USS 볼리바르 (APA-34)

USS Bolivar (APA-34)
USS Bolivar (APA-34) underway, circa in September 1943 (19-N-51443).jpg
역사
미국
이름USS 볼리바르
네임스케이크미시시피 볼리바르 군
빌더웨스턴 파이프 & 스틸
눕다1942년 5월 13일
시작됨1942년 9월 7일
세례화된씨엔젤
커미셔닝됨1943년 3월 15일
해체됨1946년 4월 29일
이름이 변경됨USS 볼리바르, 밴 뷰런 대통령, 하딩 대통령, 태국 곰, 산타 모니카.
스트리킨1946년 7월 19일
운명폐기된 1973년
일반적 특성
클래스 및 유형 베이필드급 공격수송하다.
변위11,760톤
길이492피트(150m)
빔69피트 6인치(21.18m)
드라우트26ft 6인치(8.08m)
속도18.4kts
보완769명의 장교와 사병
무장을2 x 5 in (130 mm)/38 gun, 8 x 40 mm gun

USS 볼리바르(APA-34)는 1943년부터 1946년까지 미 해군과 함께 복무하던 베이필드급 공격 수송차였다.그 후 그녀는 상용으로 팔렸고 1973년에 폐기되었다.

역사

볼리바르는 미시시피 주 볼리바르 카운티의 이름을 따서 명명되었다.그녀는 1942년 5월 13일 캘리포니아 샌프란시스코에 있는 웨스턴 파이프 앤 스틸 컴퍼니에 의해 해양 위원회 계약에 의해 함락되었다. 1942년 9월 7일 SS Sea Angel로 출범했고 로버트 W 부인의 후원을 받았다.E then; 원래 지명된 AP-79; 1943년 2월 1일 APA-34; 재분류된 APA-34; 1943년 3월 15일 해군으로 이양; 같은 날 볼리바르 중령 R. E. 페리 중령으로 임관; 뉴저지주 호보켄으로 이동; 4월 23일 퇴역; 토드 조선회사의 공격수송으로 전환;9월 1일에 임관했습니다, 캡틴.조셉 A.게이나드가 지휘한다.

태평양 전쟁

9월 12일, 볼리바르는 호보켄을 떠나 버지니아 노퍽으로 쪄서 배를 싣고 한 달간의 훈련을 위해 군대를 승선시켰다.그 배는 그 후 북으로 돌아와 브루클린에서 커피와 통조림 소고기를 위탁받아 서해안으로 배달했다.볼리바는 10월 13일 노퍽에서 호송차에 합류한 후 파나마 운하를 통해 캘리포니아 산 페드로로 향했으며 11월 1일 도착했다.

11월 14일, 볼리바르를 비롯한 5개의 다른 공격 수송수단은 산 클레멘테 섬과 캠프 펜들턴에서 두 달간의 훈련을 시작했다.훈련을 마치면서, 그녀는 3 해병대의 요소에 착수했고, 부대와 장비를 싣고 내리는 것에서부터 각종 소형 보트 착륙과 대공훈련에 이르기까지 수륙양용 상륙의 여러 단계를 연습했다.12월 20일, 볼리바는 TransDiv(트랜스디브) 28 사령관의 기수가 되었다.

콰잘린 환초

1944년 1월 13일 볼리바는 트랜스디브28을 타고 하와이행 캘리포니아주 샌디에이고를 출발해 21일 진주만에 도착했다.그녀의 하와이 방문은 마셜 제도의 침략에 참여하기 위해 다음날 다시 진행되었기 때문에 매우 짧은 것으로 증명되었다.볼리바는 1월 31일 콰잘린 환초(Kwajalein Atoll)의 이쪽에 있는 상륙지대에서 자신이 태운 23d 해병대의 요소들을 LST에 이송했다.그 부대는 다음 날 아침 로이의 해변으로 옮겨져 주 공격을 받을 것이다.26시간이 조금 넘었을 때, 리차드 L 제독 휘하의 북부 공격군. 코놀리는 콰잘린 환초 북부를 확보했고 볼리바르호는 2월 8일 진주만을 향해 석호를 떠났다.공격 수송은 3월 한 달을 사이판 폭행을 위해 해병 2사단과 훈련하며 보냈고, 4월과 5월은 진주만에서 보냈다.

