세티아왕사판타이 고속도로

고속도로39번길
세티아왕사판타이 고속도로(SPE)
경로 정보
에코베스트 베르하드에 의해 유지됨
길이	29.8km(18.5mi)
존재했다	2016-현재
역사	단계별로 열림 -제4장 : 2021년 12월 22일 (왕사 마주세티아왕사)
주요 접점
보낸 사람	쿠알라룸푸르 중간순환로2길
주요 교차점	겐팅 클랑-파항 고속도로 잘란 세티아왕사 잘란암팡 잘란 캄풍 판단 동서연결고속도로 (살락고속도로)
에게	케린치 링크
위치
나라	말레이시아
1차 목적지	곰박, 타만 멜라티, 겐팅 클랑, 세티아왕사, 왕사 마주, 암팡, 캄풍 판단, 반다르 말레이시아, 케린치, 판타이
고속도로 시스템
말레이시아의 고속도로 고속도로 연방 주

세티아왕사~판타이 고속도로(SPE)는 말레이시아 클랑밸리에 일부 개통되어 건설 중이며 고속도로 중 하나이다.29.8km(18.5mi) 고속도로는 쿠알라룸푸르 중간순환로 2에서 타만 멜라티와 클랑 게이츠를 거쳐 판타이 인근 케린치 링크와 말라야 대학까지 연결된다.The alignment of Setiawangsa–Pantai Expressway will traverse north to south of Kuala Lumpur and will serve areas such as University Tunku Abdul Rahman, Wangsa Maju, Setiawangsa, Ampang, the Tun Razak Exchange & Bandar Malaysia development corridor and Kerinchi as well as providing a connection to Kuala Lumpur-Karak Experessay to the east coast.에코베스트 베르하드에 의해 건설되고 유지되었다.이전에는 DUK 3단계로 알려져 있다.^[1][2]

경로배경

고속도로는 아직 공사 중이지만 일부 구간은 점차 개통될 예정이다.이 고속도로의 대부분의 구간은 고가다완공되면 7개의 인터체인지와 페우 요금소를 갖게 될 것이다.4차선(양방향 2차선)의 이중 2차선이다.아라한 테크닉 8/86: 도로 기하학적 설계 가이드(설계 속도 제한 시속 120km[75mph], 차선 폭 3.56m[11.7ft]^[3]의 제어 접근 고속도로)에 정의되어 있는 JKR R6 설계 표준에 따라 건설된다.

역사

전에는 DUK 3단계라고 알려져 있었는데,그리고 DUKEK 확장 고속도로 프로젝트의 일부분이지만 건설과 동시에 다른 이름으로 변경되어 사용됨대신에^[4]2021년 4월 12일, 고속도로는 가장 긴 프리스트레스트 콘크리트 교량과 가장 긴 T자형 프리스트레스트 콘크리트 빔으로 2개 범주에 걸쳐 말레이시아 기록부에 타이틀을 부여받았다.사용된 BH빔은 424개로 BH 거더를 사용한 가장 긴 교량은 67.5m이다.^[5][6]

2021년 12월 22일 도로 4구간(타만 멜라티~세티아왕사)이 일반에 공개되었다.^[7]현재 개통된 도로의 유일한 구간이다.

특징들

• 고속도로의 모든 주요 연결 고리가 완전히 높아질 것이다.
• 캄풍판단(Kampung Pandan)을 시작으로 고속도로가 2층 플라이오버가 된다.
• 말레이시아에서 유일하게 2층 플라이오버를 할 수 있는 몇 안 되는 고속도로 중 하나.
• 모든 통행료 징수소가 인상되었다.
• 쿠알라룸푸르 스카이라인은 고속도로 일부에서 볼 수 있다.

접속 목록

이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다. 생성 방법에 대한 자세한 내용은 이 지침을 참조하십시오. 가능하다면 이 기사를 개선해 달라.(2022년 3월)

아래는 세티아왕사~판타이 고속도로를 따라 있는 인터체인지(출구)와 유료광장의 목록이다.출구는 남북으로 오름차순으로 배열되어 있다.전체 고속도로는 쿠알라룸푸르 연방영토에 있다.고속도로의 4구간(타만 멜라티~세티아왕사)은 현재 유일하게 개통된 구간이다.

