USS 윌리엄 P. 비들(APA-8)

윌리엄 P. 1942년 6월 비들
역사
미국
이름	USS 윌리엄 P. 비들(APA-8)
네임스케이크	윌리엄 P. 비들, USMC 특공대, 1910-1914
빌더	베들레헴 조선
세례화된	워 서프
획득한	(해군) 1940년 11월 13일
커미셔닝됨	1941년 2월 3일
해체됨	1946년 4월 9일
가동중	상업: 1930-1940 미국 해군: 1940-1946
이름이 변경됨	이클립스(1919년) 함부르크의 도시 (1938년) 샌프란시스코의 도시 (1939년) USS 윌리엄 P. 비들 (1940년 11월)
재분류됨	AP-15, APA-8, 1943년 2월 1일
스트리킨	1946년 6월 5일
명예와 상을 주다	제2차 세계 대전의 7대 전투 별
운명	1957년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형	헤이우드급 공격수송하다.
변위	8000톤 (lt) 14,450 t.(fl)
길이	507피트
빔	56피트
초안	25피트 6인치
추진	De Laval Geared 터빈 드라이브 1개, Babcock & Wilcox 헤더 타입 보일러 4개, 프로펠러 1개, 설계 축 마력 9,500개.
속도	16.5노트
역량	병력: 66명 장교, 990명 입대 화물: 15만 cu ft, 2900톤
보완	장교 45, 사병 515
무장을	1 x 5"/38 cal. 이중 용도 총, 4 x 3"/50 cal DP 총, 4 x .50 cal (12.7 mm) 기관총. 1945: 4 x 3 in (76 mm)/50 cal.총, 2 x 트윈 40mm 포 마운트, 8 x 트윈 20mm 포 마운트.

USS 윌리엄 P. 비들(APA-8)은 1941년부터 1946년까지 미국 해군과 함께 복무하던 헤이우드급 공격 수송차였다.그녀는 1957년에 폐기되었다.

역사

처음에는 영국 정부를 위해 워 서프(War Surf)로 정박했는데, 이 배는 결국 윌리엄 P로 알려지게 되었다. 비들호는 1919년 단나사, 강철줄 화물선 이클립스로 완공되었다.캘리포니아 알라메다에 있는 베들레헴 조선공사에 의해 미국 해운 위원회 계약에 의해 건설된, 이전의 워 서프는 그녀가 영국으로 인도되기 전에 미국 정부에 의해 요청되었고 따라서 그녀의 영국 이름을 실제로 가지고 다니지 않았다.

상업서비스

이클립스는 해운위원회 소유하에 약 10년의 기간을 거쳐 1930년 메릴랜드주 볼티모어의 볼티모어 메일 스팀쉽 회사에 인수되었다.뉴저지주 키어니 소재 연방조선건조회사(Federal Crunch and Drydock Company)에서 유명한 해군 건축회사인 깁스앤콕스가 작성한 선까지 재건한 이클립스는 46평방센티미터 길어졌다. 이클립스는 81명의 관광객을 수용할 수 있는 숙박시설을 설치했고, 배가 다시 결합되어 그녀의 힘과 속도를 크게 향상시켰다.

함부르크 시로 개칭된 이 기선은 볼티모어, 햄튼 로드, 르 하브르, 함부르크의 터미널 항구들 사이에서 1938년부터 1939년까지 승객, 고속 화물, 우편 서비스를 수행했는데 이때 볼티모어 메일 스팀쉽 회사는 미국 정부가 회사의 국제 운영에 대한 추가 보조금을 거절했다.

함부르크 시는 파나마-태평양 선에 인수되어 1939년 샌프란시스코 시로 개칭되었으며, 그녀는 1940년 11월 13일 해군에 인수될 때까지 뉴욕과 샌프란시스코 사이를 운행했다.

