존 F. 볼트

John F. Bolt
John Bolt라는 이름의 다른 사람에 대해서는 John Bolt(구체적 설명)를 참조하십시오.
존 F. 볼트
A man in a flight suit and helmet sits in the cockpit of an aircraft
1953년 7월 F-86 세이버 조종석에 앉아 있던 볼트.
닉네임"잭'
'블롯"[1]
묵전공[2]
태어난(1921-05-19) 1921년 5월 19일
로렌스, 사우스캐롤라이나, 미국
죽은2004년 9월 8일(2004-09-08)(83)
탬파, 플로리다, 미국
서비스/브런치미국 해병대
근속 연수1941–1962
순위중령
서비스 번호O-13522[3]
구성 단위VMF-211
VMF-471
VMF-215
VMF-224
제39전투요격함대
명령어 보유VMA-214
전투/전투제2차 세계 대전

한국 전쟁

어워드네이비 크로스
인정 비행 십자가(3)
항공 메달 (2)
기타 작업변호사

존 프랭클린 볼트(John Franklin Bolt, 1921년 5월 19일 ~ 2004년 9월 8일)는 미국 해병대의 해군 비행사이자 제2차 세계 대전과 한국 전쟁 때 활약한 훈장 비행 에이스이다.그는 두 번의 전쟁에서 에이스 지위를 획득한 유일한 미 해병대원이며 해병대 전투기의 에이스이기도 하다.그는 군 생활 중에 중령으로 승진했다.

사우스캐롤라이나주 로렌스의 가난한 가정에서 태어난 볼트는 자칭 '일 중독자'로 평생 수많은 단체와 사회 활동에 관여했다.1941년 재정적인 이유로 플로리다 대학을 중퇴한 후, 그는 미 해군에 입대하여 해병대 조종사로 훈련을 받았다.태평양 작전극장에 파견된 그는 마셜 군도와 뉴기니 전역 기간 동안 F4U 코르세어를 조종해 일본 A6M 제로스를 상대로 6승을 거뒀다.

볼트는 한국전쟁을 거치면서 군복무를 계속했고 1952년 말 미국 공군과의 교환 프로그램을 통해 전투에 투입되었다.그는 1953년 중반 몇 주 동안 중국 공군의 미그-15와 함께 F-86 세이버 비행을 지휘하며 북한 북부 국경에서 벌어진 전투 중 6번의 승리를 거두며 자신의 경력에서 총 12번의 승리를 거뒀다.

볼트는 1962년까지 해병대에 머물면서 분석가이자 강사로 활동하다가 은퇴하고 플로리다 대학에서 법학박사 학위를 취득했다.이후 플로리다에 정착해 개인 부동산법 개업을 시작했다.그는 1991년까지 법률 활동을 계속했다.그는 2004년에 백혈병으로 사망했다.

초년

존 볼트는 1921년 5월 19일 사우스캐롤라이나주 로렌스에서 토마스 크루즈 볼트와 엠마 브루스 볼트의 아들로 태어났다.존은 남동생 브루스가 있었다.1924년에 그 가족은 플로리다의 샌포드로 이사했다.젊은 시절, 존 볼트는 친구들과 [4]가족들로부터 "잭"이라는 별명을 얻었다.그의 가족은 가난했고 그는 [5]10살 때부터 주로 자신의 옷과 사회비를 부담했다.그는 몇 가지 아르바이트를 했고, 한때는 학교에 다닐 뿐만 아니라 동네 크림집에서 일주일에 30시간에서 40시간을 일했다.그는 또한 보이스카우트에 등록했고, 결국 스타 [4]스카우트의 반열에 올랐다.

1939년 6월, 볼트는 세미놀 고등학교에 다니기 시작했다.고등학교 [4]동창들에 의해 겸손하고 근면한 것으로 묘사된 그는 [4]학교에서의 마지막 2년 동안 반장으로 선출되었다.

볼트는 플로리다대를 다니며 회계학을 전공했고 고등학교 시절 모은 돈으로 대부분의 비용을 직접 해결했다.그는 명예 사회이자 전문 동호회인 파이 에타 시그마와 사회적 동호회인 알파 타우 오메가에 가입했다.1941년, 그의 형 브루스도 플로리다에 등록했고, 존은 그의 형이 학위를 [4]마칠 수 있도록 하기 위해 그의 2년차 후에 자퇴했다.볼트는 1941년 4월 해병대 예비역에 입대해 조종사 훈련을 받았으나 해병대가 그에게 대학을 졸업하고 로스쿨에 다닐 수 있는 기회를 주자 훈련을 연기했다.[6]

