9K35 Strela-10
9K35 Strela-109K35 Strela-10 SA-13 고퍼 | |
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![]() 9K35 트랜스포터 발사대 및 레이더(TELAR) | |
유형 | 차량 장착형 SAM 시스템 |
원산지 | 소비에트 연방 |
서비스 이력 | |
사용중 | 1976년 ~ 현재 |
사용처 | 연산자 목록 참조 |
전쟁 | 앙골라 내전 이란-이라크 전쟁 걸프전 코소보 전쟁 시리아 내전 돈바스 전쟁 2020년 나고르노 카라바흐 전쟁 러시아-우크라이나 전쟁 |
생산 이력 | |
디자이너 | KB 정밀 엔지니어링 설계국 |
설계된 | 1969–1976 |
제조원 | Saratovskiy Zenit 머신 플랜트(9K35M3-K용 Muromteplovoz 합작주식회사) |
생산. | 1976년 ~ 현재 |
변종 | Strela-10, Strela-10SV(프로토타입),[1] Strela-10M, Strela-10M2, Strela-10M3, Strela-10M3-K, Strela-10M4 |
사양 (9K35 Strela-10M3[1]) | |
덩어리 | 12,300 kg |
길이 | 6.6 m |
폭 | 2.85 m |
높이 | 2.3 m(제어), 3.8 m(수직) |
승무원 | 3(사수, 사수 및 운전자) |
갑옷 | 7 mm |
주된 무장 | 4 × 9M333 (또는 9M37MD) |
엔진 | YaMZ-238 V 디젤 240 hp |
서스펜션 | 토션 바아 |
지상고 | 0.7 m |
연료 용량 | 450리터 |
동작중 범위 | 500km |
최고 속도 | 61.5km/h(도로) 6km/h(수중) |
9K35 Strela-10(러시아어: 93535 с»»»»-10, 영어: 화살표)은 소련의 고이동 단거리 지대공 미사일 시스템이다.시각적인 목적을 가지고 있으며, 광학/적외선 가이드를 사용합니다.이 시스템은 주로 헬리콥터와 같은 저고도 위협에 대처하기 위한 것입니다."9K35"는 GRAU의 명칭이며, NATO의 보고 이름은 SA-13 "Gopher"이다.
발전
9K35는 9K31 Strela-1(SA-9 "Gaskin")의 후속 기종으로 9M37 대신 Strela-1의 미사일을 사용할 수도 있다.
9K37 Strela-10 개발SV 시스템은 1969년 7월 24일에 시작되었습니다.경제 대책 차원에서 전천후 하이브리드 건/미사일 시스템 9K22 "퉁구스카"가 동시에 개발되었음에도 불구하고 새로운 전천후 시스템 개발을 시작하기로 결정했다.또한 빠른 반응 시간과 심한 무선 주파수 [2]방해에 대한 내성을 가질 수 있는 시스템을 갖는 것이 유리하다고 여겨졌다.
9K35는 9K31과 같이 수륙양용이지만 가벼운 장갑을 갖춘 BRDM 섀시에 장착되는 것이 아니라 이동성이 뛰어난 추적 개조된 MT-LB에 장착되며 장비 및 미사일 재장전을 위한 공간이 넓어집니다.수륙양용 능력 제공은 폴리우레탄으로 채워진 플로트의 형태로 일부 변형에서 제공됩니다.
Strla-10SV 시스템과 9M37 미사일은 1973년부터 1974년까지 둥즈콤 지역에서 시험되었지만, 결과는 실망스러웠습니다. 즉, 이 시스템은 미사일 사망 확률, 차량 신뢰성 등에서 미흡한 것으로 드러났습니다.따라서 서비스 승인은 1976년 5월 16일까지 연기되었으며,[2] 이때까지 시스템에 개선이 도입되었습니다.