미국 해군 서비스

윌리엄 P처럼 통상적인 임무에 동시에 투입된다. 비들(AP-15), 캘리포니아 오클랜드, 캡틴과 함께.캠벨 D.에드거 사령관은 오클랜드의 무어 드라이독 사에서 대규모 전환 작업을 위해 함선을 인도받았다.그 후 몇 달 동안, 승객-화물선이 수송선으로 바뀌었고, 부두 노동자들은 때때로 24시간 교대 근무를 하기도 했다.윌리엄 P. 지금은 평시 네이비 그레이를 자랑하고 있는 비들(Biddle)은 1941년 2월 3일에 결국 완전하게 임무를 수행하게 되었다.그날, 캡틴.프랭크 A.브레이어드는 기지의 사령관, 군 수송관으로서 함선에서 그의 넓은 지휘권을 깼다.

곧이어 캘리포니아의 마레아일랜드 해군 야드로 옮겨졌다. 비들은 2월 중순까지 그곳에서 더 많은 변화를 겪었다.그녀는 지난 21일 샌프란시스코 만에서 사후 수리시험을 치렀고 이틀 뒤 캘리포니아주 샌디에이고로 이동해 미 7방위대대의해병대에 승선했다.그 후 이 수송기는 2월 27일 샌디에이고를 출발하여 하와이 섬으로 향했다.

진주만에서 이틀 동안 경유한 후에 윌리엄 P. 비들호는 3월 9일 1040번지에서 진행되었다.한 시간 후, 그녀는 사모아 항해를 위한 호위함인 경 순양함 USS 콩코드(CL-10)에 합류했다.지난 15일 두 배는 윌리엄 P가 있는 파고파고에 도착했다. 비들 사령관은 제2차 세계대전 당시 남반구에 복무한 해군 최초의 부대였던 복합 보병-증류소 부대의 장교 24명과 405명의 사병들을 하차시켰다.Pago Pago에서 콩코드에 연료를 공급한 후, William P. 비들과 그녀의 호위함은 20일 하와이 섬으로 항해했다.

이후 이 수송선은 진주만에서 사흘을 보낸 뒤 4월 4일 샌디에이고에 도착하는 서해안을 추진했다.그녀는 그 후 산 클레멘테 섬에서 5월까지 피라미드 코브에서 상륙 훈련을 실시하면서 기동훈련에 참가했다.한편, 그해 봄, 마르티니크의 점령 가능성에 대비하여 대서양 함대의 함대 해병대를 증강하려는 계획은 순조롭게 진행되고 있었다.5월 24일, 해병대 사령부 토머스 홀콤 장군은 해병 6연대(대령)를 선발하여 해병 2사단의 인력 자원을 끌어모았다.Leo D. Hermle, USMC, 지휘자)는 "바다 너머 임시 해안 임무"를 담당한다.

2d와 8연대의 초안으로 기선을 제압하고 탱크, 포병, 서비스 요소 등을 보강한 제6해병연대는 윌리엄 P에 진격했다. 비들호는 USS 헤이우드(AP-12)와 USS 풀러(AP-14)를 비롯해 USS 맨리(APD-1), USS 맥케이언(APD-5), USS 스트링햄(APD-6), USS 리틀(APD-4) 등을 수송한다.윌리엄 P. 비들은 샌디에이고의 롱 파이어, 구축함 기지, 롱 파이어에 정박해 있는 동안 USMC, 6 및 2 디펜스 대대의 27명의 장교와 497명의 사병들을 탑승시켰다.

1826년 1941년 메모리얼 데이 때, '컴트랜스베이스포스'라는 브래지드 소령의 페넌트를 날린 수송기는 "바다 너머"로 향하는 임무를 위해 샌디에이고를 출발했다.오는 길에 윌리엄 P. 비들은 리틀에 연료를 공급했고 6월 9일 2048년 파나마 운하 태평양 입구에 도착했다.스트링햄은 1시간도 채 지나지 않아 그녀가 운하 통과를 시작하기 전에 "K" 회사의 5명의 장교와 51명의 해병대 병사를 수송기로 이송했다.윌리엄 P. 비들은 9일 자정 직전 마지막 자물쇠인 페드로 미구엘을 지나 10일 0512시 크리스토발에서 연료를 채우기 위해 계류했다.

