좌표: 40°34'34.24 ″N 73°58'32.88 ″W / 40.5761778°N 73.9758000°W / 40.5761778; -73.9758000

웨스트 에이트 스트리트 - 뉴욕 아쿠아리움 역

West Eighth Street–New York Aquarium station
기타 용도는 8번가 역을 참고하세요.
웨스트 8번가-뉴욕 아쿠아리움
"F" train"F" express train"Q" train
뉴욕 지하철 역 (고속 환승)
관측소통계
주소.서프 애비뉴 근처 웨스트 8번가
브루클린, 뉴욕 11224
자치구브루클린
로캘코니 아일랜드
좌표40°34'34.24 ″N 73°58'32.88 ″W / 40.5761778°N 73.9758000°W / 40.5761778; -73.9758000
나누기B(BMT/IND)[1]
선BMT 브라이튼 선
IND 컬버 라인
BMT 컬버 라인 (구)
서비스 F(상시) <F>(출퇴근 시간대 열차 2대, 피크 방향)
Q(항상)
트랜짓Bus transport NYCT Bus: B36, B68
구조.상승된
레벨2
플랫폼측면 플랫폼 4개(각 층에 2개)
타는 곳4 (각 층에 2개씩)
다른 정보
열린1919년 5월 19일; 104년 전 (1919-05-19)
반대로...
방향
갈아타다		네.
전/기타이름코니 아일랜드 웨스트 에이트 스트리트
교통.
2022583,500[3] Increase 35.2%
순위361 out of 423[3]
서비스
선행역 New York City Subway 뉴욕 지하철 후행역
오션 파크웨이
Q all times
96번가 방면으로
현지의 		코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴
F all times <F> two rush hour trains, peak direction Q all times
종착역
넵튠 애비뉴
F all times <F> two rush hour trains, peak direction
자메이카-179번가 방면
현지의
위치
West Eighth Street–New York Aquarium station is located in New York City Subway
West Eighth Street–New York Aquarium station
West Eighth Street–New York Aquarium station is located in New York City
West Eighth Street–New York Aquarium station
West Eighth Street–New York Aquarium station is located in New York
West Eighth Street–New York Aquarium station
트랙 레이아웃

전설
상층
"Q" train 오션파크웨이로
"Q" train 코니 이슬-스틸웰 애비뉴로
하위수준
이전 트랙
오션파크웨이로
"F" train"F" express train 넵튠 애비뉴까지
"F" train"F" express train 코니 이슬-스틸웰 애비뉴로
거리지도

Map

스테이션 서비스 범례
기호. 묘사
Stops all times 항상 멈춤
Stops rush hours in the peak direction only (limited service) 피크 방향으로만 러시 아워를 중지합니다(한정 운행).
Stops weekdays and weekday late nights 평일 및 평일 심야 운행 중지

웨스트 에이트 스트리트-뉴욕 아쿠아리움 역(West Eight Street-New York Aquarium Station)은 브루클린 코니 아일랜드 인근 BMT 브라이튼 선과 IND 컬버 선에 위치한 뉴욕 지하철의 역입니다. 이 역은 웨스트 8번가에서 동쪽으로 운행하는 서프 애비뉴 북쪽에 있는 뉴욕과 코니 아일랜드 철도의 개인 도로권 위에 위치해 있습니다. 항상 F와 Q 열차가 운행되며, 피크 방향의 러시 아워에는 <F> 열차가 운행됩니다. 이 역은 지리적으로 뉴욕 시 지하철 전체 시스템에서 가장 남쪽에 있는 역입니다.

역사

상행선 R46 Q 전동차

이 역은 원래 코니 아일랜드-웨스트 에이트 스트리트(Coney Island-West Eight Street)로 명명되었으며, 브라이튼 비치와 컬버 라인의 표면 종점인 컬버 데포(Culver Depot)를 대체했습니다. 새 역사는 2층의 고가선으로 구성되어 있으며, 각 층에는 2개의 선로와 2개의 측면 승강장이 있습니다. 브라이튼 서비스는 1919년 6월 13일부터 브라이튼 로컬 열차가 하위 층을 사용하고 브라이튼 익스프레스 열차가 상위 층을 사용하여 역을 운행하기 시작했습니다.[4] 1920년 5월 1일, 컬버 열차는 브라이튼 선과 하위 층을 공유하기 시작했습니다.

두 레벨의 사용법은 여러 해에 걸쳐 다양했으며, 브라이튼 서비스마다 다른 시간에 하위 레벨을 사용했습니다. 브라이튼 지역 주민들은 오션 [5]파크웨이의 브라이튼 선과 웨스트 8번가 역의 낮은 층 사이의 선로 연결이 끊어진 1954년까지 웨스트 8번가의 낮은 층을 사용했습니다. 브라이튼과 컬버 열차는 그 이후로 각각의 수준을 독점적으로 사용해 왔습니다. 커넥터 트랙의 구조는 여전히 존재합니다.

