페로두아미비

Perodua Myvi
페로두아미비
페로두아 마이비 1.3 SE
개요
제조자페로두아
라고도 합니다.
생산.2005년 5월 ~ 현재
어셈블말레이시아:라왕, 셀랑고르(PMSB)
차체 및 섀시
학급준중형차/슈퍼미니(B)
바디스타일5도어 해치백
배치도전륜구동, 전륜구동

페로두아 마이비(Perodua Myvi)는 말레이시아 페로두아(Perodua)에서 2005년부터 생산하고 있는 초미니 비트 판매 차량입니다.마이비는 다이하츠 분(다이하츠 시리온, 토요타 파소, 스바루 저스티라는 브랜드도 있음)을 기반으로 한 페로두아와 토요타 및 다이하츠의 협업의 결과물입니다.그러나 3세대 Myvi는 말레이시아에서 설계 및 제작되었기 때문에 3세대 Boon을 기반으로 하지 않았습니다.Myvi는 2006년부터 2014년까지 말레이시아에서 9년 연속, 그리고 2018년부터 2022년까지 가장 많이 팔린 자동차였습니다.Myvi는 2006년 판매 첫 해부터 14년 동안 말레이시아에서 가장 많이 팔린 자동차였습니다.[2][3][4]마이비는 2005년 1세대 출시 이후 2023년 기준 140만대 판매를 달성했습니다.[5]

마이비(Myvi)라는 이름은 '마이 비히클(My Vehicle)', '마이 비전(My Vision)', '말레이시아 비전(Malaysian Vision)'에서 따왔습니다.[6]

1세대(M300; 2005)

1세대 (M300)
개요
라고도 합니다.
  • 다이하츠 분 (일본/인터내셔널)
  • 다이하츠 시리온 (국제/인도네시아)
생산.2005년 5월~2011년 6월
차체 및 섀시
관련된페로두아알자 (M500)
파워트레인
엔진
변속기
치수
휠베이스2,440mm (96.1인치)
길이3,630mm (142.9인치)
폭1,665mm (65.6인치)
높이1,550mm (61.0인치)
연석중량980kg (2,161파운드)

1세대 마이비는 2005년 5월 25일에 공개되어 [7][8]출시되었으며, 페로두아가 생산한 첫 번째 B 세그먼트 해치백으로 1세대 다이하츠 분/시리온을 기반으로 합니다.[9][10]기존에 페로두아는 다이하츠케이 자동차를 기반으로 한 A세그먼트 자동차를 주로 생산하고 있습니다.이 회사는 당시 세단이 주를 이루는 주류 시장에서 틈새 모델이 될 것을 의도했습니다.[11]페로두아는 마이비가 월 4,000대가 팔릴 것으로 예상했습니다.[12]2005년 8월까지 페로두아는 말레이시아에서 연간 자동차 판매의 약 10%에 해당하는 52,000대의 예약을 받았으며, 페로두아는 현재까지 약 10,000대의 자동차만 인도할 수 있었습니다.[13]2006년 하반기까지 한 달 평균 7,000대의 주문량을 기록하고 있습니다.[14]

장비급

Myvi는 5가지 트림 레벨(1.0)로 출시되었습니다.SR(5단 수동), 1.3SX(5단 수동), 1.3EZ(4단 자동), 1.3SXi(5단 수동) 및 1.3EZi "프리미엄" (4단 오토)또한 변형된 범퍼, 사이드 스커트, 스포일러를 포함한 바디 키트가 포함된 Myvi "Special Edition"도 제공되었습니다.마이비는 듀얼 에어백과 ABS를 탑재해 출시됐습니다.

  • 2005–2008 Myvi

    2005~2008 마이비

  • 2005–2008 Myvi

    2005~2008 마이비

  • 2007–2008 Myvi SE

    2007~2008 마이뷰

  • 2007–2008 Myvi SE

    2007~2008 마이뷰

  • 2008–2011 Myvi Standard

    2008~2011 마이비 표준

  • 2008–2011 Myvi Standard

    2008~2011 마이비 표준

  • 2008–2011 Myvi SE

    2008~2011 마이뷰

  • 2008–2011 Myvi SE

    2008~2011 마이뷰

  • 2010–2011 Myvi LE

    2010~2011 마이빌

  • 2010–2011 Myvi LE

    2010~2011 마이빌

성능 및 디자인

Myvi는 1세대 Daihatsu Sirion에서 파생된 2개의 수냉식 4행정 엔진 중 하나를 자랑합니다. 1.0리터 EJ-VE I3 또는 1.3리터 K3-VE I4 엔진이며, 두 엔진 모두 DVVT(Dynamic Variable Valve Timing) 시스템과 기존의 전자 연료 분사(EFI) 시스템을 채택하고 있습니다.페로두아의 세렌다 공장은 두 엔진을 모두 현지에서 제작했습니다.[15]

원시 성능 외에도 페로두아 자동차에서 이전에는 흔하지 않았던 기능들이 시리온에서 마이비로 계승되었습니다.이 중에는 4개의 구멍 인젝터, A-필러에 분사되는 발포 우레탄, 소음 절연을 위한 센터 필러 및 B-필러, 이모빌라이저 시스템 및 보행자 안전 차체 구조 등이 있습니다.기타 주목할 만한 기능으로는 언더바디 공기 흐름 조절 항목, 레진 흡기 매니폴드 및 에어 클리너 케이스와 통합된 실린더 헤드 커버, 주행 중 진동을 줄이기 위한 유연한 플라이휠 등이 있습니다(수동 기어박스만 해당).