이 시스템의 개발은 Strela-10M, -10M2, -10M3 변형을 통해 수년 동안 지속되었으며, 특히 무선 통신을 개선하고 소련 통합 방공 시스템 공중 사진 [2]데이터에 대한 통합을 개선하였다.개량형 미사일(9M37M과 9M333)도 개발되어 2007년 9월까지 BTR-60 바퀴 달린 섀시에 장착된 9K35M3-K 콜찬 모델이 모스크바 에어쇼 [1]MAKS 2007에서 처음으로 전시되었다.
러시아군은 2016년까지 72개 첨단 이동식 야간 단거리 대공미사일 복합기지 '스트렐라-10M4'를 공급받게 된다.2014년, 러시아 공수부대는 18대의 "Strela-10M4" 차량을 처음으로 공급받았다.장비의 현대화는 방공 시스템의 수명을 3~5년 [3]연장한다.
스트렐라-10M은 Sosna 대공 미사일 시스템으로 대체될 것으로 예상된다.이 시스템은 사거리 10km, 고도 5km의 2x6 [4]Sosna-R 9M337(SA-24) 빔 라이더 미사일로 구성된 MT-LB 섀시를 기반으로 한다.
묘사
관련 시스템 및 차량
9K35는 전기광학적 가이던스를 갖춘 SAM 시스템입니다.표적 수집 및 범위에 레이더를 사용할 수 있습니다.일부 차량에는 국지적 보호를 위해 전방 해치 앞에 핀틀 장착 PKT 7.62mm 기관총이 있습니다.다른 차량에서는 리어 데크에 시스템을 위한 추가 지지 레일이 있는 것으로 확인되었습니다.다음은 관련된 기기의 목록입니다.
- 9A34M2, 9A34M3-K: 9S86 "SNAP SHOT" 사거리가 있는 발사대와 레이더(TELAR)의 두 쌍의 미사일 캐니스터 사이에 위치한 레이더 전용 차량(최대 레이더 사거리는 450~10,000m).
- 9A35M2, 9A35M3-K: 360° 방위각 및 최소 40° 고도 커버리지를 제공하는 9S16(NATO "Flat Box-B") 패시브 레이더 탐지 시스템을 갖춘 발사대 차량
- 9F624 및 9F624M 트레이닝 시뮬레이터
- 9S482M7 컨트롤 포스트
- 9U111: 1,950kg 트레일러 장착형 12kW 발전기. 유지 보수 또는 훈련 작업을 수행하는 동안 케이블로 최대 30m 떨어진 거리에서 최대 4대의 9A35M2, 9A35M3-K 또는 9A34M2, 9A34M3-K 차량에 전력을 공급하도록 설계되었습니다.
- 9V839M: 시스템 체크아웃 차량
- 9V915M, 9V915M-1: 기술 유지 보수 차량
- MT-LBU "DOG EAR" F/G 밴드 목표물 획득 레이더(최대 사거리 80km/50마일)
- Ranzhir-M 9S737Ω(GRAU 명칭 9S737)은 Tor, Tungushka, Strela-10 및 [5]Igla와 같은 혼합 방공군의 기동 지휘 센터입니다.
미사일
9M37 | |
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유형 | 지대공 미사일 |
원산지 | 소비에트 연방 |
서비스 이력 | |
사용중 | 1976년 ~ 현재 |
사용처 | '연산자' 참조 |
생산 이력 | |
디자이너 | KB Tochmash 설계국 |
설계된 | 1969–1976 |
제조원 | 데그티아레프 식물 |
생산. | 1976년 ~ 현재 |
변종 | 9M37, 9M37M, 9M37MD, 9M333 |
사양 (9M333[1]) | |
덩어리 | 41 kg |
길이 | 2190mm |
직경 | 120 mm |
탄두 | 프래그-HE |
탄두 중량 | 5 kg |
폭발 메커니즘 | 접촉 및 레이저 근접 퓨즈 |
날개폭 | 360 mm |
추진제 | 1단 고체 추진제 로켓 모터 |
동작중 범위 | 5km(3.1mi) |
비행 고도 | 3,500 미터 (11,500 피트) |
최고 속도 | 550 m/s |
지침. 시스템. | 듀얼 모드 패시브 '포토콘트라스트'/IR 시커 |
스트렐라-10 시스템은 원래 9M37 미사일을 주 무기로 사용하도록 설계되었지만, 발사 시스템은 이전의 9K31 스트렐라-1(SA-9 가스킨) 시스템의 9M31M 미사일과 역호환되도록 설계되었다.
