교통 표지 설계

Traffic sign design

교통 신호 설계에는 교통 신호 설계 프로세스 중 모든 작업이 포함됩니다.교통 표지판은 법에 대한 정보를 제공하고 위험한 상황에 대해 경고하며 도로 사용자를 안내할 수 있다.교통 표지판은 용도에 따라 다르며, 쉽게 식별할 수 있도록 다양한 기호, 색상 및 모양을 사용합니다.

기호의 종류

도로상의 규제 표지판

주요 기사: 규제 표지판
좌회전 금지

규제 표지는 "[1]지켜야 할 방향을 제시한다".종종 이러한 표지는 의무적이거나 금지된 내용이나 동작을 나타내며, 이 두 가지 모드는 색상(파란색과 빨간색), 방향(즉, 대각선이 중심을 통과하는 채워진 원과 열린 원) 및/또는 모양(예: 사각형과 삼각형)으로 표시된다.영국에서 긍정 직립 사인은 일반적으로 흰색 테두리와 파란색 [2]배경에 기호가 있는 원형입니다.캐나다 온타리오에서는 양수 사인은 녹색 [1]원을 가지고 있다.빨간색은 특정 활동을 금지하기 위해 거의 보편적으로 사용되지만, 대부분의 정지 [3][4]표지판에도 다양한 비디오 디자인이 존재한다.미국에서 규제 표지판은 일반적으로 흰색 [5]배경을 가지고 있다.

경고 표시

주요 기사:경고 표시
경고 표시(말레이시아)

경고 표시는 앞에 위험하거나 비정상적인 조건(커브, 턴, 딥 또는 사이드로드)[1]이 있음을 경고합니다.그것들은 보통 다이아몬드 모양이고 검은 글자나 [1][5]기호가 있는 노란색 배경을 가지고 있다.

종종 이러한 표지판은 규제 표지판보다 더 눈에 띄는 존재감을 가진다.이 표지들은 전달되는 [1]메시지의 특성상 국제적으로 이해되어야 하기 때문에 많은 텍스트가 없는 경우가 많다.

정보/방향 표시

주요 기사:안내 표지판
공항으로 가는 경로를 표시합니다.

안내 표지판은 방향과 거리에 대한 정보를 제공하며, 보통 목적지, 시설, 서비스 및 관광지로 운전자를 안내합니다.종종 이러한 표지판에는 목적지 방향을 가리키는 화살표가 있는 위치 이름과 대략적인 [1]거리를 나타내는 숫자가 있습니다.

미국에서는, 이러한 사인의 배경은 일반적으로 녹색입니다.휴게소나 주유소와 같은 도로변 서비스에 대한 방향을 알려주는 표지판은 파란색 바탕에, 휴양지에 대한 안내를 제공하는 표지판은 갈색 바탕에 있다.

임시 상태 표시

이 비영구적인 임시 표지판은 도로 작업 구역, 우회, 차선 폐쇄 및 교통 통제와 같은 예기치 않은 상황을 운전자에게 경고하기 위해 세워집니다.

대부분의 경우 이러한 표시는 휴대성이 있으며 디지털 가변 메시지 [1]표시일 수도 있습니다.미국에서, 이러한 사인은 전형적으로 주황색입니다.

인터랙션 설계 및 교통 표지판

교통 표지판을 설계할 때는 상호 작용 설계의 4가지 기본 단계를 따를 것을 권장합니다.니즈 특정 및 사용자 요건 확립, 대체 설계 개발, 대화형 버전 구축, [6]설계 평가

니즈 특정 및 요건 확립

운전자들, 자전거 타는 사람들, 보행자 그리고 다른 종류의 보행자들은 교통 표지판과 상호작용을 하게 될 사용자들이다.이러한 사용자는 교통 목적으로 차도를 이용하고 있으며,[6] 이동 중에 차도와 목적지에 대한 정보를 받아야 합니다.

대체 설계 개발

이 작업은 개념 설계와 물리적 설계라는 두 가지 범주로 나뉩니다.개념 설계는 대체 교통 표지판과 사용자에게 정보를 전달하는 방법에 대한 논의입니다.물리적 설계는 개념 [6]설계 중에 식별된 메시지를 전달하기 위해 표지에 어떤 물리적 측면(색상, 형태, 방향)이 표시될지에 대한 논의이다.

인터랙티브 버전

이 작업은 교통 표지판을 실제로 만드는 작업입니다.매우 낮은 충실도의 프로토타입일 수도 있고 매우 높은 [6]충실도의 프로토타입일 수도 있습니다.

설계 평가

이 작업은 프로토타입과 실제 표지판이 적절한 사용자가 원하는 시간에 원하는 메시지를 전달하는지 여부를 판단하기 위한 테스트입니다.이를 통해 사용자는 자신의 [6]간판의 사용성을 알 수 있습니다.

설계 원리

교통 표지판이 인체공학적 [7]원리를 준수할 때 교통 표지 이해도와 이해도가 더 높아집니다.운전자의 이해도와 이해도를 높이기 위해 다음 원칙을 따르는 것이 좋습니다.

공간 호환성

표지의 물리적 기호와 표지가 전달하려는 문자 그대로의 방향/정보 사이의 일치."정보와 [7]방향의 위치와 관련된 공간에서의 물리적 배치입니다."예를 들어, 운전자에게 우회전해야 한다는 것을 알려주는 규제 표지판은 오른쪽으로 구부러지는 화살표 이미지를 가져야 합니다.