범례:

• I/C - 인터체인지, I/S - 교차로, RSA - 휴게소 및 서비스 구역, OBR - 오버헤드 브리지 레스토랑, L/B - Layby, V/P - 비스타 포인트, TN - 터널, T/P - 통행료 광장, BR - 브리지

km	퇴장	이름	목적지	메모들
0	까지 쿠알라룸푸르 중간순환로2길	타만 멜라티 I/C	북쪽 쿠알라룸푸르 중간순환로2 - 타만멜라티, 곰박, 선가이불오, 바투동굴, 셀라양 쿠알라룸푸르-카락 고속도로 - 콴탄, IIUM, 카라크 두타-울루 클랑 고속도로 - 잘란 두타, 세감부트, 이포	북쪽으로만 나가는 출구
--	I/C	유니타르 I/C	툰쿠 압둘 라흐만 대학(UniTAR)	LiLO 인터체인지, 북쪽 방향에서만 진입 및 양쪽 경계로 출구
--	3915번 출구	겐팅 클랑 I/C	서쪽 Jalan Genting Klang - JPJ, 세타팍, 쿠알라룸푸르 시티 센터 잘란 곰박 - 곰박, 벤퉁, 잔다백	북쪽 방향에서만 종료
--	T/P	왕사마주요금소	스마트태그 터치 앤 고 나의RFID	고가 요금소
--	출구로3912번길	세티아왕사 I/C	서쪽 두타-울루 클랑 고속도로 - 잘란 두타, 세감부트, 이포 남쪽 세티아왕사 - 젤라텍, 왕사마주, 세티아왕사, AU 1 동쪽 두타-울루 클랑 고속도로 - 울루 클랑, AU2, Ampang, Taman Melawati SUKE - 세렘반, 체라스, 스리 페탈링, 선카이 베시 EKVE - 훌루랑가트, 반다르 마코타 체라스, 카장, 세메니히	판타이 방향 진입도로 통행료 광장 스택 인터체인지
--	39번 출구..	잘란암팡 I/C	남쪽 잘란 암팡 - 쿠알라룸푸르 시티 센터, 타만 U-탠트, 부킷 빈탕 잘란 1/76 - 캄풍 판단, 타만 말루리, 판단 자야 서쪽 암팡-쿠알라룸푸르 고속도로 - KLCC, 잘란 술탄 이스마일, 잘란 툰 라작 동쪽 암팡-쿠알라룸푸르 고속도로 - 암팡, 암팡자야 SUKE - 세렘반, 체라스, 스리 페탈링, 선카이 베시	다음에서만 입력스택 인터체인지
--	39번 출구..	불라탄 캄풍 판단 I/C	북쪽 잘란 툰 라작 - 쿠알라룸푸르 도심, KLCC, 쿠알라룸푸르 병원 남쪽 선가이베시 고속도로 - 세당, 선가이베시, 푸트라자야, UPM 잘란 체라스 - 체라스, 로케 유, 카장 서쪽 잘란 부킷 빈탕 - 파빌리온 쿠알라룸푸르 남서쪽 마주 고속도로 - 푸트라자야, 사이버자야, KLIA 남동부 잘란 나코다 유수프 체라스 페르다나, 판단 인다 IKEA Cheras ,, MyTown sun, Sunway Velocity 🏬	캄풍 판단 원형 교차로 위에 쌓아 올린 인터체인지
--	39번 출구..	반다르 말레이시아 I/C	반다르 말레이시아	반다르 말레이시아가 완공되면 건설될 예정
--	39번 출구..	살락 I/C	남쪽 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로 - 스리 페탈링, 부킷 잘릴, 선가이베시, 세르당 남북 고속도로 남방노선 - 세렘반, 멜라카, 조호르 바루 동쪽 동서 고속도로 - 체라스, 타만 코넛, 타만 쿠팩스 체라스-카장 고속도로 - 체라스, 카장, 훌루랑가트	스택 인터체인지
29.8	39번 출구..	세프테 I/C	노스웨스트 케린치 링크 - 케린치, 다만사라.펜찰라, 페탈링 자야 다만사라-푸총 고속도로 - 푸총, 푸트라자야, 케퐁 서쪽 연방 고속도로 - 샤알람, 클랑, 페탈링 자야	스택 인터체인지

1.000km = 0.621mi, 1,000mi = 1.609km

Concurrency Terminus • 불완전한 액세스 • 미개봉

논란

• 잘란유탄트 주민들은 자신들의 집 옆에 건설된 고속도로가 소음 수준과 대기 오염이 증가함에 따라 건강과 복지에 미치는 영향을 무시한다고 주장하며 소송을 제기했다.[1]
• 많은 이유로 고속도로가 좋지 않다고 주장하는 페이스북 페이지가 만들어졌다.[2]

진행

2021년 12월까지 타만 멜라티에서 젤라텍까지 고속도로 구간만 완전 완공돼 개통된다.나머지는 아직 공사 중이거나 포장되지 않은 상태다.^[8]

갤러리

• 

  말레이시아 반다르에서 건설 중인 SPE 고속도로 쿠알라룸푸르-셈반 고속도로

• 

  건설중인 겐팅 클랑 교차로

• 

  TARUC에서 건설 중인 SPE 고속도로

• 

  잘란암팡에서 건설 중인 SPE 고속도로

• 

  Taman Melati 고속도로의 SPE 출구 램프/끝

참고 항목

• 두타울루클랑 고속도로
• 쿠알라룸푸르 중간순환로2길
• 말레이시아의 고속도로 목록

참조