2211년 크리스토발 리몬베이에서 자매선인 풀러와 헤이우드와 함께 바다로 빠져 나와 존경받는 '부활함'의 호위를 받으며, 구축함 태트널(DD-125)과 배리함(DD-248), 윌리엄 P. 비들호는 원정군의 집결지인 사우스캐롤라이나 찰스턴을 향해 항해했다.그러나 이 배들이 항해를 하는 동안 군대의 궁극적인 기질에는 변화가 일어났다.그해 봄 늦게 윈스턴 처칠 영국 총리가 프랭클린 D대통령을 찾아왔다. 루즈벨트에게 도움을 청했다.그녀의 등이 벽에 부딪혔다고 느낀 영국은 미국이 아이슬란드에 군대를 보내기를 원했다.이 요청에 따라, 대통령은 해군으로 눈을 돌렸고, 6번째 해병대인 강화된 보병 연대가 서해안에서 이미 오고 있다는 것을 발견했다. 즉, 아이슬란드 맞춤형 점령군이다.

이 해병들에게 가장 유력한 임무는 마르티니크의 압류나 아조레스의 점령이었다.그러나, 정보에 의하면 독일이 러시아를 침공하려 한다고 한다.그 결과 루즈벨트 대통령은 아조레스 작전 계획을 중지하고 대신 아이슬란드 상공의 후견인을 맡기로 했다.한편, 윌리엄 P. 비들과 그녀의 동료들은 샌디에이고에서 항해를 계속했다.수송선들은 운하를 개간하고 북쪽으로 방향을 튼 다음 쿠바의 서쪽 끝을 지나 6월 15일 찰스턴에 도착했다.다음날 존 마스턴 준장이 지휘하는 제1해병여단(임무)이 창설되었다.

6일 후, 마지막 장비를 싣고 호송대는 뉴펀들랜드로 항해했다.윌리엄 P. 비들호는 현재 호위함의 일부로서 전함에서 구축함에 이르는 강력한 호위 부대의 호위를 받으며 6월 28일 아르헨티나 태반시아 만에 정박했다.지난 7월 1일 아이슬란드 정부는 미군 상륙을 위한 초청장을 발부했고, 2일 새벽까지 호송대가 북대서양 전략섬에 상륙하기 위해 이동 중이었다.

윌리엄 P. 비들호는 7월 7일 레이캬비크에 도착하여 제3대대대, 제6대 해병대의 상륙을 시작했다.히틀러는 U보트에게 미국 선박을 아끼라고 명령했지만, 이 독일 정책을 알지 못한 미국인들은 수송선 4척과 화물선 2척을 서둘러 하역시켰다.지역 노동력이 거의 없었기 때문에, 해병대는 노동자들을 위한 파티를 열었다.연중 그 시간에 만연한 거의 24시간 동안의 일광에 의해 24시간 동안의 노력이 헤아릴 수 없이 도움이 되었다.

착륙은 7월 11일까지 완료되었고, 윌리엄 P. 비들 부부는 곧 제1해병여단(해병여단)을 떠나 집으로 항해하여 앞으로 8개월 동안 황량하고 나무가 없는 섬에 그들의 터전이 될 기지를 구축했다.

윌리엄 P. 비들 씨는 지난 7월 22일 노퍽 해군 야드에 도착하여 퇴역 후 보수와 유지관리를 받았다.그 후 그녀는 아이슬란드로 한 번 더 항해했고, 8월 14일 노퍽을 떠나 다음날 뉴욕의 스테이튼 아일랜드에 도착했다.그곳에서 그녀는 9월 초에 육군에 입대하여 9월 5일에 진행되어 16일에 레이캬비크에 도착했다.

제2차 세계 대전

25일 아이슬란드 출발, 윌리엄 P. 비들은 10월 6일 뉴욕 해군 야드에 도착했다.그곳에서 수리를 한 후, 수송수단은 남쪽으로 향했고 10월 23일에 햄튼 로드스에 도착했다.그녀는 1942년 1월 17일까지 수륙양용 전술과 기술을 훈련하면서 린헤이븐 로드와 햄튼 로드에서 작전을 수행했다.그 기간 동안 태평양의 긴장은 1941년 12월 7일 일본 항모전단이 진주만을 공격하여 미국을 급속히 침식하는 중립성의 위기에서 전쟁으로 몰아 넣었을 때 절정에 달했었다.