페이스리프트

엔진사양

1.0 LEJ-VEI3

  • 전자 연료 분사(EFI) 시뮬레이션(DVVT) 시스템
  • 총 배기량 : 989
  • 최대 출력: 6000rpm에서 43kW(58.5PS, 57.7hp)
  • 최대 토크: 3200rpm에서 88N ⋅m(65lb ⋅ft)
  • 연료탱크 용량 : 40L (11US gal; 9 imp gal)


1.3L K3-VEI4

  • 전자 연료 분사(EFI) 시스템
  • 동적 가변 밸브 타이밍(DVVT) 시스템
  • 총 배기량 : 1298cc
  • 최대 출력: 6000rpm에서 64kW (87.0 PS; 85.8 hp)
  • 최대 토크: 3200rpm에서 116N ⋅m(86lb ⋅ft)
  • 연료탱크 용량 : 40L (11US gal; 9 imp gal)

2008년 8월 22일 페로두아 마이비(Perodua Myvi)를 출시했습니다.새로운 Myvi는 변형된 그릴, 프론트 범퍼, 보닛, 리어 범퍼, 알로이 림, 대시보드 색상, 계기판 디자인, MP3/WMA 플레이어 및 시트 패브릭을 특징으로 합니다.1.3 프리미엄 트림에는 새로운 자외선 차단 유리, 시트 높이 조절 장치, USB 및 블루투스 기능을 갖춘 새로운 오디오 시스템이 포함됩니다.[16]

2008년 10월 10일에는 새로운 범퍼, 투명 미등, 훈제 헤드라이트, 엠버 인스트루먼트 패널, 가죽 시트, 통합형 유닛 대신 MP3, WMA, USB, 블루투스 지원을 갖춘 2-DIN CD 플레이어가 장착된 "스페셜 에디션도 출시되었습니다.수동 또는 자동 기어박스가 장착된 1.3L 엔진에서만 사용할 수 있습니다.[17]

2009년 10월 페로두아 마이비의 "익스클루시브 에디션"도 출시되었습니다.전면 범퍼와 후면 범퍼가 표준 마이비스와 동일한 디자인을 유지하고 있기 때문에 측면 스커트만 남아 있지만 SE 변형과 매우 유사합니다.에보니 블랙, 아이보리 화이트, 메달리온 그레이 세 가지 색상만 선택할 수 있으며, 견고한 마감을 위한 RM51,000, 메탈릭 마감을 위한 추가 RM500의 가격이 책정되어 있습니다.[18]

페로두아 마이비의 리미티드 에디션 또한 2010년 7월에 출시되었으며, 표준 1.3 자동 변형을 기반으로 합니다.그것은 대즐링 레드라는 독특한 색깔을 가지고 있었습니다.LE는 새로운 트림 색상, 패브릭 및 내부 도어 핸들, "LE" 카펫 매트, 센터 클러스터 및 도어 트림 암레스트 모두에 장식 큐빅 인쇄 기능을 갖추고 있습니다.앞쪽에 사람들을 위한 듀얼 에어백도 준비되어 있습니다.라디오는 USB와 블루투스 연결이 되어있습니다.외부에는 Perodua가 Myvile에 훈제 클리어 리어 컴비네이션 램프(Myview SE에서 직선), "LE" 배깅 및 사이드 도어 몰딩을 장착했습니다.[19]

접수처

페로두아 마이비의 출시는 페로두아가 유사한 등급의 프로톤 사비를 출시할 최초의 말레이시아 국가 자동차 제조업체인 프로톤과 정면으로 경쟁하는 첫 번째 사례였기 때문에 중요한 의미를 의미합니다.

Myvi 1.3은 말레이시아의 자동차 구매자를 위한 잡지인 Autocar ASEAN이 선정한 "2005/2006 올해의 차"에서 경쟁 차종인 Proton Savvy 1.2를 제치고 선정되었습니다.현지 금융 뉴스 매체인 엣지 데일리는 마이비 판매량이 당초 예상을 훨씬 뛰어넘어 지난 4월 출시 이후 이례적으로 잘 팔리고 있다고 보도했습니다.

Proton's Savvy는 Myvi 출시 몇 달 후 시장에 출시되었지만 Myvi 판매에는 영향을 미치지 않았습니다.Myvi의 강력한 수요를 관찰한 결과, 2006년 페로두아의 시장 점유율과 국내 차량 판매를 증가시켰습니다.

리뷰

BBC 탑기어의 진행자인 리차드 해먼드는 [20]페로두아 마이비에 대해 다음과 같이 말하며 긍정적인 평가를 내렸습니다.

