주간고속도로 제90호선

주간고속도로 제90호선
고속도로 시스템
주간 고속도로 시스템 메인 보조 접미사가 붙은 비즈니스 미래

주간 90 사업은 주간 90도로와 다양한 도시의 중심 업무 구역을 I-90으로 우회하는 주간 고속도로 시스템의 여러 사업 경로를 가리킬 수 있다. 각 사업 루트는 양쪽 끝이 I-90에 연결되는지 여부에 따라 비즈니스 루프 또는 비즈니스 스퍼스가 될 수 있다. 각 커뮤니티의 비즈니스 루트는 독특한 루트로 여겨진다. 많은 경우에, 이 노선은 미국 노선의 이전 구간이다.

워싱턴

클레 엘룸 루프

주간고속도로 제90호선
위치	클레 엘럼, 워싱턴 주

90번 주간 업무는 클레어 엘럼을 통과하는 예전 비즈니스 루프였는데, 84번 출구의 구 미국 10번 고속도로에서 I-90과 연결되었다. 1번가를 따라 클레엘룸을 거쳐 현재 SR 903이 위치한 동쪽으로 계속 달렸다. 이후 SR 10과 SR 970이 현재 85번 출구에서 함께 운행되고 있는 I-90으로 다시 남쪽으로 내려갔다. 그것은 1990년대에 해체되기 전까지 I-90을 따라 가장 서쪽에 있는 상업 노선이었다.

주요 교차점
전 노선은 키티타스 카운티에 있다.

위치	mi	km	목적지	메모들
클레 엘룸	0.0	0.0	I-90 – 시애틀	서부 종착역
	0.8	1.3	SR 903(1차 성)	SR 903 동시성의 서부 터미널
	2.8	4.5	SR 10 / SR 903 / SR 970	SR 903 동시성의 동쪽 끝, SR 10/SR 970 동시성의 북쪽 끝
	3.1	5.0	I-90 / SR 10 / SR 970	동부종말; SR 10/SR 970 동시성의 남부종말
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi 동시성단말

엘렌스부르크 루프

주간고속도로 제90호선
위치	워싱턴 엘렌스버그

주간 90 사업은 엘렌즈버그에 있는 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 미국 국도 97호선 I-90 106번 출구의 세미 트럼펫 인터체인지에서 출발해 우회로를 지나 시내로 들어가는 웨스트 유니버시티 웨이를 따라 이어진다. 그리고 나서, 이 노선은 노스 메인 스트리트로 남쪽으로 향하며 웨스트 1번가를 교차한 후에 사우스 메인 스트리트가 된다. 그 후, 이 노선은 웨스트 마운틴 뷰 애비뉴를 교차한 후 캐년 드라이브가 되고, 109번 출구에서 I-90/US 97과 접힌 다이애몬드 인터체인지에서 남동쪽으로 남쪽 종착지로 향한다.

주요 교차점
전 노선은 키티타스 카운티에 있다.

위치	mi	km	목적지	메모들
엘렌스부르크	0.0	0.0	I-90 / US 97 (W University Way)	서양의 종말; 서양의 종말 미국의 97 동시성
	0.5	0.80	US 97	미국 동부 97 동시성 종말
	5.2	8.4	I-90 / US 97 – 시애틀	동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi 동시성단말

모세 호수 루프

주간고속도로 제90호선
위치	워싱턴 주의 모세 호수

90번 주간 사업은 모세 호수에 있는 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 워싱턴 루트 171번지 I-90 176번 출구의 다이아몬드 교환기에서 웨스트 브로드웨이 가를 따라 사우스 디비전 가까지 이어져 이스트 브로드웨이 가가 된다. 사우스발삼거리 이후 도로명은 다시 사우스 파이오니어 웨이(South Pioner Way)로 바뀌는데, 171번 국도로만 동 브로드웨이 가의 새로운 구간을 좌회전할 수 있고, BL-90은 북동쪽에서 남동쪽으로 커브한다. 이스트힐 애비뉴를 지나면 도로가 남동쪽으로 더 직접적으로 커지며, 이후 워싱턴 17번 국도와 교차하며, 이 노선은 마침내 179번 출구에서 I-90번 출구로 진입할 때까지 동시통로로 연결된다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

리츠빌 스퍼

주간고속도로 제90호선
역사미길10번길
위치	워싱턴 리츠빌

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

90번 주간 사업은 워싱턴 리츠빌 90번 주간고속도로의 비즈니스 스퍼(불완전한 루프)로, 옛 미국 10번 국도의 연계를 따라 도시를 관통하고 있으며, 서쪽 끝의 I-90에만 연결된다. 이 사업 경로에는 역사적인 US 10을 기념하는 고속도로 방패도 서명되어 있다.^[1] 역사적인 US 10은 90번 주간 고속도로에서 종착하기 전에 리츠빌 시 노선의 동쪽으로 15km 떨어진 곳에서 9마일 더 계속된다.