제2차 세계 대전

볼트는 1941년 6월에 기초 훈련을 위해 떠났다.그는 미 해병대에 입대할 생각이었지만, 미 해군 비행 훈련 프로그램에 등록하여 해병대에 입대할 수 있게 되었다.1941년 11월 기초훈련을 마치고 조종사로 선발돼 1942년 2월 조지아주 애틀랜타 해군기지로 이동했다.그는 진주만 공격과 미국이 [7]제2차 세계대전에 참전하기 직전에 현역으로 배치되었다.초기 조종사 훈련을 마치고 다음 단계를 위해 플로리다주 잭슨빌 해군기지로 옮긴 그는 SNJ 텍사스 기지에서 비행 훈련을 시작했다.그는 또한 N3N 카나리아 훈련기를 타고 비행할 수 있는 자격을 얻었다.그의 비행 수업의 마지막 단계는 플로리다 주 마이애미의 해군 항공 기지 마이애미에서 일어났으며, 그곳에서 그는 당시 해군의 가장 진보된 훈련기였던 복엽기 그루먼 F3F를 조종했다.볼트는 1942년 7월 18일 이 훈련을 마치고 미 해병대에서 소위로 임관해 이날도 [4]비행사 날개를 받았다.

이 무렵 볼트는 도로시 E와 사귀기 시작했다.위긴스, 샌포드에서 알았던 사람이죠두 사람은 2년간의 [4]연애 끝에 결혼했고 결국 로버트와 [8]바바라라는 두 아이를 낳았다.수년 후, 한국 전쟁 중, 볼트는 그의 북미 F-86 세이버 제트기 측면에 "달링 도티"라는 글자를 이 부인에게 바치기 위해 스텐싱을 했다.

볼트는 취역 후 1942년 12월까지 해군 잭슨빌 기지와 플로리다 주 해군 보조기지의 그린 코브 스프링스 기지에서 항공 생도 훈련을 하는 생도 훈련 교관으로 배치됐다.1943년 5월까지 그는 최전방 [9]전투부대로의 이동에 대비하여 항공모함 기반 항공기인 F4F 와일드캣에서 훈련을 받았다.이후 몇 달 동안, 볼트는 일리노이주 글렌뷰에 있는 해군 항공 기지 글렌뷰에 배치되었고, 그곳에서 그는 패들휠 항공모함 USS 울버린호를 타고 60시간 동안 훈련을 받았다.항공모함 기반 항공기 운항 자격을 취득한 후, 그는 1943년 6월까지 캘리포니아 샌디에이고에 있는 미라마 해병대 항공 기지에 배치되었고, 그 후 그와 그의 급우들이 USS [4]로샹보를 타고 태평양 극장으로 떠났다.

VMF-214의 구성

볼트는 일본 잠수함을 피해 뉴칼레도니아와 뉴헤브리데스에 들렀을 때 전선으로 가는 길에 여러 섬을 돌아다녔다.에스피리투 산토에 도착하자마자, 볼트는 몇몇 중대의 사상자를 대체하기 위한 새로운 장교들의 풀에 배치되었다.이 때 사상자가 예상보다 적었음이 입증되었고, 그래서 대체 수영장은 새로운 함대를 구성하기 위해 사용되었다.새로운 부대는 VMF-214로 명명되었고, 조종사들이 원래 비행대에 배치되지 않았기 때문에 "검은 양"으로 알려지게 되었다.패피 보이잉턴 소령의 지휘 아래, 이 부대는 F4U 코르세어를 갖추고 있었다.몇 달 후 러셀 제도로 이동한 그들은 [10]9월 13일까지 전투 준비를 마쳤다.볼트는 기회가 있을 때마다 비행기를 조종했고, 태평양에서의 전쟁은 처음이었지만, 볼트는 9월까지 700시간 이상 F4U 코르세어를 비행했는데, 이는 두 번의 전투 [11]투어로 얻은 많은 전투기 조종사들보다 더 많은 것이다.

A young-looking man in pilot gear standing in front of a group of trees.
1943년 남태평양 볼트

9월 14일, 이 비행대는 B-24 리버레이터 폭격기를 호위하기 위한 비행 임무를 시작했다.일본군은 카힐리 비행장과 발랄레 섬에 200대의 항공기를 배치했는데, 이 지역에 주둔한 미군 중대의 항공기는 50대에 불과했다.이 비행대가 수행한 첫 번째 몇 개의 임무는 비교적 조용했지만, 9월 16일 VMF-214는 35대의 일본 A6M 제로의 공격을 받았다.이 비행대는 공격을 격퇴하고 11대의 일본 항공기를 격파했다.그 지역의 강력한 일본군과 몇 번의 값비싼 교전이 뒤따랐다.볼트는 이 기간 동안 아무런 승리를 거두지 못했지만, 그 달 [12]중위로 진급했다.

