기문인-샤알람 고속도로
Kemuning–고속도로13길 | |
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기문인-샤알람 고속도로 | |
경로 정보 | |
Projek Lintasan Shah Alam Sdn Bhd(LKSA)와 함께 Prolintas에 의해 유지됨 | |
길이 | 28.7km(17.8mi) |
존재했다 | 2007-현재 |
역사 | 2010년 완료 |
주요 접점 | |
노스엔드 | 샤 알람, 연방 고속도로 2호선 인터체인지 |
![]() ![]() ![]() ![]() 페르시아란 툰 테자 ![]() ![]() 페르시아란코타케네밍 | |
남쪽 끝 | 기문잉 인터체인지![]() |
위치 | |
1차 목적지 | 샤 알람, 알람 임피안, 코타 키문닝, 부킷 리마우, 클랑, 펠라부한 클랑 |
고속도로 시스템 | |
기문-샤알람 고속도로 (말레이: Lebuhraya Kemoning-)샤 알람(Shah Alam), (LKSA)은 말레이시아 셀랑고르 클랑밸리에 있는 고속도로다. 28.7km(17.8mi) 고속도로는 코타케문밍 인근 샤알람 고속도로 E5의 기문밍 인터체인지에서 클랑 인근 연방고속도로 2호선 인터체인지(불라탄 다룰 에산 인터체인지라고도 한다)까지 연결된다.
경로배경
이 고속도로는 기마닝 인터체인지에서 시작하여 페르시아란 코타 케이닝, 샤 알람 고속도로 E5와 교류한다. 이후 타만 스리 무다와 알람 임피안 인터체인지 인근 유료광장인 잘란 부킷 기문닝 인터체인을 통과한다. 고속도로는 클랑강 다리를 건너 24구간까지 이어진다. 이 고속도로는 불라탄 주블리 페락 인터체인지에서 불라탄 셀랑고르 인터체인지, 연방 고속도로 2번 인터체인지로 가는 페르시아란 술탄과 중첩되며, 마지막으로 샤알람 시 중심부로 향하는 것이다.
역사
고속도로 건설은 2007년에 시작되었다. 이 고속도로는 예전에는 페르시아란 술탄으로 알려졌으며 샤 알람 시에서 24구역에 이르는 지역에 걸쳐 있다. 마즐리스 반다라야 샤 알람(MBSA) 지역에 지어졌으며, 건설에 24개월이 걸렸다. 그것은 2010년 중반에 완성되었다. 이 고속도로는 2010년 5월 18일에 개통되었다.
특징들
- Kota Kemoning과 Shah Alam과 Klang을 연결한다.
- Shah Alam 도심과 24구역 사이의 직선 및 장거리 고속도로.
- 알람 임피안으로 가는 접근 경로.
- 샤알람에서 샤알람 고속도로로, 코타케문닝에서 연방고속도로로 가는 주요 노선이다.
- 연방 고속도로 제2호선 인터체인지(Federal Highway Interchange)는 말레이시아에서 가장 큰 클로버리프 인터체인지다.
- 터치 'n 고 드라이브 스루 구매 및 리필(POS) 레인은 고속도로를 따라 모든 요금소에서 제공된다.
통행료
더 키문닝-샤알람 고속도로는 개통된 통행료 시스템을 이용하여, 모든 통행료 거래가 게문닝의 양쪽 통행료 징수소에서 이루어진다.Shah Alam Highway는 Touch 'n Go 카드 또는 Smart를 통해 전자적으로 진행된다.2016년 1월 13일부터 시작되는 태그. 현금은 더 이상 지불할 수 없다.