수송기는 1942년 1월 17일 노퍽을 출발하여 다음날 뉴욕의 육군 부두에 도착하였고, 월말에 노퍽으로 다시 옮겨갈 때까지 뉴욕 지역에 남아 있었다.그 해 겨울 동안, 이 배는 해병대를 산후안, 푸에르토리코, 그리고 육군 부대를 관타나모 만으로 데려간 후, 3월 1일 노퍽 해군 야드에 정복을 위해 입항했다.윌리엄 P. 비들은 4월 15일 마당을 떠나기 전에 더 최신의 착륙선을 수용할 수 있는 증강된 대공용 배터리와 새로운 비행선을 받았다.

토치 작전

그녀는 4월 16일부터 10월 13일까지 체서피크 만 지역에서 훈련한 뒤 10월 24일 유럽-아프리카-중동지역에 최초로 상륙한 미국 전투용 토치 작전의 일환으로 북아프리카에 출격했다.이 수송기는 TG(Task Group) 34.9, "중앙 공격 그룹"의 일부로서 선장이 명령했다.로버트 에밋 – 12개의 군 수송선과 3개의 화물선으로 구성되었다.수송기에 탑승한 사람은 육군 3사단, 67기갑연대 1대대대, 각종 특수부대였다.그 배에는 19,810명의 남자들이 타고 있었고 79개의 가벼운 M3 스튜어트 탱크도 타고 있었다.

TG 34.9가 배정된 임무는 프랑스 모로코 해안의 카사블랑카 항구 북동쪽에 있는 페달라 항에 대항하여 발사될 예정이었기 때문에 중추적인 임무였다.윌리엄 P. 비들호는 11월 8일 0011에 카사블랑카-페달라 구역에 도착하여 수송 구역에 배를 띄우고 탱크 라이터를 띄웠다.0445년, 첫 번째 부대는 해안으로 돌격하기 시작했다.1513년까지 윌리엄 P에 사는 남자들. 비들은 해변가에 미국 국기가 게양된 것에 주목했다.

그 수송은 다음날까지 그녀의 하역 진화를 계속했는데, 이것은 배와 라이터의 부족으로 인한 느린 과정이었고, 그 중 많은 것들은 썰물 때문에 해변에 발이 묶였다.배 자체가 별 행동을 보이지 않는 동안, 그녀의 상륙함 중 네 척은 별 조치를 취하지 않았다.본부 헌병대(MP) 소속 113명의 장교와 남성을 태우고 11일 0400여 명으로 비치 '노란'을 향해 출발했다.카사블랑카 근해에서 프랑스 해역으로 2대의 실수가 발생했는데, 프랑스 경비정이 기관총으로 보트를 갈퀴로 긁어 MP회사 지휘관이 사망하는 사고가 발생했다.두 대의 미국 우주선이 침몰하여, 생존자들은 포로가 되었다.다른 두 척의 배는 오전 중에 배로 돌아와 불우한 자매의 운명을 알렸다.잃어버린 착륙선에는 세 명의 장교와 84명의 남자가 타고 있었다.

그날 늦게 국적 불명의 비행기가 등장하자, 운을 떼지 않고 운수단은 그들과 윌리엄 P를 향해 발포했다. 비들은 그녀 몫의 불을 기부했다.이후 며칠 동안 하역작업이 진행되어 프랑스의 저항이 중단되었다.지난 11일 독일 U보트 어뢰는 수송함 조셉 휴즈(AP-50), 유조선 위누스키(AO-38), 구축함 함블턴(DD-455) 등을 타격했다.Joseph Hewes는 2050년에 침몰했고, William P에서 온 배들은 침몰했다. 비들은 한 명의 장교와 12명의 부하를 구출하여 수송선에 태우고, 그들을 고정시키고 옷을 입혔다.

다음날 휴 L. 스콧(AP-43) USS 에드워드 러트리지(AP-52)와 USS 태스커 H. 블리스(AP-42)가 어뢰를 맞았을 때 윌리엄 P. 비들호의 보트는 다시 구조작업에 참여했고 이후 생존자들을 페달라에 상륙시켰다.16일 더 많은 화물을 하역하기 위해 보안항 카사블랑카로 이동한 뒤 다음날 미국으로 향하는 수송 세트 코스는 다음과 같다.Torch 작전 중 그녀의 연기는 인상적이어서 사령관, 수송사단 1과 사령관 TG 34.9의 찬사를 이끌어냈다.후자, 캡틴.R. E. M. 에밋은 간단히 "비들호가 똑똑한 배로 발전했다"고 말했다.

