기하로120번길

KiHa 120
기하로120번길
JRW DC kiha120-356.jpg
2009년 4월 오카야마 기하 120-300 인비 선상
제조사JR-웨스트(고토웍스), 니가타테코
건설된1991–1996
입력서비스1992년 3월
리퍼브2017-
숫자 빌드89대 차량
서비스 번호88대 차량
폐기된 번호차량 1대(KiHa 120-358, 사고 피해)
포메이션싱글 카 유닛
연산자JR-웨스트
디포후쿠이, 하마다, 히로시마, 가메야마, 기스키, 오카야마, 시모노세키, 도야마
제공된 라인다양한
사양
차체 시공강철 (KiHa 120-200)
스테인리스강(KiHa 120-0/300)
차 길이16,300mm(53ft 6인치)
폭2,998mm(9피트 10.0인치) (KiHa 120-200)
3,188mm(10ft 5.5인치)(KiHa 120-0/300)
문측면당 폴딩 도어 2개
최대 속도95km/h(59mph)
무게26.9 t (KiHa 120-0)
25.9 t (KiHa 120-200)
27.7 t (KiHa 120-300)
프라임 무버SA6D125H-1
출력250 hp(2,000 rpm) (KiHa 120-200)
330 hp(2,000 rpm) (KiHa 120-0/300)
전송유압
보기스WDT53(주행), WT237(곡선)
브레이크 시스템엔진 브레이크, 에어 브레이크
안전 시스템ATS-SW
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)

기하 120호(基河 120形, Kiha-120-gata)는 서일본철도회사(JR-West)가 일본의 시골 노선에 운행하는 1량 디젤 복수유닛(DMU) 열차형이다.니가타테꼬가 제3종업원(마쯔우라 철도, 다카치호 철도, 구마가와 철도 등)을 대상으로 한 'NDC' 경량 디젤차 설계를 바탕으로 총 89대의 자동차가 건설되었으며, 세분류는 3개 하위 등급인 기하 120-0, 기하 120-200, 기하 120-300으로 구분되었다.[1]

변형

기하120-200

1992년에 8대의 첫 배트카가 만들어졌다.이것들은 강철 몸체, 2개의 창, 가로와 세로 좌석, 그리고 화장실이 없었다.모든 차들은 나중에 화장실을 추가하여 개조되었다.[1]

  • 2007년 3월 KiHa 120-208 내부 전경

기하120-0

1993년 JR-웨스트 고토웍스에 3대씩 세컨드 배치카 22대가 만들어졌다.이것들은 고급 엔진, 스테인리스 차체, 외판 창문, 세로 좌석, 화장실이 없었다.모든 차들은 나중에 화장실을 추가하여 개조되었다.[1][2]

기하로120-300

1994년과 1996년 사이에 JR-웨스트의 고토웍스에 19대가 건설된 것을 포함하여 59대의 3차 배치 자동차가 만들어졌다.이것들은 KiHa 120-0 서브클래스와 디자인이 비슷했지만, 일부 가로 좌석을 사용하여 만들어졌다.처음에는 화장실이 딸려있지는 않았지만 2005년부터 모든 차량이 화장실이 추가되면서 개조되었다.[1][2]

  • 리퍼브 카 인테리어

리베리 변주곡

  • 후쿠이에 본거지를 둔 키하 120-205년 4월 원리리리리.

  • 후쿠이에 본사를 둔 키하 120-201은 2011년 8월 개정 리리버리에 있다.

  • 2008년 9월 하마다 기반 키하 120-321

  • 2008년 11월 히로시마 기하 120-324

  • 가메야마에 본사를 둔 2006년 3월 키하 120-303

  • 가메야마 소재 키하 120-301 리퍼브카 2018년 5월

  • 2007년 9월, 키스키에 본사를 둔 키하 120-206.

  • 2017년 4월 수정리버리로 키스키 기반 키하 120-206

  • 기스키 기반 기하 120-5

  • 오카야마에 본사를 둔 2006년 7월 기하 120

  • 2007년 9월 시모노세키 기반 키하 120-332

  • 2009년 8월 토야마에 본사를 둔 키하 120~300년대

참조

  1. ^ a b c d Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  2. ^ a b Nishiwaki, Kōji (November 2010). JR各社の新世代気動車の現状 JR西日本キハ120形 [The Current Situation of JR Group Modern DMUs: JR-West KiHa 120]. Japan Railfan Magazine. Vol. 50, no. 595. Japan: Kōyūsha. pp. 100–105.