통행료
(2015년 10월 15일부터)[1]
세리무다 유료광장
클래스 | 차량 종류 | 등급 (말레이시아 링깃(RM)에서) |
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0 | 오토바이 | 무료 |
1 | 택시를 제외한 차축 2개, 휠 3, 4개 포함 차량 | RM1.70 |
2 | 버스를 제외한 차축 2개와 휠 5~6개 포함 차량 | RM 3.40 |
3 | 차축이 3개 이상인 차량 | RM 5.10 |
4 | 택시 | RM 0.90 |
5 | 버스 | RM1.20 |
알람 임피안 톨 플라자
클래스 | 차량 종류 | 등급 (말레이시아 링깃(RM)에서) |
---|---|---|
0 | 오토바이 | 무료 |
1 | 택시를 제외한 차축 2개, 휠 3, 4개 포함 차량 | RM 0.90 |
2 | 버스를 제외한 차축 2개와 휠 5~6개 포함 차량 | RM 1.80 |
3 | 차축이 3개 이상인 차량 | RM2.70 |
4 | 택시 | RM 0.90 |
5 | 버스 | RM0.60 |
상호 교환 목록
![]() | 이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다.2021년 11월) 하다면 이 하십시오 |
KM | 퇴장 | 인터체 | 에게 | 언급 | |
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북쪽![]() 샤 알람 시티 센터 섹션 1 ~ 14 술탄 살라후딘 압둘 아지즈 샤 빌딩 술탄 살라후딘 압둘 아지즈 샤 모스크 Universiti Teknologi MARA(UiTM) 샤알람 병원 ![]() | |||||
페르시아란 술탄 MBSA 경계선 제한 | |||||
![]() ![]() (터치 'n Go, 나의RFID 그리고 스마트태그 등만 해당) 고속도로의 시작/종료 프롤린타스 국경 한계 | |||||
7.3 | |||||
![]() 7 | 1306A 출구 1306B 출구 1306C 출구 1306D 출구 | 연방고속도로 제2호선 인터체인지 (Bulatan Darul Ehsan Interchange) (샤 알람 메인 인터체인지) | 슬립 로드 샤 알람 시티 센터 Universiti Teknologi MARA(UiTM) 클로버리프 인터체인지 ![]() ![]() 서쪽 클랑 (로얄 타운) 아이시티 동쪽 쿠알라룸푸르 수방 | 분리된 슬립 도로와 클로버리프 교환 | |
6.6 | 1305번 출구 | 불라탄 셀랑고르 인터체인지 | ![]() 서쪽 파당자와 기타 공장 제15절과 제16절 동쪽 기타 공장 15절 | 회전교차 | |
샤알람 소방서 | 샤 알람 바운드 | ||||
제15부경찰서 | 샤 알람 바운드 | ||||
잘란 우타스 15/1 | 잘란 UTA스 15/1 서쪽 여하이압싱그 공장 셀랑고르 주 수의과 도축장(Abattoir) 센터 동쪽 UMW 토요타 종합 공장 엔아이오이 기타 공장 | 릴로 출구 | |||
![]() 6 | |||||
철도 건널목교 | |||||
제18장 19절 | 서쪽 잘란 켈라파 18/42 제18장 ![]() 동쪽 잘란 페타니 19/1 제19절 강사 & 고급 기술 교육 센터(CIAST) ![]() | 릴로 출구 | |||
![]() 5 | |||||
1304번 출구 | 불라탄 주블리 페락 인터체인지 | ![]() 서쪽 제16절부터 제18절까지 동쪽 19절부터 35절까지 ![]() ![]() ![]() ![]() | 회전교차 | ||
![]() 4 | |||||
24절 | 서쪽 잘란 리붕 24/13 24절 | 샤 알람 바운드 | |||
LKSA 대교 | 유턴 24절 샤 알람 ![]() | 교량의 시작/끝 | |||
![]() 3 | LKSA 대교 | ||||
LKSA 대교 선가이클랑교 페탈링-클랑 구 경계 | |||||
3.1 | LKSA 대교 LKSA 아치 | ||||
![]() 3 | LKSA 대교 | ||||
2.9 | LKSA 대교 | ||||
2.8 | LKSA 대교 | ||||
2.7 | LKSA 대교 선가이 라사우 대교 | ||||
2.6 | LKSA 대교 선가이 라사우 대교 | ||||
2.5 | LKSA 대교 | 교량의 시작/끝 | |||
2.2 | 1303번 출구 | 알람 임피안 인터체인지 LKSA 운영실 TnG태그 ![]() 고객 서비스 센터 | 서쪽 T알람 임피안 톨 플라자 페르시아란 툰 테자 알람 임피안 (제35장) | 트럼펫과 톨 플라자 교환 (Accepts Touch 'n Go and Smart)태그 전용) | |
2.1 | |||||
![]() 2 | ![]() | ||||
세리무다 유료광장 SRM 나의RFID TnG POS터치 앤 고스마트태그스마트태그터치 앤 고TnG POS 개방된 통행료 시스템 유료 통행료 (전자 요금 지불 수락(Touch 'n Go and Smart)태그만 해당) | |||||
1.9 | |||||
1.8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 스리무다 유료광장 LKSA 운영실 TnG태그 ![]() 고객 서비스 센터 | 샤 알람 바운드 | ||
키문닝 플라이오버 | 저공비행 시작/종료 | ||||
키문닝 플라이오버 | |||||
1.1 | 1302번 출구 | 키문닝 플라이오버 잘란부킷커밍인터체인지 | ![]() 동쪽 타만 스리 무다 (제25장) 25절부터 31절까지 히콤 부총 | 출발/토 샤 알람만 | |
키문닝 플라이오버 | |||||
![]() 1 | 키문닝 플라이오버 | ||||
1301A 출구 1301B 출구 | 키문닝 플라이오버 기문잉 인터체인지 | ![]() 1301A 출구서쪽 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 1301B 출구동쪽 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 클로버리프 고속도로 인터체인지 저공비행 시작/종료 | ||
0.3 | |||||
0.2 | |||||
0.1 | |||||
![]() 0 | |||||
![]() ![]() (Touch 'n Go, MyRFID, Smart)태그만 해당) 고속도로 시작/종료프로린타스 경계 제한 | |||||
페르시아란코타케네밍 MBSA 경계선 제한 | |||||
남쪽 페르시아란코타케네밍 기문 우타마 (제33장) 코타케문링(31절) 코타 케이닝 골프 앤 컨트리 클럽 부킷 리마우(32절) |