마셜 제도

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볼트는 9월 23일 카힐리 공습에서 돌아온 B-24 해방자들을 호위하는 15대의 VMF-214 항공기와 함께 배치의 첫 승리를 얻었다.폭격기들은 20에서 30개의 제로들이 뒤따랐고, 곧이어 [13]개싸움이 이어졌다.부건빌과의 교전 과정에서 볼트는 두 번의 [14]승리를 거뒀다.그의 윙맨인 에드 하퍼 또한 승리를 주장했다.그 후 몇 주 동안, 그 비행대는 솔로몬 [12]제도의 문다에서 작전을 수행했다.

자칭 일 중독자 [15]볼트는 다른 조종사들에 의해 비행대에서 가장 정력적인 멤버로 여겨졌다.그는 최전방에서 일상 생활에서 기념품을 수집하여 집으로 보냈다. 그와 다른 두 명의 조종사들은 기념품을 너무 많이 수집하여 집으로 보냈기 때문에 "쿼터마스터 키즈"로 알려져 있었다.그는 활주로를 따라 활주하는 물고기 근처 항구에서 종종 발견되었고, 비행대의 돼지 구이와 맥주 파티를 [1]조직한 것으로 알려져 있었다.볼트는 또한 자유시간에 F4U에 장착된 50구경 포의 여러 가지 탄약 구성을 직접 시험해 보았다.그의 연구는 부분적으로 휘발유가 채워진 50갤런 드럼통들과 에스피리투 산토 보니야드에 있는 버려진 항공기들을 향해 발사되었다.그는 소이탄이 더 효과적이라는 것을 알게 되었고, 결국 태평양 극장에 있는 대부분의 항공기 비행대대들에게 [16][17]1발에 1발씩 쏘는 것이 아니라 1발에 1발씩 쏘기 시작하도록 설득했다.

볼트는 B-24 리버레이터 [18]호위 임무로 시작된 기간 동안 잘 알려졌지만 또한 그의 함대 지휘관의 분노를 샀다.폭격기들은 구름 속에서 길을 잃었고 비행은 악천후로 인해 회항할 수밖에 없었다.귀국 비행 중, 미국 조종사들은 일본의 해상 교통을 많이 알아챘지만 날씨 때문에 교전은 하지 않았다.문다로 돌아오는 길에 항공기 중 한 대가 기계 고장을 일으켜 볼트를 포함한 일행은 벨라 라벨라의 바라코마 비행장에 착륙해야 했다.그는 다른 사람들에게 그들이 본 배를 공격하기 위해 그와 함께 가도록 설득하려 했지만,[19] 그들은 거절했다.그는 보잉턴의 명령에 반하여 연료를 주입하고 이륙했으며, 문다로 돌아가기 전에 적 바지선 4척을 파괴하고 토놀레이 항구 근처의 지상 집결지를 몇 차례 포격했다.직접적인 명령에 불복종하는 것은 다음날 윌리엄 "불" 할시 제독으로부터 "로이트 볼트가 토놀레이에서 일본인들과 벌인 전쟁, 따뜻한 마음 (정지) 할시"[18][21]라는 전보를 받았을 때까지 보이잉턴의 분노를[20] 샀다.

10월 17일, 카힐리 비행장 상공에서 임무를 수행하던 중, 볼트의 함대는 일본 전투기에 의해 매복 공격을 받았다.볼트는 호주 [18]시드니에서 예정된 휴식 및 요양(R&R)을 앞두고 마지막 임무에서 일본 항공기 중 하나를 격추시켰다.

벨라 라벨라

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지난 전쟁 동안, 코르세어는 일본 제로를 향해 러닝 패스를 해야 했고, 제로는 제로를 바꿀 수 있기 때문에 그들과 정말로 얽히지 않도록 주의해야 했다.한국에서는 미그들이 패스했고 우리는 특히 높은 고도에서 턴을 했다.

— Bolt reflecting on his World War II tactics in 1953.[8]

함대가 R&R에서 돌아왔을 때 볼트는 대위로 진급했고 함대는 벨라 라벨라로 재배치된 상태였다.새 기지는 뉴브리튼에서 일본군의 활동 중심지였던 라바울에서 150마일(240km) 이내에 있으며, 이 함대의 다음 주요 목표물이었다.98,000명의 일본군에 의해 방어된 이 섬은 항구와 여러 비행장이 있고 400대의 일본 [18]항공기가 방어하는 마셜 군도에서 타격할 수 있는 거리에 있었기 때문에 전략적으로 매우 중요했다.