스포캔 루프

주간고속도로 제90호선
위치	워싱턴 주 스포캔

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

90번 주간 업무는 스포캔에 있는 90번 주간 고속도로의 비즈니스 순환으로, 도시를 서쪽에서 동으로 가로지르고 있었다. 이 노선은 그로브 로드의 파클로 인터체인지인 276번 출구 스포캔 국제공항 근처에서 시작되어 북서쪽으로 잠시 간 뒤 사우스 가이거 대로를 따라 북동쪽으로 방향을 틀었다. 공항 소유지를 넘어 BL-90은 접근하지 못한 채 미국 2호 아래를 달렸고, 웨스트 선셋 대로와 동행 유일한 wye 인터체인지로 바뀌었고, 웨스트 선셋 대로와 단방향으로 합쳐져 3번가와 2번가 서행으로 연결되었다. 스콧 가에서 3번가와 2번가를 출발한 노선은 스프래그 웨이로 북동쪽으로 이동한 뒤 파인즈 로드에서 290번 국도 아래의 양방향 스프래그 애비뉴로 합류했다. 비즈니스 노선은 스포캔밸리에 도달할 때까지 동쪽으로 계속 이어져 스포캔밸리 285번 출구에서 종점했으며, 공교롭게도 스포캔밸리의 BL-90 서쪽 종점이다.

스포캔 밸리 루프

주간고속도로 제90호선
위치	워싱턴주 스포캔밸리
길이	8.21mi[2](13.21km)
존재했다	2013년 5월-현재

주간 90 비즈니스(Wateway 90 Business)는 스포캔 밸리에 있는 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프로서 도시를 서쪽에서 동쪽으로 관통하고 있다. 285번 출구의 서쪽 종점에서, 이 노선은 애플웨이 대로를 따라 동쪽으로 이동하며, 스프래그 애비뉴를 서쪽으로 이동한다. 두 거리는 대학로에서 양방향 스프래그 애비뉴로 합쳐져 파인즈로드에서 주 27번 국도를 교차한다. 비즈니스 노선은 애플웨이 애비뉴에서 북동쪽으로 계속 이어져 그린아크레스의 바커 로드를 북쪽으로 돌면서 293번 출구에서 종점한다.^[2][3]

사업경로 지정은 2012년 기업과 시가 6만 달러(2019년^[4] 10만 달러 상당)와 함께 스프래그 애비뉴를 따라 표지판 설치 자금을 마련하기 위해 제안했다.^[5] 이 지정은 2013년 5월 AASHTO의 승인을 받았으며, 시가 올해 말까지 18개의 표지판을 설치했다.^[6] 스프래그 에비뉴는 이전에 I-90의 대륙 횡단 전신인 미국 10번 국도의 일부였으며, 1949년에 현재의 폭인 62피트(19m)에 도달했다.

아이다호

포스트 폴스 루프

주간고속도로 제90호선
위치	아이다호 주 포스트 폴스
길이	5.18mi[7](8.948km)

주간 90 사업은 포스트 폴스의 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 이 노선은 남쪽으로는 포스트 폭포 시내를 우회하는 I-90과 포스트 폭포 시내를 연결하며, 양쪽 끝에는 I-90으로 종착한다. 그것은 Post Falls의 I-90 출구 2에서 시작한다. 셀티스 웨이 북쪽으로 간다. 비즈니스 루프는 동쪽으로 돌아서 시내를 지나는 셀티스 웨이(Seltice Way)를 따라간다. Seltice Way는 6번 출구에서 I-90 밑으로 들어간다. 이 교역은 I-90 비즈니스(Post Falls)의 동쪽 종점이다. Seltice Way는 노스웨스트 Blvd에 있는 I-90 비즈니스(Coeur D'Alene)와 교차로까지 동쪽으로 이어진다.

I-90 비즈니스(I-90 Business)는 아이다호를 경유한 이전의 미국 10번 국도(US 10)와 I-90 연선의 한 구간이다. US 10은 1927년에 지정되었다. US 10과 I-90은 워싱턴-아이다호 주 국경의 셀티스 웨이(Seltice Way)를 통해 아이다호로 진입했다. 고속도로는 셀티스 웨이, 노스웨스트 대로를 따라 코우르 달렌으로 진입했다. 고속도로는 셔먼 애비뉴를 따라 동쪽으로 코우르 드알렌 시내를 통과했다. 그 후, 고속도로는 남쪽으로 돌아서 코우르 드알렌 드라이브 호수와 코우르 드알렌 호수 해안을 따라 코우르 드알렌 국립 숲으로 옐로우스톤 트레일을 따라갔다. 고속도로는 1990년대 초 고속도로와 재향군인 기념 백년교가 완공된 후 현재의 I-90 노선으로 이동했다.

