리탕-잔장 철도
Litang–Zhanjiang railway| 취저우-닝드 철도 | |
|---|---|
 율린역 DF4D 7017 | |
| 개요 | |
| 상태 | 운영 |
| 터미 | 리탕 잔장 시 |
| 서비스 | |
| 유형 | 헤비 레일 |
| 역사 | |
| 열린 | 1955년 7월 1일 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 318.2km(198mi) |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
| 전기화 | 50Hz 25,000V |
| 작동 속도 | 160km/h(99mph) |
The Litang–Zhanjiang railway or Lizhan railway (simplified Chinese: 黎湛铁路; traditional Chinese: 黎湛鐵路; pinyin: lízhàn tiělù), is a railroad in southern China from Litang Township in the Guangxi Autonomous Region on the Hunan–Guangxi railway, to the port city of Zhanjiang, in Guangdong Province, on the South China Sea.이 노선의 총 길이는 318.2km(198mi)이며 1954년부터 1955년까지 건설되었다.[1]이 길을 따라 주요 도시와 마을로는 구강, 신계군, 율린(관시), 루촨, 롄장(관동), 쑤이시(관동), 잔장 등이 있다.
역사
리탕-잔장 철도는 1952년부터 1953년까지 계획되었고 1954년 9월 25일부터 1955년 7월 1일까지 건설되었다.[1]허춘역에서 마오밍까지 61km(38mi)의 스퍼 라인이 1959년 완공돼 현재 리잔선과 광저우~마오밍 철도를 잇고 있다.2005년부터 2009년까지 허천역에서 잔장까지 62.7km(39mi) 길이의 리잔선 최남단 구간은 최대 140km/h의 속도로 달리는 열차를 수용할 수 있도록 복선화·전기화했다.[2][3]구이강~율린 구간은 길이 98km(61mi)로 복선화돼 2013~2015년 최대 160km~200km/h의 속도로 운행하는 열차를 수용할 수 있도록 용량 확대를 거쳤다.[4]구이강-을 위한 사업 완료유린 구간과 EMU 열차는 2016년 말 운행에 들어갔다.[5]
레일 연결부
사건
2008년 7월 1일, 여객 열차가 산사태를 일으켜 기관차와 객차 6대가 탈선했다.7명이 다쳤다.[6]
참고 항목
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 리탕-잔장 철도와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b (중국어) www.qinzhou.gov.cn 웨이백 머신 2010-11-09에 2016-03-03 보관
- ^ (Chinese) "黎湛铁路河唇至湛江段增建二线工程开工仪式举行" 南方网 2005-11-26
- ^ (Chinese) "运输大动脉黎湛铁路增建二线建成开通" CRCC[permanent dead link] 2009-05-12
- ^ (Chinese) "黎湛铁路贵港至玉林段将进行电气化提速改造" 玉林日报 2013-04-01
- ^ "黎湛铁路贵港至玉林段线路改造完成 广西最大侨乡将通动车". yunnan.cn. 2016-10-12. Archived from the original on 2017-02-02. Retrieved 2017-01-20.
- ^ "黎湛铁路客车脱轨事故现场目击-新闻中心-南海网". www.hinews.cn. Retrieved 2020-12-14.
