해상도(빔 엔진)

Resolution (beam engine)
결의안
오리진스
유형대기 빔 엔진
디자이너제임스 와트
메이커불튼 와트
날짜.1781(1781)
원산지잉글랜드
이전 연산자콜브룩데일 컴퍼니
목적환수식 엔진 구동 기계
측정값
실린더1
보어67 인치 (170 cm)
보존
일해아니요.

분해능은 콜브룩데일에서 1781-1782년 사이에 용광로와 철공소에 동력을 공급하기 위한 배수 엔진으로 설치된 초기 빔 엔진입니다.이 엔진은 회전 빔 엔진으로 인해 이러한 유형의 엔진이 쓸모없게 되기 전에 마지막으로 제조된 물 역류 엔진 중 하나였습니다.

콜브룩데일의 수력

결의에서 제공하는 콜브룩데일의 상부 용해로 풀

콜브룩데일은 제1차 산업혁명의 요람이었고 아브라함 다비가 이전의 값비싼 숯이 아닌 코크스를 이용한 용광로에서 처음으로 철을 생산한 현장이었다.콜브룩데일은 좁은 급경사면 계곡으로, 용해로 블라스트와 다양한 스탬프 공장, 시추 엔진 등을 구동하는 데 유용한 수력을 제공합니다.현대 관람객들은 그림 같은 물의 '[1]고운 폭포'에 대해 언급했다.콜브룩데일에서 사용할 수 있는 수력은 '풍요'[2]로 설명되었지만, 계절적인 것이기도 했습니다. 여름철에는 물이 부족하여 용해로를 몇 달 동안 '풍요'하고 작업을 [3]중단해야 할 수도 있습니다.

물의 가용성을 확장하는 간단한 방법은 계곡 [4]높은 곳에 일련의 연못을 건설하는 것이었다.이것은 짧은 기간 동안 낮은 강우량을 충당할 수 있는 물을 제공했지만 여름 내내 공급할 수는 없었다.

1735년부터 에이브러햄 다비 2세의 지휘하에 있는 콜브룩데일 회사는 일련의 환수 엔진에 의해 계절적인 물 공급에 대한 의존도를 줄이려고 시도했다.이 엔진들은 제철소 기계를 직접 구동하지 않고 낮은 연못에서 높은 연못으로 물을 퍼 재활용했다.이 엔진들 중 첫 번째 엔진은 1735년 경에 말이 제작되었고, 그 후 1742-1743년에 [5][6][7]뉴코멘 엔진으로 대체되었다.뉴코멘 엔진은 석탄 소비에서 비싼 것으로 인식되었고, 폐기물을 사용할 수 있는 탄광을 제외한 대부분의 상황에서 대체되었다.콜브룩데일에서는 증기 엔진에 고품질 석탄, 아마도 용광로에 [i]사용된 것과 같은 등급의 야금 석탄을 사용하였습니다.아브라함 4세와 알프레드 다비가 보일러에 [9]질 낮은 석탄만을 사용하는 방식으로 작업을 전환함으로써 600톤의 고품질 석탄을 절약한 1830년의 불황까지 계속되었다.

물 펌핑 용량을 늘리고 석탄 소비량을 줄이기 위해 1781년 에이브러햄 다비 3세는 기존의 뉴코멘 엔진을 와트의 별도의 [5]콘덴서로 최근에 개발된 보다 효율적인 대기 엔진 중 하나인 분해능으로 교체했습니다.

건설

외부 이미지
image icon Philip James De Loutherbourg, Colbrookdale, 해상도 증기 엔진 근경

그 엔진은 불튼과 [5]와트의 협력으로 만들어졌다.실린더의 [10]지름은 67인치로 낮치고는 크지만 예외는 아니었다.이 실린더는 와트의 별도 응축기에 의해 개선되었지만 단동성이었고 뉴코멘의 대기 원리에 따라 작동했습니다.그것의 보일러는 와트의 왜건 형태였고 [1][10]지름은 22피트였다.빔은 나무로 제작되었지만, 엔진이 너무 커서 여러 개의 적층재로 제작되었으며, 이는 점점 더 크고 강력한 엔진에서 보편화되었습니다.양 끝에는 쇠창살 모양의 나무 아치 헤드가 장착되어 있으며, 엔진의 힘은 한 쌍의 체인에 의해 전달되었습니다.

빔은 8그루의 큰 참나무로 이루어진 놀라운 강도로 주조된 금속 거전 또는 피벗으로 지탱됩니다.

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그 양수기는 [10]직경 26인치 실린더 두 개를 가지고 있었다.

"매 스트로크당 315갤런의 물을 배출합니다.이것은 분당 2235갤런의 속도이며, 아마도 지금까지 세워진 엔진 중 가장 큰 것 중 하나일 것입니다.그것은 하루 24시간 동안 석탄을 소비하는 양은 200파운드입니다."

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리졸루션이라는 이름은 쿡 선장이 최근 HMS 리졸루션호를 타고 남해를 항해한 것을 지칭한 것이다.

해상도는 배달된 지 얼마 되지 않아 몇 가지 면에서 구식이었다.1782년, 와트는 증기 엔진에서 두 가지 더 큰 혁신을 개발했습니다: 복동 엔진과 회전 빔 [11]엔진입니다.그럼에도 불구하고, 단동 비회전 빔 엔진은 광산에서 물을 퍼올리는 데 1세기 이상 사용될 것입니다.

