아이바

Eyebar
가벼운 트러스 교량에서는 각 측면 트러스에는 16개의 요소가 있습니다.이 중 7개는 압축되어 격자 보로 제작된다.나머지 9개의 요소는 장력 상태일 뿐이고 아이비어로 구성되어 있습니다.전단력과 굽힘력은 갑판 구조 내에 완전히 수용된다.

구조 엔지니어링 및 구조에서 아이바는 보통 금속으로 된 직선 막대이며, 양 끝에 다른 구성 요소에 고정하기 위한 구멍("눈")이 있습니다.아이바는 장력만 적용되고 압축은 적용되지 않는 브리지와 같은 구조물에 사용됩니다.핀을 [1]사용하는 경우 "핀 및 아이바 구조"라고도 합니다.

구조.

트러스 구조물의 핀 접합 아이바 상세도

닫힌 아이바는 일반적으로 길이 전체에 걸쳐 일정한 두께의 직사각형 단면을 가지며 끝을 제외한 모든 부분에 일정한 폭을 가집니다.끝부분은 둥근 끝부분으로 끝나는 더 넓은 부분으로 이동합니다.이 끝의 중앙에는 원통형 핀을 받는 구멍이 있으며, 이 핀에는 하나 이상의 너트 또는 볼트를 장착할 수 있는 장치가 있을 수 있습니다.원형 단면의 경우 일반적으로 바의 단부를 가공하여 헤드를 만들고, 헤드는 추가 단조로 평탄화됩니다.그런 다음 헤드를 정확한 두께와 평탄도로 가공할 수 있습니다.원형 바를 사용하는 다른 방법은 루프를 형성하고 단조 용접(망치 용접)하거나 자유단을 메인 [2]바에 전기적으로 용접하는 것이다.

오픈 아이바(Open Ividar)는 최신 와이어 케이블 현수교의 케이블 고정장치에는 사용되지 않습니다.이렇게 하면 감은 눈을 통해 나사산을 통과해야 하는 것이 아니라 와이어를 눈 위로 루프할 수 없습니다.

어플

체인 서스펜션 브리지 - Clifton 서스펜션 브리지

막대는 크기가 약간 작은 핀 구멍으로 제작될 수 있습니다.이 경우, 이것들은 필드에서 재생됩니다.이 필드 리메이밍을 통해 응력이 트러스 요소 또는 체인 링크를 구성하는 여러 막대에 균일하게 분산됩니다.조립 시 그리스, 흰색 또는 빨간색 납 오일 페이스트 또는 기타 비수성 재료 형태의 내식성 처리를 추가할 수 있다.

Clifton Bridge 상세도

트러스: 지붕 및 건물

아이바는 모든 예상 조건에서 장력 이외의 응력을 가하지 않는다는 것이 엔지니어링 절차에 의해 입증될 수 있는 핀 접합 트러스 부분에 사용된다.아이바는 나무 또는 금속으로 만들어진 지붕 트러스 프레임 지지대를 보완하는 데 사용됩니다.그것들은 트러스용 스트럿으로 배치되어 킹 조이스 옆에 있습니다.

체인 링크 서스펜션 스팬

아이바 링크는 오랫동안 현수교에서 사용되어 왔으며 다수의 아이바 링크는 매우 용장성이 높은 구조를 형성하고 있습니다.이 아이바를 사용하면 압축이 아닌 장력에 따라 하중을 유지하는 체인 링크에 아이바를 배치할 수 있습니다.그러나 1967년 실버 브릿지가 붕괴되면서 46명의 사망자가 발생하면서 보다 현대적인 저용장 체인 서스펜션 경간은 일반적으로 인기가 없게 되었다.

(현행 현수교 설계방법은 여러 가닥의 인발선을 이용하여 실질적인 케이블을 형성하는 것이다.)[3]

제조

아이바는 압연된 에서 주조, 단조 또는 절단할 수 있습니다.둥근 관목을 사용하면 보통 눈이 위조됩니다.열처리(가열 및 급속냉각)는 미세한 미세결정 구조를 만들어 바의 강도를 향상시킵니다.과도한 경도는 메짐성을 유발할 수 있으므로 피해야 합니다.철근 접합에 사용되는 핀도 높은 응력 하에서 절단되지 않도록 일반적으로 철근의 경도를 초과하는 열처리를 합니다.

원래의 아이비어는 얇은 철제 금속을 서로 겹쳐 "필링"[2]한 후 용광로에서 함께 단조하여 형성되었습니다.일단 함께 조각을 가열하고 금형 위에 U자 모양으로 두들겨 쳤습니다.눈을 만들기 위해 가열된 굽은 다리미를 망치로 두들겨 틈새를 막고 [2]눈 모양을 만들었다.이 방법은 빠르고 효율적으로 막대를 만들 수 있는 방법을 만들었지만, 말뚝 박기 공법이 가열되지 않거나 결함이 있기 때문에 특정 시점 이후에는 구조적으로 함께 유지되지 않습니다.

