리틀오즈 강

River Little Ouse
리틀포트 근처의 마을을 보려면 캠브리지셔의 리틀 우즈를 보세요.
리틀오즈 강
Riverlittleouse 3782.JPG
라켄히트 북쪽의 강
River Little Ouse.png
리틀오즈(연청)와 그레이트오즈(다크)
위치
나라잉글랜드
군서퍽 주
물리적 특성
원천
• 장소텔네삼, 노퍽/서퍽 국경
• 좌표52°221616nN 0°593939eE/52.37124°N 0.99405°E/ 52.37124; 0.99405
• 고도25 m (82 피트)
입그레이트오즈 강
• 장소
Brandon Creek, Littleport, Cambridgeshire
• 좌표
52°30′04″n 0°22°01°E/52.50121°N 0.36704°E/ 52.50121, 0.36704좌표: 52°30°04°N 0°22°01°E / 52.50121°N 0.36704°E / 52.50121; 0.36704
• 고도
0 m (0 피트)
길이37 mi (60 km)
유역 특징
지류
• 왼쪽블랙본, 라켄히스 로데
• 오른쪽텟 강

리틀오즈 강은 그레이트오즈 강의 지류인 영국 동부에 있는 강이다.그 길이의 대부분은 노퍽과 서퍽 사이의 경계를 규정한다.

이 강은 텔레삼 동쪽에서 발원하여 동쪽으로 흐르는 웨브니 강에서 가깝고, 리틀 우즈 강은 서쪽으로 흐릅니다.Blo' Norton 마을의 이름은 이 강의 이름에서 유래했습니다: 이 마을은 일찍이 Norton Bell'eau로 알려졌으며, 이 "공정한 개울" 근처에 위치해 있었습니다.이 지역에는 Blo' Norton과 Thelnetham Fens와 같은 중요한 습지 지역과 Little Ouse Headwaters 프로젝트에 [1]의해 관리되는 지역이 많이 있습니다.이 코스는 Rushford, Thetford, Brandon, Hockwold를 거쳐 Cambridgeshire의 Littleport 북쪽의 Great Ouse와 합류합니다.총 길이는 약 60km(37마일)입니다.

이 강은 그레이트오즈강에서 브랜든 상공 3.2km 지점까지 항해할 수 있다.

오리진스

리틀오즈와 웨이브니 강의 원류 특징 중 하나는 그들이 흐르는 계곡이다. 리틀오즈는 서쪽으로, 웨이브니는 동쪽으로 흐른다.계곡은 넓고, 북쪽과 남쪽으로 돌흙을 통과하지만, 사우스 로팜과 레드그레이브 사이의 로팜 포드에서 평평한 모래 지형을 가로지르고 있습니다.여기서 두 강은 약 85피트(26m)의 고도에서 겨우 160야드(150m) 떨어진 곳에서 발원한다.B1113 도로는 더 프리스라고 알려진 모래 둑의 계곡을 가로지른다.동쪽은 레드그레이브와 로팜 펜의 계곡 펜이고, 서쪽은 헤더클레이 펜입니다.그 지역 전체가 두꺼운 [2]분필로 덮여 있다.

큰 강이 없는 큰 계곡의 지질학적 특징은 특이하며, 목사에 의해 처음 기록되었습니다.오스몬드 피셔는 1868년 지질학자로 빙하와 관련이 있다고 생각했지만 1870년대 지질학자들을 설득하는 데 실패했다.최근에는 리처드 웨스트 교수가 2002~2007년 이 지역에 대한 상세한 현장조사를 실시해 2009년 서퍽 자연주의자 협회에서 발표했다.그는 이 계곡이 노퍽과 [3][4]서퍽 사이의 국경을 가로지르는 고스로 덮인 모래밭의 넓은 지역인 브레클랜드의 모래가 되면서 결국 현재의 계곡을 남겨둔 거대한 빙하 호수의 유출로 인해 발생했다고 결론지었다.