12월 23일, VMF-214 소속 16명의 코르세어가 120명의 미군 전투기와 폭격기로 구성된 부대의 일부를 구성해 라바울 상공에서 임무를 수행했다.도시와 항만 지역에 대한 파업은 일본 항공기의 대규모 부대에 의해 반격되었다.볼트는 폭격기를 방어하던 중 두 대의 일본 항공기를 추가로 격추해 비행대대의 여섯 번째 비행 에이스가 되었다.이틀 후, 그는 또 다른 임무에 참여했고, 그의 편대 동료들은 4번의 승리를 거두었고, VMF-214의 확인된 공중승리는 [18]76회로 늘어났다.

1944년 1월 3일, VMF-214는 일본 항공기 300대에 놀랐을 때 라바울 인근을 급습한 75대의 미국 항공기 중 하나였다.보이잉턴은 격추되어 낙하산으로 세인트루이스 강에 떨어졌다. George's Channel.다음 날 볼트는 보잉턴을 찾아 VMF-214에서 4대의 코르세어 비행을 이끌었다.흐린 날씨에도 불구하고 일본의 레이더를 피하기 위해 우회 경로로 가야 하는 상황 속에서도 볼트는 전날 전투가 벌어졌던 지역으로 비행하는데 성공했다.비록 그들은 보이잉턴을 발견하지는 못했지만, 일본 바지선 선단을 발견하고 교전하여 그들 중 6척을 파괴했다.볼트는 또한 [22]바지선을 방어하려는 일본 항공기를 상대로 여섯 번째 승리를 주장했다.

볼트의 투어는 나머지 VMF-214와 함께 보잉턴이 일본군에 의해 격추되고 생포된 지 5일 후인 1944년 1월 8일에 끝났다.VMF-214는 해체되었고 조종사들은 다른 [22]부대에 배치되었다.VMF-214에서 근무하면서 Bolt는 리더이자 뛰어난 파일럿으로서 동료들 사이에서 명성을 쌓았습니다.그는 공로 십자훈장을 두 번 받았고,[23] 함대에서의 92번의 임무에서 총 6번의 확정승리와 1번의 예상승리와 2대의 항공기가 파손되었다.

후속 할당

볼트는 부겐빌에서 북쪽으로 75마일, 라바울에서 서쪽으로 160km 떨어진 그린아일랜드 닛산섬의 비행장에서 VMF-211로 재배치됐다.그곳의 항공기는 주로 호송차와 선박의 파괴와 관련이 있었다."트럭 버스터"라는 별명이 붙은 이번 임무는 매우 성공적이었지만, 볼트의 윙맨을 포함한 비행기와 부상당한 승무원을 희생시켰다.이 투어는 1944년 5월 [23]볼트가 그의 비행대와 함께 해병대 비행장 산타 바바라로 돌아올 때까지 지속되었다.

전근된 볼트는 하와이로 날아간 후 캘리포니아 롱비치로 날아갔다.그는 샌프란시스코에서 도로시 위긴스와 재회했고, 두 사람은 1944년 5월 23일 오클랜드에서 결혼식을 올린 후 한 달간의 신혼여행을 떠났다.그의 다음 임무는 해병대 공군기지인 엘 토로 기지에서 새로 창설된 VMF-471이었다.VMF-471에 배치되는 동안, 그는 1944년 11월부터 1945년 2월까지 버지니아주 해병대 공군 기지 콴티코에 있는 항공 지상 장교 학교에 다녔다.그는 남은 전쟁 기간 동안 전투를 보지 못했지만, 14시간 9초 동안 항공기를 상공에 올려놓음으로써 Corsair의 지구력 기록을 깨는데 성공했다.볼트는 잠시 VMF-471로 복귀한 뒤 1945년 3월 VMF-215로 재배치돼 신형 항공모함 기반 항공기 조종사를 훈련시켰다.그는 V-J 데이가 될 때까지 이 역할을 수행했다.[23]

전쟁이 끝난 후, 볼트는 엘 토로 주변의 다양한 부대에서 복무했다.그는 여러 차례 MASG-46, VMF-512, VMF-323, VMF-312, VMF-452 및 해양 항공기 그룹 12(MAG-12)에 배속된 후 1949년 11월 항공기 정비 과정에 참석하기 [24]위해 다시 콴티코로 이동했다.휴가 중 플로리다 탬파베이에서 다이빙을 하던 볼트(당시 선장)는 수백 [25]파운드의 대서양 골리앗 그루퍼를 잡아 세계 창낚시 기록을 세웠다.