강철

새로운 아이바 제작 방법으로는 눈과 바를 동일한 금형에 함께 주조하는 강철 주물을 사용하는 것이 있습니다. 따라서 접합부가 분리될 면적이 줄어들면서 보다 견고한 주조물을 만들 수 있습니다.레이저/플라즈마/와 워터젯과 같은 새로운 강철 절단 방법은 강철판에서 아이바 같은 강철 품목을 만드는 보다 효율적인 방법을 만들어냈습니다.

레이저

강철에서 프로그래밍된 설계를 정확하게 절단하기 위해 강력한 레이저가 사용됩니다.이 방법은 빠르고 폐기물을 줄일 수 있지만 사용하기 전에 추가적인 샌딩 및 마감 작업이 필요합니다.

플라즈마

산소 가스는 전극을 통해 유입되며 아크가 생성되고 아크는 강철로 흘러 내려가 금속을 절단할 수 있습니다.이 절단 방법은 전도성 금속에만 적용됩니다.

워터젯

레이저와 마찬가지로 워터제트 커팅은 절단기를 사용하지만 물의 힘으로 강철을 절단합니다.물을 사용하면 마감된 절단 부근에 매끄러운 작업이 발생하여 생산 시간을 단축할 수 있습니다.

사용의 장점

아이바는 강철의 가격이 높았던 1900년대 초에 만들어졌다.아이바의 개발은 다리에 필요한 강철의 양을 줄이는 간단한 해결책을 제공했습니다.핀 앤 아이 방식을 사용하면 이론적으로 접합 [4]부재에 대한 부하를 줄일 수 있습니다.

사용상의 문제

이 문제는 다음과 같은 이유로 발생합니다.

부적절한 제조

철근은 주조 불량, 강철의 경우 망치질 불량, 철의 경우 망치질 불량 등으로 인해 올바르게 제작되지 않을 수 있습니다.이 오류는 헤드가 바에서 뚝 떨어지거나 헤드가 핀 구멍에서 외부 [2]쪽으로 갈라진 지점에서 나타납니다.

계층화 부족

다리 지지대로 배치 시 아이바가 충분히 적층되어 있지 않습니다.Silver Bridge의 대재앙을 생각해 봅시다.이것은 체인의 버팀목으로서 2개의 아이비어만 짝을 이룬 경우입니다.한 개의 아이바가 고장난 경우 4개의 아이바를 핀으로 고정하는 것이 일반적이었습니다. 한 개의 아이바가 남아 있는 것이 아니라 3개 더 많은 아이바를 사용하여 부하를 분산시킬 수 있습니다.실버브릿지의 경우 남아있는 아이바도 부러져 다리가 [5]무너졌다.

일반복

모든 금속처럼, 강철은 시간이 지남에 따라 마모된다.그 결과 눈의 강철 핀이 느슨해지고 장력이 손실되어 구조물의 건전성이 저하됩니다.

아이바 사용 검토

아이바 제작의 기술적 발전으로 아이바 제작의 철과 강철 아이바 제작의 오래된 주조 방법은 흔하지 않습니다.그러나 이러한 오래된 교량들은 여전히 유지 보수와 검토가 필요합니다.Union Pacific Rail Road의 Dewey Walls, Jr.와 같은 연구진은 이 [4]지역을 검토, 훼손된 위치를 식별하고 적절히 복구하는 방법에 대한 자료를 수집했습니다.

HAER에 의해 문서화된 주목할 만한 현수교

이름. 아이디 날짜. 중요성
삼자매교 HAER PA-490-A 1926 대형 아이바 현수교의 예
브루클린 다리 HAER NY-18 1883 한때 세계에서 가장 큰 스패닝 브릿지였던 아이바 앵커 탑재
드레스덴(오하이오) 현수교 HAER OH-93 1914 아이바 현수교의 몇 안 되는 예 중 하나

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 스파크스, S. 패트릭, 마크 E. 바두스."텍사스 뉴 브라운펠의 역사적인 연철 트러스교의 비파괴 평가." APT Bulletin 29, 1호(1998년): 5-10. doi:10.2307/1504542.
  2. ^ a b c d 손실, H.V.아이바의 단조: 그리고 닫힌 금형 속의 금속의 흐름.미국: 발행자 불명, 1893.2018년 11월 16일에 액세스.https://archive.org/stream/forgingofeyebars01loss#page/n1/mode/2up 를 참조해 주세요.
  3. ^ Steinman, D. B. (2008). A Practical Treatise on Suspension Bridges, Their Design, Construction and Erection. READ BOOKS. p. 46. ISBN 1-4097-3099-9.
  4. ^ a b Wells, Dewey. "Eyebar Maintenance on Steel Bridges" (PDF). www.arema.org. Retrieved 2018-12-14.
  5. ^ 르로즈, 크리스"은교 붕괴"웨스트버지니아 역사학회2001년 10월2018년 11월 16일에 액세스.http://www.wvculture.org/history/wvhs/wvhs1504.html 를 참조해 주세요.

외부 링크

  • 주조 - 1940-1949 - 영국 교육 영화