존 윌킨슨(기업가)

John Wilkinson (industrialist)
존 윌킨슨
Lemuel Francis Abbott - Portrait of John Wilkinson, The Ironmaster.jpg
르뮤엘 프랜시스 애벗의 윌킨슨
태어난1728(1728)
리틀 클리프턴, 컴벌랜드, 영국
죽은1808년 7월 14일 (1808-07-14) (79~80세)
영국 스태퍼드셔 주 브래들리
휴식처린데일 교회, 린데일 인-카트멜, 영국
국적.영국의
직종.Ironmaster, 기업가, 최초의 철제 보트 제작자, 세계 최초의 철교 파트너
웹 사이트broseley.org.uk

존 윌킨슨(John "Iron-Mad" Wilkinson, 1728년–1808년 7월 14일)은 산업 혁명 동안 주철의 제조와 주철 제품의 사용을 개척한 영국의 기업가이다.그는 제임스 와트의 증기 엔진에 사용되는 대포통이나 피스톤 실린더와 같은 주철 실린더를 뚫을 수 있는 정밀 시추 기계를 발명했다.그의 지루한 기계는 최초의 공작 기계로 불리고 있다.그는 또한 고온을 허용하고 효율을 높이는 용광로의 송풍 장치를 개발했으며, 콜브룩데일에 있는 최초의 철교를 후원하는 데 도움을 주었다.그는 대포 시추 방법, 철 주조 기술, 프랑스 정부와 협력하여 대포 [2]주조 공장을 설립한 것으로 유명하다.

전기

초기 생활

존 윌킨슨은 아이작 윌킨슨과 메리 존슨의 장남으로 컴벌랜드주 브리지풋 리틀 클리프톤에서 태어났다.아이작은 당시 에이브러햄 다비가 개척한 숯 대신 코크스를 사용한 최초의 용광로 중 한 곳이었던 그곳 [3]화덕의 설립자였다.

존과 그의 이복동생 윌리엄은 17살 연하로 비순응적인 장로교 가정에서 자랐고 그는 케일럽 로더햄 [4]박사가 운영하는 켄달의 반대 학교에서 교육을 받았다.그의 여동생 메리는 1762년에 또 다른 비순응주의자 조셉 프리스틀리와 결혼했다.프리스틀리는 존의 동생 윌리엄을 교육하는 역할도 했다.

1745년, 존이 17살이었을 때, 그는 리버풀 상인에게 5년 동안 견습생으로 고용되었고,[4] 그 후 그의 아버지와 파트너십을 맺었다.

1753년 그의 아버지가 렉섬 근처의 버샴 용광로로 이사했을 때 존은 웨스트모랜드의 커크비 론즈데일에 남아 1755년 [4]6월 12일 앤 마우들리와 결혼했다.

아이언 마스터

아버지와 주조 공장에서 일한 후, 1755년부터 John Wilkinson은 Bersham 회사의 파트너가 되었고, 1757년에는 파트너들과 함께 Shropshire의 [5]Broseley 근처에 있는 Willey에 용광로를 건설했습니다.나중에 그는 또 다른 용광로를 건설하고 뉴 윌리에서 일했다.그는 수년 동안 그의 본부가 된 '잔디'라고 불리는 집에 집을 지었다.그는 '잔디'의 양쪽에 관리 역할을 하는 집을 가지고 있었는데, 그 중 하나는 각각 0.5페니 정도의 가치가 있는 수천 개의 토큰을 분배하는 데 사용되는 '민트'라는 이름이 붙여졌다.이스트 슈롭셔에서는 스네드실, 홀린스우드, 해들리, 햄프턴 로드의 철공예품도 개발했다.그와 에드워드 블레이크웨이는 울버햄프턴 인근 빌스턴 [6]교구의 브래들리 작업장에서 또 다른 건물을 짓기 위해 땅을 임대했다.그는 빌스턴과 함께 광범위한 사우스 스태퍼드셔 철산업의 아버지로 알려지게 되었다.1761년, 그는 버샴 제철소도 인수했다.브래들리는 그의 가장 크고 성공적인 기업이 되었고, 주철 생산에서 코크스를 대체할 원탄을 얻는 광범위한 실험의 현장이었다.절정기에는 많은 용광로, 벽돌 공장, 도기, 유리 공장, 압연 공장이 있었습니다.버밍엄 운하는 브래들리 공장 근처에 건설되었다.

발명품

윌킨슨은 새로운 제품과 공정, 특히 주철과 단철의 새로운 사용과 관련된 모든 것을 다작한 발명가였다.그의 주철 대포 시추용 공작기계 개발은 1와트 증기 엔진 실린더의 정확한 시추를 예고했다.그는 또한 새로운 디자인의 벨로우즈를 사용하여 고로 공기 공급을 개선했으며 운하 바지선에 연철을 최초로 사용했습니다.그는 콜브룩데일에 최초의 중요한 주철교 건설을 지지했다.

