R-33(미사일)

R-33 (missile)
R-33
AA-9 아모스
R-33 on MiG-31 at Zhukovski, 1999
1999년 주코프스키에서 MiG-31에 탑재된 R-33
유형중공 미사일
사양
덩어리490 kg (1,080파운드)
길이4.14m(13피트 7인치)
직경380mm(15인치)
탄두47.5 kg (105파운드)
날개폭1.12m(3피트 8인치)
동작중
범위
120km(120km), 160km(1999),[1][2] 304km(2012).[3]
최고 속도마하 4.5~6 (R-37)[1]
지침.
시스템.
관성 및 반능동 레이더 호밍; 터미널 액티브 레이더 호밍(R-33S)[4]

R-33(러시아어: в,,,3333,,,,,,,,,,,-33, 나토 보고명: AA-9 Amos)는 Vympel이 개발한 장거리 공대공 미사일이다.SR-71 블랙버드, B-1 랜서 폭격기, B-52 스트래토포트리스 등 대형 고속 표적을 공격하기 위한 미그-31 요격기의 1차 무장이다.

초기 획득 및 중간 경로 업데이트를 위한 반능동 레이더 호밍과 극한 범위에서 표적에 도달하기 위한 관성 항법 조합을 사용합니다.MiG-31의 자슬론 단계적 배열 레이더는 4기의 미사일을 다른 목표물로 동시에 유도할 수 있다.

R-33 AAM은 CIS 및 러시아군과 함께 계속 운용되고 있다(MiG-31 오퍼레이터 참조).

발전

R-33 미사일의 역사는 발사대인 MiG-31의 이야기와 밀접하게 연결되어 있다.현대화된 MiG-25, E-155MP의 개발은 1968년 5월 24일 정부의 결정에 의해 승인되었다.A.L.의 비엠펠의 E-155MP 이즈델리예 410 미래형 미사일 경쟁이 있었다.M.R.Bisnovat의 PKPK에 의한 K-50은 랴핀이 이겼고, K-50은 졌다.이 미사일은 K-33이라는 개발명을 부여받아 K-13과 K-23 미사일을 이어받았다.개발은 부 디자이너 V.V.가 주도했다.Zhuravlev와 최고의 디자이너 Y.K. Zakharov.

R-33/MiG-31 미사일/요격체 조합은 이전의 Bisnovat R-40/MiG-25 조합과 유사하지만, MiG-25가 취소된 북미 XB-70과 같은 대형 초음속 목표물의 요격에 매우 특화되어 있다는 점에서 훨씬 더 다재다능하고 현대적이다. 따라서 기동은 부족하다.공중 전투 조종에 적합하다.MiG-31은 훨씬 더 다재다능하고 성능이 뛰어난 항공기이며, 여전히 구형 R-40을 채용할 수 있다.

두 프로토 타입 1968년에,nose-mounted 운신할 수 있는 지느러미를 담고underwing pylons, Bisnovat R-40에 탑승한 MiG-25와 같은 마차에 지어졌다.

초안은 사업은 1970년 시험 테스트베드 항공기를 사용하여 진행되면서 완성되었다.천재들 중 한명은 차환 early-production MiG-25(항공기 P-10)고, 1972년의 업그레이드 된 APU-40 철탑에서 자율적 시험 발사에 사용되었다.미사일 추구하는 사람들을 테스트하기 위해 테스트베드는Tu-104 제트 여객기(42324 연쇄)LL-104-518(또한 LL-2으로 알려져)에 엔티케이"Vzlet"에 의해 자동 추적 미사일. 머리 GVM-410 mockups에 장착과 함께 MFBU-410"Zaslon"레이더 시험으로 변환된인 미그 21로(76211524 연쇄)은 LL-21로 전환되었다.위원회의 공간이 승객 aircraft-based 광범위한 및 지원 진단 장비의 운반을 위해 허용되 테스트베드.

그 K-33은 RGS-33 SARH하려는 구직자와 TGS-33 IR탐구자로 평가되었다.다른 후보들 능동적 레이더 추적 및 이중 IR/radar 유도 구직자들을 포함했다.최종 결정은 세미 액티브 레이더는 관성에 의한 초기 단계와 유도에 유리하게 만들어졌다.그 추적 장치, 지정된 MFBU-410 B에 의해 개발되었다i.Ermakov Akopyan의 감독 아래.

