셀프앵커드 현수

Self-anchored suspension bridge
이 기사는 셀프 앵커식 현수교에 대한 것입니다.기타 정보는 현수교 유형을 참조하십시오.
셀프앵커드 현수
Three self-anchored suspension bridges in Pittsburgh
피츠버그에 있는 세 개의 자체 앵커식 현수교
조상현수교
관련된없음.
후예없음.
들다보행자, 자동차, 트럭, 경전철
스팬 범위중간의
재료.스틸 로프, 스틸 아이바, 콘크리트 스파, 포스트 텐션 콘크리트 데크
움직일 수 있는아니요.
설계 작업높은
잘못된 작업이 필요함보통

셀프앵커드 서스펜션 브릿지는 메인케이블이 지면에 직접 접속되거나 [1]대형 앵커리지가 아닌 데크의 양끝에 접속되는 서스펜션 브릿지 타입입니다.이 설계는 높은 교각 위나 정박지 건설이 어려운 불안정한 토양 지역에 적합하다.

  • 교량의 종류별 차이
  • Suspension bridge with the main cables attached to the ground (black squares)

    주케이블을 지면에 부착한 현수교(검은 사각형)

  • Self-anchored suspension bridge; the main cables are attached to the end of the road deck

    셀프앵커드 현수교. 주케이블은 도로 데크 끝에 부착되어 있습니다.

Self-Anchored Suspension(SAS) 브릿지의 부하 경로는 수직 하중을 주 케이블의 장력(tension)으로 변환하고, 주 케이블은 타워 및 데크의 압축력에 의해 대항합니다.시스템은 외부 고정 요건 없이 내부적으로 힘의 균형을 유지하므로 큰 수평 힘을 고정하기 어려운 현장에 적합하다.이는 갑판 내 장력에 의해 아치부재의 압축이 균형을 이루는 타이드아치 브릿지에서 사용되는 방법과 유사합니다.

역사

스스로 닻을 내린 현수교의 형태는 19세기 중반 오스트리아 기술자 요제프 랭거가 1859년에, 미국 기술자 찰스 벤더에 의해 1867년에 미국 특허 71,955호에 의해 출판되면서 시작되었다.이 형태는 20세기 [2]전반 동안 독일의 라인강 건널목 중 일부에 적용되었다.

예

  • San Francisco-Oakland Bay Bridge(2013년)의 동쪽 경간 치환 SAS 부분은 주 경간이 385m(1,263ft)인 단일 타워 비대칭 브리지입니다.현재 세계에서 [3]가장 큰 SAS 브릿지입니다.
  • Construction falsework on left; force schematic on right

    왼쪽은 공사 오류, 오른쪽은 강제 개략도

  • Elevation and plan view of single-tower SAS bridge portion of 2013 eastern span of San Francisco-Oakland bay bridge. Not shown: cable is continuous across the western end, under roadway.

    샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지의 2013년 동부 스팬 단일 타워 SAS 브리지 부분의 고도 및 평면도.표시되지 않음: 케이블은 도로 아래 서쪽 끝을 가로질러 연속됩니다.

공법

자체 앵커 현수교의 특성상 영구 구조물에 대한 작업이 시작되기 전에 압축 스트럿 또는 언더덱 형태의 임시 가설 공사가 필요합니다.이 요건은 구조물의 정의에 내재되어 있다.

케이블리지에 의한 현수막이 없는 경우 현수교의 데크는 자립할 수 없다.보다 일반적인 접지 앵커형 현수교에서는 건설 전에 두 개의 1차(수평) 케이블 고정 장치가 모두 단단한 지형 형태로 존재합니다.단, 셀프앵커드 현수교에서는 케이블은 아직 구축되지 않은 교량에 고정되어야 하며 자체 중량을 지탱할 수 없습니다.최종 현수법이 가능할 때까지 에르고, 잘못된 작업을 사용해야 합니다.

케이블은 교량거더에 강한 축력을 가하므로 보강이 필요할 수 있다.따라서 자체 앵커된 현수교의 경간은 접지 앵커된 [4]현수교보다 작은 경향이 있다.

케이블 앵커

Hutsonville Bridge 케이블 앵커 상세

기존의 현수교와 마찬가지로 프라이머리 케이블타입은 Hutsonville Bridge 오른쪽에 있는 그림과 같이 여러 개의 병렬 독립 케이블(더 이상 존재하지 않음) 또는 아이비어 또는 보다 일반적인 복합 케이블일 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Self-anchored suspension bridges". structurae.net. Retrieved 22 July 2022.
  2. ^ John A. Ochsendorf와 David P. Billington, "Self-Anchored Suspension Bridge", ASCE Journal of Bridge Engineering, vol.4, No.3(1999년 8월): 151-156.
  3. ^ Cabanatuan, Michael (21 November 2012). "Bay Bridge span's 'Big Lift' complete". SF Gate. Retrieved 13 January 2013.
  4. ^ Chen, Wai-Fah; Duan, Lian (2014). Bridge Engineering Handbook: Fundamentals (2nd ed.). Boca Raton, Florida: CRC Press, Taylor and Francis. p. 16. ISBN 9781439852347.

외부 링크

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