리틀오즈의 하류쪽 끝은 수세기에 걸쳐 많이 변했다.펜스와 노퍽 습지에서는 홍수의 결과로 강의 흐름이 바뀌는 것이 매우 가능했기 때문에 그레이트 우즈가 올드 크로프트 강, 웰스트림, 위스벡(오즈 해변)을 통해 워시로 들어갔다는 것을 발견하는 것은 놀라운 일이 아니다.현대의 하층 그레이트오즈는 당시 리틀오즈의 하층부였다.이번 변경은 인위적인 것이었다.Cornelius Vermuyden이 이끄는 17세기 배수업자들은 Earith의 Great Ouse와 Denver의 Little Ouse 사이에 Old Bedford 강을 팠다.브랜든 크릭에서 리틀포트와 리틀오즈 사이에 그레이트오즈로 연결되는 연결선이 만들어졌고 배수구와 항법 모두 위스벡이 [citation needed]아닌 킹스린으로 향했습니다.

경로

South Lopham에서 Redgrave로 가는 B1113 근처에서 솟아오른 어린 우즈는 서쪽으로 흐르고, Rickinghall과 Botesdale의 작은 마을에서 북쪽으로 흐르는 흐름과 합류한 후, Henderclay [5]Fen을 통과합니다.이곳은 한때 번성했던 계곡 펜으로, 특별한 과학적 관심장소(SSSI)로 지정되었지만, 주변 농경지로부터의 배수를 개선하기 위해 만들어진 강의 변경으로 펜이 말라버렸다.희귀종이 멸종해 1983년 지정이 해제됐지만 최근 리틀오즈 헤드워터스 프로젝트에 의한 조치로 습식 펜 지역이 확대되고 종들이 다시 도입됐다.그들은 유럽 [6]연합으로부터 자금 지원을 받아왔다.이 강은 Blo' Norton의 Telnetham Road를 건너고 있으며, 근처에는 Telnetham 풍차가 있습니다.Telnetham 풍차는 1819년부터 [7]1980년대에 복원된 II 등급의 타워형 제분소입니다.

코스는 북서쪽으로 잠시 꺾여 B111 도로를 통해 가르볼디샴 남쪽으로 건너갑니다.다리의 북쪽에는 1780년부터 시작된 포스트밀인 가르볼디샴 풍차가 있다.이 구조물은 등급 II*에 기재되어 있지만 돛과 경운기 빔이 [8]누락되어 있습니다.서쪽으로 계속 흘러, 강은 가소프 남쪽으로 흐르고, 폐허가 된 올 세인츠 교회는 남쪽으로 조금 더 갑니다.1900년 전에 버려져 지금은 [9]지붕이 없다.네티샬 히스 컨트리 공원의 북쪽 가장자리를 지나면, 두 개의 보가 있고, 그 다음에 페다스 웨이와 노퍽 코스트 패스가 육교를 통해 교차합니다.작은 길이 러쉬포드에서 교차하고, 다리가 예정된 [10]고대 기념물인 다른 다리가 A1088을 테트포드로 운반하고 있는데, 그 너머는 보입니다.블랙본 강은 남쪽에서 합류하고, 결합된 흐름은 북쪽으로 방향을 돌려 Thettford에 도달합니다.노퍽과 서퍽 사이의 국경은 강 유역의 대부분을 따라왔으나, 테트포드의 [5]서쪽에 면해 있다.

Thetford에 가까워지면 강은 British Trust for Orwithology(BTO)가 관리하는 자연보호구역인 Nunnery Lakes Reserve를 통과합니다.1970년대에 자갈과 모래를 채취하면서 깊은 웅덩이가 만들어졌고 지금은 야생동물의 안식처가 되었다.BTO는 BC 3000년 경에 처음 사용된 것으로 알려진 고대 선로인 Icknield Way 선로 위에 세 개의 다리가 있는 Nuns Bridge Road 근처에 [11][12]주요 사무실을 가지고 있습니다.Little Ouse를 가로지르는 최남단 다리는 18세기 후반으로 거슬러 올라가며 중앙 절단수가 [13]있는 두 개의 타원형 아치가 있다.중앙 다리는 하나의 반원형 아치를 가지고 있으며 [14]19세기 초에 벽돌로 지어졌다.최북단은 18세기 후반의 텟 강을 가로지르며 두 개의 타원형 아치를 가지고 있으며, 갈라진 난간과 돌 덮개 [15]판이 있다.수년 동안 넌스 브리지 바로 위의 넓은 강에 야외 수영장이 있었지만, 오염에 대한 우려가 커지면서 1950년대 말에 문을 닫았고,[16] 결국 실내 수영장이 그것을 대체하기 위해 지어졌습니다.