위치

A row of brick terraced cottages (left), a detached house below and to the right
'엔진 열' 오두막집(왼쪽)은 대략적인 해결 지점입니다.

분해능은 상부 용해로 풀의 헤더 연못과 새 [10][12]풀 사이의 콜브룩데일 상부에 설치되었습니다.이 장소는 이전 뉴코멘 엔진보다 계곡 위쪽에 있었는데, 이 엔진은 현재 큰 [12]길의 웨슬리 예배당인 곳에 위치해 있었다.이전 엔진은 하부 용해로 풀을 공급했습니다.New Pool은 훨씬 전인 1698년경에 건설되었지만, 상부 용해로 풀의 추가 저장소로만 기능했을 뿐 물레방아나 장비를 [13]직접 공급하지는 않았습니다.따라서 물을 추가 높이까지 펌핑할 수 있는 이점이 없었기 때문에 분해능은 옥수수 [13][14]공장도 공급하는 짧은 제분 레이스를 통해 상부 용해로 풀을 공급했습니다.

이 빈티지 펌핑 엔진은 수직 펌프 로드를 사용했으며, 샤프트 하단에 버킷 펌프가 있습니다.이것은 코니쉬 주석 채굴의 필요에 따라 개발된 상당한 깊이에서 물을 끌어올릴 수 있었지만, 그들은 갱도 꼭대기에서 낮은 공급 압력만을 가지고 있었다.따라서 엔진은 물이 공급되는 곳보다 물이 공급되는 곳 근처에 배치되었다.

돌아온 물의 원천은 아래쪽 연못 중 하나인 보링 밀 풀이었다.이 엔진은 [5]이 엔진이 장착될 무렵에 더 큰 탱크 용량을 제공하기 위해 확장되었습니다.여기서부터 엔진하우스 펌프까지 0.8km 길이의 지하 통로가 뚫렸다.비록 이것이 데일을 향해 올라가고 있었지만, 이 통로는 물의 흐름을 촉진하기 위해 약간 북쪽으로 내려갔다.펌프 샤프트의 [5]깊이는 120피트(37m)가 되었습니다.이 터널은 이 [15]무렵 콜브룩데일 부지에 건설된 수많은 암거, 수문 및 유사한 공사 중 하나에 불과했습니다.

외부 이미지
image icon J Homes Smith가 부분적으로 버려진 경우 수채화

그 엔진은 작동 수명이 40년도 채 되지 않았다.1821년에 이르러서는 엔진하우스는 반철폐된 [16]상태로 도색되었다.

인 아트

작동 중인 엔진은 1786년 [17][18]또는 1800년에 예술가 필립 제임스 드 루터부르에 의해 스케치되었습니다.

엔진의 해체 및 서비스 종료는 J Homes [16][19][20]Smith가 도색한 1821년으로 추정할 수 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ 다비는 지역 석탄층 중 황도가 낮은 '클로드 석탄'층만이 [8]제련에 적합하다는 것을 발견했다.
  1. ^ a b c d Anon. (1980) [1801], Coalbrookdale in 1801, Ironbridge Gorge Museum Trust
  2. ^ 트린더(1974), 10페이지
  3. ^ 트린더(1974), 페이지 17-18.
  4. ^ Belford, P. (2007). "Sublime cascades: Water and Power in Coalbrookdale" (PDF). Industrial Archaeology Review. 29 (2): 133–148. doi:10.1179/174581907X234027. S2CID 110369508. Archived from the original (PDF) on 22 February 2012.
  5. ^ a b c d e 벨포드(2007), 페이지 136.
  6. ^ Trinder, Barrie (1991) [1974]. The Darbys of Coalbrookdale. Phillimore & Co. / Ironbridge Gorge Museum Trust. p. 18. ISBN 0-85033-791-7.
  7. ^ Hills, Richard L. (1989). Power from Steam. Cambridge University Press. p. 37. ISBN 0-521-45834-X.
  8. ^ Catherine Clark (1993). Ironbridge Gorge. B T Batsford. pp. 23–24, 28–29. ISBN 0-7134-6737-1. all coal and ironstone 'digged within ffower insetts or pitts alreadie begunne by the saied James Clifford'
  9. ^ 트린더(1974), 49페이지.
  10. ^ a b c d e f "Site Of "Resolution" Steam Engine, Shaft And Tunnel, Coalbrookdale". Shropshire History.
  11. ^ Dickinson, H.W.; Jenkins, R. (1981) [1927]. James Watt and the Steam Engine. Moorland Publishing. pp. 139, 159. ISBN 0-903485-92-3.
  12. ^ a b Belford (2007), 137페이지.
  13. ^ a b Belford (2007), 페이지 138.
  14. ^ Shropshire Archives 1681/138/1 콜브룩데일 제철소 임대(1805)에 따른 계획.
  15. ^ Belford (2007), 페이지 138-143.
  16. ^ a b J Homes Smith (1821). "Resolution steam engine, Coalbrookdale". Shropshire History.
  17. ^ Philip James de Loutherbourg. "Near View of the Resolution Steam-Engine, Coalbrookdale".
  18. ^ Philip James de Loutherbourg. "The Resolution Steam-Engine, Coalbrookdale, Seen from the New Pool".
  19. ^ Belford (2007), 136, 147페이지
  20. ^ "Resolution steam engine Coalbrookdale and Old Furnace Broseley". Discovering Shropshire's History. 1821.

좌표:52°38°28°N 2°29′23″w/52.641°N 2.4896°W/ 52.641; -2.4896