USS 패트리샤 (1899)

USS Patricia (1899)
USS Patricia.jpg
1919년 4월 28일 보스턴의 패트리샤호
역사
동명인패트리샤
주인
교환입니다.
레지스트리 포트
  • 1899: 함부르크
  • United States
  • United Kingdom
경로1899년: 함부르크 – 뉴욕
빌더AG 벌컨 스테틴
개시.1899년 2월 20일
획득한미국 정부에 의해 1919년 3월 26일
위탁.1919년 3월 28일 미 해군에 입대했다.
폐지되었다1919년 9월 13일 미 해군에서
처녀항해1899년 5월 7일-19일
재분류1914년 군함
재장착1910
스트릭1919년 9월 13일 미 해군에서
신분증
  • 코드 문자:
  • 1899: RLGQ
  • ICS Romeo.svgICS Lima.svgICS Golf.svgICS Quebec.svg
  • 미 해군, 1919년 초: GJBQ
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Bravo.svgICS Quebec.svg
  • 1919년 후반: NIVC
  • ICS November.svgICS India.svgICS Victor.svgICS Charlie.svg
  • 1913년까지: 무선 콜사인 DDP
운명.1921년 폐차
일반적인 특징
종류 및 종류P급 원양 정기선
톤수
  • 1899: 13,023 GRT
  • 1910: 14,466 GRT, 9,073 NRT
길이560.3피트(170.8m)
비임62.3피트(19.0m)
초안14 피트 9 인치 (4.50 m)
깊이37.1 피트 (11.3 m)
갑판4
설치된 전원719 NHP
추진력
스피드14노트(26km/h)
용량.
  • 승객:
  • 1899년 : 1등 162명, 2등 184명, 3등 2,194명
  • 1910: 408 2등, 2,196 3등
군대약 3,000
보완하다부대함으로서 569호
센서 및
처리 시스템		해저 신호
메모들자매선: 펜실베니아, 프리토리아, 그라프 월더지

USS Patricia는 1899년 독일에서 진수된 대서양 횡단 정기선이었고 대부분의 경력을 함부르크 아메리카 라인(HAPAG)에서 보냈다.1896년과 1899년 사이에 영국과 독일의 조선소에서 온 4척의 HAPAG 자매선으로 만들어진 마지막 선박이다.

1919년, HAPAG는 독일의 제1차 세계 대전 배상금의 일부로 패트리샤를 미국에 넘겨주었고, 그녀는 유럽에서 온 미국 원정군을 송환하는 데 사용되었다.

이후 1919년, 그녀는 미국 정부로부터 영국 해운 통제관으로 옮겨졌다.그녀는 1921년 영국에서 폐기되었다.

건물

패트리샤는 1890년대 후반에 완성된 HAPAG의 P클래스 선박 4척 중 가장 최근에 건조된 선박이다.Harland와 Wolff는 1896년에 그들 중 첫 번째인 펜실베니아를 출범시켰다.Blohm & Voss는 1897년에 Pretoria를, Graf Waldersee는 1898년에 출시했다.

AG Vulcan Stettin은 1899년 2월 20일 Patricia를 출시하여 [1]5월에 완성하였다.그녀의 등록된 길이는 560.3피트(170.8m), 그녀의 빔은 62.3피트(19.0m), 그녀의 깊이는 37.1피트(11.3m)[2]였다.건축 당시, 그녀는 13,023 GRT로 평가되었다.그녀는 일등석 162명, 이등석 184명, 삼등석 [3]2143명의 승객을 위한 침대를 가지고 있었다.

패트리샤는 각각 4기통 4팽창 증기 엔진에 의해 구동되는 두 개의 프로펠러를 가지고 있었다.두 엔진 사이에서 그녀의 쌍둥이 엔진은 719[2] NHP로 평가되었고 그녀에게 약 14노트(26km/h)[1]의 속도를 주었다.

HAPAG는 패트리샤를 함부르크에 등록했어요그녀의 암호문자는 RLGQ였다.[2]

독일어 서비스

1899년 3월 HAPAG는 패트리샤와 그녀의 세 자매의 정기 항로는 [4]함부르크-셰르부르-플리머스-뉴욕이라고 발표했다.HAPAG는 또한 대서양 횡단 운임 인하를 발표했다.패트리샤와 그녀의 자매의 경우 1등석 객실 요금은 65달러에서 50달러로, 2등석 객실 요금은 47.5달러에서 [5]38달러로 인하되었다.

1899년 5월 7일 패트리샤는 함부르크에서 불로뉴를 거쳐 [1]뉴욕으로 가는 첫 항해를 시작했다.그녀는 5월 19일 뉴욕에 도착했고, [6]5월 25일 뉴저지 호보켄 터미널에서 일반인 조사를 위해 개방되었다.

1910년 1월 2일 엘베강에서 패트리샤는 엘베5호를 들이받아 침몰시켰다.그 후 패트리샤는 2등급 선박으로 재설치되었다.1등석은 폐지되고 2등석은 408석으로 [3]늘어났다.재장착으로 그녀의 톤수는 14,466 GRT와 9073 [1]NRT로 증가했다.

1913년까지 패트리샤는 무선전신을 사용할 수 있게 되었다.그녀의 콜사인은 [7]DDP였다.

1913년 11월 27일 패트리샤는 함부르크에서 뉴욕으로 가는 마지막 항해를 시작했다.1914년 1월 12일 독일 정부는 그녀를 중국 [1]연안의 칭다오에 파견하는 군함으로 징발했다.