한국 전쟁

볼트는 1950년 5월 노스캐롤라이나주 체리포인트에서 VMF-224로 재배치돼 1951년 5월까지 머물렀다.이 비행대는 F2H 밴쉬를 조종했고, 부대에 합류한 지 3개월 만에 그는 비행대의 다른 어떤 조종사보다 더 많은 시간을 비행했다.이어 제2해병항공기비행단 직원들에 대한 4개월간의 짧은 견학이 이어졌다.이 시기에 미 공군은 F-86 세이버 1중대를 운용하고 있었다.세이버스는 625전쟁 당시 중국과 북한이 운용한 미그-15에 대해 유일하게 우수한 성능을 보였다.볼트는 1951년 9월 F-94 스타파이어를 조종하는 워싱턴 맥코드 공군기지의 제318전투-요격기 편대와 교환 장교로 근무했다.곧이어, 그는 비행대로 옮겨진 F-86F 사브르 기종을 조종하기 시작했다.그는 함대에서 훈련을 계속했고 1951년 [24]12월 소령으로 진급했다.

전폭기 임무

볼트는 1952년 11월 F9F 팬더 전투기 1기종인 VMF-115 편대로 이동했다.그는 94개의 전투 임무를 비행했고, 모두 폭격과 지상 목표물에 대한 근접 공중 지원 및 공습 임무를 수행했다.그는 이 임무를 즐기지 않았고 대신 공중전투에서 세이버를 조종하는 것을 선호했다.그는 R&R을 위해 일본으로 향하던 중 김포비행장 [24]제4전투요격비행단을 방문하기 위해 서울로 향했다.

볼트는 제4비행단에서 지휘관인 로얄 N 베이커 대령을 만났고, 그는 전투부대에서 비행해 달라는 요청을 거절했다.그리고 나서 그는 수원 공군기지의 51 전투기-요격기 비행단으로 가서 작전을 관찰했고 그곳에서 조지 1세를 만났다. 제39전투기-요격기 비행대를 지휘하던 엘 토로의 지인 루델.루델은 볼트가 다른 장교 교환의 일환으로 그의 부대에 합류하는 것에 동의했다.이는 명백히 VMF-115의 일부 지휘관들을 화나게 했고 볼트는 다음 R&[24]R을 시작하기 전에 6주간의 필수 임무를 마쳤을 뿐이다.

교환과 전투

다음 항목도 참조하십시오.미그 앨리

내가 마지막 두 개를 추가한 것은 어느 토요일 저녁 무렵이었다.우리는 열흘이 넘도록 미그기를 본 적이 없다.갑자기 압록강 반대편 공군기지에서 이륙하는 4대를 발견했다.나는 그들이 고도가 높아지기 시작할 때 코를 골아서 그들을 때렸다.나는 4발을 발사했고 미그기가 연기를 내기 시작했다.그것은 굴러 땅에 미끄러졌다.다른 놈이 내 길을 표류했을 때 내가 두 번째 살인을 했어나는 고개를 쳐들고 500피트(150미터) 이내로 다가가서 그의 배관을 발사하기 시작했다.나는 조종사가 탈출하는 것을 보았고 행동은 끝났다.5분 정도 걸렸어요.

— Bolt reflecting on the 11 July 1953 engagement.[26]

6주 후 볼트는 다시 R&R을 거부하고 F-86 [27]세이버를 조종하는 제39전투요격비행대에 합류했다.루델은 그를 조셉 C 중위로 임명했다. 맥코넬, 그는 전쟁에서 최고의 에이스가 될 것이다.볼트와 맥코넬은 볼트의 우위에도 불구하고 빠르게 친분을 쌓았고, 그는 그의 한국에서의 성공을 맥코넬의 지도 덕분이라고 말했다.루델은 글렌 O 중장에게 요청을 보냈다. 바커스 미 제5공군사령관, 볼트와 함대 방문기간 연장이 요청이 받아들여졌고, 맥코넬과 볼트는 공대공 전투가 가장 [28]빈번했던 지역인 미그 골목에서 윙맨으로 함께 전투 임무를 수행하기 시작했다.52-2582번 볼트의 사브르는 달링 [29]도티라고 이름 붙여졌다.

볼트는 1953년 7월 다섯 번째와 여섯 번째 우승 이후 며칠 후에 한국에서 F-86 세이버에서 내린다.

