Lycoming O-540
Lycoming O-540O-540 | |
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AEIO-540 | |
유형 | 인증 피스톤 항공기 엔진 |
원산지 | 미국 |
제조원 | Lycoming 엔진 |
첫 번째 실행 | 1957 1963년(최신판) |
주요 응용 프로그램 | 세스나 182 세스나 206 그로브 G120 파이퍼 PA-46 로빈슨 R44 파이퍼 PA-31 나바호 테크남 P2012 트래블러 엠브레어 EMB 202 이파네마 |
생산. | 1957년 ~ 현재 |
개발처 | 라이커밍 O-360 |
Lycoming O-540은 Lycoming Engines에서 제조된 수평 대향 고정익 항공기 및 헬리콥터 엔진 제품군이다.엔진은 4기통 Lycoming O-360의 6기통 버전입니다.
설계 및 개발
230~350마력(170~260kW)[1]의 출력을 내는 이 엔진은 다양한 항공기에 [2]장착된다.주요 경쟁 제품은 Continental IO-520 및 IO-550 시리즈입니다.
AEIO 버전은 고성능 곡예비행기용으로 개발되었습니다.전력은 260hp(190kW)에서 시작하여 최종적으로 300hp(220kW)로 증가했습니다.AEIO-540 제품군은 Extra 300, CAP 232 및 Zivko Edge 540과 같은 항공기에서 상당한 성공을 거두었다.
변종
모든 엔진에는 엔진의 특정 구성을 [1]나타내기 위해 540 앞에 추가 접두사가 있습니다.수많은 엔진 접미사는 다양한 제조업체의 카뷰레터 또는 다른 마그네토와 같은 다양한 액세서리를 나타냅니다.
- O-540
- 카뷰레터가 장착된 표준 직접 구동식 일반 흡인식 대향 엔진
- AEIO-540
- 곡예비행을 위한 연료 분사 및 역 윤활 기능이 있는 정상 흡기 엔진
- TIO-540
- 터보차지 및 연료 분사
- TEO-540
- 독립적인 전자 센서 및 각 실린더의 연료 분사 컨트롤이 장착된 터보차지 폭발 및 배기 가스 온도를 관리하여 엔진이 다양한 연료 구성과 호환되도록 하여 최대 275hp(280kW)[3][4]의 출력을 발휘합니다.
- LTIO-540
- 좌측(반대 방향) 회전, 터보차지, 연료 주입식. Piper PA-31-325 Navajo C/R 및 Piper PA-31-350 치프테인의[5] 우측 엔진으로 사용되어 엔진 제어 문제를 방지하고 Airostar 700P의 좌측에 사용됩니다.
- IGO-540
- 엔진보다 적은 분당 회전수로 프로펠러를 구동하기 위한 크랭크축 프론트 엔드의 변속 장치(일반적으로 연료 분사, Aero Commander 560F 전용 드라이 섬프 엔진으로 흡입됨)
- TIGO-540
- 터보차지, 분사 및 기어드
- IGSO-540
- 엔진에 의해 구동되는 슈퍼차저, 프로펠러를 구동하는 변속 장치 및 연료 분사(최대 280kW)
- VO-540
- 헬리콥터에서 사용하기 위한 수직으로 장착된 엔진으로, 통상은 흡기되며 기화기가 장착되어 있다.
- IVO-540
- 연료 분사가 있는 정상 흡기 엔진으로, 헬리콥터에서 사용할 수 있도록 수직으로 장착됨
- TVO-540
- 기화기를 갖춘 터보차지 엔진으로 헬리콥터에서 사용할 수 있도록 수직으로 장착됨
- TIVO-540
- 연료 분사 기능이 있는 터보차지 엔진, 헬리콥터에서 사용할 수 있도록 수직으로 장착됨
- HIO-540
- 고정익 항공기와 같이 수평으로 장착된 헬리콥터 엔진으로, 일반적으로 연료 분사로 흡입되며, 고정익[2] 항공기에는 사용되지 않음
- TIO-541
- TIO-540과 동일하나, '1'은 내장 액세서리[6] 드라이브를 나타냅니다.
- TIGO-541
- TIGO-540과 동일하나, '1'은 내장 액세서리[6] 드라이브를 나타냅니다.