코우르달렌 루프

주간고속도로 제90호선
위치	아이다호 주, 코우르달렌
길이	3.834 mi[7](6.170 km)

주간 90 사업은 코우르 드알렌에 있는 주간 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 이 노선은 북쪽으로 코우르 드알렌 시내를 우회하는 I-90과 코우르 드알렌 시내를 연결한다. Business Loop의 지정에서 알 수 있듯이, I-90 비즈니스는 양쪽 끝에서 I-90으로 종료된다. 코우르 드알렌의 I-90 출구 11에서 시작한다. 노스웨스트 대로에서 남동쪽으로 간다. I-90 사업은 고속도로 바로 남쪽에 있는 셀티체 웨이(구 US 10 & I-90)와 교차한다. I-90 사업은 스포캔 강 바로 북쪽에 있는 다이아몬드 교환소에서 95번 국도를 교차한다. 비즈니스 루프는 노스 아이다호 대학을 지나 남동쪽으로 계속 이어져 셔먼 애비뉴에서 동쪽으로 도심의 공원, 해변, 마리나, 그리고 코우어 데알렌 리조트 호수에서 이어진다. 셔먼 애비뉴는 I-90 비즈니스를 시내를 통과하여 15번 출구에서 I-90과 교환한다. 이 교역은 I-90 사업의 동쪽 종점이다.

I-90 비즈니스(I-90 Business)는 아이다호를 경유한 이전의 미국 10번 국도(US 10)와 I-90 연선의 한 구간이다. US 10은 1927년에 지정되었다. US 10과 I-90은 워싱턴-아이다호 주 국경의 셀티스 웨이(Seltice Way)를 통해 아이다호로 진입했다. 고속도로는 셀티스 웨이, 노스웨스트 대로를 따라 코우르 달렌으로 진입했다. 고속도로는 셔먼 애비뉴를 따라 동쪽으로 코우르 드알렌 시내를 통과했다. 그 후, 고속도로는 남쪽으로 돌아서 코우르 드알렌 드라이브 호수와 코우르 드알렌 호수 해안을 따라 코우르 드알렌 국립 숲으로 옐로우스톤 트레일을 따라갔다. 고속도로는 1990년대 초 고속도로와 재향군인 기념 백년교가 완공된 후 현재의 I-90 노선으로 이동했다.

켈로그 루프

주간고속도로 제90호선
위치	아이다호 켈로그

90번 주간 사업은 켈로그에 있는 90번 주간 고속도로의 1.4마일(2.3km) 구간이었다^[8]. 벙커 애비뉴를 따라 북쪽으로 49번 출구의 다이아몬드 교환소에서 웨스트 카메론 애비뉴(올드 하이웨이 10)와 교차할 때까지 운행하다가 디비전 스트리트로 남쪽으로 방향을 틀고 51번 출구의 동행 온램프(서행 온램프 없는 다이아몬드 교환)에서 모선 노선에 합류해 마침내 종착점을 찍었다.

이 구간은 확장이 필요하다. 덧셈으로 도움도 된다(2021년 3월)

오스번 스퍼

주간고속도로 제90호선
위치	아이다호 오스번
길이	1.639mi[7](2.638km)

주간 90 사업은 오스번 주간 90의 1.6마일(2.6km) 사업 추진력이다. 그것은 북쪽 3번가를 따라 57번 출구에서 동쪽 물란 애비뉴(옛 미국 10번지)까지 다이아몬드 교환소에서 남쪽으로 뻗어 있다. 원래 이 노선은 이스트뮬란 애비뉴를 따라 노스 제3가에서 실버밸리 로드까지 이어지는 고리의 일부였다.

이 구간은 확장이 필요하다. 추가하면 도움이 된다. (2015년 7월)

실버턴 스퍼

주간고속도로 제90호선
위치	아이다호 주 실버턴
길이	0.19mi(mi)

주간 90 사업은 실버턴 주간 90의 0.12 마일 (0.19 km)의 사업 추진력이다. 대부분의 "비즈니스"가 그 인터체인지의 북쪽에 위치하지만, 마크웰 가를 따라 60번 출구에서 실버 밸리 로드(구 US 10)까지 다이아몬드 인터체인지에서 남쪽으로 뻗어 있다. 원래 이 경로는 실버밸리 길을 따라 마크웰 애비뉴에서 오스번으로 서쪽으로 이어지는 고리의 일부였는데, 거기서 이스트뮬란 애비뉴로 이어진 뒤 노스 3번가로 우회전해 오스번 58번 출구에서 종착역했다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

월리스 루프

주간고속도로 제90호선
위치	아이다호 주 월리스
길이	1.243 mi[7](2.000 km)
존재했다	1991-현재

주간 90 비즈니스(The Harry F로도 서명) 매그너슨 웨이)는 월러스 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 이 노선은 도시의 북쪽을 지나는 I-90과 월리스 시내를 연결한다. Business Loop의 지정에서 알 수 있듯이, I-90 비즈니스는 양쪽 끝에서 I-90으로 종료된다. 90번 주간 고속도로의 이 구간은 해안에서 코스트까지 간 주간 고속도로의 마지막 신호등이었던 것을 포함한다. 월리스의 I-90 61번 출구에서 시작한다. 옛 미국 10번 국도와 I-90번 국도의 초기 국도에서는 남동쪽으로 간다. I-90은 1991년에 고속도로로 다시 연결되었다. I-90 사업은 월래스를 경유하는 간선도로를 따라간다. 현지에서는 이 노선이 프런트 스트리트, 5번 스트리트, 뱅크 스트리트라고 알려져 있다. I-90 사업은 4번 주 고속도로를 교차로에서 교차한다. 이 교차로 역시 4번 고속도로와 I-90번 교차로다. I-90 62번 출구로 서명한 이 교환소에서 사업이 종료된다.