5월까지, 맥코넬은 미국으로 돌아가게 되었고 볼트는 비행을 담당하게 되었다; 16번의 전투 임무와 27시간의 전투 시간 동안 그의 비행은 어떤 미그 전투기도 교전하지 않았다.이는 5월 16일 비행이 45,000피트(14,000m) 상공에서 미그 전투기들에 의해 공격당했을 때 바뀌었다.그는 비행기 중 한 대에 재빨리 미행당했지만, 불길을 피해 다른 미그 기병을 직접 미행했다.볼트는 여러 번의 좋은 샷으로 조종사를 강제로 퇴장시켰다.6일 후인 5월 22일, 미그 항공기가 다시 공격했고, 그는 그의 윙맨을 공격하던 전투기를 간신히 물리치고 7,000 피트 (2,100 미터)[30] 상공에서 격추시켰다.6월 24일, 그는 31번째 전투임무를 수행했고, 이 기간 동안 그는 미그 한 대를 교전시켰으며 압록강 [30]근처에서 벌어진 빠른 전투 후에 그것을 격추시켰다.일주일 후인 6월 30일, 그는 같은 지역에서 또 다른 임무를 수행하던 중 다른 미그를 발견하고 재빨리 격추했다.그 달 말까지, 그는 4번의 승리와 2대의 항공기가 "파손"[26]된 공로를 인정받았다.

7월 11일 볼트는 자신의 37번째 [26]전투 임무인 신의주 상공에서 정찰 임무를 수행하며 4대의 전투기를 이끌고 다시 비행했다.두 대의 항공기는 연료 탱크가 고갈된 후 출발했고,[31] 그에게 순찰을 계속할 한 명의 윙맨을 남겨주었다.곧이어 두 조종사는 압록강 중국측 안둥 비행장에서 이륙하는 4대의 미그 대형을 목격했다.연료가 부족함에도 불구하고 볼트는 공격을 명령했다.그는 고도를 높이려는 진형을 향해 정면 급강하한 뒤 기관총 [32]4발을 발사해 선두 비행기를 격추시켰다.그리고 나서 그는 그의 항공기를 둑에 올려놓고 대형에서 두 번째 항공기를 겨냥하여 공격을 계속하고 동체에 명중시켰다.조종사는 탈출했고 나머지 두 대의 미그들은 [33]도망쳤다.볼트는 교전 시작 5분 만에 미그 2대를 격추했다.이로써 그의 전쟁 중 확인된 승리는 [26]6개로 늘어났다.이러한 행동으로 그는 전쟁 [31]중에 해군 십자훈장을 받은 마지막 해병 비행사가 되었다.볼트는 F-86의 에이스가 된 유일한 비 USAF 조종사이자 두 [29]번의 전쟁에서 에이스가 된 유일한 해군 조종사다.이 마지막 임무 직후, 그의 임무 수행은 끝났고 그는 장기 휴식과 휴가를 위해 미국으로 돌아가 가족과 [26]함께 보냈다.

이후 해병대 경력

한국에서 돌아온 후, 볼트는 항공기 설계 엔지니어로 워싱턴 D.C.에 있는 미 해군 항공국에 배치되었다.이 임무에서, 그는 펜타곤과 항공기의 성능과 전술에 대해 보고하는 이사회에 상세하게 배치되었다.1953년 9월 그를 환영하는 기자회견이 열렸고, 이 기간 동안 그는 국내 신문사에 처음으로 한국에서의 복무 이야기를 전했다.볼트의 제2차 세계대전과 한국 전쟁에서의 경험은 공중전 [26]교리를 형성하는데 사용되었다.그는 이 임무에서 1954년까지 약 1년 동안 일했고, 그 후 중령으로 진급하여 세인트루이스에 있는 해군 항공 기지 Patuxent River의 해군 조종사 시험 센터로 이동했다. 메리 카운티, 메릴랜드.이 기간 동안, 그는 메릴랜드 대학에서 야간 수업을 들었고, 결국 군사사학 [8]학사 학위를 취득했습니다.

1957년, 볼트는 나중에 해병 대학의 공인 커리큘럼에 포함될 프로그램의 일환으로 해병대 콴티코 기지에 수륙양용전 상급학교의 1년 과정에 참여하라는 명령을 받았다.이 1년간의 복무 후 11월 5일, 그는 하와이 제도의 카네오헤 만 해병대 공군기지에서 제2차 세계 대전 중대인 VMF-214를 지휘하는 임무를 맡았다.해병대 13그룹 소속이었던 이 비행대는 1959년 8월 14일까지 FJ-4 퓨리를 지휘했다.그의 교관으로서의 마지막 임무는 콴티코의 상급 수륙양용전학교였다.그는 1962년 [8]3월 31일 해병대에서 퇴역하기 전 마지막 3년간 이 학교에서 가르쳤다.