US 서비스

1919년 6월 패트리샤의 미 해군 승무원

1919년 3월 26일 HAPAG는 패트리샤를 미국 정부에 넘겨주었다.3월 28일 와이트섬의 카우스에서 그녀는 미 해군에 임관했지만 페넌트 번호를 받지 못했다.미합중국 NRF의 CC 윈저 중위가 그녀를 지휘하도록 임명되었다.

1919년 3월 30일 패트리샤는 미국 원정군 대원들을 태우고 프랑스 브레스트를 떠나 뉴욕으로 향했다.이것은 패트리샤가 프랑스에서 미국으로 가는 네 번의 항해 중 첫 번째였고, 그녀는 총 8,865명의 군인들을 본국으로 송환했다.

1919년 4월 한 항해에서 패트리샤는 브레스트에서 보스턴으로 102와 103 기관총 대대를 포함한 26사단의 거의 3,000명의 병력을 데려왔다.1919년 4월 15일 패트리샤가 대서양 한복판에 있을 때 HAPAG 요원인 줄리어스 피셔가 자신의 주거지 중 한 곳에 틀어박혀 전기 누전을 일으켜 불을 질렀다.그녀의 승무원들은 문을 부수고 불을 끄고 피셔를 체포했다.다른 HAPAG 요원들은 피셔가 당시 정신적으로 건강하지 않았다고 말했다.패트리샤는 [8]4월 17일에 보스턴에 도착했다.

1919년 6월 4일 패트리샤는 제36보병사단의 2,847명을 태우고 호보켄에 도착했다.그들은 150명의 아메리카 원주민 [9]스카우트를 포함했다.

1919년 6월 26일 패트리샤에 탑승한 군중을 대상으로 연주하는 브라스 밴드

1919년 6월 11-12일 밤 패트리샤가 뉴욕을 떠나 프랑스로 향하던 중 화물선 레돈도호는 뉴저지 샌디 훅에서 86해리(160km) 떨어진 안갯속에서 패트리샤의 자매선 그라프 월더지를 우연히 들이받았다.Graf Waldersee는 자신의 [10]엔진룸에 물이 6피트(2m)나 찼다고 보고했고, Redondo는 물을 앞쪽으로 운반했다.패트리샤는 그라프 월더지의 무선 조난 신호를 받고 [11]도우러 왔다.

Patricia는 Graf Waldersee의 승객들과 승무원들의 반을 떼어낸 후 손상된 정기선을 견인했다.6월 12일 늦은 아침, 그라프 발더지의 승무원들은 롱아일랜드의 모래톱에 그녀를 해안가로 띄웠다.그라프 왈더지는 6월 14일 오후에 다시 옷을 입었고 4대의 예인선이 그녀를 브루클린 해군 [11]야드로 견인했다.

영국 서비스

1919년 9월 6일, 미 육군성은 베르사유 조약에 따라 독일 항구에서 압류된 선박을 더 이상 사용하지 않는 즉시 국제 동맹 평의회에 반환할 것이라고 발표했다.평의회는 그 선박들을 독일 소유주들에게 돌려줄지 아니면 연합군들 사이에 재배포할지를 결정할 것이다.패트리샤는 Cap Finisterre, Imperator, Kaiserin Auguste Victoria, Mobile, Prinz Friedrich Wilhelm, Santa Elena, Zeppelin과 [12]함께 피해를 입은 배들 중 하나였다.

1919년 9월 18일 패트리샤는 미국 해군에서 퇴역하여 영국 선박 관제사로 옮겨졌고, 영국 선박 관제사는 엘러맨스 윌슨 선을 그녀를 관리하도록 임명했다.1921년 11월 그녀는 [13]폐기되기 위해 노섬벌랜드의 블라이스에 도착했다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Patricia (1899–1921)". Schiffe-Maxim (in German). Retrieved 10 July 2021.
  2. ^ a b c "Steamers". Lloyd's Register of Shipping. Vol. I. London: Lloyd's Register of Shipping. 1914.
  3. ^ a b Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (28 February 2010). "Ship Descriptions – P–Q". TheShipsList. Retrieved 10 July 2021.
  4. ^ "Hamburg-American Line's Service". The New York Times. 30 March 1899. p. 2. Retrieved 10 July 2021.
  5. ^ "Five more lines cut rates". The New York Times. 4 March 1899. p. 12. Retrieved 10 July 2021.
  6. ^ "Hamburg-American's New Ship Here". The New York Times. 20 May 1899. p. 5. Retrieved 10 July 2021.
  7. ^ The Marconi Press Agency Ltd (1913). The Year Book of Wireless Telegraphy and Telephony. London: The St Katherine Press. p. 240.
  8. ^ "German agent sets transport afire". The New York Times. 18 April 1919. p. 1. Retrieved 10 July 2021.
  9. ^ "4,000 troops arrive". The New York Times. 5 June 1919. p. 28. Retrieved 10 July 2021.
  10. ^ "Rams troopship 100 miles at sea". The New York Times. 12 June 1919. p. 1. Retrieved 10 July 2021.
  11. ^ a b "Graf Waldersee in port". The New York Times. 15 June 1919. p. 20. Retrieved 10 July 2021.
  12. ^ "Move to stabilise ship securities". The New York Times. 7 September 1919. p. 28. Retrieved 10 July 2021.
  13. ^ Clarkson, John; Fenton, Roy (1993). Ellerman Lines. Ships in Focus. Preston: John and Marion Clarkson. p. 21. ISBN 0-952-1179-6-7.

외부 링크