마리아나스

볼리바르는 지난 5월 30일 제16 해병대와 함께 진주만을 출발, 마리아나 제도의 사이판으로 향하는 수송그룹 '에이블'의 일원으로 출범했다.트란스디브 28호는 6월 15일 일찍 차란 카노아 해변에서 출항했고, 볼리바르의 첫 보트는 0844에 해변을 강타했다.TransDiv 18과 TransDiv 19의 9척의 배는 착륙 도중 LCVP 10척과 LCM 4척만 잃었다.볼리바르는 3일 동안 그녀의 수송 지역에 머물러 있었다.지난 18일 그녀와 다른 부대원들은 6월 20일 필리핀 해전이 승리할 때까지 남아있던 사이판 동쪽의 안전지대로 향하라는 명령을 받았다.그리고 나서 그녀는 자신의 수송 지역으로 돌아와 295명의 사상자를 냈고, 그녀의 사단과 함께 진주만을 향해 출항했다.

볼리바르는 진주만에서 육군 77사단 306연대 전투단(RCT) 부대에 승선해 7월 9일 괌으로 진격했다.그녀는 상륙 다음날인 7월 22일에 괌에 도착하여 일주일 동안 그곳에 머물면서 강화 부대를 하역하고 장비를 하역했다.그 후 그녀는 8월 10일 진주만에 도착하여 하와이로 돌아갔다.볼리바르는 육군 383d연대의 대대에 승선한 뒤 표면적으로는 야프섬 침공을 위해 마우이 상륙기동 연습을 했다.공격수송은 9월 15일 진주만을 떠났지만, 항구를 떠난 하루 만에 야프 캠페인을 취소하고 볼리바르를 해군 군도의 마누스에게 인도하라는 명령을 받았다.

필리핀

토마스 C. 킨케이드의 7함대는 레이테의 침공이 계획되고 전개된 마누스(Manus)에 근거지를 두고 있었다.10월 14일, 볼리바는 레이테로 향하는 남부 공격군의 수송 그룹 "베이커"의 일원으로 시아들러 항구에서 두각을 나타냈다.10월 20일 오전 중, 볼리바는 둘라그 근방의 레이테 만의 정박지에서 군대를 철수시키기 시작했다.공격 운송수단은 해가 질 때까지 그녀의 완전한 화물을 내리지 못했기 때문에 그녀는 짙은 연막 아래 닻을 내렸다.볼리바르는 다음날 하역작업을 마치고 그녀의 비행대와 함께 항공기 방어 연기 덮개를 통과하여 남쪽의 뉴기니 올랑디아로 향했고, 사상자를 그곳의 육군병원으로 옮겼다.

볼리바르는 올랑드리아에서 지원군을 태우고 다시 레이테로 항해했다.그녀는 11월 18일에 도착했고, 거의 정박하자마자 가미카제 공격이 시작되었다.공격 수송차량은 약 반 마일 떨어진 곳에 정박해 있는 알프스의 안타 한 개를 목격했지만 볼리바르는 공격을 피했다.그녀는 재빨리 부대를 하선하고 화물을 하역한 뒤 같은 날 부게인빌의 케이프 토로키나로 진군하여 37사단 1개 대대를 승선시켰다.

공격수송은 링가옌에서 루손에 대한 수륙양용 공격에 대비해 뉴기니 환만 상륙을 예행연습했다.볼리바르 사령관은 태스크포스(TF) 79의 일원으로 12월 31일 링가옌만으로 향했다.이 수송선들은 1945년 1월 9일, 항공모함 키트쿤 만을 추락시키고 볼리바르 항으로 향하는 호주의 HMAS 웨스트랄리아호를 거의 놓친 적군의 공습에도 불구하고, 링가이엔 만 하류에 있는 그들의 지정 정박지에 0700까지 도착했다.