★★

솔로몬 제도의 바다 밑바닥에 뼈를 묻힌 동료들에게, 젊음의 꽃에 베인 채, 우연히 우리가 누린 삶의 즐거움을 부정했다.영광의 시대의 용기 있고 카리스마 있는 지도자 그레고리 보이잉턴에게.프랭크 월튼에게는 어릴 적부터 우리의 전기 작가 보스웰이 흑양 전설의 창조자였을 뿐만 아니라 자신의 삶으로 인해 모두에게 친구이자 영감이자 롤모델이 되어 왔습니다.짐 레임스(Jim Reames)에게, 그의 치료, 레종 브랜디(Lejon Brandy)와 명랑한 유머는 우리 각자가 우리 함대를 자주 방문했을 때 전투의 스트레스를 견딜 수 있도록 도와주었습니다.우리의 아내와 숙녀들에게 삶이 무의미하고 무기력한 삶이었을 것이다.한때 자랑스럽고 용감한 전투 동료였던 우리 각자에게 오늘날 우리는 영원한 친구로서 흑양전설에서 우리 자신의 행동에 얽매여 있다.마지막으로 사랑하는 해병대를 위해숲속 녹색 유니폼을 입었을 때그것은 우리의 생명을 위험에 처하게 하고자존심과 자존심만 갖게 된다는 것을 알고 있었습니다

— Bolt's toast at the VMF-214 50-year reunion in 1993.[34]

당시 40세였던 볼트는 해병대에서 퇴역한 후 농업 분야에서 새로운 경력을 쌓기 시작했다.그와 그의 아내는 그가 체이스에서 일했던 플로리다 주 샌포드로 다시 이사했다.그는 [8]1967년까지 5년 동안 그 자리에 머물렀다.그 해, 그는 변호사가 되기 위해 그의 원래 직업의 포부를 따르기로 결심했다.그는 플로리다 대학의 법학 대학에 등록했고, 그의 아들 로버트도 그곳에 [35]다녔다.두 사람은 여가 시간에 미국 핸드볼 팀을 결성해 여러 대회에서 [25]우승했다.볼트의 프로그램은 3년간의 교육과정을 거쳤지만, 그는 1969년 12월 법학박사 학위를 받고 졸업하며 27개월 만에 학위를 마쳤다.졸업 후 2년 동안 그는 대학에서 가르치기 위해 머물렀고, 1969년부터 1971년까지 그는 법학 교수이자 대학 [8]학부생 시절 가입했던 알파타우 오메가 이사회 회장을 지냈다.

이 기간 동안 강사로 일한 후 볼트와 그의 아내는 어린 시절 두 사람이 즐겨 찾던 뉴 스미르나 해변으로 이사했다.그는 개인 변호사 일을 시작했고 지역 부동산 소유주가 되었다.이 기간 동안 그는 "친구나 [8]낯선 사람을 돕기 위해 일부러 하는 부드럽고, 친절하고, 상냥한 사람"으로 묘사되었다.그는 부동산법을 전공했고 13년 동안 서울시 공공사업위원회의 변호사로 일했다.그는 1991년에 [35]법대에서 은퇴했다.

이후 볼트는 조용한 삶을 살았고 자녀들과 자주 연락했다.로버트는 플로리다 탬파에서 변호사가 되었고 바바라는 Reader's [8]Digest에 글을 썼다.1993년 5월 볼트는 루이지애나주 뉴올리언스에서 열린 제50차 흑양전투비행대 재결합식에 참석해 [34]축배를 들었다.2003년,[25] 그는 텍사스 미들랜드의 미국 공군 유산 박물관에서 미국 전투 공군 명예의 전당에 헌액되었다.

볼트는 2004년 9월 8일 허리케인 프랜시스를 피해 탬파에서 급성 백혈병으로 사망했다.사망 당시 그는 2차 세계대전과 한국에서 에이스가 된 7명의 미국인 중 마지막 생존자였다.그의 유족으로는 아내와 자녀, 그리고 두 명의 [25]손자가 있었다.

크레딧

볼트는 선수 생활 동안 "추정적인" 승리를 거두고 항공기 [36]2대가 파손되는 등 총 12번의 공중승리를 기록했다.그는 한국전쟁에서 [37]에이스가 된 유일한 미 해병대 조종사였고, 두 [36]번의 전쟁에서 에이스가 된 유일한 미 해병대 조종사이다.볼트는 미국의 1,297명의 제2차 세계 대전 에이스 중 한 명으로, 그 전쟁 동안 6번의 승리를 확정지었다.그는 이후 [38]6차례의 승리를 거두며 미국에서 온 40명의 한국전 에이스 중 한 명이 되었다.