윌리엄 P. 비들호는 11월 30일 햄튼 로드에 도착, 12월 6~17일 노퍽 해군 야드에서 수리 및 수리를 받았으며, 크레미 섬에서 연료를 공급받았으며, 18일에는 지역 육군 승선장으로 옮겨 40대대대(시베)의 병력과 장비를 승선시켰다.1942년 크리스마스 이틀 후, TF 39의 일환으로 햄튼 로드에서 서 있는 윌리엄 P. 비들호는 남쪽으로 향했고, 1943년 1월 3일 파나마 운하를 횡단했으며, 1월 27일 뉴칼레도니아의 누메아에서 항구를 만들었다.이틀 후, 그 배는 집으로 향하기 전 2월 3일부터 5일까지 뉴헤브리데스에 있는 에스피리투 산토를 방문했다.그 기간 동안, 2월 1일에 윌리엄 P. 비들은 공격수송, APA-8로 재분류되었다.

윌리엄 P. 비들은 곧 집으로 향했다.그녀는 2월 24일 파나마 운하를 역행하여 노퍽을 경유하여 북쪽으로 기항한 뒤 3월 11일 다시 뉴욕에 도착했다.그녀의 새로운 지명에 따라, 배는 공격 수송수단으로 정비되고 배치되기 위해 뉴욕 브루클린에 있는 토드-에리 분지 야드로 들어갔다.3월 12일부터 4월 21일까지 배의 무장과 보트 장비에 대한 변경으로 그녀는 새로운 역할에서 더 나은 기능을 할 수 있게 되었다.4월 24일 뉴욕을 출발, 윌리엄 P. 비들호는 다음날 노퍽 항구에 입항했고, 그 후 며칠간 그녀는 육군 승선항에서 육군에 승선했다.6월 8일 노폭에서 출발한 공격 수송기는 다시 한번 지중해를 향해 향했다.

시칠리아 침공

윌리엄 P. 비들호는 6월 22일 오란에 도착하여 24일과 25일 양륙훈련으로 그 항구를 떠났다.곧이어, 그녀는 이탈리아 "부트"의 "토"에 있는 전략 섬인 시칠리아로 향하는 진정한 연합군 무적함대에 합류했다.윌리엄 P. 비들 사령관은 앨런 G. 커크 후방 제독의 총지휘 하에 태스크포스(TF) 85의 일부로서 교통 5부대에 부속된 TG 85.2 공격 그룹 2의 일부를 구성했다.찰스 캐럴(APA-28)과 토머스 제퍼슨(APA-30)의 공격 수송기와 함께 수전 B호를 수송한다. 앤서니(AP-72)와 공격용 화물선 아크투루스(AKA-1)와 프로시온(AKA-2)과 LST 5척인 윌리엄 P. 비들호는 7월 10일 창설된 최동단 해안가 '센트' 상륙지구에 병력을 상륙시켰고, 이후 해군의 포격을 받아 지원받은 병력이 내륙으로 밀려왔다.

8월 17일, 연합군이 메시나 시에 입성했을 때, 시칠리아군은 확보되었다.윌리엄 P. 그러나 비들레는 7월 12일 스코글리티를 출발해 15일 오란에 도착하는 등 캠페인의 끝을 보지 못했다.그곳에서 그녀는 미국으로 수송하기 위해 독일과 이탈리아 전쟁 포로들을 태우고 22일 오란을 출발해 버지니아주 뉴포트뉴스로 향했다.8월 3일 출항한 공격수송은 서해안에 도착하기 전까지 잠깐 동안만 조수 지역에 머물렀다.

길버트 제도 캠페인

오는 8월 28일 관타나모 만에서 해병대 부대에 탑승, 윌리엄 P.비들 사령관은 30일 파나마로 이동해 육군 부대를 태우고 운하를 갈아타고 9월 9일 샌디에이고에 도착했다.그 후, 9월 12일에서 20일 사이에 샌프란시스코의 상점과 식량을 점령한 후, 공격 수송은 하와이 군도로 향했다.하와이 해역에서 잠시 휴식을 취한 후, 윌리엄 P. 비들레는 10월 1일 호놀룰루를 출발해 8일 사모아에 도착했다.사흘 뒤 공격 수송기는 뉴질랜드로 항해해 18일 웰링턴에 도착했다.