적용들
- AAC 엔젤
- Aero Commander 500 시리즈
- AeroVolga LA-8L
- 아카플리에그 뮌헨 30 슐라크로
- Barrcenas B-01
- 배로우 베어호크
- BD-3
- Beechcraft Bonanza (애프터마켓 STC 기준)
- 베어호크 5
- 벨랑카 바이킹 300(17-31 및 17-31)TC)
- 벨랑카 17-31ATC 터보 바이킹
- 브리튼노먼 섬 사람
- 브리튼노먼 트리스랜더
- 브랜틀리 305
- 콜에어 A-9
- 세르바 CE.43 게파르
- 세스나 182
- 세스나 206
- 도르니에 도 28
- 드림툰드라
- 에지리 옵티카
- 엠브레어 EMB 202 이파네마
- 에나에 T-35 필란
- 에반젤 4500
- Express 시리즈 90
- 엑스트라 EA-260
- 추가 EA-300
- 젭스랜드 GA8
- Gippsland GA200
- 그로브 120
- 힐러 UH-12
- IAR-823
- 랭케어 ES
- 레이크 에어크래프트
- 라스타 95
- Helio/Maule M5-235
- 무니 M20
- 모이넷 360-6 목성
- MSW 투표 252t
- 머피 무스
- 네이바 유니버설
- 노스롭 그루먼 파이어버드
- PAC CT/4E/CT/4F 에어트레이너
- PAC 슈퍼 무샤크
- PAF XT-001 Marko 1
- 퍼포먼스 항공기 포뮬라 GT
- 피아지오 P.166
- 파이퍼 에어로스타
- 파이퍼 아즈텍
- 파이퍼 사라토가
- 파이퍼 PA-24 코만치
- 파이퍼 PA-25 포니
- 파이퍼 PA-28 체로키 235
- 파이퍼 PA-31 나바호
- 파이퍼 PA-32 체로키 식스
- 피피스트렐 판데라
- Piper PA-46 Mirage
- 피츠버그 스페셜
- PZL M26 이스키에르카
- PZL-104MA Wilga 2000
- 레이븐 2XS
- 라빈 500
- Ryn DR-109
- 로빈슨 R44
- 록웰 커맨더 114
- Ruschmeyer R 90-230-FG
- 샤프 네미시스 NXT
- SIAI-Marchetti SF.260
- SkyDancer SD-260
- Socata TB-20
- Socata TB-30 엡실론
- 스타파이어 파이어볼트
- 스토다드 해밀턴 글래스에어 3세
- 욕설 SX-300
- 탱고 폭스트롯 팀
- 팀 로켓 F1 로켓
- 테크남 P2012 트래블러
- Ultimate 10~300
- 우트바 65
- 밴의 항공기 RV-10
- 속도 XL
- 워싱턴 T-411 울버린
- 윌슨 글로벌 익스플로러
- Z-143
- 즐린 Z 50
사양(IO-540-K1A5)
FAA Lycoming IO-540 시리즈 타입 증명서로부터의 데이터.취득일 : 2008년9월 1일
일반적인 특징
- 유형: 6기통 공랭식 수평 대향 엔진
- 보어: 5.125인치(130.2mm)
- 스트로크: 4.375인치(111.1mm)
- 배기량: 541.5인치(8.9L)
- 건조중량: 438파운드(199kg)
구성 요소들
성능
- 출력: 해발 2,700rpm에서 300hp(223kW)
- 특정 전력: 0.55hp/in†(25.14kW/L)
- 압축비: 8.7:1
- 중량 대비 전력: 0.68hp/lb (1.12kW/kg)
「 」를 참조해 주세요.
관련 개발
동등한 엔진
관련 리스트
레퍼런스
- ^ a b Lycoming (2005). "540 Series" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2010-12-16. Retrieved 2009-01-10.
- ^ a b Lycoming O-540 시리즈의 모든 변종 목록 페이지.취득일 : 2008년9월 1일
- ^ Lycoming TEO-540-EXP 프레스 릴리즈
- ^ Tecnam P2012 TEO-540-C1A는 375대를 생산합니다.HP @ 2,575 RPM (FAA 유형별 증명서 데이터 시트 번호)A00076CE
- ^ FAA Piper PA-31-300/325/350 타입의 증명서.취득일 : 2008년9월 1일
- ^ a b John W.R. Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5.