그라프 발더제 SS

SS Graf Waldersee
SS Graf Waldersee.jpg
1922년경 도버 앞바다에서 Graf Waldersee
역사
이름.그라프 발더제
동명인알프레드 폰 발더제
주인
교환입니다.
레지스트리 포트
경로1899년: 함부르크 - 셰르부르 - 플리머스 - 뉴욕
빌더함부르크, Blohm & Voss
야드번호131
개시.1898년 12월 10일
완료된1899년 3월 18일
위탁.1919년 3월 28일 미 해군에 입대했다.
폐지되었다1919년 11월 25일 미 해군에서
처녀항해1899년 4월 2일 ~ 15일
재분류1919년 군함
재장착1910
신분증
운명.1922년 폐차
일반적인 특징
종류 및 종류P급 원양 정기선
톤수조립시 : 12,830 GRT, 8,157 NRT
변위25,000톤
길이561.2피트(171.1m)
비임62.2피트(19.0m)
깊이37.7 피트 (11.5 m)
설치된 전원714 NHP
추진력
속도14노트(26km/h)
용량.
  • 승객:
  • 1899년 : 1등 162명, 2등 184명, 3등 2,200명
  • 1910: 408 2등, 2,196 3등
군대최소 1,526명의 군대
보완하다미 해군: 553
승무원민간 서비스: 250
센서 및
처리 시스템		해저 신호
메모들자매선: 펜실베이니아, 프리토리아, 패트리샤

SS Graf Waldersee는 1898년 독일에서 취항한 대서양 횡단 정기선이었고 대부분의 경력을 함부르크 아메리카 라인(HAPAG)에서 보냈다.그녀는 1896년과 1899년 사이에 영국과 독일에서 건조된 네 개의 HAPAG 자매선 중 세 번째였다.

1919년 HAPAG는 독일의 제1차 세계 대전 배상금의 일부로 그라프 발더제를 미국에 넘겨주었다.그녀는 미 해군 병력함인 USS Graf Waldersee (ID-4040)가 되었고 유럽에서 온 미국 원정군을 본국으로 송환하는 데 사용되었다.

1919년 말, Graf Waldersee는 미국 해운 위원회에서 영국 해운 통제관으로 이관되었습니다.그녀는 1922년 독일에서 폐기되었다.

건물

Graf Waldersee는 1890년대에 건조된 HAPAG의 P급 선박 4척 중 세 번째였다.Harland와 Wolff는 1896년에 그들 중 첫 번째인 펜실베니아를 출범시켰다.Blohm & Voss는 1897년에 Pretoria를, AG Vulcan Stettin은 1899년에 Patricia를 출시했다.

알프레드, 그라프 폰 발더제, 그 배의 이름을 따서

Blohm & Voss는 Graf Waldersee도 지었다.그녀는 1898년 12월 10일에 발족하여 1899년 3월 18일에 완성되었다.그녀는 파비아로 분류되었지만, 1891년까지 독일군 참모총장이었고 1898년에 독일 제3군의 감찰총장으로 임명된 알프레드 폰 발더제를 기리기 위해 그라프 발더제로 출범했다.

Graf Waldersee의 등록된 길이는 561.2피트(171.1m), 빔은 62.2피트(19.0m), 깊이는 37.7피트(11.5m)[1]였다.건조 당시 톤수는 12,830 GRT, 8,157 [2]NRT였습니다.그녀는 일등석 162명, 이등석 184명, 삼등석 [3]2200명의 승객을 위한 침대를 가지고 있었다.

그라프 월더지는 각각 4기통 4팽창 증기 엔진에 의해 구동되는 2개의 프로펠러를 가지고 있었다.두 엔진 사이에서 그녀의 쌍둥이 엔진은 714[1] NHP로 평가되었고 그녀에게 14노트(26km/h)[3]의 속도를 주었다.

HAPAG는 함부르크에 그라프 발더제를 등록했어요그녀의 암호문자는 [1]RLGB였다.

독일어 서비스

Graf Waldersee의 저녁 메뉴 및 콘서트 프로그램에서 나온 그림으로, 갑판에서 셔플보드를 타는 승객을 보여줍니다.

1899년 3월 HAPAG는 그라프 발더시와 그녀의 세 자매의 정기 항로가 [4]함부르크-셰르부르-플리머스-뉴욕이라고 발표했다.HAPAG는 또한 대서양 횡단 운임 인하를 발표했다.그라프 발더시와 그녀의 자매들은 일등석 객실 요금을 65달러에서 50달러로, 이등석 객실 요금은 47달러 50센트에서 [5]38달러로 내렸다.