대포 시추기

아일랜드 코크 주 유갈의 철제 대포

버샴은 고품질의 캐스팅과 총과 대포의 생산자로 유명해졌다.역사적으로, 대포는 심으로 주조되고 결함을 제거하기 위해 지루하게 만들어졌지만, 윌킨슨은 1774년 단단한 조각에서 철제 총을 천공하는 기술을 특허를 얻었고, 천공 막대가 아닌 총신을 회전시켰다.이 기술은 보어가 지름이 균일하고 폭발할 가능성이 적기 때문에 총을 더 정확하게 만들었다.청동 대포가 이미 고체에서 지루해하고 있는 가운데, 대형 철제 해군 대포의 지루함은 참신했다.특허는 1779년에 파기되었지만 윌킨슨은 여전히 주요 제조 [4]업체로 남아있었다.

윌킨슨은 1792년에 버샴에서 멀지 않은 덴비셔에 있는 브림보 홀 사유지를 구입했는데, 그곳은 용해로와 다른 공장들이 [4]설치되었다.그의 죽음과 그의 산업제국의 쇠퇴 이후, 철공소는 1842년까지 [7]몇 년 동안 방치되었다.그것은 다시 한번 중요한 작품이 되었고, 결국 브림보 제철소가 되었고,[8] 1990년까지 계속 운영되었다.

증기기관용 보링머신

제임스 와트의 증기 기관 (1797년)

제임스 와트는 그의 증기 엔진을 위해 정확하게 천공된 실린더를 얻기 위해 몇 년 동안 시도했지만 실패했고, 원형을 벗어나 피스톤을 통해 누출을 일으키는 망치철을 사용해야만 했다.1774년에 John Wilkinson은 당시 사용되던 캔틸레버 보어와는 달리 절삭 공구를 고정하는 축이 실린더를 통해 연장되고 양 끝에 지지되는 보링 기계를 발명했습니다.이 기계로 그는 Boulton & Watt의 첫 번째 상용 엔진 실린더를 뚫을 수 있었고, 피스톤과 실린더 사이의 내성이 낮아져 [9][10]틈새를 통한 증기 손실을 줄임으로써 효율이 향상되었기 때문에 실린더 공급 독점 계약을 체결했습니다.이 시대까지 드릴링과 천공 연습의 진보는 총기와 대포를 위한 총통의 응용 분야에만 있었다. 윌킨슨의 업적은 엔진, 펌프 및 기타 산업 용도로 응용 분야가 확장됨에 따라 천공 기술의 점진적인 발전에 이정표가 되었다.

증기 엔진의 주요 시장은 광산에서 물을 퍼내는 것이었지만, 그는 1783년 브래들리에 설치된 최초의 회전 엔진인 송풍 엔진, 단조 해머, 압연 공장 같은 제철소에서의 기계 운전에서 증기 엔진의 훨씬 더 많은 사용을 보았다.그의 많은 발명품들 중 하나는 두 개의 증기 실린더를 가진 후진 압연 공장이었는데, 이것은 공정을 훨씬 더 경제적으로 만들었다.

존 윌킨슨은 코니쉬 구리 광산의 소유주들로부터 이 보다 효율적인 증기 엔진과 주철을 위한 다른 용도를 주문받는 데 중요한 관심을 가졌다.이 관심의 일환으로 그는 자본을 조달하는 것을 돕기 위해 8개의 광산의 주식을 샀다.

유압 송풍 엔진

1757년 윌킨슨은 고로의 송풍관을 통한 공기 송풍량을 증가시켜 주철 생산 속도를 향상시키는 유압식 송풍 엔진을 특허 취득했습니다.역사학자 조셉 니덤은 윌킨슨의 디자인을 1313년 중국 제국 정부의 야금학자 왕젠이 그의 [11]농업에 관한 논문에서 묘사한 것에 비유했다.

철교

슈롭셔의 세번 강에 걸쳐 있는 철교

1775년 존 윌킨슨은 당시 중요한 산업도시 브로즐리와 세번강을 연결하는 철교 건설을 시작한 주동자였다.그의 친구 토마스 파놀스 프리차드는 그에게 다리 설계도를 써주었다.주로 브로즐리 사업가들로 구성된 구독자 위원회가 구성되었는데, 이는 나무나 돌보다는 철을 사용하는 것에 동의하고 가격 시세와 의회의 권한 부여법을 얻기 위해서였다.

