 |  호르스트 케흐 | ||||
| 4 | 5월 30일 | 코네티컷 주 레이크빌 라임 록 파크 | 3시간 261.63 mi (421.05 km) | 쉐보레 카마로 | 포르쉐 911 |
| 마크 도노휴 | 토니 아다모비치 | ||||
| 5 | 6월 16일 | 오하이오주 렉싱턴, 미드오하이오 스포츠카 코스 | 244.8 mi (394.0 km) | 쉐보레 카마로 | 포르쉐 911 |
| 마크 도노휴 | 버트 에버렛 | ||||
| 6 | 6월 23일 | 뉴욕 사그하버 브리지햄프턴 레이스 서킷 | 3시간 282.15 mi (454.08 km) | 쉐보레 카마로 | 포르쉐 911 |
| 마크 도노휴 | 토니 아다모비치 | ||||
| 7 | 7월 7일 | 일리노이주 카펜터스빌 메도우데일 인터내셔널 레이스웨이 | 240 mi (390 km) | 쉐보레 카마로 | 포르쉐 911 |
| 마크 도노휴 | 토니 아다모비치 | ||||
| 8 | 7월 21일 | 서킷 몽트렘블란트, 생조비테, 퀘벡 주 | 3시간 254.4 mi (409.4 km) | 쉐보레 카마로 | 포르쉐 911 |
| 마크 도노휴 | 토니 아다모비치 | ||||
| 9 | 8월 4일 | 브라이어 모터스포츠 파크, 루든, 뉴햄프셔 주 | 200 mi (320 km) | 쉐보레 카마로 | 포르쉐 911 |
| 마크 도노휴 | 토니 아다모비치 | ||||
| 10 | 8월 11일 | Watkins Glen International, Watkins Glen, 뉴욕 | 2시간 30분 262.2 mi (422.0 km) | 포드 머스탱 | 포르쉐 911 |
| 제리 타이터스 | 토니 아다모비치 | ||||
| 11 | 8월 25일 | 콜로라도 주, 캐슬록, 콘티넨탈 디바이드 레이스웨이 | 250 mi (400 km) | 쉐보레 카마로 | 포르쉐 911 |
| 마크 도노휴 | 프레드 베이커 | ||||
| 12 | 9월 8일 | 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이, 캘리포니아 주 | 249.6 mi (401.7 km) | 포드 머스탱 | 알파 로미오 GTA |
| 호르스트 케흐 | 빅 프로벤자노 | ||||
| 13 | 10월 6일 | 퍼시픽 레이스웨이즈, 켄트, 워싱턴 | 303.75 mi (488.84 km) | 쉐보레 카마로 | 알파 로미오 GTA |
| 마크 도노휴 | 에드 웍스 | ||||
| [2] | |||||
선수권 대회
포인트제
각 레이스의 결승 위치에 따라 제조사에 포인트가 부여되었습니다.
| 첫 번째 | 두 번째 | 세 번째 | 넷째 | 다섯 번째 | 여섯 번째 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
가장 높은 순위에 오른 차만 제조사에 점수를 주고 상위 10개만 우승에 반영됩니다.
1972년까지 트랜스암에서 드라이버 챔피언십이 주어지지 않았다.
2.0리터 제조업체 챔피언십 순위 이상
| 포스 | 제조원 | 요일 | SEB | WBN | LRP | MDO | BRI | MEA | MTB | 브라이 | WGL | CDV | 리브 | PAC | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 쉐보레 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 90 (105) |
| 2 | 포드 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 5 | 7 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 59 (63) |
| 3 | 아메리칸 모터스 | 5 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 51 (53) | |
| 4 | 폰티악 | 4 | 4 | 7 | 12 | 2 | 3 | 2 | 22 | ||||||
| [2] | |||||||||||||||
2.0리터 이하 제조업체 챔피언십 순위
| 포스 | 제조원 | 요일 | SEB | WBN | LRP | MDO | BRI | MEA | MTB | 브라이 | WGL | CDV | 리브 | PAC | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 포르쉐 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3DNF | 90 (102) |
| 2 | 알파 로미오 | 5 | 3 | 1 | 7 | 4 | 4 | 3 | 1 | 1 | 43 | ||||
| 3 | BMW | 6DNF | 7 | 4 | 13 | 2 | 9 | ||||||||
| 4 | 볼보 | 6 | 5 | 7 | 8 | 6 | 4 | ||||||||
| 5= | BMC | 14 | 6 | 9 | 10 | 5 | 9 | 10 | 3 | ||||||
| 5= | 란시아 | 9 | 5 | 6 | 3 | ||||||||||
| [2] | |||||||||||||||
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b 미국 스포츠카 클럽 - 일반 경기 규칙 - 1968년판
- ^ a b c "1968 Trans-Am Box Scores" (PDF). Sports Car Club of America. Archived (PDF) from the original on 17 July 2011. Retrieved 29 April 2011.