1899년 4월 2일 그라프 발더제는 함부르크에서 불로뉴를 거쳐 뉴욕으로 [3]가는 처녀 항해를 떠났다.그녀는 [2]4월 15일에 뉴욕에 도착했다.

1901년 대서양 동쪽 횡단에서 그라프 발더시는 3월 19일부터 22일까지 "허리케인"을 풍화했다.그녀는 거센 파도에 휩쓸렸고, 선원 몇 명이 다쳤고, 화물의 일부가 옮겨졌고, 갑판 부속품 중 많은 부분이 파손되었다.그녀는 3월 [6]28일 플리머스에 무사히 도착했다.

1908년 서쪽으로 향하는 건널목에서 Graf Waldersee의 3등석 승객들 사이에 천연두가 발생했다.그녀가 3월 14일 뉴욕에 도착했을 때, 그녀의 3등석 승객 400명 중 197명이 호프만 [7]섬에 격리되었다.

1910년 Graf Waldersee는 2등급으로 개조되었다.1등급은 폐지되고 2등급은 408석,[8] 3등급은 2310석으로 늘어났다.재장착으로 톤수가 13,148 [9]GRT로 증가했습니다.

1913년까지 Graf Waldersee는 무선 전신을 위한 장비를 갖추게 되었다.그녀의 콜사인은 DDW였다.[10]

1913년 9월 23일부터 24일까지 밤, 그라프 발더제는 엘베 강에서 노르웨이 증기선 노르주와 충돌했다.그라프 발더지는 파손되지 않았지만 노지는 물밑에 구멍이 뚫려 수리를 [11]위해 선착장으로 견인되어야 했다.

US 서비스

1919년 3월 23일 HAPAG는 Graf Waldersee를 미국 [3]정부에 넘겨주었다.같은 날 그녀는 카이세린 [12]오귀스트 빅토리아와 함께 브레멘을 떠났다.4월 3일 그녀의 독일 선원들은 영국 [13]스핏헤드에서 미 해군 예비군 선원들에 의해 구조되었다.미 해군은 페넌트 번호 ID-4040을 가진 USS 그라프 월더제(Graf Waldersee)로 임관하고 Cdr L Stevens를 [14]사령관으로 임명했다.

그라프 월더지는 미국 대서양 함대의 순양함과 수송부에 배치되었다.4월 7일 그녀는 1,526명[14] 또는 1[13],741명의 미군 병력을 이끌고 프랑스 브레스트를 떠나 뉴욕으로 향했다.그녀는 5월 18일부터 6월 [14]2일까지 브레스트와 뉴욕을 오가는 또 다른 항해를 했다.

1919년 6월 11-12일 밤 화물선 레돈도는 뉴저지 샌디 훅에서 86해리(160km) 떨어진 안개에 우연히 그라프 왈더지를 들이받았다.Graf Waldersee는 자신의 [15]엔진룸에 물이 6피트(2m)나 찼다고 보고했고, Redondo는 물을 앞쪽으로 운반했다.레돈도는 그라프 발더제의 자매선 패트리샤가 [16]도착할 때까지 도와줄 준비를 하고 있었다.

1919년 6월, 그라프 발더지는 충돌로 손상되었다.자매선 파트리시아(여기에 표시)가 승객들을 구조해 안전한 곳으로 끌고 갔다.

Patricia는 Graf Waldersee의 승객들과 승무원들의 반을 떼어낸 후 손상된 정기선을 견인했다.6월 12일 늦은 아침, 그라프 발더지의 승무원들은 롱아일랜드의 모래톱에 그녀를 해안가로 띄웠다.세 대의 예인선이 도움을 [16]주러 왔고, 그라프 발더제의 엔진룸의 수위를 낮추기 위해 펌프를 사용했습니다.잠수부들은 [17]판자로 보강된 방수포로 선체의 구멍을 임시로 수리했다.그녀는 6월 14일 오후에 다시 옷을 입었고 4대의 예인선이 그녀를 브루클린 해군 [18]야드로 견인했다.

8월 7일부터 30일까지 그라프 월더지는 브레스트와 뉴욕을 오가는 또 다른 항해를 했다.1919년 11월 25일 스태플턴에서 미 해군은 그라프 월더지를 퇴역시키고 그녀를 미국 [14]해운국으로 돌려보냈다.

영국 서비스

Graf Waldersee는 미국 정부가 독일로부터 나포한 8척의 배 중 하나였지만 영국 정부도 주장했다.다른 사람들은 Cap Finisterre, Imperator, Kaiserin Auguste Victoria, Mobile, Prinz Friedrich Wilhelm,[19] Zeppelin이었다.