"농담할 필요 없어요, 이 차는 보기 좋아요.하지만 익숙한 것 같다면 이름만 빼고 다이하츠 시리온이기 때문입니다.새 차를 개발하는 데 수십억 원이 든다는 것을 알 수 있습니다. 컴퓨터에 새 차를 설계한 다음 많은 차를 만들어 벽에 부딪히게 하는 것입니다.그래서 페로두아는 다른 사람이 하도록 내버려두고 새 배지를 붙이는데 돈을 썼습니다.

하지만 그들은 스타일링에 돈을 쓰기 위해 조금 뒤로 물러섰습니다.그래서 시리온과 조각을 공유하지만, 마이비가 더 보기 좋은...

...따라서 야리스는 물론 야리스까지 취급하는 토요타와 공유하는 공장에서 제작된 멋진 자동차치고는 7천 만 달러 미만으로 3년 보증으로 거의 5천만 mpg의 성능을 발휘합니다."

Jeremy Clarkson의 리뷰는 브레이크, 승차감, 좌석 및 내부가 "멍청하다"고 주장하며 덜 긍정적이었습니다.그는 "이것은 당신이 긴 얼굴로 운전하는 차"라고 유머러스하게 제안하기도 했습니다.

J.D.의 2009년 연구. Power & Associates는 소형차 부문에서 Myvi의 신차 보유와 관련한 초기 품질에서 가장 높은 순위를 차지했습니다.[21][22]

내보내기

페로두아 마이비 1세대는 인도네시아에 수출되어 2007년 4월부터 다이하츠 시리온으로 재포장되었습니다.[23]인도네시아 시리온은 다이하츠의 글로벌 시리온 스타일링을 사용하지 않고 인테리어, 범퍼, 램프 등 페로두아의 스타일링을 사용합니다.[1]1.3L 버전과 두 가지 트림 레벨에서만 사용할 수 있습니다.[23]D 트림은 기본 사양을, M 트림은 에어로킷과 가죽 시트를 제공합니다.PT 아스트라 다이하츠 자동차는 2010년에 시리온을 1,030대 판매한 데 이어 2011년에는 2,857대를 판매했습니다.[24]

Perodua는 이 특별한 Myvi를 영국에 수출하기도 했으며 2013년 브랜드가 영국 시장에서 퇴출되기 전까지 영국에서 판매된 마지막 차량이었습니다.[25]

  • 2007–2008 Daihatsu Sirion in Indonesia

    인도네시아 다이하츠 시리온 2007~2008

  • 2008–2011 Daihatsu Sirion in Indonesia

    2008~2011 인도네시아 다이하츠 시리온

  • 2008–2011 Daihatsu Sirion in Indonesia

    2008~2011 인도네시아 다이하츠 시리온

  • 2005-2011 Perodua Myvi in Guernsey

    2005~2011년 건지의 페로두아 마이비

2세대(M600, 2011)

2세대 (M600)
개요
라고도 합니다.
  • 다이하츠 분/시리온 (일본/인터내셔널)
  • 다이하츠 시리온 (인도네시아, 2011년 7월 ~ 2018년 2월)
생산.2011년 6월~2017년 11월
파워트레인
엔진
  • 1.3L K3-VEI4(휘발유)
  • 1.5L 3SZ-VEI4(휘발유)
변속기
  • 5단 수동
  • 4단 자동
치수
휠베이스2,440mm (96.1인치)
길이3,690mm (145.3인치)
폭1,665mm (65.6인치)
높이1,545mm (60.8인치)
연석중량950–960 kg (2,094–2,116 lb)

2011–2014

D54T 프로젝트에 따라 개발된 2011년형 마이비는 2011년 6월 16일에 Lagi Best(맥락적으로는 말레이어로 더 많은 의미)의 태그라인으로 출시되었으며, 이후에는 태그라인으로 myvi를 숨겼습니다.[26]

2014년 4월, 페로두아는 1.3 표준을 대체하는 기본 마이비 XT 모델을 출시했습니다.추가 비용 없이 장비를 추가했습니다.[27]

  • 2011–2014 Myvi Standard

    2011~2014 Myvi Standard

  • 2011–2014 Myvi Standard

    2011~2014 Myvi Standard

  • 2013–2014 Myvi 1.3 SE

    2013-2014 Myvi 1.3 SE

  • 2013–2014 Myvi 1.3 SE

    2013-2014 Myvi 1.3 SE

  • 2011–2014 Myvi 1.5 SE

    2011-2014 Myvi 1.5 SE

  • 2011–2014 Myvi 1.5 SE

    2011-2014 Myvi 1.5 SE

  • 2011–2014 Myvi 1.5 Extreme

    2011-2014 Myvi 1.5 익스트림

  • 2011–2014 Myvi 1.5 Extreme

    2011-2014 Myvi 1.5 익스트림

성능 및 안전성

1.3리터 K3-VE 및 1.5리터 3SZ-VE 엔진에는 모두 DVVT 및 EFI가 장착됩니다.페로두아는 1.3리터가 이전 세대인 마이비의 이월 모델임에도 불구하고 새로운 모델의 경우 10마력이 증가했다고 보고했습니다.이러한 증가는 새로운 전자식 파워 스티어링(EPS) 시스템 덕분입니다.또한 인도네시아 카라왕(Karawang)의 다이하츠(Daihatsu) 엔진 공장에서는 알자(Alza)에 동력을 공급하는 1.5리터 3SZ-VE 엔진을 수입하고 있습니다.[28]