I-90 비즈니스(I-90 Business)는 아이다호를 경유하는 이전의 미국 10번 국도(US 10)와 원래의 I-90 정렬의 한 구간이다. US 10은 1927년에 지정되었다. US 10은 1960년대에 I-90과 공동 서명되었다. 결국 I-90은 아이다호에 있는 US 10을 대체했다. 1991년 I-90 고속도로가 개통되면서 미국 10개 고속도로가 I-90 비즈니스가 되었다. 뱅크 스트리트(US 10, I-90)와 7번가의 교차로는 해안에서 코스트까지 이어지는 주간 고속도로에 위치한 마지막 신호등이었다. 그것은 마지막은 아니더라도 주간 고속도로에서 마지막으로 제거된 것 중 하나였다. 월리스에서 유일한 교통신호인데, 새로운 I-90 무선교로가 개통되면서 플래시 모드로 전환되었다. 47°28′17.8″N 115°55′20.7″W / 47.471611°N 115.922417°W / 47.471611; -115.922417^[9]

I-90 사업체는 월리스 역사지구를 통과한다. 1979년, 월리스 시내의 몇 블록이 역사적인 지역으로서 국립 사적지 등록부에 등재되었다.^[10] 시 지도자들은 연방 고속도로국(FHWA)과 아이다호 교통국(IDOT)이 등급 고속도로 건설을 위해 시내 중심부를 비난하고 철거하는 것을 막기 위해 역사적인 지역을 인정하는 노력을 조직했다. FHWA와 IDOT는 주간 고속도로를 완공하기 위해 고가 고로를 설계하고 건설했다.

물란루프

주간고속도로 제90호선
위치	아이다호 주 뮬란
길이	1.0mi[7](1.6km)

주간 90 비즈니스(Internate 90 Business)는 물란의 주간 90번 주간 1마일(1.6km)의 비즈니스 루프다. 68번 출구에서 동쪽으로 향하는 유일한 비행선 인터체인지에서 즉시 코우르달렌 강 남쪽 포크의 다리를 건너 북동쪽으로 뻗어 코우르달렌의 트레일과 평행하게 리버 가를 따라 운행한다. 3번가의 교차로가 북동쪽에서 동쪽으로 꺾인 후, 코우르달렌 강의 남쪽 포크를 넘어 두 번째 다리를 지나간다. 그 도로는 코퍼 스트리트와의 교차로에서 세 번째 강을 건너고 있다. 8번가와의 교차로를 지나 왼쪽으로 역곡선을 그리며 금요일 대로가 되는데, 이 노선은 고등학교 축구장 앞 얼 스트리트까지 가는 작은 연결도로를 지나간다. 금요일 에비뉴가 일부 광산 지역뿐만 아니라 국립 및 지역 공원 지역을 향해 동쪽으로 계속 이어지는 동안, BL 90은 아틀라스 로드를 남쪽으로 돌아서 코우르 드알렌 사우스 포크의 마지막 다리를 건너 69번 출구로 가는 다이아몬드 교환소에서 끝난다.

몬태나 주

앨버튼 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주 앨버턴

주간 90 사업은 알버튼에 있는 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 그것은 Railway Avenue의 I-90 출구에 있는 75번 출구에서 아담스 가까지, 그리고 마침내 77번 출구에 있는 Petty Creek Road (S-507)와 또 다른 다이아몬드 교환으로 이어진다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

미술라 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주, 미술라

주간 90 비즈니스(Wateway 90 Business)는 미술라 주간 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 비즈니스 노선은 101번 출구(리저브 스트리트)의 I-90/MT 200과의 다이아몬드 교환에서 시작되는데, 이 역시 미국 93번 국도와 겹치는 동쪽 종착역이다. 그것이 철교를 건너면서 웨스트 브로드웨이 스트리트와의 교차로에서 즉시 93을 떠나 남동쪽으로 돌아간다. BL-90은 구 북태평양 철도 노선의 남쪽과 잠깐 평행하지만, 철도 스트리트 웨스트와의 교차점에서 방향을 틀며, 여전히 상대적으로 남동쪽 궤도에 남아 있다. 이 도로는 노스 러셀 스트리트와의 교차점 이전에 잠시 동쪽으로 직진하다가 툴레 스트리트에서 남동쪽으로 돌아간다. 호손과 맥코믹 스트리트 사이는 클라크 포크 강 북쪽 둑을 따라 곧장 달려 미술라의 심장부에 이른다. 히긴스 애비뉴에서는 웨스트 브로드웨이 가가 이스트 브로드웨이 가가 되고, 매디슨 가에서는 이 노선이 미국 12번 국도와 또 다른 동시통행으로 합류한다. BL-90/US 12는 Van Buren Street에 도달할 때까지 3블럭 동안 함께 동부 브로드웨이 거리를 따라 운행하며, 거기서 둘 다 북쪽을 향해 달리고, Revestigation Street 아래에서 마주친 동일한 NP 라인의 다리 밑을 달리고, 마침내 BL-90은 105번 출구에서 I-90/MT 200과 다이아몬드 교환으로 끝나는 반면, US 12는 I-90과 겹치며 동쪽으로 이어진다.나는 게리슨 174번 출구에 도착한다.