테트포드 아래

수영장 부지 아래에는 19세기 초의 물방앗간 잔해와 함께 수로와 수문, 보의 네트워크가 있는 텟 강이 합류한다.그 건물은 현재 초음파 오두막으로 사용되고 있다.이 강이 마을을 가로지르면서 타운 브릿지가 가로지르고 있습니다. 타운 브릿지는 1829년부터 [17]시작된 하나의 타원형 주철 스팬으로 A11 Thettford Bypass를 지나면 Thettford Forest와 접해 있습니다.이곳은 72.3 평방 마일(187 [18]km2)에 이르는 영국에서 가장 큰 인공 저지대 숲입니다.다리 너머에는 보가 있고, 카운티 경계는 강이 서쪽으로 돌아가면서 다시 합류한다.세인트 에드먼드 웨이(St Edmund Way) 도로는 Thettford 중심에서 북쪽 둑을 따라 달리지만 카운티 경계선이 합류하는 강을 벗어나기 때문에 이 구간은 따라가기가 더 쉽다.세인트 에드먼드 길은 강의 북쪽으로 이어지고, 리틀 우즈 길은 남쪽으로 이어진다.샌튼 다운햄에서 리틀 우즈 길은 강의 북쪽 [5]둑을 따라 원래의 견인도로를 따라 계속됩니다.

그 오솔길은 브랜든의 A1065 다리 바로 앞에서 강을 떠나지만 곧 다시 합류한다.Brandon Lock이 그 뒤를 따라 북으로 잠금실, 남으로 큰 보가 있다.엘리-노리치 철도는 북쪽 강둑에서 남쪽으로 가로지르고 있으며, 북쪽 강둑에는 로마노-영국 정착촌이 있습니다.포스 도랑의 한쪽 끝에 있는데, 이 도랑은 리틀 우즈 강과 위시 강 사이를 6마일(9.7km)이나 달린 색슨 시대의 수로이며,[19] 방어를 위해 사용되었을지도 모른다.견인로는 [5]호크월드와 윌튼의 남쪽으로 강을 따라 북쪽으로 방향을 튼다.강은 콘크리트 수로를 통해 차단 해협을 건너기 위해 원래 경로에서 우회했습니다.큰 단두대 수문은 물이 하류로 공급되는지 아니면 차단 수로를 [19]따라 공급되는지를 제어합니다.원래 코스로 돌아가면 윌튼 다리 아래를 지나며, 양쪽에 수로를 따라 홍수 [5]둑을 따라 나 있는 오솔길이 있습니다.

강의 남쪽에는 수세미, 미라, 숲이 [20]우거져 있다.이 지역의 일부는 이전에 경작 가능한 농경지였지만, 왕립조류보호협회(RSPB)에 의해 라켄히트펜 습지로 전환되었다.갈대밭과 방목하는 늪지대는 갈대밭, 침엽수밭, 수염이 난 젖꼭지, 습지털이, 그리고 점점 더 많은 [21]쓴맛의 개체군을 끌어모았습니다.펜스의 서쪽 끝에는 Lakenheath Old Lode와 12피트 배수구의 물이 강으로 퍼지는 Botany Bay가 있습니다.조금 더 가면 라켄히스 뉴 [5]광맥이라고 불리는 또 다른 배수구와의 합류 지점입니다.

강의 마지막 6마일(10km)은 브랜든 크릭에서 그레이트 유즈 강으로 합류하기 위해 북서쪽으로 향하는 비교적 직선 코스를 따라갑니다.이 채널은 인공으로 만들어졌으며 아마도 로마 시대로 거슬러 올라갈 것이다.건설되기 전에, 강은 서쪽으로 계속되었고 올드 뱅크 팜 근처에서 그레이트 오우스와 합류했다.현지에서는 로담으로 알려진 건조하게 솟아오른 바닥은, 어두운 저지대의 이탄 [20]토양과 대비되는 밝은 색의 실트 띠 때문에, 풍경에서 쉽게 추적할 수 있습니다.그것은 또한 0피트 [22]등고선으로 묘사된 현대 무기 측량 지도에도 명확히 나타난다.강가에는 북쪽 둑에 양수장이 있고, 코스는 북쪽 둑의 브랜든 뱅크와 남쪽의 리틀 우즈 마을 사이를 지나간다.근처는 영국에서 가장 낮은 트리거 지점으로 해수면 [23]아래 3피트(0.91m) 지점에 표시되어 있습니다.그레이트오즈호와의 교차점은 A10 [5]도로 아래를 지나면 바로 있습니다.