듀얼 SRS 에어백은 전 제품군에 기본 장착되어 있으며, 말레이시아에서 최초로 장착된 국내용 배지 자동차입니다.중앙 리어 시트 벨트는 3-포인트 ELR 시스템으로, 이전 세대의 2-포인트 벨트보다 업그레이드되었습니다.ISOFIX는 유아용 시트의 표준 장착을 위해 전체 범위에 걸쳐 표준으로 제공됩니다.ABS 및 EBD는 1.3L 프리미엄, 1.3L 엘레강스 및 모든 1.5L 모델로 제공됩니다.

장비.

2011년형 Perodua Myvi는 1.3L와 1.5L의 두 가지 엔진 옵션으로 출시되며, 범퍼와 그릴의 디자인이 다릅니다.두 가지 모두 4단 자동 변속기 또는 5단 수동 변속기로 제공됩니다.1.3L 모델에는 스탠다드(EZ & SX), 프리미엄(EZI & SXI), 엘레강스(Elegance) 등 3개 트림이, 1.5L 모델에는 SE(Special Edition), 익스트림(Extreme) 등 2개 트림이 있습니다.2011년형 Myvi는 2010년형 JDM Daihatsu Boon을 개조한 모델이지만 외관과 인테리어, 장비, 엔진 등이 다릅니다.또한 기존 모델과 달리 CVT는 사용할 수 없습니다.

프로젝터 헤드램프, 전자식 파워 스티어링 및 듀얼 에어백은 모든 제품군에서 표준 사양입니다.표준 트림에는 캡이 달린 강철 테두리가 적용되며, 다른 모델에는 합금 테두리와 안개등이 적용됩니다.이제 자동 변속기 레버가 Alza처럼 대시보드 영역으로 이동합니다.Telekom Malaysia가 제공하는 지도와 함께 통합된 2-DIN 6인치 터치스크린 DVD 내비게이션 시스템은 1.3L Elegance 및 모든 1.5L 모델로 제공됩니다.1.3L 엘레강스와 1.5L 익스트림 트림 레벨에는 크롬 도어 핸들과 다양한 바디 키트가 적용됩니다.

안전.

안전기능
변주 표준 1.3SX(MT),EZ(AT) 프리미엄 1.3SXi(MT),이지(AT) 엘레강스 1.3SXE(MT),EZE(AT) 스페셜 에디션 SE 1.5 (AT) 극도의

1.5 (AT)

시장. Malaysia
ABS + EBD + BA ✘ ✔
에어백 2
(앞)

2015–2017

2015년 1월 7일, 페로두아는 2015년형 페로두아 마이비의 예약이 시작되었다고 발표했습니다.[29]2015년형 마이비는 2세대 마이비의 미드라이프 페이스리프트 모델입니다.페로두아의 새로운 디자인 언어와 제품 브랜딩에 맞게 개조되었습니다.[29][30]페이스 리프트 된 2세대 Perodua Myvi는 2015년 1월 15일에 출시되었습니다.[31]

  • Perodua Myvi 1.3 Premium X (facelift)

    페로두아 마이비 1.3 프리미엄 X (페이스리프트)

  • 2015 Perodua Myvi 1.3 Premium XS (facelift)

    2015 페로두아 마이비 1.3 프리미엄 XS (페이스리프트)

  • 2015 Perodua Myvi 1.3 Premium XS (facelift)

    2015 페로두아 마이비 1.3 프리미엄 XS (페이스리프트)

  • Perodua Myvi 1.5 SE (facelift)

    페로두아 마이비 1.5 SE (페이스리프트)

  • Perodua Myvi 1.5 SE (facelift)

    페로두아 마이비 1.5 SE (페이스리프트)

성능

2015년형 Myvi는 1.3L Standard G 수동 및 자동, 1.3L Premium X 자동, 1.5L SE 수동 및 자동, 1.[29]5L Advance 자동 등 6가지 트림 레벨로 제작되었습니다.4기통 1.3L K3-VE 및 1.5L 3SZ-VE 엔진은 각각 117Nm의 89hp 및 136Nm의 102hp를 개발하는 등 파워트레인은 페이스 리프트 이전의 Myvi에 비해 큰 변화가 없습니다.[29]4단 자동변속기와 5단 수동변속기도 사전 페이스리프트 모델에서 넘겨받았습니다.

장비.