1954년 9월, 뉴욕 교통국은 이 역과 당시 제안되었던 뉴욕 수족관을 연결하는 길이가 100피트(210m)인 고가도로를 건설할 것이라고 발표했습니다. 프로젝트의 예상 비용은 50만 달러였으며 1955년 11월까지 완료될 것으로 예상되었습니다.[6]

2002년, 웨스트 8번가는 도시 전역에 있는 10개의 지하철역 중 하나가 될 것이라고 발표되었습니다.[7] 이 역은 2002년 8월 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴 터미널의 재건축과 함께 폐쇄되었으며,[8] 2004년 5월 23일에 서비스가 재개되었습니다.[9] 임시 폐쇄 기간 동안 수리가 이루어졌습니다.

2013년 8월 8일 안전 문제로 인해 보행교가 철거되었습니다. 횡단보도와 넓어진 보도가 다리를 대체했는데, 이 다리는 뉴욕 수족관이 그 장소에서 처음 열렸을 때 지어졌습니다.[10]

측점배치

3F
브라이튼 플랫폼 		사이드 플랫폼
남행 ← "Q" train코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴(터미너스) 방면"Q" train
북행 → 96번가(오션 파크웨이) 방향으로 →
사이드 플랫폼
2F
컬버 플랫폼 		사이드 플랫폼
남행 ← "F" train코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴(터미너스) 방면"F" train"F" express train
북행 → "F" train자메이카-179번가 방면(넵튠 애비뉴) →
사이드 플랫폼
G 거리위 출/출입, 운임통제

현재 역은 각 층에 2개의 선로와 2개의 측면 승강장을 가지고 있습니다. BMT 브라이튼 선은 현재 상부 층을 사용하고 IND 컬버 선은 하부 층을 사용합니다.

이곳의 2005년 작품은 Vito Acconci의 Wavewall이라고 불립니다.[11]

출구

이 역에는 출입구가 두 개 있습니다. 첫 번째는 역의 서쪽 끝에 있는 웨스트 에이트 스트리트에 있습니다. 풀타임 역무원 부스와 메자닌으로 가는 경사로가 있으며, 개찰구와 승강장으로 가는 계단이 있습니다. 메자닌에서 웨스트 8번가 서쪽으로 이어지는 두 개의 계단도 있습니다.[12]

두 번째는 웨스트 5번가와 브라이튼 애비뉴의 교차로로, 역의 동쪽 끝을 지나갑니다. 여기에는 3개의 하이 엔트리-출구 개찰구가 포함되어 있으며 하부 층의 맨하탄 방향 승강장으로 바로 연결되는 에스컬레이터와 상부 층의 맨하탄 방향 승강장으로 바로 연결되는 에스컬레이터가 있습니다. 동쪽 입구는 서쪽 6번가로 북상하는 길과도 연결되는데, 이 길은 컬버선 바로 아래로 이어지는 보행자 전용 흙길입니다.[12]

갤러리

  • Abandoned trackways from lower level of station to the BMT Brighton Line
    역 하부에서 BMT 브라이튼 선까지의 폐선 선로
  • Entrance from West 8th Street
    웨스트 8번가 입구
  • Zoom on the staircase by Vito Acconci
    계단 확대/축소(Vito Acconci)
  • Manhattan-bound F train of R160s enters the station
    맨해튼행 F열차 R160이 역에 진입합니다.
  • The Brighton Line platforms on the upper level
    브라이튼 선 승강장은 상층부에 있습니다.
  • The Culver Line platforms on the lower level
    Culver Line 승강장은 저층에 있습니다.
  • Street stair and pedestrian overpass to Aquarium, demolished in August 2013
    2013년 8월 철거된 아쿠아리움의 가로 계단 및 고가도로

참고문헌

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  3. ^ a b "Annual Subway Ridership (2017–2022)". Metropolitan Transportation Authority. 2022. Retrieved November 8, 2023.
  4. ^ "www.nycsubway.org: BMT Brighton Line". Retrieved August 15, 2016.
  5. ^ "www.nycsubway.org: BMT Brighton Line". Retrieved August 15, 2016.
  6. ^ "Proposed B. M. T. Overpass to Coney Island Aquarium" (PDF). Retrieved October 10, 2016.
  7. ^ "RENOVATION IS SET FOR 10 SUBWAY STATIONS". NY Daily News. June 11, 2002. Retrieved January 8, 2018.
  8. ^ Bahrampour, Tara (August 25, 2002). "NEIGHBORHOOD REPORT: CONEY ISLAND; Trek to Beach Will Get Harder as Station Gets a Face-Lift". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved March 14, 2020.
  9. ^ Chan, Sewell (May 28, 2005). "And Now for the Good News From the Subway System". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved March 14, 2020.
  10. ^ "Bridge abridged! Aquarium span scrapped". August 9, 2013. Retrieved August 15, 2016.
  11. ^ "MTA - Arts & Design NYCT Permanent Art". web.mta.info. Retrieved August 15, 2016.
  12. ^ a b "MTA Neighborhood Maps: Coney Island" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved August 15, 2016.

외부 링크

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