마콘 다운타운 공항

마콘 다운타운 공항 허버트 스마트 다운타운 공항
2006년 USGS 항공사진
IATA: MAC ICAO: KMAC FAA LID: MAC
요약
공항형식	공공의
주인님.	마콘 주의 도시
서브	조지아 주 마콘
표고 AMSL	437피트/133m
좌표	32°49′20″N 083°33′43″w/32.8222°N 83.56194°W/ 32.82222; -83.56194좌표: 32°49′20″N 083°33′43″W / 32.82222°N 83.56194°W / 32.82222; -83.56194
지도
케이맥 매콘 다운타운 공항의 위치
런웨이
방향 길이 표면 ft m 10/28 4,696 1,431 아스팔트 15/33 3,614 1,102 아스팔트
통계(2009)
항공기 운영 24,600 기반 항공기 43
출처: 연방항공청[1]

매콘 다운타운 공항(IATA: MAC, ICAO: KMAC, FAA LID: MAC)은 미국 조지아 주 비브 카운티에 있는 매콘의 중심 업무 구역에서 남동쪽으로 3해리(3.5mi, 5.6km) 떨어진 곳에 위치한 시 소유의 공공 이용 공항이다.^[1]허버트 스마트 다운타운 공항으로도 알려져 있다.^{[citation needed]}이 공항은 FAA의 2011~2015년 통합 공항 시스템 국가 계획에 포함되어 있으며, 이 계획은 이 공항을 일반 항공 시설로 분류하였다.^[2]그것은 예정된 상업 항공사 서비스를 가지고 있지 않다.

역사

마콘 다운타운 공항은 제1차 세계대전을 기점으로 "캠프 휠러"로 출발했다.1925년 초, 델타 항공의 선구자인 허프 달랜드 더스터스는 캠프 휠러에서 농작물 분진 작업을 근거로 삼았다.1936년 마콘 시는 동부 항공 운송의 승객과 우편 서비스를 지원하기 위한 불충분한 "밀러 필드"를 대체하기 위해 250 에이커의 비행장을 107,000달러에 구입했다.그 후, Works Project Administration은 격납고, 24 x 56 피트, 관리 건물, 그리고 콘크리트 앞치마를 포함하는 50만 달러의 프로젝트를 시작했다.신공항은 1937년 11월 11일에 헌납되었고, 현 시장인 허버트 스마트의 이름을 기리기 위해 명명되었다.

1940년 국방력 증강에 따라 1941년 3월 스마트필드와 인접한 캠프 휠러가 재활성화되었다.제4항공기지그룹은 1941년 9월부터 12월까지 허버트 스마트 공항에 텐트 캠프를 설치하고 '카롤리나 기동대'에 참가했다.워너 로빈스 필드가 건설 중인 가운데, 예비 지휘관인 콜.찰스 토마스, 1941년 11월 허버트 스마트 공항에 캔버스 밑에 본부를 설치했다.1941년 12월 6일, 제5항공기지그룹이 도착했다.미국의 전쟁 참가로 인해, 제4항공기지 그룹은 12월 20일에 출고되었다.

1942년 1월 7일, 마콘 시는 공항의 296 에이커에 달하는 면적을 육군에 임대했는데, 이 기간 동안 마콘 육군 공군 기지로 시설명이 변경되고 있었다.95에이커는 개인으로부터 임대되었다.그 후 육군은 격납고, 120명의 장교와 2,500명의 병사를 위한 막사, 그리고 다른 개선사항들 중 비행장 포장을 추가함으로써 약 100만 달러를 지출했다.1942년 초 비행장에 더글러스 C-39(DC-2), 페어차일드 C-61, PT-18 스타어맨이 배치되었다.7월에, 이 항공기는 도시의 남쪽에 새로 문을 연 로빈스 AAF로 이동했다.

1942년 여름, 제1전투비행단과 제154전투비행단은 마콘AAF에서 기동훈련을 위해 두 달을 보냈다.10월에는 항공작전 및 화학창고 임무에 화학전 부대의 훈련이 시작되었다.케미컬 컴퍼니 에어 오퍼레이션으로 알려진 이 훈련대에는 1942년 10월 3,200명의 남자들이 참석했다.1943년 1월 비행장에 아에론카 L-3C가 배속되었다.기지 신문인 "스마트 뉴스"는 그 남자들에게 지역, 국가, 전쟁 뉴스를 계속 알려주었다.1943년 7월, 스마트는 4,119명의 사병들이 참석한 가운데 높은 수위에 도달했다.

항공운항업체들은 연기냄비, 최루가스, 화학 트레일러, 트럭, 폭발캡, 항공기 살수탱크 채우는 방법 등을 갖추고 교육받았다.보도에 따르면 이 기지는 최루탄과 함께 일하는 부대의 능력을 개발하기 위해 매주 최루탄을 투약했다고 한다.스마트의 화학전 부대는 캠프 휠러에서 소규모 무기 훈련을 받았다.1943년 말까지, 14개의 화학 회사들이 훈련과 설비를 마치고 출고되었다.화학 공중전 작전은 마지막 부대가 출발한 1944년 5월 16일에 끝났다.

남은 전쟁 기간 동안 비행장에서는 항공 채석장 트럭 회사의 훈련이 실시되었다.모든 항공 운항은 1944년 10월 7일 비행장이 비활동 상태에 놓이면서 끝났다.간병대는 1명의 장교와 9명의 부하에 달했다.

^{[3] [4] [5] [6]}

전후의 용법

전쟁 이후, 델타 항공은 스마트 공항에서의 항공 서비스 제공에 동부에 합류했다.1948년에 토네이도가 공항을 강타하여 11대의 비행기와 격납고를 파괴했다.그 후 항공사들은 코크란필드로 이동했고 스마트는 종합 항공 공항이 되었다.

1980년대 초, 시는 스마트 문을 닫고 그 재산을 산업단지로 바꾸는 것을 고려했다.이 제안은 기업용 항공기로 현장을 이용하는 다양한 사업체들이 성공적으로 싸웠다.오늘날 이 시설은 일반 항공 공항으로 남아 있다.

2015년 10월 시·군 정부와 미들 조지아 주립대는 조지아 주 이스트먼에 위치한 하트 오브 조지아 지역공항에서 대학의 기존 항공훈련 프로그램을 보완하면서 공항에서 고정익 및 공항관리 훈련 프로그램을 추가하기로 협약을 맺었다.^[7]

시설 및 항공기

매콘 다운타운 공항은 평균 해발 437피트(133m)의 고도에서 401에이커(162ha)의 면적을 차지하고 있다.10/28은 4696 X 100피트(1,431 x 30m), 15/33은 3614 X 75피트(1,102 x 23m)의 아스팔트 포장 활주로를 가지고 있다.^[1]

2009년 3월 17일까지 12개월 동안 공항은 2만4,600대의 항공기 운항이 있었으며, 하루 평균 67%의 일반항공 94%, 항공택시 6%의 항공편, <1%의 군사편성>이 있었다.당시 이 공항에는 단일 엔진 74%, 다중 엔진 16%, 헬리콥터 9% 등 43대의 항공기가 있었다.^[1]

참고 항목

• 조지아 제2차 세계 대전 육군 비행장

참조

외부 링크

• FAA MAC 터미널 절차, 2022년 3월 24일 발효
• 이 공항의 리소스:
  • MAC용 FAA 공항 정보
  • MAC용 AirNav 공항 정보
  • MAC용 ASN 사고 이력
  • FlightAware 공항 정보 및 실시간 비행 추적기
  • MAC용 SkyVector 항공 차트