그녀는 웰링턴으로 돌아오기 전에, 10월 20일에서 22일 사이에 타라와에서 상륙을 준비하기 위해 뉴질랜드의 호크스 베이에서 해병들과 함께 상륙 훈련을 실시했다.공격 수송기는 11월 1일 그 항구를 출발하여 길버트 제도의 공격 집결지인 에파테로 향하는 해병 2군 부대를 수송했다.이 배는 11월 8일부터 13일까지 에파테에 머물다 TF-53의 일환으로 13일 타라와로 출항했다.

윌리엄 P.비들호와 그녀의 여동생 수송선들은 목표물인 아톨을 폐쇄했고, 상륙을 위한 포격을 지원하는 배들은 11월 16일부터 19일까지 일본 해안에서 일본군의 진지를 폭격하여 상륙을 위해 섬을"부드럽게"했다.11월 20일, 1차 부대는 강한 저항 속에 베티오 섬에 해병 2사단이 상륙하면서 상륙하기 시작했다.상륙 초기인 20일 0550번지에서 일본 P근처에 윌리엄 포탄 5발이 떨어졌다수송기에 발포해 해안전지가. 비들, 파편이 한 사람을 다치게 했다.0558에서 수송기는 총의 범위를 벗어났다.

격렬한 전투 끝에 해병대는 해질 무렵에 작은 해변가를 세웠다.1130년 23일에 베티오가 확보되었다; 5일 후, 줄리안 C 소령.스미스는 타라와에 남아 있던 적군이 전멸했다고 발표했다.그러나 이번 공격으로 990명의 해병대가 사망하고 2,296명이 부상했다.일본인들은 말 그대로 마지막 남자까지 싸웠다: 4,690명의 남자들이 타라와에서 황제를 위해 마지막 숨을 거두었다.그 후 얼마 지나지 않아, 그녀의 얼룩덜룩한 해병대를 타라와 해변으로 인도한 윌리엄 P. 비들호는 12월 2일 질베르츠호를 출발하여 서해안으로 가는 길에 진주만에서 잠시 멈추었다.

마샬족의 침략

13일 샌디에이고에 도착한 공격 수송기는 1943년 남은 기간 동안 캘리포니아 남부 해안 부근에 머물며 1944년 1월 중순까지 제4해병연대의 분자들을 태우고 샌디에이고에서의 드라이 도킹과 샌 클레멘테 섬 앞바다에서의 수륙 양용 훈련으로 시간을 나눠 가졌다.윌리엄 P. 비들호는 이후 샌디에이고에서 해병대에 승선했고 1944년 1월 13일 하와이로 향했다.그녀는 마샬 군도로 가기 전에 마우이 섬 근처의 라하이나 로드에서 연료를 보급했다.

1월 31일 "D 데이"에, 공격 수송수단은 해변에서 떨어진 해안에서 지지하고 있는 중선들의 해안 폭격으로 인해 발생한 이글거리는 화재를 보기 위해 해변에서 도착했다.플린트록 작전의 초기 단계에서 윌리엄 P. 비들호는 100% 하역된 최초의 운송수단이었다.2월 4일 마셜호를 출발한 뒤 공격수송은 엘리스 제도의 후나푸티로 가서 2월 9일부터 13일까지 머물렀다.

솔로몬 제도 전역

2월 19일부터 3월 8일까지 누메아 앞바다에서 닻을 올린 후 윌리엄 P. Biddle commenced an extended series of movements that ultimately took her to Guadalcanal on 11 March, Tulagi on 12 March, Kwajalein on 4 April; back to Guadalcanal with the marines of the 22nd Division embarked on 13 April; to Cape Gloucester, New Britain, on 28 April with Army troops of the 40th Infantry Division; to the Russells with the 1st Mar5월 3일 사단, 5월 4일 툴라기, 10일 과달카날로.