1919년 후반 영국 반도 및 동양 증기 항법 회사는 영국 해운 관제사와 계약하여 1,100명의 장교와 병사를 미국에 파견하여 그라프 발더제, 임페라토르, 카이세린 오귀스트 빅토리아를 인수하였다.그 중에는 그라프 발더지에서 요리사 및 관리인이 되기 위해 화이트 스타 라이너 벨기치에 탑승한 승객으로 여행한 35명의 고네산 라스카도 포함되어 있었다.그러나 벨기치가 10월 17일 뉴욕에 도착했을 때, 미국 이민국은 엘리스 [20]섬에 라스카를 억류했다.

1919년 12월 26일 윌슨 대통령은 두 동맹국의 분쟁을 해결하기 위해 그라프 발더제를 포함한 7척의 전 독일 선박을 영국에 넘겨주었다.10월 17일부터 엘리스 섬에 억류되어 있던 35명의 고아인 요리사와 관리인들은 마침내 풀려나 그라프 발더제의 승무원이 [19]되었다.

1920년 12월 Graf Waldersee는 템즈강에서 두 척의 배와 여기에 표시된 Hain Steamship Co.의 Tregantle을 포함한 헐크와 충돌했다.

1920년 12월 4일 Graf Waldersee는 템즈강에서 견인중 표류했다.12월 6일 그녀는 템즈강에서 2세 미만일 때 다시 표류했다.이 때 그녀는 화물선 트레간틀, 페어필드, 헐크 수마트라와 충돌하여 페어필드가 전복되었다.그래프 월더지는 결국 그레이브센드에서 [9]퇴장당했어요

1921년 선박관리인은 그라프 발더지를 고철로 경매에 부쳤다.Thos. W. W. W. Ward는 그녀를 사서 1922년 그녀를 [3][9]폐기한 함부르크의 콜브란트베르프트에 팔았다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Steamers". Lloyd's Register of Shipping. Vol. I. London: Lloyd's Register of Shipping. 1914.
  2. ^ a b "The New Hamburg-American Liner". The New York Times. 16 April 1899. p. 17. Retrieved 9 July 2021.
  3. ^ a b c d e "Graf Waldersee (1899–1922)". Schiffe-Maxim (in German). Retrieved 9 July 2021.
  4. ^ "Hamburg-American Line's Service". The New York Times. 30 March 1899. p. 2. Retrieved 9 July 2021.
  5. ^ "Five more lines cut rates". The New York Times. 4 March 1899. p. 12. Retrieved 10 July 2021.
  6. ^ "The Graf Waldersee's escape". The New York Times. 29 March 1901. p. 1. Retrieved 9 July 2021.
  7. ^ "Smallpox on German liner". The New York Times. 15 March 1908. p. 6. Retrieved 9 July 2021.
  8. ^ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (28 July 2010). "Ship Descriptions – G". TheShipsList. Retrieved 10 July 2021.
  9. ^ a b c "Graf Waldersee (1899)" (PDF). P&O Heritage. P&O. Retrieved 9 July 2021.
  10. ^ The Marconi Press Agency Ltd (1913). The Year Book of Wireless Telegraphy and Telephony. London: The St Katherine Press. p. 237.
  11. ^ "Graf Waldersee in crash". The New York Times. 25 September 1913. p. 3. Retrieved 9 July 2021.
  12. ^ "Big food ships sail". The New York Times. 25 March 1919. p. 3. Retrieved 9 July 2021.
  13. ^ a b "Graf Waldersee has 1,741". The New York Times. 21 April 1919. p. 6. Retrieved 9 July 2021.
  14. ^ a b c d 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.
  15. ^ "Rams troopship 100 miles at sea". The New York Times. 12 June 1919. p. 1. Retrieved 9 July 2021.
  16. ^ a b "Beached Waldersee after hard fight". The New York Times. 13 June 1919. p. 20. Retrieved 9 July 2021.
  17. ^ "Patch up the Waldersee". The New York Times. 14 June 1919. p. 4. Retrieved 9 July 2021.
  18. ^ "Graf Waldersee in port". The New York Times. 15 June 1919. p. 20. Retrieved 9 July 2021.
  19. ^ a b "Great Britain gets 7 ex-German liners". The New York Times. 27 December 1919. p. 5. Retrieved 9 July 2021.
  20. ^ "35 Goanese held at Ellis Island". The New York Times. 27 October 1919. p. 16. Retrieved 9 July 2021.

외부 링크