디어 로지 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주 디어 로지

주간 90 사업은 디어 로지 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. '노스 인터체인지'의 I-90번 출구 184번과 샘 벡 로드에서 메인 스트리트까지, 그리고 187번 출구의 플라이오버 인터체인지까지 운행한다. 그 출구는 서쪽으로 향하는 진입로가 없다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

버터 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주, 부트

주간 90 비즈니스(Wateway 90 Business)는 부테에 있는 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 115번 주간고속도로 I-90번 출구 124번부터 127번 출구 MT 2와의 부분 클로버리프 인터체인지까지 운행한다. I-115 외에 BL-90도 BL-15와 동시다.

주간 90 사업은 I-115와 비즈니스 루프 15를 따라 I-15/I-90의 124번 출구로 나감에서 시작된다. 사우스 엑셀시오르 애비뉴와 교류가 끝난 후, I-115는 클라크 스트리트라는 이름의 지방도로와 교차로에서 끝나며, BL 15/90은 4차선 분할 고속도로로서 웨스트 아이언 스트리트를 따라 계속된다. 몬태나 가의 교차로에서는 BL-15/90이 좌회전하고, 웨스트 아이언 가에서는 지역 2차선 도로로서 동쪽에서 갈라진 교차로로 이어진다. 이 노선은 몬타나 거리를 따라 지역 2차선인 웨스트 파크 스트리트와 교차점까지 운행한다. 메인 스트리트에서는 웨스트 파크 스트리트(West Park Street)가 이스트 파크 스트리트(East Park Street)가 된다. 이로부터 두 블록 반을 지나 아리조나 가와 애비뉴를 가로지르고 남쪽으로 방향을 틀면 커티스 가에서 남동쪽으로 급회전한다. 이스트 플래티넘 스트리트와의 교차점 바로 전에, 노선은 유타 애비뉴로 가는 우측으로 갈라진다. 거기서 남쪽으로 4블록 가면 옛 GN디포에서 서쪽으로 1블록 떨어진 그레이트 북방철도를 가로지른다.

유타 애비뉴는 옛 북태평양 철도 창고의 건너편 이스트 프런트 가에서 끝나며, 그곳에서 BL-15/90이 좌회전한다. 애틀랜틱 스트리트와의 교차로에서 이스트 프런트 스트리트(East Front Street)는 남동쪽으로 커브를 돌면서 옛 북태평양 철도선 아래 다리 밑을 달려 해리슨 애비뉴가 된다. 서행 노선은 다리 위쪽에 버트 국립역사유적지구로 향하는 환영 운전자들을 위한 표지판이 있지만 양측 모두 옛 벌링턴 노던철도의 표지판이 붙어 있다. 이 과정에서 가장 먼저 눈에 띄는 곳은 선로 바로 옆과 버트 시빅센터 건너편에 있는 그레이하운드 버스 정류장과 그레이하운드 패키지 익스프레스 사무실이다. 그 외 다른 장소로는 옛 해리슨 애비뉴 극장, NRHP가 선정한 사회주의 홀 등이 있다. 매사추세츠 애비뉴에서는 노선이 남쪽으로 직진하다가 I-15/90으로 부분적인 클로버 리프로 끝나는 반면 해리슨 애비뉴는 몬타나 2번 고속도로로 계속된다.

보즈만 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주, 보즈먼

주간 90 사업은 보즈만에 있는 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 그것은 노스 7번가 I-90번 출구의 다이아몬드 교환기에서 309번 출구의 미국 191번과 이상한 디자인의 트럼펫 교환까지 운행한다. US 191은 그 지점의 동쪽에 있는 I-90과 동시성에 합류한다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

리빙스턴 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주 리빙스턴

주간 90 사업은 리빙스턴에 있는 주간 90도의 비즈니스 루프다. 옛 10번 고속도로 I-90번 출구의 다이아몬드 교환기에서 337번 출구의 미국 89번 도로와 한 쌍의 우회전/우회전 교환까지 운행한다. US 89는 그 지점의 동쪽에 있는 I-90과 동시성을 이룬다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