그 미사일 설계는 1972년 후에 변경되었습니다.그 탐구하는 사람과 탄두 확대하였다, 제어 지느러미의 길이 1100mm에서 900mm로 줄었다.또한 장착 시스템 새로운under-fuselage 슬리퍼 pylons, 미국 미 해군 함상 전투기에 불사조에 고정 유사하고 그래서 대각선보다는 지느러미 십자형으로 탑재된 미사일, reoriented들이 참석한, 비등하고 있는(등)쪽에 그 지느러미를 한쪽으로 플러시 운반 aircr의 배에 대해 거짓말을 맞춰 접기 위해 이루어졌다 개정되었다.정미의. 그 결과, 미사일 발사 방법 또한 바뀌어야 했다.오히려 직접 비등하고 있는 철탑에서 시작할 때보다,를 통해 재설계된 미사일, 미사일 발사에 철탑이 있고, 로켓 모터는 시에 점화 하지 않기로 한 것과 drop-launch 사용된다.

한 더미(발사 시스템을 시험하기 위해), 5'programmed의(지침 및 추진만 가능, 탄두)과 8완전히 기능적인 재판 미사일의 작은 운행을 새 디자인에 1972년이 끝나기 전에 지어졌다.이들 14개 중 3개는 1973년 MiG-25P-10 테스트베드에서 발사됐다.다른 탄두 종류(고폭발 파편과 연속봉 탄두)가 평가되었고, 레이더와 시커 시스템의 테스트가 LL-2에서 이루어졌다. 1974년 MiG-25P-10에서 11번의 추가 시험 발사와 40번의 시험 미사일 생산이 있었다.최초의 AKU-33 발사대와 B-410 탄두가 만들어졌다."자슬론" 테스트는 Akhtubinsk에서 LL-2를 사용하여 계속되었습니다.

미래의 MiG-31(항공기 번호 831)의 첫 비행은 1975년 9월 16일에 이루어졌으며, 연말까지 12회의 비행이 더 있었다.미그-25P-10 시험대는 20기의 시험발사를 거쳐 그해 LL-2의 첫 원격미사일 발사가 이뤄졌다.

개발은 1976년에 계속되었고, 4월에는 PRM-2 낙하산 목표물에 발사되었다.공장 테스트는 1977년 MiG-31 프로토타입에서 32회 발사되어 완료되었으며, 첫 발사는 1977년 3월 26일 MiG-17 무인기를 상대로 한 것이다.유도 시스템은 1978년에 개선되었고, 레이더/미사일 조합은 8월에 4개의 표적을 동시에 발사했다.

1979년 3월에 MiG-31 No.83210을 사용하여 국가 재판이 시작되었다.그것들은 1980년에 성공적으로 완성되었다.1981년 5월 6일 정부의 결정은 R-33의 사용을 권고했다.

R-37

주요 기사 : R-37 (미사일)

변종

[5]

R-33 R-33S R-33E
최대 발사 범위(km) 120 160 160
최대 비행 속도, 마하 4.5 — 4.5
길이(mm) 4250 — 4150
비산물 본체의 최대 직경(mm) 380 — 380
날개 길이, mm 900 — 900
방향타 스팬(mm) 1180 — 1180
발사 질량(kg) 491 — 490
탄두 질량, kg 55 — 47
대상 타격의 최대 과부하 8g — —
목표물의 최대 속도(km/h 3700 — —
R-33
표준형
R-33S
향상된 버전.
R-33E
내보내기 버전
R-37 개발판

레퍼런스

  1. ^ a b "AA-9 AMOS".
  2. ^ "УР Р-33". Archived from the original on 27 October 2014.
  3. ^ "МиГ-31БМ получат новую ракету".
  4. ^ "R-33E". Deagel. Retrieved 29 January 2015.
  5. ^ "Управляемая ракета большой дальности Р-33 (К-33) Ракетная техника". rbase.new-factoria.ru. Retrieved 1 December 2016.

원천

  • Gordon, Yefim (2004). Soviet/Russian Aircraft Weapons Since World War Two. Hinckley, England: Midland Publishing. ISBN 1-85780-188-1.

외부 링크