윌킨슨의 설득과 추진력은 의회 과정 동안 몇 가지 문제를 통해 이 단체의 지지를 결집시켰다.윌킨슨이 이에 성공하지 못했고 영향력 있는 의원들의 지지를 받았다면 다리가 건설되지 않았거나 다른 재료로 만들어졌을 수도 있다.그 결과, '아이언브리지'라는 이름은 메들리에 있는 지역을 위해 만들어지지 않았을 것이고, 이 지역은 세계문화유산의 지위를 획득하지 못했을 것이다.에이브러햄 다비 3세는 3,150파운드//-에 다리를 건설하기 위해 견적을 낸 후 우선 건설자로 선택되었다. 윌킨슨은 공사가 시작되자 1777년 에이브러햄 다비 3세에게 그의 지분을 팔았고, 윌킨슨은 1779년에 프로젝트를 성공적으로 마무리 짓도록 내버려두고 1781년에 문을 열었다.

1787년 그는 브로즐리에서 연철로 만들어진 최초의 바지선을 건조했다.그것은 앞으로 몇 년 동안 그리고 다음 세기에 큰 배에서 흔하게 될 발전이었다.그는 몇 가지 다른 발명품에 특허를 냈다.

구리 지분

파리스산 노천 구리 광산

존 윌킨슨은 철로 만든 질 좋은 상품을 팔아 재산을 벌었고 투자 확대의 한계에 도달했다.그의 전문지식은 그가 많은 구리 주식에 투자했을 때 유용한 것으로 판명되었다.1761년 영국 해군은 해양 생물 오염의 성장을 줄이고 Teredo 선충의 공격을 막기 위해 호위함 HMS 알람의 선체를 구리 시트로 덮었다.선체의 성장으로 인한 항력은 속도를 떨어뜨렸고 선충은 특히 열대 해역에서 심각한 선체 손상을 일으켰다.이 일의 성공 이후, 해군은 모든 배에 갑옷을 입혀야 한다고 명령했고, 이것은 윌킨슨이 조선소를 방문했을 때 언급했던 구리에 대한 큰 수요를 만들어냈다.그는 8개의 콘월 구리 광산의 주식을 샀고 앵글시에 있는 패리스 마운틴 광산의 '구리왕' 토마스 윌리엄스를 만났다.Wilkinson은 Wilkins에게 많은 양의 판과 장비를 공급하는 것 외에도 석출에 의한 용액에서 구리를 회수하는 과정을 위한 스크랩도 공급했습니다.윌킨슨은 패리스 마운틴의 모나 광산 지분 16분의 1을 사들였고 홀리웰, 플린트셔, 세인트헬렌스, 리버풀과 사우스웨일스 스완지 부근의 윌리엄스 산업 지분도 사들였다.윌킨슨과 윌리엄스는 몇 가지 프로젝트에서 함께 일했다.그들은 작은 동전의 부족을 완화하기 위해 트레이드 토큰(Wilys와 Druids)을 발행한 최초의 기업들 중 하나였다.그들은 공동으로 1785년에 구리 마케팅 회사로서 Cornish Metal Company를 설립했습니다.그 목적은 콘월 광부들에게 좋은 수익과 구리 소비자들에게 안정된 가격을 보장하는 것이었다.창고는 버밍엄, 런던, 브리스톨, 리버풀에 세워졌다.

윌킨슨은 자신의 사업 이익과 거래 토큰을 제공하기 위해 버밍엄, 빌스턴, 브래들리, 브림보, 슈루즈베리의 은행들과 제휴를 맺었다.

납 광산 및 공장

윌킨슨은 버샴에서 5마일 떨어진 렉섬의 미네라에서 납 광산을 구입했고, 렌던의 린 판디(현재의 시크딘), 그리고 플린트셔의 몰드에서도 납 광산을 구입했다.그는 증기 펌핑 엔진을 설치해 다시 작동하게 했다.그의 납은 체스터항을 통해 수출되었다.생산된 납의 일부를 사용하기 위해 윌킨슨은 런던 로더히트에서 납 파이프 공사를 했다.이 공장은 다겐햄의 자동차 공장에서 사용되는 솔더 필러 합금을 만들기 위해 여러 해 동안 지속되었습니다.

박애주의

조셉 프리스틀리, 렘브란트 필 (1801년경)

윌킨슨은 고용주로서 평판이 좋았다.새로운 일이 생기는 곳마다 직원들과 그들의 가족들을 수용할 수 있는 오두막이 지어졌습니다.그는 그의 처남인 유명한 화학자 조셉 프리스틀리 박사에게 상당한 재정적 지원을 해주었다.그는 브로즐리의 교회 관리인이 되었고 후에 덴비셔의 최고 보안관으로 선출되었다.슬레이트가 없는 학교에서 그는 글쓰기와 산술 연습을 위해 모래를 담을 철제 통을 제공할 수 있었다.그는 빌스턴에 있는 교회에 철제 설교단을 제공했다.

