네바다 주 마운드 하우스
Mound House, Nevada네바다 주 마운드 하우스 | |
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 버지니아와 트루키 철도 유람열차는 2011년 3월 마운드 하우스에서 이륙했다. | |
  마운드 하우스  마운드 하우스 | |
| 좌표:39°13′02″N 119°40′31″w/39.21722°N 119.67528°W좌표: 39°13′02″N 119°40′31″W / 39.21722°N 119.67528°W/ | |
| 나라 | 미국 |
| 주 | 네바다 주 |
| 카운티 | 리옹 |
| 표고 | 4,974ft(1,516m) |
| 시간대 | UTC-8(태평양(PST)) |
| • 여름(DST) | UTC-7(PDT) |
| GNIS 피쳐 ID | 856321 |
| 참조번호 | 61 |
마운드 하우스는 미국 네바다주 리옹 카운티에 있는 작은 비법인 공동체로, 네바다 주의 수도 카슨 시와 데이턴 사이에 위치하고 있다.그것의 높이는 4,974피트(1,516m)이다.[1]합법화된 매춘을 허용하는 네바다주 8개 카운티 중 하나인 리옹 카운티에 있으며, 4개의 사창가가 거주하고 있다.
카슨 시와 인접해 있는 마운드 하우스 커뮤니티는 카운티 라인의 바로 동쪽에 위치하고 있으며, 카슨 시에서 미국 50번 국도로 동쪽으로 이동하면서 라이온 카운티의 첫 번째 커뮤니티다.마운드 하우스는 19세기에 정착민들이 카슨 강 항로를 따라 캘리포니아를 향해 서쪽으로 이동하면서 공동체로 자리잡았다.유명한 포니 익스프레스(1860–1861)는 한때 이곳에 들렀는데, 지금은 Moonlite BunnyRanch 법적 위안소에 위치한 Historical Marker에 의해 기념되었다.
마운드 하우스는 컴스톡 실버 파업으로 중요성이 커졌고 유명한 버지니아와 트루키 철도(V&T)가 지역사회를 통과했다.광업 붐 기간 동안 철도역(1871년), 우체국(1877년)을 중심으로 인구가 증가했다.1880년 협궤 카슨과 콜로라도 철도(C&C)를 건설하면서 마운드 하우스는 화물과 승객 모두에게 중요한 다중 게이지 환승 창고가 되었다.원래 공동체는 많은 컴스톡 동점 공동체, 인구, 상업의 운명이 은 호황의 소멸과 함께 사라져 가는 것을 겪었다.전년도 C&C를 매입한 남태평양철도 하젠지점(1905)이 완공되면서 대륙횡단철도로 향하는 차량들이 V&T를 완전히 우회할 수 있게 됐고, 그 결과 마운드하우스는 어려움을 겪었다.
20세기 초에 마운드 하우스 근처에는 동쪽으로는 레건 제분소, 북쪽으로는 아담스 제분소 등 두 개의 석고 작업이 있었다.[2]
1923년까지 레건 제분소는 몇 년 동안 가동되지 않았다.[2]
1904년경, 전 네바다 주지사 Jujett W. 아담스는 북쪽 석고 보증금을 취득했다.[3]석고는 SPR을 통해 엠파이어 시티에서 정제하기[4] 위해 대형 카트를 통해 멕시코의 오래된 제분소로 운반되었다.[3]아담스는 자신의 제품에 "엠파이어" 석고라는 이름을 붙였다.[3]1906년 샌프란시스코 지진 이후 샌프란시스코를 재건하는 데 엠파이어 브랜드 플라스터가 사용되었다.[4]1907년 애덤스, J.C. 커리와 나타니엘 벨이 네바다 석고를 결성하여 [3]V&T의 마운드 하우스 바로 북쪽에 새로운 방앗간과 전차로를 건설하기 시작했다.[2]미래의 네바다 주지사 에밋 D. 보일은 새 방앗간 건설을 설계하고 감독했다.[3]1909년 2월, 제분소는 제품을 출하하기 시작했다.1912년 네바다 석고 회사는 1924년까지 광산과 제분소를 운영하던 퍼시픽 포틀랜드 시멘트 회사에 보유 지분을 매각했다.1924년, 퍼시픽 포틀랜드 시멘트 회사는 운영을 네바다주 엠파이어로 옮겼다.[3]마운드 하우스 공장은 1924년 9월에 해체되었다.[5]
석고 채굴과 방앗간은 오늘날에도 여전히 지역사회에서 운영되고 있다.그러나 C&C는 1934년 마운드 하우스와 처칠 포트 사이의 노선을 포기하고, V&T는 1938년 카슨 시티-비르기니아 시티 노선을 폐쇄하는 등 지역사회의 철도는 결국 경제력의 희생양이 되었다.그 레일은 1941년에 고철로 제거되었다.
1970년대 중반부터 버지니아&트루키 철도의 재건이 진행되면서 이제 마운드 하우스 주민들과 방문객들은 근처의 열차 소리를 다시 한 번 들을 수 있게 되었다.그러나 2009년판 V&T는 지난 68년간 진행된 개발로 인해 지금의 레드락로드와 하이랜드드라이브라는 역사적 정렬에서 벗어나야 했다.이에 따라 새 열차는 마운드 하우스 원래 창고와 야드 부지를 통과하지 못하게 된다.[6]
오늘날 마운드 하우스의 커뮤니티는 주요 산업 기업, 소규모 상업 기업, 광산, 그리고 몇몇 주거지역이 차지하고 있다.
참조
- ^ 미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템: 네바다주 마운드 하우스, 지리적 이름 정보 시스템, 1980-12-12-122008-06-11에 접속.
- ^ a b c Lincoln, Francis Church (1923). Mining Districts and Mineral Resources of Nevada. p. 129. Retrieved 2019-04-28.
- ^ a b c d e f "Gerlach Gypsum Plant is to Open by First of June". Reno Gazette Journal. 1924-05-04. Retrieved 2019-04-28.
- ^ a b "Adams Gypsum Plant Starts Grinding". The Daily Appeal. Carson City, Nevada. 1909-02-25. Retrieved 2019-04-29.
- ^ "Mound House Plant Removal Complete". Mason Valley News. Yerington, Nevada. 1924-09-27. p. 1. Retrieved 2019-04-28.
- ^ 네바다 주 버지니아 트루키 철도 재건 위원회