페이스 리프트된 Perodua Myvi의 가장 중요한 변화는 전체 범위에 걸쳐 장비와 키트 레벨이 증가하는 것입니다.그럼에도 불구하고 프로젝터 헤드램프와 블루투스 연결은 더 이상 표준이 아니었습니다.1.3L와 1.5L 모델은 독특한 범퍼와 알로이 림으로 차별화됩니다.[29]레인지의 기본 모델인 1.3L 스탠다드 G 모델은 CD 플레이어 헤드 유닛이 내장된 심플한 라디오가 장착되어 있으며, 보다 고가인 1.3L 프리미엄 X와 1.5L SE 모델은 MP3/WMA, USB, 블루투스 기능이 추가되어 있습니다.[29]레인지톱 1.5L 어드밴스 모델에는 멀티미디어 시스템과 내비게이션, 후진 카메라가 장착되어 있습니다.두 1.3L 모델 모두 표준 패브릭 시트가 장착되어 있으며, 1.5L SE 스포츠 패브릭 세미 버킷 시트는 1.5L 어드밴스의 가죽으로 감싸져 있습니다.[29]또한 1.3L 스탠다드 G를 제외한 모든 모델에 전면 모서리 센서가 적용되었습니다.1.3L 모델에는 표준 할로겐 헤드램프가 장착되어 있으며, 1.5L 모델에는 프로젝터 헤드램프에 B 세그먼트 말레이시아제 차량으로는 처음으로 가이드 라이트가 장착되어 있습니다.[29]그 밖에 새롭게 추가된 모델에는 페로두아 악시아에서 처음 볼 수 있었던 좋은 평가를 받은 안티스내치 후크(Anti-Snatch Hook)와 운전석 우측 공조 환기구 아래에 있는 접이식 컵 홀더(retractable cup holder)가 포함됩니다.

안전.

안전기능
변주 표준G 프리미엄X 스페셜 에디션 발전
시장. Malaysia
ABS + EBD + BA ✘ ✔
에어백 2
(앞)

Perodua는 2015 Myvi가 안전 장비를 추가한 덕분에 ASEAN NCAP 등급 4성을 달성했다고 주장합니다.[30][31]그러나 Standard G 기본 모델에는 전자식 브레이크 힘 분배(EBD) 및 브레이크 어시스트(BA)가 포함된 ABS(Anti-Lock Brake System)가 여전히 없습니다.[29]Premium X, SE 및 Advance 모델에는 EBD 및 BA가 포함된 ABS가 있지만, 에어백 수는 운전석 및 조수석 컴파트먼트만 보호되고 있습니다.전자 안정성 컨트롤(ESC) 또는 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)은 여전히 제공되지 않습니다.2015년형 Myvi가 4성급 ASEAN NCAP 등급이라는 Perodua의 주장에도 불구하고, 이 등급은 Premium X, SE 및 Advance 모델에만 적용되고 EBD 및 BA가 포함된 ABS가 없는 Standard G 기본 모델에는 적용되지 않을 가능성이 높습니다.

내보내기

2세대 Perodua Myvi는 인도네시아 시장을 위해 Daihatsu Sirion으로 재포장되기도 했습니다.2011년 7월 23일 인도네시아 국제 모터쇼에서 처음 선보였습니다.[32]신제품 시리온은 이전 세대 시리온과 마찬가지로 말레이시아 라왕에 위치한 페로두아 공장에서 CBU 모델로 수입되기도 합니다.인도네시아에서 판매되는 2세대 시리온은 페로두아 마이비를 기반으로 미드레인지 프리미엄 트림 수준으로 출시됩니다.[32]다양한 배지, 스티어링 휠, 에어백 및 ABS가 없는 것 외에도 2세대 Sirion은 Myvi Premium과 거의 동일합니다.신형 다이하츠 시리온은 출시 당시 5단 수동변속기와 4단 자동변속기 옵션이 제공됩니다.[32]

PT 아스트라 다이하츠 자동차는 2011년, 2012년, 2013년에 각각 2857대, 6663대, 2374대의 시리온을 판매했습니다.[24]

2015년 2월 인도네시아에서 2세대 마이비 페이스리프트가 출시되었습니다.인도네시아에서 판매된 시리온은 수동 또는 자동 변속기를 사용할 수 있으며, 주로 말레이시아에서 판매되는 1.5 SE 트림을 기반으로 판매되었지만, 인도네시아 시장에서는 1.5리터 엔진 대신 1.3리터 엔진을 사용했습니다.말레이시아 1.5 SE 트림과 다른 점으로는 말레이시아 시장 1.3 Premium X의 계기판과 말레이시아 시장을 겨냥한 Myvi의 헤드유닛 시스템이 있습니다.[33]

2016년 4월부터 GHK 모터스 Sdn Bhd는 페이스 리프트 된 2세대 마이비를 1.5 SE 모델로만 출시했으며, 이는 기존 일본에서 제작된 1세대 및 2세대 다이하츠 시리온(스토리아 및 분 기준)을 대체했습니다.이 차에는 4단 자동변속기 또는 5단 수동변속기 옵션이 장착되어 있었습니다.[34]

  • 2011–2015 Daihatsu Sirion in Indonesia

    인도네시아 다이하츠 시리온 2011-2015

  • 2015–2018 Daihatsu Sirion 1.3 Deluxe (facelift) in Indonesia

    2015-2018 다이하츠 시리온 1.3 디럭스 (페이스리프트) in 인도네시아

3세대 (M800; 2017)