각 9M37 미사일은 길이가 2.2m(7.2ft), 무게가 40kg(88파운드), 3.5kg(7-15파운드)의 탄두를 탑재하고 있다.미사일의 최고 속도는 마하 2에 가깝고 교전 범위는 500...800 ~ 5000 m(0.3 ~3 마일), 결합 고도는 10 ~3500 m(33 ~11,500 피트)입니다.(범위는 표적 요격 구역을 정의하며, 최소 및 최대 발사 거리는 목표물의 속도, 고도 및 비행 방향에 따라 접근하기 위해 더 길고 후퇴하는 목표물의 경우 더 짧다.
4기의 미사일은 발사 준비 완료 상태로 포탑에 장착되고 8기의 미사일은 재장전용으로 차내에 반입된다.새로고침에는 약 3분이 소요됩니다.
9M37은 약간 개선된 9M37M으로 빠르게 대체되었고(주요 개선점은 미사일 비행 경로 제어를 위한 보다 효율적인 자동 조종 시스템), 이후 대폭 업그레이드된 9M333은 다음을 도입하였다.[2]
- 개선된 확장 로드 설계와 더 큰 HE 함량의 무거운 탄두
- 크루즈 미사일이나 UAV와 같은 매우 작은 목표물의 거의 빗나간 곳에서 퓨징할 가능성을 개선하기 위해 8선 레이저로 퓨징하는 새로운 근접성
- 보다 견고한 대책 거부를 위한 트리플 채널 유도 시스템
- 비산물 길이와 무게가 약간 증가했음에도 불구하고 유사한 성능을 제공하도록 엔진을 개선했습니다.
9M31M, 9M37, 9M37, 9M37M, 9M333의 모든 비산물은 레티클 기반의 광대조 및/또는 적외선 호밍을 이용한 광학 호밍 헤드를 갖추고 있으며, 9M333은 트리플 채널 호밍 헤드로 인해 특히 뛰어난 내성이 있는 것으로 알려져 있으며, 9M37-M의 광대조도 채널은 다음과 같다.
Strela-10SV, Strela-10M, Strela-10M2, Strela-10M3 등 모든 주요 변형은 전술한 모든 비산물 [6]유형을 사용할 수 있습니다.
비산물의 주요 특성은 달리 명시되지 않은 한 소스 [6]번호를 기준으로 아래 표에 나열되어 있다.가장 가까운 서부 등가물에 대한 비교를 위해 다소 크고 무거운 MIM-72 Chaparral도 제공된다.
광콘트라스트 채널이 효과적인 정면 결합 능력을 제공하기 때문에 접근 중인 표적에 대한 발사 범위는 위에 나열된 최대 범위보다 상당히 길어질 수 있으며, 마찬가지로 최대 발사 범위는 후퇴하는 표적에 대한 목표 파괴의 최대 범위보다 상당히 작아집니다.MIM-72의 범위와 유효 천장의 정의는 불분명하기 때문에 수치는 직접 비교할 수 없다.