빅 팀버 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주 빅 팀버

주간 90 비즈니스(Wateway 90 Business)는 빅 팀버의 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. BL-90/US 191번가와 겹치는 동쪽 끝에 있는 I-90 367번 출구의 다이아몬드 교환소에서 출발하여, BL-90/US 191번가는 웨스트 퍼스트 애비뉴를 따라 빅 팀버 시내로 북동쪽으로 운행된다. McLeod Street (S-298)에서 웨스트 퍼스트 에비뉴는 이스트 퍼스트 에비뉴가 된다. 그리고 브램블 가와의 교차점 이후, 미국의 191은 북동쪽으로 계속되며, BL-90은 빅 팀버 루프 로드(구 미국 10)로 남동쪽으로 커브한다. 시내 중심부를 떠난 뒤 볼더 강 위에 놓인 다리 기슭에 있는 리버록스 캠프장을 지나다니다, 그 다음으로는 오버랜드 골프장이다. BL-90은 여전히 지역 농부들에 의해 사용되었던 이전의 도로를 중심으로 북동쪽으로 구불구불하다가 마침내 남쪽으로 방향을 틀고 370번 출구에서 I-90과 다이아몬드 교환으로 끝난다. 구 US 10은 그 지점의 동쪽에 있는 지방도로로서 계속된다.

로렐 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주 로렐

90번 주간 사업은 로렐의 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 그것은 옛 10번 고속도로의 I-90번 출구에서 433번 출구에서 437번 출구에서 미국 10번 출구 남쪽의 다이아몬드 교환소까지 운행한다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

빌링스 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주 빌링스

주간 90 사업은 빌링스의 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 446번 출구의 동쪽 방향 트럼펫 인터체인지에서 운행하며, 로렐 로드, 몬타나 애비뉴, 노스 1번가를 따라 디비전시번가와 18번가를 짝을 지어 운행한다. 18번가의 동쪽은 US 87에 도달할 때까지 계속되었다가 남동쪽으로 달려 452번 출구에서 다이아몬드 교환소로 간다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

하딘 루프

주간고속도로 제90호선
위치	몬태나 주 하딘

주간 90 사업은 하딘에 있는 주간 90도의 비즈니스 루프다. 노스 크로포드 애비뉴의 I-90번 출구 495번에서 몬타나 고속도로 47번가와 2블록 동시통행으로 운행한 뒤 14번가 서쪽을 향해 좌회전하다가 다시 중앙대로를 향해 남쪽으로 커브를 돌다가 "Old US 87"에 이를 때까지 또 한 번 왼쪽으로 꺾어 동쪽으로 가게 된다. 이 노선은 두 블록 아래로 동쪽으로 쭉 뻗어 있다가 철도의 북쪽을 따라 북동쪽으로 뻗어 있다. BL 90은 497번 출구에서 I-90과 다른 다이아몬드 교환으로 끝난다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

와이오밍 주

셰리단 루프

주간고속도로 제90호선
위치	와이오밍 주 셰리던

주간 90 비즈니스(Wateway 90 Business)는 셰리단 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. I-90 20번 출구의 미완성 플라이 언더 언더 인터체인지에서 25번 출구의 다이아몬드 인터체인지까지 운행한다. 이 노선은 또한 US 14 Business와 US 87 Business를 포함하고 있으며, 메인라인 U.S. 87의 일부도 포함하고 있다.

BL 90/US 14 버스./US 87 버스. I-90번 출구 20번에서 시작하여 메인 스트리트를 따라 남쪽으로 운행한다. 그 길을 따라 포트 로드에서 WY 337의 동쪽 종착역 역할을 하고, WY 330과 WY 336(둘 다 5번가)을 교차하며, 도심에서 WY 331의 동쪽 종착역 역할을 한 다음, WY 332의 북쪽 종착지에 있는 메인 스트리트를 떠나 코핀 애비뉴로 남동쪽으로 분기한다. 그 도로는 리틀 구스 크릭 위에 다리가 놓여진 후에 다시 남쪽으로 굽어 있다. US 87 버스. US 87과 WY 334에서 끝나지만, US 14 버스는 BL 90과 US 87을 따라 이스트 브런다지 레인을 따라 25번 출구에서 I-90으로 간다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

버팔로, 와이오밍 루프

주간고속도로 제90호선
위치	와이오밍 주 버팔로

주간 90 사업은 버팔로 주 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. BL 25, US 87 버스와 함께 노스 메인 가를 따라 남쪽 56A 출구의 반다이아몬드 인터체인지에서 운행한다. US 16(East Heart Street)에 도달할 때까지, 그리고 동쪽으로 가기 위해 좌회전한다. 구글 맵스가 WY 196의 일부로 잘못 표시한 바이패스 로드 바로 직후, BL 90/US 16은 299번 출구로 25번 주간고속도로 하부를 통과해 TW 로드 교차로에서 북동쪽으로 커브를 돌 때까지 직진한다. BL 90은 I-90 58번 출구에서 다이아몬드 교환기로 끝나지만 US 16은 U크로스를 향해 동쪽으로 계속 달리고 있다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

