TVR 사가리스

TVR 사가리스
개요
제조사	TVR 자동차 회사
생산	2005–2006 211년 생산
조립	영국 블랙풀
디자이너	리 호지츠와 그레이엄 브라운
차체 및 섀시
클래스	스포츠카(S)
보디 스타일	2도어 쿠페
배치	종방향 장착, 프론트 미드엔진, 리어 휠 구동
플랫폼	관철 섀시 위의 섬유 유리 본체
관련	TVR T350
파워트레인
엔진	4.0 L(3,996cc) Speed Six I6
출력	406 bhp (412 PS; 303 kW) 및 349 lb³ft (473 N⋅m)의 토크
전송	5단 수동
치수
휠베이스	92.9인치(2,360 mm)
길이	159.7인치(4,056 mm)
폭	72.8인치(1,849mm)
높이	46.3인치(1,105mm)
연석 중량	2,376 lb (1,078 kg)
연대기
후계자	TVR 그리피스 (2세대)

TVR 사가리스는 영국 제조업체인 TVR이 랭커셔주 블랙풀에 위치한 공장에서 디자인하고 제작한 스포츠카다.

개요

사가리스는 2003년 MPH03 오토 쇼에서 데뷔했다. 이어 2004년 버밍엄 모터쇼에서 사전제작 모델을 선보였다. 2005년에는 전 세계 TVR 대리점에서 이 생산 모델이 공개되었다. TVR T350을 기반으로 한 사가리스는 지구력 레이싱을 염두에 두고 설계되었다.^[1] 다수의 공기 통풍구, 흡입구 개구부 및 차체의 다른 특징들은 냉각과 통풍에 대한 수정 없이 경주 트랙에서 장시간 동안 차를 운전할 수 있게 해준다. 최종 생산 모델은 날개 위의 환기구들이 잘려지지 않는 등 사전 제작 쇼 모델과 여러 가지 변형, 다양한 윙 미러, 연료 주입구 위치, 보닛 힌지(기타 변형과 함께)와 함께 나왔다.

1990년대와 2000년대 초반의 모든 TVR과 마찬가지로, Sagaris는 모든 신차에 ABS와 최소한 전면 에어백이 장착되어야 한다는 유럽연합의 지침을 무시한다. 왜냐하면 Peter Wheeler는 그러한 장치가 TVR이 저항하도록 설계된 전복 시 운전자의 생명을 위협하고 과신임을 조장한다고 믿었기 때문이다.^[2] 그것은 또한 전자 운전자의 보조 장치(예: 견인 제어 장치 또는 전자 안정성 제어)를 회피하여 클래식 앤 스포츠 카 잡지의 말콤 쏜이 "당신이 예상하는 것보다 훨씬 덜 위협적이긴 하지만, 젖은 상태에서는 등골이 오싹해지는 것"을 관찰하도록 이끈다.^[3] 그럼에도 불구하고 Thorne은 TVR을 "놀라움"으로 요약했다.

이 차의 이름은 스키타이인들이 사용하는 경량급 배틀악스의 그리스식 이름인 사가리스에서 따온 것으로, 적들의 갑옷을 관통하는 능력이 두려워졌다. 그 차는 그레이엄 브라운에 의해 디자인되었다.

Sagaris 프로젝트와 관련된 수석 엔지니어인 Daniel Boardman은 수분 침투, 카펫 분리, 까다로운 처리 등 잘 알려진 TVR 품질 문제로 좌절했다. 보드맨은 사가리스가 처음부터 제대로 설계되었는지 확인하는 데 상당한 시간을 보냈다. 서스펜션은 범프 스티어를 제거하도록 설계되었으며, 댐퍼는 빌슈타인과 멀티매틱의 입력으로 튜닝되었으며, 보닛은 기존의 강철 보닛과 마찬가지로 작동하도록 재설계되었으며, 도어 씰은 수분 침투가 없도록 세심하게 점검되었다. 모터링 저널리스트 제레미 클락슨은 그 결과물을 "최고의 TVR"로 묘사했다.

2008년에 TVR은 원래 사가리스의 대체용으로 고안된 사가리스 2를 공개했다. 프로토타입은 개조된 리어 페시아와 배기 시스템, 내부 개조 등 기존 자동차에 약간의 변화가 있었다.^[4]

Grex Automotive라는 회사는 TVR이 파산한 후 양식과 도구를 인수했다. 2018년, 그들은 TVR Sagaris를 키트카로 구입할 수 있게 만들었다.^[5] 단 10개의 예만 계획되었고, 엔진과 변속기의 선택은 구매자들의 몫이었다.^[5]

사양

발전소

• 엔진 유형: Sagaris TVR Speed 6 엔진
• 변위: 3,996 cc (4.0 L, 243.9 cu in)
• 출력: 7000rpm에서 406bhp(303kW, 412PS)
• 토크^[6] 출력: 5000rpm에서 349lbft(473 N³)
• 보어 x 스트로크: 96mm × 92mm(3.78인치 × 3.62인치)
• 압축비: 12.2:1
• 밸브트레인 설정: 실린더당 DOHC 4 밸브
• 캠축 지속 시간: 흡기 264, 배기 264 표준

기어박스

• 변속기: 5단 수동

현수

• 프론트: 독립형, 더블 위시본, 코일오버 가스 댐퍼, 스웨이 바
• 리어: 독립형 이중 위시본, 코일 오버 가스 댐퍼, 스웨이 바

브레이크

• 프론트: 322mm(12.7인치) 환기 디스크 브레이크
• 리어: 298mm(11.7인치) 환기 디스크 브레이크

휠 및 타이어

• 휠: 알루미늄 합금 스파이더 휠 18 x 8.5
• 타이어: 255/35

섀시/차체

• 차체 패널: 유리 강화 플라스틱
• 중량: 2,371 lb(1,075 kg)
• 길이: 4,057mm(159.7인치)
• 폭: 1,770mm(69.7인치)
• 높이: 1,175mm(46.3인치)

퍼포먼스

• 최고 속도: 298km/h(185mph)
• 97km/h(0~60mph). 3.7초^[7]
• 60-0mph: 2.9초^[8]

레이싱

TVR Sagaris의 레이싱 버전은 팀 윈스턴리가 2011년 브리티시 GT컵에 참가했고, 대니 윈스턴리가 운전했다. 레이싱 사양의 이 자동차는 표준 공장 섀시를 가지고 있었지만 업그레이드된 420 hp (426 PS; 313 kW) TVR Supersport Speed Six 엔진이 장착되었다. 첫 시즌 울턴파크와 브랜드 해치에서 우승을 기록했다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 TVR 사가리스와 관련된 미디어가 있다.

• TVR 웹 사이트