RAAF 함대 베를린 에어리프트
RAAF Squadron Berlin Air Lift| 베를린 공수부대 RAAF | |
|---|---|
 RAF가 운용하는 것과 유사한 공수 중 RAF Dakotas | |
| 활동적인 | 1948–1949 |
| 나라 | 호주. |
| 분점 | 오스트레일리아 공군 |
| 게리슨/본사 | 뤼베크, 서독 |
| 지휘관 | |
| 주목할 만한 지휘관 | 시릴 그린우드 |
| 항공기 운항 | |
| 운송 | 더글러스 다코타 |
베를린 공수 비행대는 베를린 공수전에 참가하기 위해 창설된 호주 공군 수송 비행대대였다.이 부대는 1948년 8월부터 1949년 8월까지 1년간 운영되었으며, 2개의 기존 RAAF 수송 중대에서 승무원을 모집하여 작전을 위해 특별히 편성되었다.그것은 공수 기간 동안 손실 없이 2,000회 이상 출격했다.
역사
1948년 중반, 소련은 서구 열강과의 분쟁으로 점령된 베를린의 프랑스, 영국, 미국 지역을 봉쇄하여 도시의 토지 공급 경로를 차단하였다.인도주의적 재난이 닥치자 서구 열강들은 도시 주민들을 돕기 위해 대규모 공수 작전을 계획했다.이러한 노력을 지원하기 위해 호주 정부는 영국 공군(RAF)[1]의 지원을 강화하기 위해 항공기와 승무원들을 제공했다.영국 공군이 자체 다코타 승무원을 충원하지 못했기 때문에, 호주군의 기여는 영국 [2]항공기를 이용하는 항공 승무원들로 제한하기로 결정했다.베를린 공수 비행대는 1948년 8월 RAAF 리치몬드에서 36번과 38번 [3]중대에서 뽑힌 10명의 더글라스 다코타 대원으로 구성됐다.8월 말, 승무원들은 콴타스 비행선을 [4]타고 영국으로 여행했다.1948년 9월부터 공수작전에 대한 호주의 공헌은 펠리컨 [5]작전으로 명명되었다.
영국 [6]RAF Bassingbourn에서 훈련을 받은 후, 항공 승무원은 9월 14일과 15일 연합군이 점령한 독일의 영국령 루벡으로 이동했다.1948년 9월 15일, 부대의 지휘관인 시릴 그린우드가 처음으로 베를린에 입항했다.이 비행대는 이후 11개월 동안 2,062회의 비행을 수행했으며,[4] 마지막 비행은 1949년 8월 26일에 완료되었다.각 출격대의 적재량을 늘리기 위해 부조종사들은 승무원들로부터 제거되었고, 결국 영국으로 돌려보내졌고, RAAF에 의해 최근에 구입한 브리스톨 화물기 몇 대를 호주로 [6]나르기 위해 보내졌다.
폭 32km(20mi)의 북쪽 회랑을 통해 RAF Gatow로 이동한 후 1948년 [7]11월과 12월에 부분적으로 완성된 Tegel 공항까지 비행한 총 6,041시간의 비행 시간이 집계되었으며, 이 비행대는 6,964명의 승객을 태우고 8,000톤(길이 7,900톤, 8,800톤)의 보급품을 [8]전달했다.베를린에 도착하자마자, 그 항공기는 독일 근로자들에 의해 하역했다.돌아오는 길에, 비행기는 [9]뤼벡이 폐쇄되었을 때 때때로 슐레스비히와 함부르크에 우회되었다.비행은 날씨와 [10]시간에 관계없이 실시되었다.
RAAF는 베를린 공수비행대대와 더불어 아브로요크를 탑재한 24번(영연방)[1] 비행대에도 교대로 승무원을 파견했다.1949년 10월 24일, 베를린 공수 비행대는 영국을 거쳐 호주로 돌아왔다.그곳에서는 대원들이 RAF Manston에 머물다가 RAF [11]York를 타고 호주로 돌아왔다.
날씨와 소련 항공기의 간섭은 베를린 공수대에 위협이 되었다.27번 [4]비행대와 교환 근무를 하던 중 공수 과정에서 한 명의 호주인이 사망했지만, 이 비행대는 사상자나 손실을 입지 않았다.총 41명의 인원이 처음에는 파견되었고, 그 중 16명은 배치 도중에 교체되어 6명이 [1]파견되었다. 두 명의 대원은 [12]공수부대에서의 역할로 공군 십자훈장을 받았다.
지휘관
- 비행대장 시릴[4] 그린우드
메모들
- ^ a b c "RAAF Participation in Berlin Airlift 1948–49: Operation Pelican" (PDF). Royal Australian Air Force. Retrieved 24 September 2018.
- ^ Eather, Odd Jobs, 페이지 30
- ^ Eather, Odd Jobs, 페이지 29~30
- ^ a b c d RAAF 역사 섹션, 해양 및 운송 단위, 페이지 181–182
- ^ 클락, 펠리컨 작전, 전면 커버
- ^ a b Eather, Odd Jobs, 페이지 31
- ^ Eather, Odd Jobs, 페이지 30-31
- ^ O'Malley, Brendan (3 September 2009). "State role in Berlin blockade". The Courier Mail. p. 70 – via ProQuest.
- ^ Eather, Odd Jobs, 페이지 35-37
- ^ Macaulay, Ron (6 May 1999). "Group Captain Cy Greenwood, OBE, AFC: Obituary". The Sydney Morning Herald. p. 34 – via ProQuest.
- ^ Eather, Odd Jobs, 페이지 37
- ^ O’Sullivan, Georgina (19 November 1949). "RAAF aircrews come home without a scratch". The Australian Women' s Weekly. Vol. 17, no. 24. Retrieved 29 October 2018 – via Trove.
레퍼런스
- Clark, Chris (2008). Operation Pelican: The Royal Australian Air Force in the Berlin Airlift, 1948–1949. Canberra: Air Power Development Centre. ISBN 978-1-920800-25-3.
- Eather, Steve (1996). Odd Jobs: RAAF Operations in Japan, the Berlin Airlift, Korea, Malaya and Malta 1946–1960. Point Cook, Victoria: Royal Australian Air Force Museum. ISBN 978-0-64223-482-7.
- RAAF Historical Section (1995). Units of the Royal Australian Air Force: A Concise History. Vol. 4: Maritime and Transport Units. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42796-5.
