제80전대 RAAF
No. 80 Squadron RAAF| 제80전대 RAAF | |
|---|---|
.jpg) 1944년 11월 지상 공격 임무를 위해 준비 중인 80함대 키티호크 | |
| 활동적인 | 1943–1946 |
| 나라 | 호주. |
| 분점 | 오스트레일리아 공군 |
| 유형 | 파이터 |
| 일부 | 78동 |
| 계약 | 뉴기니 캠페인 보르네오 전역 |
| 지휘관 | |
| 주목할 만한 지휘관 | 글렌 쿠퍼 존 워디 |
| 휘장 | |
| 편대 코드 | BU[1] |
| 항공기 운항 | |
| 파이터 | P-40 키티호크 |
80번대는 제2차 세계대전 당시 운용된 호주공군(RAAF) 전투기 편대였다.1943년 9월 창설돼 1946년 7월 서남태평양 전장에서 전투를 보고 해산했다.
역사
80번 비행대는 1943년 9월 10일 퀸즐랜드 타운즈빌에서 창설됐으며 당시 임시 비행대 사령관 글렌 쿠퍼의 지휘 아래 P-40 키티호크 전투기를 장착했다.10월 9일 아이텐베일로 이동해 비행훈련을 [2]시작했다.11월 13일, RAAF의 주요 기동 유닛인 No.10 Operational Group의 일부가 되었다.이 부대의 주된 역할은 [3]뉴기니 북부 해안을 따라 연합군의 신속한 진격을 지원하는 것이었다.훈련이 끝나면 1944년 [2]2월 24일 뉴기니의 나드자브로 다시 이동했다.
그 비행대는 뉴기니에 도착한 지 이틀 만에 첫 전투 출격 비행을 했다.초기 작전에는 나드자브 주변 순찰, 연합군 폭격기 호위, 알렉시샤펜과 마당 주변 일본군에 대한 지상 공격 임무가 포함되었다.3월 21일, 이 비행대는 호송대를 호위하고 무장 정찰 순찰을 실시하기 위해 뉴브리튼의 케이프 글로스터로 이동했다.그것은 4월 29일 다시 뉴기니 본토의 타지로 이동했고, 그곳에서 연합군의 홀란디아 상륙을 보호하기 위해 순찰을 날았다.이 비행대는 확보된 후 홀란디아로 이동해 [2]5월 15일에 그곳에 도착했다.
80번 비행대는 1944년 5월부터 7월까지 연합군의 수륙양용 작전을 계속 지원했다.5월에 그것은 올랑디아 기지에서 왓데와 비악의 침략을 취재했다.여기에는 미군이 [4]상륙하는 동안 왓드 해안가 근처의 목표물들을 공격하는 것도 포함되었다.그 비행대는 7월 1일 비악과 [5]22일 노엠푸어에 도착하면서 7월에 두 번 이동했다.노엠푸어 기지에서 80번 비행대는 뉴기니 서부와 네덜란드 동인도 동부 섬 상공에서 지상 공격 작전을 수행했다.이 작전에는 코카스 섬 주변의 일본 수상 선박과 제재소에 대한 공격과 [6]10월에 말루쿠 열도를 휩쓸기도 했다.
그 중 80개 비행대가 여전히 소속되어 있던 10번 그룹은 [7]1944년 10월 25일 제1전술공군으로 재지정되었다.1945년 1월 15일, 80번대 조종사 중 4명이 노엠푸어에서 모로타이까지 키티호크를 수송하던 중 목적지를 놓쳐 일본령 탈로 섬에 착륙해야 했고, 그곳에서 그들은 생포되어 [8]처형되었다.이 부대는 1월 21일 모로타이로 이전을 완료하고 말루쿠 [6]열도 상공에서 작전을 계속했다.1944년 말부터 이 지역의 80번 비행대와 [4]다른 RAAF 부대의 사기가 저하되었다.AF 부대의 사기를 떨어뜨렸다.
80번 비행대는 1945년 [6]4월 11일 보르네오 작전에 대비하기 위해 작전상태에서 해제되었다.그 달 말, 비행대 사령관 존 와디는 자신과 다른 7명의 고위 조종사들이 제1전술공군의 중요하지 않은 [9]작전에서의 오용이라고 본 것에 대한 항의의 표시로 소위 "모로타이 반란"에 참가했다.80번 비행대의 지상 요원들이 5월 초에 타라칸에 착륙했지만, 섬의 비행장 수리가 지연되면서 7월 22일까지 비행대의 항공기는 전진할 수 없었다.이 기간 동안 비행대 조종사들의 제한된 비행 기회는 그들의 [6]사기를 더욱 떨어뜨렸다.타라칸에 창설된 80번 비행대는 발릭파판 전투 기간 동안 근접 공중 지원 작전을 펼쳤지만 가치 있는 [4][10]목표물을 거의 찾지 못했다.
일본의 항복에 따라 80함대는 일본 점령지 [4]상공을 정찰 순시했다.그러나 9월부터는 비행량이 제한됐다.1945년 말, 비행대원들은 영국 항공모함 HMS 글로리에 승선하여 마누스 섬을 거쳐 시드니로 갔다.글로리는 1945년 12월 12일 시드니에 도착했고, 뉴사우스웨일스에서 온 함대원들은 데닐리퀸으로 이동했고, 나머지는 휴가를 보내졌다.80번 함대의 병력은 급격히 감소했고, 12월 31일까지는 6명밖에 되지 않았다.마지막 병력은 1946년 5월 9일에 부대를 떠났고 [6]그해 7월 11일에 해체되었다.
2021년 2월 RAAF의 공군신문은 80번 비행대가 사이버전자전총국(Cyber and Electronic Warface Directorate)[11] 내의 부대를 재지정함으로써 "조만간" 재기동될 것이라고 보도했다.
메모들
- ^ "RAAF Squadron Codes". Australian War Memorial. Retrieved 18 April 2015.
- ^ a b c RAAF 이력 섹션(1995), 76페이지
- ^ Odgers (1968), 페이지 182–183
- ^ a b c d Eather (1995), 94페이지
- ^ RAAF 역사 섹션 (1995), 76-77페이지
- ^ a b c d e RAAF 이력 섹션(1995), 페이지 77
- ^ 오더(1968), 페이지 298–299
- ^ Odgers (1999년) 페이지 217
- ^ Odger (1968), 페이지 444
- ^ Odger(1968), 페이지 488
- ^ MacDonald, Georgie (4 February 2021). "Directorate made for the future". Air Force. p. 5. Retrieved 5 February 2021.
레퍼런스
- Eather, Steve (1995). Flying Squadrons of the Australian Defence Force. Weston Creek, ACT: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.
- Odgers, George (1968) [1957]. Air War Against Japan 1943–1945. Australia in the War of 1939–1945. Series 3 – Air. Vol. 2 (reprint ed.). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191.
- Odgers, George (1999). 100 Years of Australians at War. Sydney: Landsdowne Publishing. ISBN 1-86302-669-X.
- RAAF Historical Section (1995). Units of the Royal Australian Air Force. A Concise History. Volume 2 Fighter Units. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42794-9.
추가 정보
- Harding, James H. (1996). It had to B.U. : the life story of 80 Squadron R.A.A.F. Kittyhawks in the Southwest Pacific area. Burwood, NSW: Chandos Publishing. ISBN 0-9592793-5-0.
외부 링크
- "No 80 Squadron". RAAF Units. RAAF Museum. Retrieved 18 April 2015.
