SER Q 클래스

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SER Q 클래스
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 제임스 스털링 제조일자 1881–1897 총생산액 118
사양 구성: • Whyte 0-4-4T • UIC B2′ n2 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 드라이버 디아. 5피트 6인치(1.676m) 후행 직경. 3피트 0인치(0.914m) 휠베이스 22피트(7m) 축하중 16 롱톤(16.3 t) 로코 중량 48.65톤(49.4t) 연료형식 석탄 연료 용량 0.15톤의 길이(0.2 t) 워터캡. 1,050 imf gal (4,800 L; 1,260 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 16제곱 피트(1m2) 보일러 압력 140lbf/in2 (0.97 MPa) 가열 표면: • 튜브 및 도금 922.5평방피트(85.70m2) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 18 in × 26 in (457 mm × 660 mm) 밸브 기어 스티븐슨
실적 수치 견인력 15,189파운드힘(67.56 kN)
경력 연산자 남동 철도 → 동남아·채텀 철도 → 남부 철도 클래스 Q 학급수 1923년 1월 1일: 32 인출됨 1907–1929 처분 모두 폐기됨

SER Q 등급은 남동철도의 0-4-4T 증기기관차 등급이었다.이 수업은 제임스 스털링이 설계하여 1881년에 도입되었다.^[1]이러한 기관차는 이후 SRQ등급 0-6-0과 혼동해서는안 된다.

리빌딩

1899년과 55년에 걸쳐 남동부와 차텀 철도로 전달된 기관차는 1903년과 1919년 사이에 해리 웨인라이트에 의해 Q1 등급으로 재건되었다.

번호 매기기

1923년 1월 1일, 32대의 미건설 기관차가 6-424년 사이에 무작위 번호로 남부 철도 소유권에 생존했다.1929년에 모든 것이 철회되었다.

인출표

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호	메모들
1925	32	1	A346년
1926	31	15	A40, A72, A73, A82, A135, A220, A237, A345, A352, A358, A360, A405, A417, A418, A422
1927	16	11	A6, A26, A136, A169, A235, A356, A399, A410, A414, A421, A424
1928	5	3	A23, A173, A401
1929	2	2	A349, A368

참조

참고 문헌 목록

• Ahrons, E.L. (1926). The British Steam Railway Locomotive. Ian Allan.
• Casserley, H.C.; Johnston, S.W. (1974). Locomotives at the Grouping 1, Southern Railway. Ian Allan. ISBN 0-7110-0552-4.