5월 10일부터 6월 3일까지 윌리엄 P. 비들호는 솔로몬스에서 훈련을 실시하며 다가오는 괌과의 경기를 준비했다.1대대대, 22대 해병대가 승선하면서 윌리엄 P. 비들호는 6월 4일 솔로몬을 출발해 나흘 뒤 콰잘린에 도착했다.그 섬에서 오는 12일 수송기가 사이판 작전을 위한 부유식 예비역 구실을 하기 위해 정렬했다.그 작전에 그녀의 도움이 필요하지 않을 것이라는 것이 명백해졌을 때, 윌리엄 P. 비들은 7월 3일에 그 임무에서 풀려났고 마샬 족의 에니웨톡으로 은퇴했다.

7월 17일 에니웨톡 출발, 윌리엄 P. 비들은 괌 섬 쪽으로 활을 돌렸다.그녀는 7월 21일 0615에 괌 아가트 시 외곽의 교통 지역에 도착했다.그녀는 괌 서쪽 해안 아가트 바로 남쪽 해변 '노란 원'에 있는 전투 상륙부대 1, 22d 연대, 제1임시 해병여단의 주요 부대를 장비와 함께 상륙시켜 그곳의 최초 공격 상륙작전에 참가했다.그는 지난 7월 21일 해안에서 벌어진 교전으로 사상자를 낸 뒤 환자들을 이송해 25일 수송지역을 떠나 나흘 뒤 도착한 에니웨톡으로 향했다.

레이테 침공

진주만 해군 야드와 호놀룰루, 윌리엄 P. 비들호는 9월 25일 다시 에니웨톡으로 돌아와 제독의 마누스로 옮겨가 필리핀으로 귀환하는 것과 레이테 섬의 침공이라는 이 배의 여섯 번째 주요 전투작전에 대비했다.남부 공격군의 수송 그룹 '베이커'(TG 79.4)에 첨부된 윌리엄 P. 비들호는 레이테 동쪽 해안에 있는 해변 '블루원'에 육군 XXIV 군단의 요소와 장비를 수송하고 착륙시켰다.

그녀는 10월 20일 0840에 수송 구역에 배정된 정박지에 도착했고 곧 배를 띄워 내려 주었다.0855년이 되자 그녀의 모든 보트는 수인화되었다.그 후, 그 배는 근처에 있는 다른 수륙양용 공격 선박들을 지원했는데 – 볼리바르 (APA-34)와 클레이 (APA-39), 수송 USS 혜성 (AP-166) 그리고 공격 화물선 카프리포너스 (AKA-57)이 그 배들의 하역을 돕기 위해 그녀의 배를 빌려주었다.

자주 공습경보가 발령되는 동안 수송지역 근처에서 적기 2대가 목격되었지만, 그들은 사정거리를 벗어났고 배와 배의 총도 발사되지 않았다.배가 입은 유일한 사상자는 파편에 맞아 부상한 3명과 박격포 발사체가 복무 중이던 LCVP에 부딪혀 입은 부상이었다.

10월 24일 레이테를 떠난 윌리엄 P. 비들은 네덜란드 뉴기니의 홀란디아로 옮겨 4일 후에 그곳에 도착했다.제346 항만공예회사와 육군의 673d 기관총 배터리의 부품을 홀란디아에 승선시킨 후, 수송은 그녀가 11월 5일부터 10일까지 5일간을 보낸 모로타이로 옮겨가 304톤의 화물-배급, 조직장비, 차량-과 USAF 310번 봄날개의 부품을 실었다.

윌리엄 P. 비들레는 지난 10일 모로타이에서 출발해 사흘 뒤 레이테에 도착해 섬 동쪽 해안에 정박했다.레이트만 동쪽 100마일(160km) 지점에서 단독범행한 '질'이 그녀의 대형을 공격했지만, 상륙함 차량 USS 캣츠킬(LSV-1)의 총성이 침입자에게 어떤 피해를 입히기도 전에 튀었다.

산호세, 레이테, 지역 윌리엄 P에 재공급이 가능한 부대를 착륙시킨 후 비들 여사는 지난 11월 20일부터 27일까지 마누스, 11월 28일부터 12월 10일까지 케이프 글로스터, 12월 11일부터 16일까지 마누스로 차례로 이동했다가 12월 16일부터 뉴기니의 레에서 훈련 작전을 수행했다.윌리엄 P. 그 후 비들은 마누스에게로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 한 해의 마지막 10일을 보냈다.