0900에 볼리바르의 배들은 첫 번째 공격 파도와 함께 해변 쪽으로 이동했다.8시간 만에 화물과 부대를 하역한 후, 이 수송기는 1월 6일 가미카제를 맞은 캘리포니아 전함에서 중상을 입은 승무원들을 태웠다.볼리바르를 포함한 수송수단의 첫 에클론인 화물은 비어있다. 해질 무렵 링가이엔 만을 연막과 계속되는 공습으로 떠났다.볼리바르는 레이테에서 부상자들을 네덜란드 병원선 HMNS 마에쓰에쳐로 이송했다.그녀는 1월 19일까지 레이테에 머물렀고, 그 때 그녀는 닻을 내리고 울리티로 향했다.그곳에서 그녀는 더 많은 군대를 태울 것에 대비해 연료와 식량을 떠맡았다.

이오지마

2월 6일 볼리바르 사령관은 제21 해병대의 임무를 수행하기 위한 수송 편대와 함께 괌으로 출발했다.호송팀은 2월 16일 괌을 출발해 다음 발판인 이우지마(일본)로 진로를 잡았다.초동 돌격부대는 2월 19일에 상륙했지만, 볼리바르는 이우 지마가 진격해 있던 병력을 예비군으로 잡고 대기했다.마침내 21일 하선에 나섰지만 강풍 등 난관이 겹치면서 24일까지 착륙이 지연됐다.볼리바르는 거의 2주 동안 부상당한 군인들을 받고 근해에서 머물렀다.3월 3일, 적 해안가 배터리의 포탄이 가까운 곳에서 폭발하여 그녀의 선원 중 한 명이 사망하고 다른 두 명이 부상을 입었다.그녀가 2주 동안 머무르는 동안 몇 번의 야간 공습이 발생했지만 볼리바르는 아무런 피해를 입지 않았다.

공격 수송은 3월 6일 450명의 사상자를 싣고 이우지마에서 사이판으로 떠났고, 3월 10일 그들은 하선되었다.그녀는 즉시 뉴칼레도니아 누메아로 떠났고, 그곳에서 3월 23일에 도착했다.

오키나와

오키나와 침공을 위한 예비군인 육군 81사단은 볼리바르에 상륙했고 그녀는 4월 9일 뉴칼레도니아 해안에 상륙 리허설을 위해 진행되었다.사흘간의 기동 끝에 배는 누메아로 돌아왔고, 누메아는 오키나와에서 지원군 부름에 응할 준비를 하고 있었다.그 말은 결코 오지 않았고, 5월 3일 볼리바는 레이테로 떠났고, 그곳에서 그녀는 5월 16일에 정박하고 이틀 후에 그녀의 부대를 하선했다.

그녀의 여분의 보트와 식량을 다른 부대로 옮긴 후, 공격 수송수단은 5월 26일 괌의 압라항을 향해 출항했다.그곳에서 그녀는 오키나와에서 부상당한 450명의 군인들을 태우고 미국으로 돌아가는 항해의 중간 경유지인 하와이로 향했다.그녀는 진주만에서 100명의 선원을 태웠고 6월 17일 워싱턴의 시애틀에 도착했다.볼리바르는 사상자와 다른 승객들을 이송하고 탄약을 하역한 뒤 오레곤주 포틀랜드까지 단박에 달려와 18일 카이저조선소 스완아일랜드 야적장에서 총체적 정비를 시작했다.

매직 카펫 작전

그 전쟁은 공격 수송이 전면 개편을 완료하기 전에 끝났지만, 9월 2일, 그녀는 필리핀, 마샬, 해군, 캐롤라인 군도의 참전용사들을 귀환시키는 매직 카펫 작전의 일부로서 해상에 투입되었다.1946년 1월 29일 샌프란시스코로 돌아온 볼리바르 씨는 승객들을 제대한 뒤 파나마 운하수역과 버지니아 노퍽을 거쳐 뉴욕 브루클린에 있는 뉴욕 해군 조선소로 이동했다.

해체와 운명

1946년 4월 29일 볼리바는 해체를 당했고, 1946년 7월 19일 해군 명단에서 그녀의 이름이 명중되었다.이 수송선은 1946년 9월 12일 해양 위원회에 반환되었다.이 배는 처음에는 미국 대통령 라인스에 의해 임대되었고, 그 후 몇몇 다른 회사들에 의해 임대되었다가 1973년에 상업적인 기록에서 사라졌다.

수상

볼리바르는 제2차 세계 대전 동안 그녀의 봉사로 5명의 전투별을 받았다.

참조