가정생활과 죽음

존 윌킨슨, 매튜 불튼의 소호 조폐국이 1793년 발행한 반페니 지폐에 묘사된 바와 같이

존은 앤 모드리와 1759년에 결혼했다.그녀의 가족은 부유했고 그녀의 지참금은 뉴윌리 회사의 주식을 사는 데 도움을 주었다.앤이 죽은 후, 그가 35살이었을 때, 그의 재혼은 메리 리와 이루어졌고, 그의 돈은 그가 그의 파트너를 매수하는 데 도움을 주었다.그가 70대였을 때 브림보 홀에 있는 그의 사유지의 하녀인 그의 정부 메리 앤 루이스는 그의 유일한 자녀인 1남2녀를 낳았다.

그가 68살이던 1796년까지 그는 영국 주철의 [12]약 8분의 1을 생산하고 있었다.그는 "타이탄"이 되었다 – 매우 부유했고, 다소 괴짜였다.그의 "철의 광기"는 1790년대에 절정에 달했는데, 당시 그는 주변의 거의 모든 것을 철로 만들었고, 심지어 그의 무덤을 표시하기 위해 여러 개의 관과 거대한 오벨리스크를 사용했는데, 이 오벨리스크는 현재 컴브리아에 있는 린달인 카르트멜 마을에 아직도 서 있다.그는 1799년 [13]덴비셔의 보안관으로 임명되었다.

그는 1808년 7월 14일, 아마도 당뇨병으로 브래들리에 있는 그의 작품에서 사망했다.그는 원래 린데일에 있는 캐슬헤드 사유지에 묻혔다.

그는 유언장에 매우 큰 재산(130,000파운드 이상,[14] 2021년에는 1,079만 파운드에 상당)을 남겼다.이것에 그는 세 자녀를 주요 상속인으로 만들고 그들을 위해 재산을 관리할 집행자들과 함께 할 작정이었다.그러나 그의 조카 토마스 존스는 대법원에서 유언장에 이의를 제기했다.1828년까지, 그 토지는 소송과 부실한 관리로 인해 대부분 소멸되었다.그의 시신은 이후 수십 년간 여러 차례 옮겨졌지만 지금은 [15]유실됐다.

레퍼런스

  1. ^ NAM Rodger '바다의 명령' 펭귄 2004, 페이지 377
  2. ^ 샬로너, 1951년
  3. ^ W. H. Chaloner, L. S. Pressnell(ed.)의 'Isac Wilkinson, 냄비 설립자', 산업혁명 연구 T.S.에 발표. Ashton(Athlone Press, University of London 1960), 23-51.
  4. ^ a b c d e 해리스 J R
  5. ^ B. 트린더, Shropshire의 산업혁명(2000), 42.
  6. ^ Herefordshire 레코드 오피스, E12/S/378, 1784년 10월 20일.
  7. ^ 브림보 제철소– 스코틀랜드 커넥션, 렉섬 카운티 자치구 의회
  8. ^ 브림보 제철소– 마지막 탭, 렉섬 카운티 자치구 의회
  9. ^ 1926년 뉴욕과 런던의 McGraw-Hill에서 전재(LCCN27-24075), 일리노이주 브래들리의 Lindsay Publications, Inc.에서 전재Roe, Joseph Wickham (1916), English and American Tool Builders, New Haven, Connecticut: Yale University Press, LCCN 16011753(ISBN978-0-917914-73)
  10. ^ Harford, Tim (9 October 2019). "The spectacular power of interchangeable parts". Retrieved 9 October 2019.
  11. ^ Temple, Robert; Joseph Needham (1986). The Genius of China: 3000 years of science, discovery and invention. New York: Simon and Schuster. p. 65<Based on the works of Joseph Needham>{{cite book}}: CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
  12. ^ 솔던, 67페이지
  13. ^ Nicholas, Thomas. Annals of the Counties and County Families of Wales.
  14. ^ 영국 소매물가지수 인플레이션 수치는 다음의 데이터를 기반으로 한다.
  15. ^ 솔돈, 347–348페이지

참고 문헌

  • 브레이드, 더글라스Wilkinson Studies Vol II(1992) ISBN 0-9520009-0-3.
  • 찰로너, W.H. "산업 건설자: 존 윌킨슨, 철인 마스터."History Today(1951) 1#5 페이지 63-69.
  • J. R. 해리스, 윌킨슨, 존 (1728–1808)옥스퍼드 국립 전기 사전, 옥스퍼드 대학 출판부, 2004년, 온라인판, 2011년 1월.
  • Newman, J. 및 Pevsner, N. Pevsner 아키텍처 가이드: The Buildings of Shropshire, Yale University Press (2006).ISBN 0-300-12083-4.
  • 솔든, 노버트 C존 윌킨슨 (1728–1808) : 잉글리시 아이언 마스터와 발명가.영국사 연구, 에드윈 멜런 프레스, (1998) ISBN 0-7734-8268-7.

외부 링크

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