시스템. | 9K31 Strela-1M | 9K35 Strela-10 | 9K35M Strela-10M3-K | 9K35M Strela-10M4 | MIM-72A 차파랄 | MIM-72G 차파랄 |
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미사일 | 9M31M | 9M37 | 9M37M | 9M333 | MIM-72A | MIM-72G |
의 해 도입부 | 1971년[7] | 1976 | 1981 | 1989 | 1967년[8] | 1982/1990(*) |
직경 [mm] | 120 | 120 | 120 | 120 | 127[9] | 127[9] |
길이 [mm] | 1803 | 2190 | 2190 | 2 230 | 2900[9] | 2900[9] |
중량 [kg] | 32 | 40 | 40 | 42 | 86[9] | 86[9] |
탄두(HE) [kg] | 2.6 | 3 | 3 | 5 | 11개[9] | 12.6[9] |
퓨즈 | 충격과 근접성 | 근접 + 영향 | 근접 + 영향 | 8선 레이저 근접 + 충격 | 충격 + 레이더 근접도 | 충격 + 방향 도플러 레이더 근접 |
시커헤드 | AM 변조 광콘트라스트(냉각되지 않은 PbS 검출기[7] 요소) | 2채널: 1) AM 변조 광콘트라스트(냉각[2] PbS), 2) FM 변조 미냉각[2] IR | 2채널: 1) AM 변조 광콘트라스트(냉각[2] PbS), 2) FM 변조 미냉각[2] IR | 3채널: 1) 포토 콘트라스트, 2) IR, 3) IRCCM 채널 | AIM-9D의 냉각 IR(전방 반구 기능[9] 제한/전방 반구[10] 기능 | 2채널: 1) 냉각 일체형 IR, 2) UV (전반구/장거리 호밍 + IRCCM)[9] |
최소 목표 파괴 범위 [km] | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | ? | ? |
목표 파괴의 최대 범위 [km] | 4.2 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 6.9 (표준에 따라 다름) | 6.9 (표준에 따라 다름) |
최소 요격 고도 [m] | 30 | 25 | 25 | 10 | 15개[9] | 15개[9] |
최대 요격 고도 [m] | 3000..3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3000[9] | 3000[9] |
속도[m/s] | 420[7] | 517 | 517 | 517 | 515 (Mach 1.5)[9] | 515 (Mach 1.5)[9] |
목표 최대 속도 [m/s]: 접근/후퇴 | ? | 415/310 | 415/310 | 415/310 | ? | ? |
(*) 새로운 부품을 개조하여 MIM-72G를 생산하는 계약은 1982년 말에 체결되었으며, 1980년대 후반까지 미국 내 모든 비산물이 개량되었다.MIM-72G 미사일의 새로운 생산은 1990년에 시작되었다.
전투용
앙골라 내전
1988년 2월 20일, SAF의 1중대 소속 31세의 에드워드 리처드 에브리 소령은 [11]앙골라 남부 상공에서 공격 임무를 수행하던 중 쿠바의 스트렐라-10 지대공 미사일에 의해 미라지 F1AZ(시리얼 245)가 격추되어 전사했다.
사막 폭풍 작전
이라크는 1991년 쿠웨이트를 이라크 점령으로부터 해방시키기 위한 작전 초기에 여러 개의 스트렐라-10 시스템을 가지고 있었는데, 이들 대부분은 공화수비대의 전장 방공 시스템의 일부로 조직된 것은 아니다.
작전 중 연합군 항공기 27대가 이라크 IR-호밍 SAM에 의해 공격을 받아 14명이 사망한 것으로 추정되고 있다.손실 중 일부는 그 자리에서 격추되었고, OA-10A 77-0197과 같은 다른 것들은 기지로 돌아왔지만 [12]불시착으로 잃어버렸다.다른 사람들은 무사히 착륙했지만, 전손실로 치부되었다.
적어도 두 대의 손실이 Strela-10s에 의한 것으로 생각된다: 2월 15일, 제353 TFS/354 TFW의 A-10A(78-0722)가 쿠웨이트 시티의 북서쪽 약 100km 지점에 있는 SAM으로 추정되는 SAM에 의해 공격당했다.조종사 로버트 스위트는 쫓겨났고 전쟁 포로가 되었다.스위트를 지상에서 보호하려다 A-10A 79-0130을 비행하던 그의 윙맨 스티븐 필리스도 스트렐라-10으로 추정되는 기체에 맞았다.필리스는 [12]그 사건으로 죽었다.
코소보 전쟁
1999년 [13]5월 11일 NATO의 유고슬라비아 폭격 작전 중 Strela-10은 미 공군의 A-10을 타격하는 데 성공했다.