볼트는 제2차 세계대전 당시 피스톤 엔진 조종사와 한국에서 제트기 조종사로 모두 에이스 지위를 얻은 7명의 조종사 중 한 명이다.그 외는 모두 USAF 파일럿입니다.프란시스 S. 가브레스키, 제임스 P. 헤이거스트롬, 윌리엄 T. 휘스너, 버몬트 게리슨, 해리슨 스엉, 조지 A. 데이비스 [39]주니어

날짜. # 유형 위치 항공기 운항 구성 단위
1943년 9월 23일 2 A6M 제로 부겐빌 F4U Corsair VMF-214
1943년 10월 17일 1 A6M 제로 부겐빌 F4U Corsair VMF-214
1943년 12월 23일 2 A6M 제로 뉴아일랜드 F4U Corsair VMF-214
1944년 1월 4일 1 A6M 제로 라바울 F4U Corsair VMF-214
1953년 5월 16일 1 미그 15 북한 F-86E 세이버 39회 FIS, 51회 FIW
1953년 6월 22일 1 미그 15 북한 F-86E 세이버 39회 FIS, 51회 FIW
1953년 6월 24일 1 미그 15 북한 F-86E 세이버 39회 FIS, 51회 FIW
1953년 6월 30일 1 미그 15 북한 F-86E 세이버 39회 FIS, 51회 FIW
1953년 7월 11일 2 미그 15 북한 F-86E 세이버 39회 FIS, 51회 FIW
출처:[36]

군인상

볼트는 제2차 세계대전과 한국전쟁 중에 훈장을 받았다.그의 군대 훈장과 상은 다음과 같습니다.[3]

A golden badge depicting a shield superimposed over an anchor and a pair of wings
Gold star
Gold star
Gold star
Gold star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
Bronze star
해군 비행사 배지
네이비 크로스
비행 십자훈장
5/16인치 금색 별 두 개 포함 		항공 메달
5/16인치 금색 별 하나와 함께		 전투 액션 리본
5/16인치 금색 별 하나와 함께
해군 대통령 표창장 해군 부대 표창 미국 국방 훈장
미국 캠페인 메달 아시아 태평양 캠페인 메달
두 명의 동메달 후보와 함께 		제2차 세계 대전 전승 메달
점령군 훈장
'재팬' 걸쇠로		 국방훈장
동메달의 서비스 스타를 달고 		한국공로훈장
세 명의 동메달리스트와 함께
대한민국 대통령 부대 표창 국제연합 한국훈장 한국전공훈장[n1]

해군 십자훈장

해군 십자훈장은 존 F.에게 수여된다.볼트(0-13522) 미 해병대 중령, 제1해병비행단에 소속되어 제39전투요격기비행단 비행조종사로 활동하면서 유엔 무장적과 관련된 특별한 영웅적 행위를 한 제5공군 제3공군 제5전투요격기비행단 비행사1953년 7월 11일 대한민국.4대 비행의 2구간 직후 적진 깊숙이 정찰 임무를 수행하던 중 연료 공급이 부족하다는 이유로 퇴역한 4대의 적기 요격기를 목격했다.볼트 소령은 재빨리 자신의 항공기와 그의 윙맨의 항공기를 공격 위치로 조종하고 수적으로 우세한 적과 정면으로 교전하여 그의 첫 번째 폭발로 적기 중 한 대를 파괴했다.연료 공급이 위험할 정도로 부족했지만, 그는 남아있는 적기에 대한 공격을 반복하고 유도 요격기의 엔진 부분을 심각하게 손상시켰으며, 적 조종사가 구출될 때까지 고장난 비행기에 대한 공격을 일상적으로 압박했다.볼트 소령은 두 항공기를 파괴하는 뛰어난 용기와 뛰어난 비행 솜씨로 한국전쟁 당시 파괴된 적기를 모두 6대로 끌어올려 해병대 최초의 제트 에이스가 되었다.그의 고무적인 리더십과 위대한 개인적 용기는 그 자신에 대한 최고의 명성을 반영했고 미국 해군 서비스의 최고 전통과 일치했다.
대통령님, 로버트 버나드 앤더슨 해군 [31]장관님

「 」를 참조해 주세요.

인용문

메모들

  1. ^ 2000년에 이 상은 한국전쟁에 참전했던 모든 미군 병사들에게 소급되었다.(Korean Service Medal, United States Navy, archived from the original on 23 January 2012, retrieved 9 December 2011

레퍼런스

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원천

Wikimedia Commons에는 John F와 관련된 미디어가 있습니다. 볼트.
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