3세대 (M800)
개요
라고도 합니다.다이하츠 시리온 (인도네시아, 2018년 2월 ~ 현재)
생산.2017년 11월 ~ 현재
디자이너무하마드 자무렌 무사[35]
파워트레인
엔진
변속기
  • 5단 수동(2017~2021)
  • 4단 자동(2017~2021)
  • CVT(2021~현재)
치수
휠베이스2,500mm (98.4인치)
길이3,895mm (153.3인치)
폭1,735mm (68.3인치)
높이1,515mm (59.6인치)
연석중량955–1,015 kg (2,105–2,238 lb)

출시전

페로두아 마이비의 3세대는 2017년 말에서 2018년 초에 출시될 것이라는 소문이 있었습니다.[36]2017년 11월 8일, 페로두아는 2018년형 페로두아 마이비의 예약이 시작되었다고 발표했습니다.[37]2017년 11월 9일부터 12일까지 세르당의 MAEPS에서 열린 말레이시아 오토쇼에서 3세대 페로두아 마이비(Perodua Myvi)를 공개적으로 선보였습니다.[38]비록 이 기간 동안, 차는 몰래 엿보기만 할 수 있도록 여러 개의 잘라낸 부분이 특징인 상자 안에 주차되어 있었습니다.[39]페로두아 마이비 3세대는 2017년 11월 16일에 출시되었습니다.D20N 프로젝트로 개발되었습니다.

이번 마이비 세대는 다이하츠 분 3세대를 재배지하지 않고 페로두아 베타를 디자인한 무하마드 자무렌 무사(Muhamad Zamuren Musa)가 이끄는 페로두아의 자체 디자인 및 스타일링 부문이 전적으로 사내 디자인했습니다.[40]토요타와 다이하츠가 신형 마이비를 개발할 때 페로두아에게 조언과 엔진만 제공하는 완전히 새로운 차입니다.

외부 및 내부

라인업 전반에 걸친 표준 장비에는 LED 리플렉터 헤드라이트, 수동 헤드라이트 레벨링, LED 테일라이트, 전자식 조절식 사이드 미러, 후진 센서, 풀사이즈 스페어 타이어, 키리스 엔트리 및 시동, 자동차 운전석 윈도우가 장착된 올라운드 파워 윈도우, 디지털 에어컨 컨트롤, 틸트 조절식 스티어링 휠, 높이 조절식운전석 시트, 60:40 분할 접이식 리어 시트, 통합 쇼핑 후크 및 안티 snatch 후크. 1.3종에는 7spoke 내장 디자인의 14인치 알로이 휠이, 1.5종에는 듀얼 톤 마감의 5개 듀얼 spoke 디자인의 15인치 알로이 휠이 제공됩니다.Standard G 모델은 은색 프론트 그릴과 차체 색상의 외부 도어 핸들을, 다른 모델은 크롬 프론트 그릴과 크롬 외부 도어 핸들을 특징으로 합니다. 1.5 모델은 프론트 스플리터, 리어 스포일러 및 듀얼 톤 사이드 스커트와 리어 범퍼를 추가합니다.내부에는 Standard G 모델이 에어 컨벤트를 둘러싸고 있는 은색 트림과 실내 주변의 추가적인 은색 및 크롬 하이라이트 외에 다른 모델들도 크롬 테두리를 가지고 있습니다.표준 G 모델에는 라디오 및 USB 입력이 포함된 헤드 유닛이 통합되어 있습니다.Premium X 및 High 모델은 블루투스 연결 기능을 제공하며, Advance 모델은 후진 카메라, GPS 및 스마트폰 미러링 기능을 갖춘 터치 스크린 헤드 유닛을 제공합니다.Premium X 모델은 USB 포트, 다기능 버튼이 포함된 가죽으로 감긴 스티어링 휠, 조정 가능한 헤드레스트가 포함된 리어 시트를 제공합니다.1.5 하이 모델은 내장된 톨 리더에 추가되고 어드밴스 모델은 보안 윈도우 틴트 필름과 가죽 겉감에 추가됩니다.다른 변형에서는 패브릭 겉감을 사용합니다.[41]

2018 KL 국제 모터쇼에서는 마이비 GT 콘셉트를 선보였습니다.표준 Myvi와 비교한 외관상의 변화는 다른 프론트 범퍼, 그릴에서 흘러나오는 헤드램프의 빨간색 라인, 플레어 휠 아치, 17" 휠, 업그레이드된 브레이크, 더 커진 리어 스포일러, 다른 리어 범퍼 및 노출된 테일 파이프 등입니다.실내의 경우 빨간색 하이라이트, 버킷 시트 및 바닥이 평평한 스티어링 휠 등의 차이점이 있습니다.[42]

갱신하다

2020년 7월, 페로두아 마이비는 약간의 업데이트를 받았습니다.업데이트에는 강화된 안전 기능과 수정된 색상 선택 사항이 포함됩니다.ASA 2.0이 추가되어 모든 1.5 모델에서 기본으로 제공되고 1.3 프리미엄 X 모델에서는 옵션으로 제공됩니다.기존에 1.5형 전용이었던 그래나이트 그레이는 1.3 프리미엄 X형에서도 출시되었습니다.[43]

파워트레인

연비를 개선하고 Axia 및 Bezza와 같은 EEV(Energy Efficient Vehicle) 표준을 획득하기 위해 Perodua가 Myvi에 제공하는 엔진을 개조했습니다.두 가지 엔진을 사용할 수 있습니다.