질레트 루프

주간고속도로 제90호선
위치	와이오밍 주 질레트

주간 90 사업은 질레트 주 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 124번 출구와 128번 출구의 다이아몬드 인터체인지에서 운행한다. 이 노선은 또한 WY 50과 US 14/16의 북쪽 끝을 가지고 있다. 와이오밍 주의 "입항항"은 비즈니스 루프의 동쪽 끝에서 찾을 수 있다.^[11]

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

무어크로프트 루프

주간고속도로 제90호선
위치	와이오밍 주 무어크로프트

주간 90 사업은 무어크로프트에 있는 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 153번 출구와 154번 출구의 다이아몬드 인터체인지에서 운행한다. 이 노선은 또한 옐로스톤 애비뉴에 도달할 때까지 US 14, Cenex/Cofee Cup Fuel Stop에 도달할 때까지 US 16과 동시통행한다. 비즈니스 루프의 서쪽 가장자리는 와이오밍 51번 고속도로의 동쪽 종착역 역할도 한다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

선댄스 루프

주간고속도로 제90호선
위치	와이오밍 주 선댄스

주간 90 사업은 선댄스 주간 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 그것은 다이아몬드 인터체인지에서 185번 출구와 195번 출구로 나온다. 이 노선은 또한 US 14를 수송하며 웨스트 가와 이스트 클리블랜드 가를 포함한다.

"출입항구"는 Business Loop의 동쪽 끝에서 찾을 수 있다.^[12]

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

사우스다코타 주

스피어피쉬 루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 스피어피시

주간 90 사업은 스피어피쉬의 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 10번 출구와 14번 출구의 다이아몬드 인터체인지에서 운행한다. 노선은 노스 애비뉴, 노스 메인 스트리트, 이스트 콜로라도 대로, 노스 27 스트리트 등의 거리를 포함한다. 또한 이스트 콜로라도 대로를 따라 US 14A의 일부를 14번 출구로 운반한다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

스터지스 루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 스터기스

주간 90 사업은 스터지스의 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 14A번 국도 동쪽 끝 30번 출구의 다이아몬드 교환소에서 운행한다. 이 노선에는 32번 출구의 또 다른 다이아몬드 교환소의 라젤 스트리트(SD 34/79)와 정션 버블로와 같은 거리가 포함된다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

래피드 시티 루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주, 래피드 시티

주간 90 사업은 래피드 시티의 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 블랙호크의 52번 출구(평화로운 파인즈 로드)의 다이아몬드 교환대에서 운행한 뒤 SD 231(Sturgis Road)의 I-90 남동쪽을 따라 달리며, 점차 주간 고속도로의 저쪽에서 멀어져 간다. 메리트 로드와의 교차점 직전, BL 90/SD 231이 미이드-페닝턴 군선을 가로지른다. 래피드 시티 한계 내에서 SD 231과의 동시성은 웨스트 시카고 스트리트와의 교차로에서 끝난 후 SD 44(Mountain View Road)와 교차하기 전에 웨스트 메인 스트리트 쪽으로 동쪽으로 커브한다. 다운타운 래피드 시티에서는 이 노선이 이스트 스트리트와의 교차점까지 US 16과 2블록이 겹치는 짧은 2블록이 포함된 일방통행이 된다. 철도 선로에서 동쪽으로 꺾인 이 도로의 이름은 이스트 노스 스트리트(East North Street)로 변경되었다가 노스 캠벨 스트리트 교차로에서 북동쪽으로 커브를 돌다가 마침내 I-90번 출구와의 SPUI 인터체인지에서 60번 출구로 종착한다. 그 인터체인지 북쪽으로는 동북로가 티시 대로가 되는데, 이 거리는 아직 끝나지 않은 산업 개발로 내부를 거쳐 도시 소방서로 이어진 뒤 민간의 1차선 비포장도로에서 막다른 골목으로 접어들게 된다.

벽루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 월

주간 90 사업은 월에 있는 주간 90도의 비즈니스 루프다. 그것은 공항로 109번 출구(웨스트 4번가로 서명)에 있는 다이아몬드 교환소에서 시작한다. 교대 후 1블록도 채 되지 않아 BL 90이 남동쪽으로 이어져 사우스 대로(옛 US 14, 16번지)로 우회전하고 있으며, 공항 로드는 착륙로를 지나 웨스트 4번가(West Fourth Avenue)로 바뀌어 유명한 월 약국 및 기타 지역 관광 명소로 향한다. 사우스 대로가 지방 고등학교를 지나 분단된 고속도로가 되어 옛 시카고와 노스웨스턴 철도 노선을 건넌다. 그 노선의 동쪽은 한때 옛 US 14/16과 나란히 있던 두 개의 양방향 전방 도로로 우회한다. 글렌 스트리트 BL 90은 부상당한 무릎 전투 전용 박물관 모퉁이에서 남쪽으로 돌다가 한 블록 후에 110번 출구에서 끝나는데, 이 출구는 사우스 다코타 고속도로 240번 서쪽 종착역에서도 공유된다.