개념적 호환성

표지판의 물리적 기호와 표지판이 전달하려는 정보 사이의 올바른 연관성.개념 호환성이 우수하다는 것은 운전자가 심볼의 의미를 [7]반영하고 해석하지 않고도 알 수 있다는 것을 의미합니다.예를 들어, 비행기 그림이 있는 표지판은 그 표지판이 공항으로 가는 방향을 제공하고 있다는 명백한 표시이다.

물리적 표현

표현되는 정보와 기호의 실제 내용 간의 유사성.좋은 신체 표현은 운전자가 [7]표지판에 표시된 것을 경험하게 된다는 것을 의미합니다.예를 들어 횡단보도 표지판은 걷는 사람의 모습을 보여준다.

빈도수.

기호가 표시되는 빈도에 따라 운전자에 대한 친숙도가 결정됩니다.빈도가 좋다는 것은 표지판을 자주 사용하고 그 내용의 의미를 잘 [7]알고 있다는 것을 의미합니다.예를 들어, 속도 제한 표지판은 운전자가 속도 제한을 알아야 할 때 표지판을 볼 수 있을 만큼 자주 배치해야 합니다.

표준화

모양, 색상 및 방향이 비슷하거나 동일한 기호 유형으로 분류할 수 있는 범위.표준화가 양호하다는 것은 동일한 유형의 모든 표지판이 모양, 색상 및 방향의 동일한 템플릿을 갖는다는 것을 의미합니다.이상적인 표준화는 도시, 지역 및 [8]국가에 걸쳐 이루어져야 한다.미국에서는 통일 교통 제어 장치 매뉴얼(MUTCD)이 미국 전역에 걸쳐 표지판의 표준 모양과 디자인을 설정하여 일관성을 확보하고 있습니다.

단수 기능

단일 기호에 대한 단일 의미만 표현합니다.단수 기능이 우수하다는 것은 정보를 제공하는 부호가 규제적 의미나 관련 정보의 [8]다른 부분을 의미해서는 안 된다는 것을 의미한다.이것은 스쿨 존 경고 표지판이 학교가 근처에 있다는 경고만 제공한다는 것을 의미합니다.제한 속도를 변경하려면 별도의 표지가 필요합니다.

가시성

기호가 보이는 정도.운전자가 표지판 내용에 반응할 수 있도록 적절한 거리에서 모든 연령층의 운전자가 볼 수 있어야 한다.가시성은 또한 기호가 눈에 띄도록 배경과 대비가 충분하고, 기호의 내용이 [9]눈에 띄도록 배경과 대비가 충분하다는 것을 의미한다.대부분의 국가는 예상 이동 속도로 표지판을 읽을 수 있도록 특정 속도의 도로 표지판 크기를 지정하는 규제 매뉴얼을 가지고 있다.검은색과 흰색 등 대비되는 색상을 사용하면 특히 밤에 표지판을 볼 수 있습니다.전력망이나 태양광 발전 [10]중 하나를 사용하여 표지판에 불을 붙임으로써 시야를 향상시킬 수 있다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g "Signs". Ministry of Transportation of Ontario. 2020. Retrieved November 18, 2020.
  2. ^ "3. Regulatory Signs". Traffic Signs Manual (PDF). Department for Transport. 2019. p. 10. ISBN 978-0-11-553223-8.
  3. ^ Smith, Michael J.; Koubek, Richard John, eds. (2001). Usability Evaluation and Interface Design: Cognitive Engineering, Intelligent Agents, and Virtual Reality. Vol. 1. CRC Press. p. 131. ISBN 0-8058-3607-1.
  4. ^ Travis, Lily (June 19, 2018). "The Difference Between Road Signs Around The World". Frontsigns. Retrieved November 18, 2020.
  5. ^ a b "United States Road Symbol Signs". Federal Highway Administration. 2002. Retrieved November 18, 2020.
  6. ^ a b c d e Preece, Jennifer; Sharp, Helen; Rogers, Yvonne (2015). Interaction Design: Beyond Human-Computer Interaction (4th ed.). John Wiley & Sons. p. 344. ISBN 978-1-119-02075-2.
  7. ^ a b c d e Shinar, David; Dewar, Robert E.; Summala, Heikki; Zakowska, Lidia (2003). "Traffic sign symbol comprehension: A cross-cultural study". Ergonomics. The Chartered Institute of Ergonomics and Human Factors. 46 (15): 1549–1565. doi:10.1080/0014013032000121615. PMID 14668174. S2CID 36068342.
  8. ^ a b Ben-Bassat, Tamar; Shinar, David (2006). "Ergonomic Guidelines for Traffic Sign Design Increase Sign Comprehension". Human Factors. 48 (1): 182–195. doi:10.1518/001872006776412298. PMID 16696267. S2CID 17763582.
  9. ^ Wickens, Christopher D.; Gordon, Sallie E.; Liu, Yili (1998). An Introduction to Human Factors Engineering. Addison-Wesley Educational Publishers Inc.
  10. ^ Stridger, Ruth W. "How Readable Are Your Street Signs?". Better Roads. 73 (8): 36–38.

외부 링크