  1. 배기량 1,329cc(1.3리터)의 1NR-VE 엔진으로 6000rpm에서 70kW, 4000rpm에서 121Nm의 성능을 발휘합니다.
  2. 배기량 1,496cc(1.5리터)의 2NR-VE 엔진으로, 6000rpm에서 76kW, 4200rpm에서 136Nm를 출력합니다.

두 엔진 모두 이중 오버헤드 캠축과 듀얼 가변 밸브 타이밍이 Dual VVT-i로 브랜드화되어 있습니다.

1.3리터 엔진은 5단 수동 또는 4단 자동으로 장착할 수 있습니다.이전 세대 마이비와 달리 1.5리터 엔진은 4단 자동변속기만으로 장착이 가능합니다.[44]

안전.

말레이시아 브랜드의 자동차로는 최초로 Myvi는 1.5 AV 모델의 최상위 모델인 '어드밴스드 세이프티 어시스트'를 제공합니다.

A.S.A(Advanced Safety Assistant)는 다음을 포함합니다.

  • PCW(충돌 전 경고)
  • PCB(충돌 전 제동)
  • FDA(전방 출발 경보)
  • PMC(페달 오동작 제어)
ASEAN NCAP 2017 Perodua Myvi:[45]
차량 카테고리 해치백
에어백 수 4 & 6
전반적으로. 88.27/100.00
성인 탑승자 보호 32.71/36.00
정면 충돌 14.79/16.00
측면 충격 15.91/16.00
헤드 프로텍션 기술 2.00/4.00
어린이 승객 보호 43.14/49.00
정면 충돌 14.79/16.00
측면 충격 8.00/8.00
세이프티 어시스트 15.00/18.00
효과적인 제동 및 회피 8.00/8.00
안전 벨트 알림 6.00/6.00
사각지대 기술 -
고급 SAT 1.00/2.00
안전기능
연식 2018 - 2021 2021년~현재
변주 표준G 프리미엄X 높은 발전 표준G 프리미엄X 높은 발전
시장. Malaysia
ABS + EBD + BA ✔
VSC + TRC
어드밴스 세이프티 어시스트(A.S.A) ✘ ✔ 선택적. ✔
에어백 4
(전면, 측면)		 6
(전면, 측면, 커튼)		 4
(전면, 측면)		 6
(전면, 측면, 커튼)

페이스리프트

2021 페로두아 마이비 1.5AV (페이스리프트)
3세대 페로두아 마이비, 프리페이스리프트(블랙), 페이스리프트(레드) 모델이 나란히 주차돼 있습니다.

2021년 11월 18일에 페이스 리프트 된 3세대 마이비가 출시되었습니다.[46]PSDA(Perodua Smart Drive Assist)는 ASA 3.0으로도 알려져 있으며, 출시 전 페이스 리프트 Myvi에서 ASA 2.0을 대체하며 기본 1.3G를 제외한 모든 모델에서 기본으로 제공됩니다.5가지 종류가 제공됩니다.이제 1.3리터 엔진 옵션은 기본 G와 PSDA가 포함된 G 두 가지 모델로 구성된 반면, 1.5리터 엔진 옵션은 X, H 및 AV 모델로 구성됩니다.1세대 Myvi부터 사용하던 4단 자동은 페로두아 아티바에도 탑재된 D-CVT로 대체되었습니다.D-CVT가 유일한 변속기 옵션입니다.기존에 1.3리터 모델에서만 제공되던 5단 수동변속기는 판매량이 1%에 불과하다는 이유로 단종됐습니다.[47]이 레인지톱 AV 모델은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경보 및 차선 이탈 방지 기능이 포함된 차선 이탈 경고 등의 새로운 기능을 제공합니다.[48]


2022 Perodua Myvi 1.5 AV 기어업

내보내기

3세대 마이비는 2018년 2월 인도네시아에서 다이하츠 시리온,[49] 2019년 4월 싱가포르,[50] 2019년[51] 8월 모리셔스, 2020년 7월 브루나이에서 출시되었습니다.[52]

인도네시아에서는 3세대 마이비가 다이하츠 시리온으로 판매되고 있습니다.인도네시아 사양은 국내 시장의 15인치 알로이 휠을 사용하는 것을 제외하고는 Myvi의 국내 시장에서 볼 수 있는 프리미엄 X 모델과 매우 유사합니다. 1.5 Myvi는 외부에, 터치 스크린 헤드 유닛은 내부에 장착된 15인치 알로이 휠을 사용하는 것이 특징입니다.2020년 3월 외관 개정과 함께 업데이트 되었습니다.Granite Grey와 Electric Blue 색상 옵션을 선택할 수 있게 되었고, 자동 모델은 국내 시장에서 1.5 Myvi보다 향상된 외관을 얻었습니다.[53]2022년 6월 2일, 1.3 X와 1.3 R의 두 가지 변형으로 페이스리프트를 받았으며, 둘 다 CVT입니다.[54][55]

싱가포르에서는 1.3 X와 1.5 H의 두 가지 변형이 사용 가능하며 모리셔스에서는 1.3 G와 1.5 H의 두 가지 변형이 사용 가능합니다.

