스타라이트 페리

Starlite Ferries
스타라이트 페리
유형프라이빗 컴퍼니
산업배송
설립됨1995; 27년(1995) 바탕가스 시의
창시자알폰소쿠시
본부
리잘 애비뉴 코너 P. 단단란 세인트바탕가스 시
서비스 영역
필리핀
주인님.첼시 물류 홀딩스
웹사이트www.starliteferries.com

스타라이트 페리필리핀 바탄가스 바탄가스시에 본사를 둔 여객선 회사로 마닐라 소재 물류회사인 첼시물류홀딩스가 소유·운영하고 있다.주로 바탕가스, 오리엔탈 민도로, 롬블론, 아클란, 세부, 수리가오 노르테 지방을 운항하고 있으며 미마로파, 서부 비사야스 지역에서 활동하는 대표적인 여객선 회사 중 하나이다.

역사

MV 스타라이트 파이오니어 2015년 12월 마닐라 남부 항구에 정박했다.

스타라이트 페리사는 1995년 첫 선박인 MV 스타라이트 페리로 운항을 시작했다.민도로의 무역과 상업이 번성하기 시작한 시기에 시작되었다.MV 스타라이트 페리는 하루 평균 1만 명의 승객과 1,500대에서 2,000대의 차량 수를 가진 바탕가스로 가는 칼라판 노선을 운행했다.민도로 사람들의 해상 운송에 대한 수요가 증가했고, 스타라이트는 이 도전에 가장 먼저 대응했다.[1][2][3]

2017년 9월 유덴나 코퍼레이션 산하 필리핀 기업가 데니스 유이가 소유한 물류회사 첼시물류홀딩스(CLC)가 쿠시 계열의 스타라이트 페리스를 인수했다.유이는 필리핀 간 여객선 회사인 Supercat Fast Ferry CorporationTrans-Asia 해운선도 소유하고 있다.[2][3]

스타라이트 페리는 2018년 8월 필리핀 페리 회사로는 처음으로 일본 편의점 패밀리마트 지점을 운영했다.이 회사의 RORO 여객선 중 4척, MV 스타라이트 파이오니어, MV 스타라이트 주피터, MV 스타라이트 퍼시픽, MVSWM 살베 레지나가 각각 패밀리마트 선상점을 열었다.처음 3척의 여객선은 바탄가스-칼라판 항로를 따라 운항하고, 마지막 여객선은 바탄가스-카티틀란 항로를 따라 운항한다.편의점 개점은 스타라이트 페리스의 주인 데니스 유이가 필리핀 프랜차이즈 패밀리마트 인수에 따른 것이다.[4][5][6][7]

경로

2020년 11월 현재 스타라이트 페리는 다음과 같은 목적지에 서비스를 제공한다.[8]

보낸 사람 에게
바탄가스 칼라판 시, 오리엔탈 민도로
푸에르토 갈레라, 오리엔탈 민도로
동양 민도로 아브라일로그
카티란 포트, 말레이어, 아클란
록사스시티, 카피즈
마그디왕, 롬블론
일로일로 시
바콜로드 시
보고 시티 ,세부
록사스, 오리엔탈 민도로 카티란 포트, 말레이어, 아클란
오디온간, 롬블론
일로일로 시 요르단, 기마라스
세부 시 북수리가오

플리트

MV 스타라이트 이글은 2016년 8월 바탕가스 국제 항구에 정박

스타라이트 페리호는 현재 12척의 RORO 페리호를 보유하고 있으며, 대부분은 일본에서 20-30년 동안 근무한 후에 개조되었다.[9]2015년에는 게고야 독(주)[10][11][12]이 건설한 신형 플래그십 MV 스타라이트 파이오니어호를 선단에 추가했다.신선박 인수는 10척의 선박으로 구성되고 필리핀 기업은행이 자금을 조달하는 선단 업그레이드의 일환이다.[13]

  • 새로운 선박이 함대에 합류하여 MV 스타라이트 피닉스로 명명될 것이다.[14]그녀는 아시아 횡단 운송선의 이전 MV Trans-Asia 20(IMO 번호: 9858369)이며, 스타라이트 페리스 함대로 옮겨질 것이다.이 배는 또한 MV 스타라이트 비너스자매선이다.

† - 전 선박, 2016년 침몰(아래 참조)

사건 및 사고

  • 2016년 12월 26일 태풍 니나(국제 명칭: 국제 명칭: 녹-텐.이 선박은 태풍이 중심부에 최고 시속 185km의 바람과 215km의 돌풍을 일으키며 지나갈 때 바탄가스만에 정박해 있었다.태풍은 높이 6~8m의 거대한 파도를 일으켜 선박이 계류에서 벗어나 침몰한 팅로이 쪽으로 표류했다.이 사고로 1명이 숨지고 18명이 실종된 것으로 알려졌으며 필리핀 해경은 선원 34명 중 15명을 구조했다.[15][16][17]

참조

  1. ^ "Starlite History – Starlite Ferries". www.starliteferries.com. Retrieved 20 April 2018.
  2. ^ a b "Chelsea Logistics to acquire Batangas' Starlite Ferries". ABS-CBN News. 4 September 2017. Retrieved 9 May 2020.
  3. ^ a b Pateña, Aerol John (4 September 2017). "Chelsea Logistics acquires Starlite". Philippine News Agency. Retrieved 9 May 2020.
  4. ^ "FamilyMart onboard the Starlite Ferries' Salve Regina". pressencenow.com. 17 October 2018. Retrieved 9 May 2020.
  5. ^ "Convenience on board". Manila Standard. 9 September 2018. Retrieved 9 May 2020.
  6. ^ "Dennis Uy acquires FamilyMart". The Philippine Star. 30 October 2017. Retrieved 9 May 2020.
  7. ^ Dumlao-Abadilla, Doris (30 October 2017). "Dennis Uy buys FamilyMart PH". Philippine Daily Inquirer. Retrieved 9 May 2020.
  8. ^ "Schedules and Rates". Starlite Ferries. Retrieved 20 November 2020..
  9. ^ Gamboa, Rey (29 January 2015). "Roro owners starting to see light". The Philippine STAR. Retrieved 10 December 2015.
  10. ^ Robles, Jojo (15 September 2015). "Diversionary theory". Manila Standard. Retrieved 10 December 2015.
  11. ^ "Starlite Ferries to use brand new RoRo vessel for Mindoro-Caticlan route". BoracayStories.com. 7 December 2015. Retrieved 10 December 2015.
  12. ^ "New all-steel RORO ferry launched". The Philippine STAR. 5 September 2015. p. B-10.
  13. ^ Songlingco, Judith C. (2 October 2015). "PBB partners with Starlite Pioneer". Philippine Daily Inquirer. Retrieved 10 December 2015.
  14. ^ "Let's welcome an additional member to our fleet, Starlite Phoenix! Here's to more STARiffic adventures with you!". Starlite Ferries official Facebook page. 24 July 2021. Retrieved 24 July 2021.
  15. ^ Cinco, Maricar (28 December 2016). "18 still missing from MV Starlight Atlantic sinking". Philippine Daily Inquirer. Retrieved 19 May 2020.
  16. ^ "1 dead, 18 still missing as Typhoon Nina sinks ferry". CNN Philippines. 27 December 2016. Retrieved 19 May 2020.
  17. ^ "Rescue operations ongoing for crew of sunken PH RORO ship". Port Calls Asia. 27 December 2016. Retrieved 19 May 2020.

외부 링크