홍수 주의사항

오른쪽의 수문은 하류로, 왼쪽의 수문은 컷오프 수로로 물을 공급합니다.

환경청은 테트포드에서 브렉클랜드를 흐르는 브랜든까지의 구간을 홍수 경고 [24]구역으로 지정했다.

강의 하부는 콘크리트 수로를 통해 차단 수로를 가로지른다.이 해협은 펜스 강의 남동쪽 가장자리를 따라 Barton Mills에서 덴버까지 이어지는 45km의 배수구로 1950년대와 1960년대에 건설되었습니다.홍수가 나는 동안, 그것은 종달새 강, 위시 강, 그리고 작은 우즈의 원류를 덴버 [25]수문으로 운반한다.그 동쪽에는 두 개의 수문이 있어 상류에서 범람한 물이 차단 수로, 그리고 그곳에서 분리된 부분과 그레이트 오즈 호 사이의 구간으로 흐를 수 있다.이 하단의 홍수 둑은 최대 반 마일(0.8 km) 떨어져 있어 굽이치는 강이 큰 호수를 형성할 수 있습니다.

강의 하구에 가까운 브랜든 엔진은 1830년부터 1958년까지[26] 번트 펜의 북쪽 절반의 배수구를 위한 주요 출구였다.원래 증기 엔진은 1892년에 [27]분당 75톤을 펌핑할 수 있는 새로운 엔진으로 교체되었다.이 엔진은 1925년 말 42인치(110cm) 그윈 회전 펌프를 구동하는 블랙스톤 앤 컴퍼니가 공급하는 250마력의 동력 오일 엔진으로 교체되었다.이 펌프는 18피트(5.5m)[28]의 헤드에 대해 분당 150톤을 배출할 수 있으며 30년 동안 지속되었다.1950년대에 교체가 검토되었을 때, 번트 펜의 커미셔너는 그것을 공급한 백악관 배수구가 지반이 줄어들면서 더 커지고 불안정해졌고, 엔진은 북쪽 펜의 가장 낮은 지점이 아닌 언덕 꼭대기에 위치했다는 문제에 직면했다.그 결과, 새로운 전기 펌프장이 River Great Ouse의 Whitehall에 건설되었고, 배수구의 흐름이 역전되었고, 펌프장은 [29]해체되었다.

내비게이션

리틀오즈 강
범례
 그레이트오즈 강
A10 도로교
번트 펜 브랜든 엔진 하우스
라켄히스 로데
 12피트 배수 및 펌핑 Stn
B1112 윌튼 브리지
 컷오프 채널
수문(1개만 열려 있음)
엘리-노리치 간 철도교
 브랜든 록
 A1065 브랜든 다리
 브랜든
 내비게이션 제한
 샌튼 다운햄 다리
 애비 히스 보
 A11 도로교
 테트포드 보
 테트포드
수녀교
 텟 강
해체된 철교
 블랙본
 보
 A1088 교량
 러시포드 다리
 가스소프 다리
 스몰워스 다리
 리틀오즈의 근원
 웨이브니 강

이 강은 현재 그레이트 오즈 강과의 합류점에서 샌튼 다운햄 [30]다리까지 16.6마일(26.7km)을 항해할 수 있다.빠르면 13세기부터 브랜든에게 물건을 나르는 보트에 의해 사용되었다고 언급되고 있으며, 거룻배는 강이 [31]조수였을 때 샌튼 다운햄에서 약 6마일(9.7km) 떨어진 더트포드에 도달한 것으로 알려져 있다.12세기에 Thetford Priory의 건설에 사용된 Barnack의 돌은 거의 확실히 강을 따라 옮겨졌고, 수로 개량은 1575년에 Sewers의 위원들에 의해 승인되었습니다.추가 문서 증거에 따르면 1664년 [32]테트포드까지 항해할 수 있었다.