시리아 내전
2018년 4월 14일, 미국, 영국, 프랑스군은 시리아 내 8개 지점을 향해 105기의 지대공 미사일과 순항 미사일을 발사했다.러시아 소식통에 따르면 5발의 스트렐라-10 미사일이 발사돼 3발의 [14]미사일이 파괴됐지만 미 국방부는 이날 정례브리핑에서 연합군의 미사일은 [15]격추되지 않았다고 밝혔다.
2020년 나고르노카라바흐 분쟁
아르메니아 방공군은 2020년 나고르노카라바흐 분쟁 당시 스트렐라-10 미사일 시스템을 채용했다.전쟁 초기 아제르바이잔 군이 공개한 여러 비디오에는 아르메니아산 9K33 Osa와 Strela-10 차량 몇 대가 Bayraktar TB2 무장 [16][17]무인기에 의해 파괴되는 모습이 담겨 있었다.
2022년 러시아 우크라이나 침공
우크라이나산인 것으로 보이는 스트렐라-10이 전쟁 초기 몇 주 동안 민간 승용차를 들이받은 것으로 기록되었다.그 차의 운전자는 [18]다치지 않았다.스네이크 섬을 지키는 러시아 스트렐라-10M은 2022년 [19]4월 30일 바이라크타르 TB2에 의해 파괴되었다.2022년 6월 17일 리시찬스크 인근에서 우크라이나 스트렐라-10M 시스템이 러시아 공군에 의해 파괴된 것으로 보고되었다.[20]
연산자
현재 연산자
아프가니스탄
앙골라[21]
아르메니아
아제르바이잔
벨라루스: 350 SA-8, SA-11,[22] SA-12 및 SA-13
쿠바: 42
조지아 주
인도[23]
조던
라오스 : 2019년 [24]1월 현재 서비스 중입니다.
리비아
북마케도니아: 8개의 발사대
몽골
북한[25]
러시아: 350.생산에서는 미사일 9M333(2021년).[26][27][28]100 Strela-102012년~[29][30][31]2020년 MN.
세르비아: 18[32](업그레이드 완료), 현지 생산 9M37M 미사일
시리아 35; 비교적 오래된 정보[33]
투르크메니스탄: 2016년 현재[34] 2개 이상 사용 중
우크라이나: 150[35]
베트남: 20
이전 운영자
불가리아:퇴역했습니다.
크로아티아:퇴역했습니다.
체코:퇴역했습니다.
체코슬로바키아: 후계국가로 넘어갑니다.
헝가리:퇴역했습니다.
이라크: 일부는 전투 중에 파괴되었고, 나머지 모든 부대는 2003년 이라크 전쟁 이후 폐기되었다.
폴란드: 4개, 아마도 2001-2002년에 철수했을 것이다.
슬로바키아:퇴역했습니다.
소련: 후계국가로 넘어갔다.
유고슬라비아:후속[36] 상태를 전달했습니다.
갤러리
- 러시아 4 근위 전차 사단의 스트렐라-10입니다
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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In several videos, the Ukrainian soldiers nearby do not attack the armored vehicle after it runs over the car, nor does the vehicle flee. This is why several journalists claim that the driver of the Strela-10 was not one of these saboteurs, but rather a Ukrainian soldier who was thrown off by the shooting that had taken place nearby. They said the collision between the car and the Ukrainian armored vehicle was accidental and caused by the fighting.
- ^ @UAWeapons (2 May 2022). "#Ukraine: Some more footage made its way to us from Snake Island- another Ukrainian Bayraktar TB-2 drone strike.T…" (Tweet) – via Twitter.
- ^ @yamphoto (17 June 2022). "#Ukraine: In #Lysychansk the threat is from above. Remnant of an anti-aircraft armored vehicle, no longer guarding the skies" (Tweet) – via Twitter.
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외부 링크
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- 미국 과학자 연맹 페이지 Wayback Machine에서 2014-07-21 아카이브 완료
- Asronautix.com
- 아크 램프 근접 퓨즈의 비디오