1930년 에어 유니온 파르만 골리앗 추락 사고

1930 Air Union Farman Goliath crash
1930년 에어 유니온 파르만 골리앗 추락 사고
Photograph of a Farman F.60 Goliath
사고기와 비슷한 파르만 F.60 골리앗 F-GEAB.
사고
날짜1930년 2월 10일
요약테일플레인 구조적 고장에 따른 제어력 상실.
사이트켄트 주 마든 비행장
51°10°N 0°31′E/51.167°N 0.517°E/ 51.167; 0.517좌표: 51°10′N 0°31′E / 51.167°N 0.517°E / 51.167; 0.517
TQ 759 438
항공기
항공기형식파르만 F.63 골리앗
연산자에어 유니언
등록F-FHMY
비행원점파리 르 부르제 공항
목적지크로이돈 공항
승객들3
크루3
사망률2
부상4
생존자4

1930년 2월 10일 항공유니온 파르만 골리앗 추락 사고는 1930년 2월 10일 우현 테일플레인 고장에 이어 켄트주 마든 비행장에 비상 착륙을 시도하던 중 에어유니온의 파르만 F.63 골리앗이 추락하면서 발생했다.탑승자 6명 중 2명이 숨졌다.

항공기

관련 항공기는 파르만 F.63 골리앗 F-FHMY,[1] c/n 267이었다.이 항공기는 F.60 골리앗으로 건조되어 1921년 4월 컴파니 데 그랑스 익스프레스 에리엔스에 등록되어 1924년 2월 컴파니 항공연합으로 통과했다.1925년 11월 14일, 그것은 버려졌다.불로뉴에서 7+1/2마일(12.1km) 떨어져서 심하게 손상되었다.[2]그 항공기는 1929년에 다시 운항을 재개하면서 전면적인 정비를 받았다.[3]재건된 항공기는 F.63 골리앗으로 분류되었다.[2]

사고

이 항공기는 오전 10시 40분에 크로이돈행 르부르겟을 출발했다.그것은 세 명의 프랑스 승무원과 세 명의 영국 승객을 태우고 있었다.이륙한 지 15분 만에 엔진 문제로 르부르제에게 돌아갔다.아무런 문제가 발견되지 않았지만 예방 차원에서 스파크 플러그를 교체하고 항공기는 다시 크로이돈으로 출발했다.[1]

항공기가 스테이플허스트를 통과한 후, 꼬리 비행기로부터 스냅하는 소음이 들렸고 항공기는 고도 610m에서 2,000피트(약 610m)를 잃었다.[1]우현 테일플레인은 고장 난 상태였다.[4]정비사 중 한 명이 승객들에게 비상 착륙을 시도하기로 했다고 말했다.[5]승객들은 객실 후방으로 이동하라는 요청을 받았다.[3]오후 1시 직전 항공기가 마르덴 비행장에 착륙을 시도하자 조종사는 고도 10피트(3m)의 엔진 출력을 차단했다.[6]그 후 항공기는 약 100피트(30m)의 고도까지 상승했다가 정지해 추락했다.[1]몇 초 뒤 여객기 잔해에서 불이 났다.[4]승객 중 한 명이 가까스로 스스로 탈출했다.조종사는 두 명의 정비사 중 한 명이 잔해에서 끌어냈다.마을 사람들은 희생자들을 돕기 위해 달려들었지만, 생존자들은 그들 중 첫 번째 사람이 도착했을 때쯤 모두 잔해에서 탈출한 상태였다.파리에서 신혼여행을 마치고 돌아오던 승객 중 2명이 숨졌다.부상자들은 메이드스톤 웨스트 켄트 병원으로 이송되었다.[6]

크랜브룩 검시관이 2월 12일 스테이플허스트 농장에서 희생자들의 죽음에 대한 심문을 열었다.목격자들은 우현 엘리베이터가 고장 났다는 증거를 제시했다.심리는 당초 항공기 승무원이 참석하기에 충분할 것으로 예상돼 3월 13일로 연기됐다.[4]그 조사는 3월 28일 스테이플허스트에서 재개되었다.이 항공기가 파리를 출발할 때 항공기에 적합했고, 승무원들의 행동이 옳았음을 증명하기 위해 증거를 생산했다.1921년에 제작된 이 항공기는 완전히 정비되어 1925년 [3]도랑에 이어 1929년에 다시 운항을 시작했다.[2]각각의 경우에서 사인은 충격과 연기 흡입이었다.[4]두 사건 모두 '우발적 죽음'이라는 평결이 내려졌다.[3]

참조

  1. ^ a b c d "Plane Crash". The Marden History Group. Archived from the original on 2 October 2011. Retrieved 22 January 2011.
  2. ^ a b c "FRENCH PRE-WAR REGISTER Version 270609" (PDF). Air Britain. Retrieved 23 January 2011.
  3. ^ a b c d "The French Air Liner Crash – Verdict of Accidental Death". The Times. No. 45474. London. 29 March 1930. col C, p. 9.
  4. ^ a b c d "The Kent Aeroplane Accident – Eyewitnesses' Evidence of the Crash". The Times. No. 45436. London. 13 March 1930. col F, p. 9.
  5. ^ "A Goliath Crashes in Kent". Flight (14 February 1930): 217.
  6. ^ a b "Air Accident in Kent – French Liner's Crash – Honeymoon Couple Killed". The Times. No. 45434. London. 11 February 1930. col D, p. 14.