하지만 덴버 수문이 그레이트 오즈 강에 지어졌을 때 수위가 낮아졌다.의회법은 1670년 테트포드 법인에 강을 개량하는 것을 승인했지만, 그들은 그 작업을 수행할 수 없었고, 그래서 알링턴 백작 Rt Hon Henry가 개선했고,[32] 결과적으로 통행료를 할당받았다.물을 막고 수위를 올리기 위해 일련의 기둥들이 세워졌지만,[20] 그것들은 효과가 있기에는 너무 멀리 떨어져 있었다.항해 권리는 헨리의 딸 이사벨라에 의해 1696년에 Thetford Corporation에 주어졌고,[33] Thetford Corporation은 마을의 수위를 유지하기 위해 1742년에 Thetford 근처에 새로운 철조망을 건설해야 했다.

1750년까지, 원래의 위원들이 모두 죽었기 때문에, 그들은 후임자를 임명하는 데 실패했기 때문에, 분쟁이 일어났다.새로운 의회법이 요구되어 1751년에 입수되었고, 새로운 위원들을 임명했다.즉시 Thetford Corporation은 강을 개선하여 Thettford, Thetford Middle, Turfpool, Croxton, Santon, Brandon 및 Sheepwash에 스테이션을 건설했습니다.8번째 버팀목이 나중에 Lakenheath Lode가 강에 [33]합류하는 Crosswater에 건설되었습니다.정문은 강을 가로지르는 문 또는 문으로 이루어져 있으며, 그 문은 배를 얕은 곳 위로 띄울 수 있게 해 주었다.그들의 단점은 문이 열리기 위해 수문을 통해 수위를 낮춰야 한다는 것이었다.1905년 무기 측량 [34]지도에는 모두 "지점"으로 표시되어 있습니다.1789년에 더 많은 법이 제정되어 싯포드사가 강 전체에 대한 통행료 징수를 정례화하였다.그들은 1827년에서 1835년 사이에 7개의 스테이크를 재건했고, 1833년에 항해를 통해 받은 955파운드는 회사 [35]전체 수입의 90% 이상을 차지했다.

1770년대는 싯포드의 리틀오즈에서 스투트포드의 스투트 강까지 운하를 건설하는 거창한 계획을 보았다.캠브리지로 가는 자극이 있었다면 이스트 앵글리아의 많은 지역에서 운하를 통해 화물이 런던에 도착할 수 있었을 것이다.자본 비용이 정당화될 수는 없었지만, 1850년대 철도의 출현에 이르러서야 이 계획은 결국 [20]포기되었다.

통행료는 석탄이 15,000톤 이상 운반되던 1845년에 1,728파운드에 달했지만, 노리치에서 브랜든으로 가는 노선의 형태와 뉴포트에서 브랜든으로 가는 이스턴 카운티 철도가 1845년에 같은 날 개통되면서, 항해는 급격히 감소하기 시작했습니다.통행료는 1849년까지 439파운드로 떨어졌다.통행료는 1850년부터 개인에게 임대되었지만 1859년 항해에서 의회 재무위원회에 320파운드를 송금하려는 시도가 거의 1년 간의 법적 분쟁을 일으켰고, 결국 [36]1860년에 그 돈을 갚았다.여전히 상업적인 교통량이 있었지만 항해의 상태는 꾸준히 감소했고,[37] 1880년대에 25피트(7.6m)의 노 젓는 기선이 캠브리지와 지역 수로 주변을 항해했다.

테트포드에 있는 레스토랑 보트로 강이 이곳으로 항해할 수 있는 것처럼 보입니다.

1890년대에 다시 수리가 필요했지만, 항법 위원회는 50피트(15m)의 스크류 예인선 스피드웰을 운행하는 피슨에게 작업 자금을 마련하기 위한 통행료 선불을 요청했다.이 협정은 계속되었고, 몇 [38]년 동안 항해를 계속했다.1904년 헨리 드 살리스가 이곳을 방문했을 때, 그는 대부분의 역들이 고장 났으며 상태가 [39]좋지 않았다고 보고했다.베드포드 레벨의 위원들은 아래쪽 구역에서 잡초를 제거했고, 남부 레벨의 위원들은 크로스워터 스트린트를 유지했지만, 1차 세계대전이 시작되면서 상업 통행이 중단되었다.1930년 토지 배수법의 통과와 함께 강물에 대한 책임은 그레이트 우즈 유역 위원회에 넘어갔고, 그들은 텟포드와 브랜든의 물을 [40]수문으로 대체했다.1995년 환경청의 설립과 함께 책임이 다시 바뀌었다.