루손 침공

1대대의 병력을 이끌고 미국 185보병사단(강제) 40사단(강제)이 윌리엄 P를 진수했다. 비들호는 1944년 12월 31일 제독에서 출항하여 다시 한번 필리핀으로 향했다.이 작전은 이 배가 제2차 세계대전에 참가하게 될 마지막 전투 작전이 될 것이다.

1945년 1월 9일 0712에 도착한 윌리엄 P. 비들은 0745년에 그녀의 부대에 대한 디바킹을 시작했지만, 2분 후, 적기가 수송기의 형성을 공격했다.윌리엄 P. 비들호는 40mm 보퍼스가 탄 후 72발을 발사했고, 그 기간 동안 주변 선박들도 발포했다.공격 중, 노출된 총기지에 있는 두 명의 선원은 공격 비행기에 던져진 "친절한" 총탄에 의해 파편에 의해 부상을 입었다.

윌리엄 P. 비들은 그녀의 공격 파도를 0905까지 디바킹하는 것을 완료했고 1740년에 화물과 군대의 작업대를 하역하는 것을 끝냈다.1815년에 공격 수송이 진행되어 레이테로 향하는 이 지역에서 물러났다.윌리엄 P. 비들은 3월 18일 진주만에 도착하기 전 2월 6일부터 7일까지 레이테, 2월 9일부터 10일까지 민도로, 그리고 2월 12일부터 15일까지 레이테를 방문했다.그녀의 하와이 경유지는 미국 대륙 밖에서 14개월 동안 계속 근무한 후, 윌리엄 P를 위한 짧은 경유지였다. 비들은 3월 21일에 샌프란시스코행이었다.

교육 및 운송 임무

3월 29일부터 6월 1일까지 오클랜드의 무어 드라이 독 회사에서 야드를 이용할 수 있게 된 후, 윌리엄 P. 비들은 7월 5일 샌프란시스코를 거쳐 진주만으로 돌아오기 전에 샌디에이고에서 리프레셔 훈련을 실시했다.지난 6일 호놀룰루로 이동하던 공격 수송은 7월 12일 일주일 만에 마샬족을 위해 진행되었다.배는 지난 21일 에니웨톡에 잠시 정차한 뒤 필리핀으로 가는 항해 중 하루 경유하기 위해 25일 입국한 울리티를 향해 밀고 나갔다.

28일 레이트에 도착한 윌리엄 P. 비들은 8월 4일 그 섬을 떠났고, 사상자와 환자들 – 즉 육해군 둘 다 승선했다.8월 8일 울리티에 도착, 윌리엄 P. 일본의 항복 소식이 전해졌을 때 비들호는 항해 중이었다.그녀는 그 후 8월 26일에 산 페드로에 도착했다.

전후

윌리엄 P. 비들호는 필리핀과 미국 서해안을 오가며 가을까지 작전 매직 카펫 함대의 일부로 육해군의 대체품, 사상자, 별거품을 수송했다.1945년 12월 13일 산 페드로에 투입, 윌리엄 P. 비들은 그녀의 활발한 운송 경력을 끝마쳤다.

해체와 운명

1946년 1월 3일 서해안 항구들 사이를차례 이동 후, 몇 산 페드로에서 베테랑 공격 수송이 진행되어 동해안으로 향했다.곧 파나마 운하를 횡단한 후에 윌리엄 P. 비들은 2월 9일에 노퍽에 도착했고 1946년 4월 9일에 노퍽에서 사용 중지되었다.1946년 6월 5일 해군 명단에서 공격당했다, 윌리엄 P. 비들은 1946년 7월 19일 버지니아주 리 홀의 해양 위원회에 넘겨졌다.제임스 강에 있는 예비 함대에 배치된 윌리엄 P. 비들은 1957년에 견인되어 폐기될 때까지 그곳에 남아 있었다.

수상

윌리엄 P. 비들은 제2차 세계대전을 위해 7명의 전투 스타를 얻었다.

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 USS 윌리엄 P와 관련된 미디어가 있다. 비들(APA-8)

• APA-8 윌리엄 P. 비들, Navsource 온라인.