볼보 PV444/544

Volvo PV444/544
이 기사는 Volvo PV444와 Volvo PV544에 관한 것이다. 다른 Volvo PV 모델은 Volvo PV를 참조하십시오.
볼보 PV444/544
Volvo PV444 1947.jpg
볼보 PV
개요
제조사볼보 페르손바냐르
생산1944–1966
차체 및 섀시
보디 스타일2도어 패스트백
연대기
후계자볼보 아마존

볼보 PV는 볼보가 1947년부터 1966년까지 만든 2도어 4인승 자동차 모델인 PV444와 PV544의 시리즈다. 제2차 세계대전의 초기 단계에서 볼보는 좋은 연비를 제공할 수 있는 새롭고 작은 자동차가 회사의 미래를 보장할 것이라고 결정했다. 전쟁 중 원자재 부족은 자동차가 더 작아야 한다는 점을 부각시켰고, 볼보의 양산 능력도 복잡하게 만들었다. 1944년 마침내 차가 많은 대중에게 자동차가 소개되었을 때, 반응이 매우 긍정적이어서 스웨덴 인구로부터 주문이 쇄도했다. 그러나 시리즈 제작이 시작되기 전인 1947년까지 3년이 더 걸렸다.

PV는 설계가 일찍부터 구식이라고 여겨졌지만, 곧 튼튼하고 견고하다는 평판을 얻었다.[1] PV는 또한 미국 SCCA 클래스에서 성공적으로 경쟁했지만 국제적으로도 성공적으로 경쟁했으며, 1965년 사파리 랠리에서 중고 PV544가 우승했다.[2] 1966년에는 PV 544가 생산되지 않았다. 마지막 생산은 1965년 10월이었고, 일부는 1966년에 판매되었고, 그렇게 제목이 붙었지만, 마지막 연식은 1965년이다.

PV444

PV444
Volvo PV444 ca 1957 arriving at Schaffen-Diest Fly-drive 2014.JPG
볼보 PV444
개요
생산1943–1958
배치FR 배치도
파워트레인
엔진
전송3단 매뉴얼

PV444는 볼보의 첫 유니바디 자동차였다. 체질은 볼보 엔지니어들이 구입해 연구한 1939년형 하노맥 1.3리터의 영향을 받았다.[3] 4기통 엔진(이전 모델들은 사이드 밸브 스트레이트 6s를 사용했었다)을 탑재한 것은 거의 20년 만의 볼보였다. 첫 번째 PV444는 B4B로 지정된 40개의 PS 1.4 L 인라인 4 엔진에 의해 구동되었으며, 3개의 메인 베어링, 오버헤드 밸브 및 1개의 다운드래프트 카뷰레터가 있다. 이 엔진의 출력은 1950년 10월 44PS(32kW), 1955년 10월 51PS(38kW)로 증가했다. 1956년 초에 등장하기 시작한 미국 모델들은 B14A라는 고급 버전을 받았고, 이 버전에는 총 70마력의 SU 카뷰레터 내 트윈 사이드 드래프트 1½가 주어졌다.[4] 초기 미국 판매량은 대부분 텍사스와 남부 캘리포니아에 한정되었다.[1] 미국 고객들도 유럽 배송을 선택할 수 있었는데, 이 경우 기본 B4B 엔진으로 더 저렴한 모델도 구할 수 있었다.[4]

1957년 연식에[vague] 따라 엔진 배기량이 1.6 L로 증가했으며 단일 다운드래프트-B16A 및 트윈 사이드 드래프트 카뷰레터 B16B 버전이 제공되었다.

  • 1954 PV 444 HS, 새로운 풀사이즈 리어 윈드스크린 표시

PV544

PV544
1963 Volvo PV 544 (9068142700).jpg
개요
생산1958–1966
배치FR 배치도
파워트레인
엔진
전송

1958년에는 PV544가 단계적으로 도입되었다. PV444와의 미묘한 차이점에는 평면유리, 대형 선미등, 리본형 속도계의 두 창을 대체하는 곡선형 원피스 윈드실드가 도입되었다. 444의 3단 수동 변속기도 544년에 4단 유닛으로 대체되었다. 뒷좌석의 폭을 늘리고 앞좌석의 등받이를 얇게 해 4명이 아닌 5명이 들어갈 수 있도록 인테리어를 개조했다.

그 다음 중요한 변화는 1962년에 일어났는데, 그 때 B16이 볼보의 새로운 B18 엔진으로 대체되었고, 처음에 P1800 스포츠카용으로 개발되었다. 이 1.8 L 엔진은 5개의 메인 베어링을 가지고 있었다. 다시 싱글 카뷰레터 버전과 트윈 카뷰레터 버전이 제공되었으며, 각각 B18A와 B18D로 지정되었다. 미국 시장은 미국 대중이 연비보다 성능을 우선시했기 때문에 B18A 자동차가 거의 없었다[vague]. 또한 1962년에 볼보는 6볼트에서 12볼트 전기 시스템으로 바뀌었다. 1963년 볼보는 새로운 캐나다 다트머스/할리팩스 공장에서 544를 생산하기 시작했는데, 이 공장은 스웨덴 밖에 위치한 최초의 볼보 공장이다.

PV544는 또한 사유지(웨건)로도 만들어졌는데, 듀엣은 처음에 P445를, 나중에는 P210을 지정했다.

544는 1965년의 최종 생산 연도까지 점진적인 기계 수정과 트림 변경을 받았다. 18년 동안 정확히 44만 대가 건설되었다. 볼보는 1965년 말과 1966년 초에 PV 소유주들이 회사에게 화내지 말 것을 간청하는 자화자찬 광고를 냈을 정도로 이 차는 소유주들에게 사랑받아 왔다.

듀엣의 유틸리티는 볼보가 1969년 모델 연도까지 마차의 생산을 계속할 수 있도록 했다. 그 후 일부 시장에서 볼보 145라는 하이루프 버전으로 대체되었다.

볼보 PV544

참조

  1. ^ a b Wherry, Joe H. (1956). Economy Car Blitz. Westport, Connecticut: Associated Booksellers. pp. 141–143. 56-12608.
  2. ^ Cecil, Eric (1973). "The East African Safari Rally & Joginder Singh". sikh-heritage.co.uk. Retrieved 2013-09-12.
  3. ^ "1944: The body, imprisoned (in Russian)".
  4. ^ a b Flammang, James M. (1994). Standard Catalog of Imported Cars, 1946–1990. Iola, Wisconsin: Krause Publications. pp. 644–645. ISBN 0-87341-158-7.

외부 링크