항해할 수 있는 강은 브랜든 다리에서 조금 떨어진 브랜든에서 1995년에 열린 하나의 자물쇠로 주로 같은 수위에 있다.자물쇠의 폭은 13피트(4.0m)이지만 길이는 39피트(12m)에 불과하기 때문에 많은 협정에 적합하지 않습니다.단, 최대 79피트(24m) 길이의 보트는 자물쇠 바로 아래에서 회전할 수 있습니다.브랜든 [19]빌리지에서 1km2 (0.8km) 떨어져 있습니다.

Thetford 항해를 위해 강을 다시 개방하려는 캠페인이 있으며 환경청은 2003년 컨설턴트들에게 이러한 프로젝트의 타당성을 검토하도록 의뢰했다.보고서에 따르면 이 [41]섹션에는 4개의 잠금이 필요합니다.2008년 브랜든 브리지에서 샌튼 다운햄까지 2+1⁄2마일(4km) 구간이 현재 그레이트오즈보팅 협회에 의해 관리되는 샌튼 다운햄 다리 바로 아래에 계류장을 건설함으로써 보트 이용자들이 더 쉽게 접근할 수 있게 되면서 항법 헤드가 효과적으로 연장되었다.다리 너머에는 [30]강바닥에 바위가 있기 때문에 카누와 딩기만이 강에 접근할 수 있습니다.

수질

환경청은 영국의 하천 수질을 측정한다.각각은 높은 수준, 좋은 수준, 보통 수준, 가난한 수준, 나쁜 수준 중 하나일 수 있는 전반적인 생태학적 지위가 주어집니다.이를 결정하는 데 사용되는 몇 가지 구성요소가 있는데, 여기에는 무척추동물, 혈관조개류, 어류의 양과 종류를 살펴보는 생물학적 상태를 포함한다.다양한 화학물질의 농도와 알려진 안전 농도를 비교하는 화학적 상태는 양호 또는 [42]불합격으로 평가됩니다.

2019년 리버 리틀 우즈 시스템의 수질은 다음과 같습니다.

부분 생태학적 상태 화학적 상태 길이 유역 채널.
리틀오즈(US 텔네삼)[43] 나빠 실패하다 8.7km(5.4마일) 15.27 평방 마일(39.5 km2) 심하게 수정된
리틀오즈(델네삼에서 홉톤 공통)[44] 불쌍한. 실패하다 4.8km(3.0마일) 2.46 평방 마일 (6.4 km2) 심하게 수정된
Little Ouse (Sapiston Confl에 [45]공통 홉톤) 적당한. 실패하다 12.6km(7.8마일) 20.70 평방 마일(53.6 km2) 심하게 수정된
Little Ouse(새피스톤 합류점과 Nons Br)[46] 적당한. 실패하다 6.9km(4.3마일) 19.00 평방 마일(49.2 km2) 심하게 수정된
리틀오즈[47] 강 적당한. 실패하다 19.6km(12.2마일) 43.53 평방 마일(112.7 km2) 심하게 수정된

상류에 대한 환경청 데이터는 리틀 우즈의 짧은 부분과 리킹홀과 보테스데일에서 북쪽으로 흐르는 하천의 긴 부분을 포함합니다.그들은 2021년까지 이 구간의 수질 개선 목표를 나쁜 것에서 나쁜 것으로 설정했다.영국의 많은 강과 마찬가지로 2019년에는 폴리브로민화 디페닐 에테르(PBDE)와 페르플루오로옥탄 술폰산염(PFOS)이 존재하기 때문에 화학적 상태가 양호에서 실패로 바뀌었다. 이 두 가지 모두 이전에 평가에 포함되지 않았다.

관심장소

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참고 문헌

  • Beckett, John (1983). Urgent Hour: Drainage of the Burnt Fen District in the South Level of the Fens, 1760-1981. Ely Local History Publication Board. ISBN 978-0-904463-88-0.
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「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  3. ^ 2006년 서부, 페이지 4-5
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각주

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  • Note 1: 지도 보기 그레이트 오즈의 오래되고 구불구불한 코스는 지도의 맨 아래에서 녹색 점의 보도, 로터리의 바로 남쪽, 홈즈 강을 따라, Littleport의 북쪽 가장자리를 통해 서쪽으로, 지도의 맨 위를 통과할 때까지 두 개의 갈색 0m 등고선 사이에 있었습니다.