브루나이에서는 1.3G(4단 자동변속기 포함)와 국내 시장 1.3 스탠다드 G(Standard G) 및 S-Edition(S-Edition)의 사양을 반영한 2가지 모델이 출시됩니다.S-Edition은 1.3G 모델로, 프론트 페시아가 다르며, 리어 범퍼와 사이드 스커트, 측면의 스티커 및 다양한 휠에 하부 립이 추가됩니다.S-에디션에 나온 추가 사항은 페로두아의 브루나이 공식 유통사 GHK모터스가 한 것으로 확인됐으며 페로두아 자체가 한 것으로 확인됐습니다.[56]페이스리프트 마이비는 판매가 매우 느려서 2023년 5월 단종과 동시에 브루나이 시장에 선보이지 못했습니다.

  • 2018–2022 Daihatsu Sirion in Indonesia

    2018~2022 인도네시아 다이하츠 시리온

  • 2018–2022 Daihatsu Sirion in Indonesia

    2018~2022 인도네시아 다이하츠 시리온

  • 2022–present Daihatsu Sirion R (facelift) in Indonesia

    2022-현재 인도네시아 다이하츠 시리온 R(페이스리프트)

  • 2018–2022 Daihatsu Sirion interior in Indonesia

    2018~2022 인도네시아 다이하츠 시리온 인테리어

접수처

판매의

출시 1주일 만에 1000대가 출고된 것으로 알려졌습니다.[57]그러다 판매 한 달 만인 2017년 12월에는 4500대가 납품된 것으로 알려졌습니다.[58] 2018년 1월 출시 2개월 만에 2+1 ⁄ 11,000대를 출고했습니다.또한 1.5 모델이 예약의 85%를 차지하는 것으로 나타났으며,[59] 2018년 3월,[60] 2018년[61] 5월, 2019년[62] 2월에 각각 28,000대, 38,000대, 100,000대가 배송된 것으로 보고되었습니다.

2018년 8월, 한 공급업체의 공급 차질로 인해 Myvi 생산이 일시적으로 중단되었습니다.페로두아 마이비는 2006년 이후 16년 중 12년간 말레이시아에서 베스트셀링카로 홍보되고 있습니다.현재 최다 판매 기록은 2021년 한 해 동안 47,525대가 판매된 것입니다.[63]

리뷰

3세대 Myvi는 국내 시장에서 비평가들로부터 전반적으로 호의적인 평가를 받았습니다.paultan.org 의 말레이시아 자동차 저널리스트 하프리즈 샤(Hafriz Shah)는 Myvi의 외관과 품질, 특징을 칭찬했습니다.제공된 전체 패키지는 매우 우수한 평가를 받았습니다. 샤는 RM100k로 자동차를 구매하고자 한다면 먼저 마이비를 살펴보라고 말했습니다."정말 그 정도로 좋습니다."그러나 샤는 작은 속도계를 비판하기도 했는데, 물건을 담는 칸이 하나밖에 없고, 머리는 영어로 되어 있습니다.[64]evomalaysia.com 의 Kon은 Myvi의 스타일리시하고, 가격이 알맞고, 실용적이라고 칭찬했지만, 그것은 마니아들을 위한 것이 아니며 "이전 모델은 내부가 더 넓었습니다"라고 말했습니다.

수상 및 포상

  • Budget Car - iCar Asia People's Choice Awards 2017[66]
  • 말레이시아 컴팩트 해치 베스트3 - 오리진 어워드 2018 'Cars of Malaysia'[67]
  • 2018 올해의 차량 - DSF.my 알리안츠 올해의 차량(VOTY) 2018
  • 베스트 컴팩트 해치 - Carsifu Editor's Choice Awards 2018[69]
  • 콤팩트 해치(금상) - Carlist.my 피플스 초이스 어워드 2018
  • 엔트리 레벨 올해의 차 - 말레이시아 올해의 차(COTY) 2018[71]
  • 말레이시아의 좋은 디자인 마크 2018[72]
  • 도시 베스트 3 자동차 - 2019 '말레이시아의 자동차'[73]

메모들

  1. ^ a b c 전설

    파란색 : 모든 트림 레벨에 걸쳐 표준입니다.
    녹색 : 선택한 트림 레벨에서만 사용 가능, 전체 패키지.
    노란색 : 선택한 트림 레벨에서만 사용할 수 있으며 전체 패키지는 아닙니다.
    빨간색: 선택한 트림 레벨에서 사용할 수 없거나, 프릴이 없는 패키지입니다.

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