카도카루프

주간고속도로 제90호선
위치	카도카, 사우스다코타 주
존재했다	1964년-현재

주간 90 사업은 카도카에 있는 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 사우스다코타 73번 고속도로와 겹치는 끝 150번 출구의 다이아몬드 교환대에서 운행한 뒤 사우스다코타 248번 고속도로로 좌회전한다. 이 도로는 1블록 동쪽으로 이어진 뒤 메이플 스트리트(구간 고속도로 16호선)에서 북동쪽으로 꺾어 도시 북쪽 가장자리를 따라 흐른다. 올드 하이웨이 16번과 두 번째 교차로 이후 BL 90/SD 248은 비록 덜 발달된 환경이지만 동일한 궤적을 계속 유지한다. SD 248이 동쪽으로 곡선을 그리기 시작하듯이, BL 90은 겹치는 부분을 북쪽으로 사우스 크릭 로드로 돌리고 마침내 152번 출구에서 I-90과의 다이아몬드 교환에서 종료된다. 152번 출구 북쪽에는 배들랜드 트럭스톱만이 있다.

카도카 루프는 1974년 7월 사우스다코타 주 고속도로 위원회의 승인을 받았다.^[13]

구 벨비데르 스펄프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 벨비데어

주간 90 사업은 벨비데르의 90번 주간 고속도로의 이전 사업 추진 기관이다. 그것은 사우스다코타 고속도로 63번과 겹치는 서쪽 끝에 있는 163번 출구의 다이아몬드 인터체인지에서 달렸다. 이 노선은 남쪽 방향 SD 63과 1.1마일(1.8km)의 구간과 겹쳤으나, 이 노선에 의해 서비스를 받는 지역사회가 두 자릿수로 일관하는 인구를 가지고 있다는 점 때문에 2009년에 해체되었다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

머도 루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 머도
존재했다	1964년-현재

90번 주간 업무는 무르도의 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 191번 출구의 다이아몬드 교환소에서 운행한 다음, 파이오니어 자동차 박물관 등의 장소를 지나 5번가(사우스다코타 고속도로 248)^[14]를 따라 운행한다. 케네디 애비뉴와 깜박이는 불빛 교차로에서 BL 90은 SD 248과의 동시성을 떠나 남쪽으로 방향을 틀고 윌로우 가로 남쪽으로 방향을 틀다가 I-90의 192번 출구와의 또 다른 다이아몬드 교환으로 끝나게 되는데, 이는 미국 83번 국도와 동시통행의 서쪽 종착역과도 공유된다.

머도 루프는 1974년 7월 사우스다코타 주 고속도로 위원회의 승인을 받았다.^[13]

구 비비안 루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 비비안

주간 90 사업은 비비안 주간 90번 고속도로의 예전 사업 루프다. 이 경로는 212번 출구의 다이아몬드 교환소에서 시작되었고, US 83과 겹치는 동쪽 끝과 South Dakota Highway 53의 북쪽 종점에서 시작되었다. 그것은 South Dakota Highway 248번 도로와 가까운 교차점까지 US 83을 겹치면서 북쪽으로 달렸으며, 293번가에 도달할 때까지 그 노선이 겹치는 동쪽으로 방향을 틀었다. 거기서 남쪽으로 달려와 마침내 또 다른 다이아몬드 교환소인 214번 출구 I-90에서 종착한다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

프레쇼 루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주의 프레쇼

주간 90 사업은 프레쇼의 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 225번 출구와 226번 출구의 다이아몬드 교환소에서 운행한다. 이 노선은 305번가와 같은 거리를 포함하고 있으며, 이후 동쪽으로 사우스다코타 고속도로 248번으로 방향을 틀고, 마침내 윌로우 가를 남쪽으로 돌다가 미국 183번 국도의 북쪽 종착역인 I-90번 출구 226번 출구와의 또 다른 다이아몬드 교환에서 끝난다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

오코마-참버라인 루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 오코마 챔버라인

주간 90 사업은 사우스다코타 주 오코마와 체임벌린 사이의 주간 90번 고속도로의 비즈니스 루프다. 오아코마 260번 출구, 미국 16번 국도의 옛 구간을 따라 챔버린 265번 출구 다이아몬드 인터체인지에서 운행되며 미주리강 상공의 챔버라인 다리가 포함된다. 체임벌린 내에서도 사우스다코타 고속도로 50번과 중복된다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

화이트 레이크 스퍼

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 화이트 레이크

주간 90 사업은 화이트 레이크에 있는 주간 90의 0.5마일(0.80km) 사업 추진력이다. 374번가(남부 중심가)를 따라 북쪽으로 296번 출구의 다이아몬드 인터체인지에서 오로라 CR 34(구간 고속도로 16)와 교차할 때까지 운행한다.^[15]

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

구 플랑크린튼 루프

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 플랑크린튼

90번 주간 사업은 플랑크린튼에 있는 90번 주간 고속도로의 2.6마일(4.2km)의 비즈니스 루프였다. 오로라 CR 35(386번가/남부 중심가)를 따라 북쪽 308번 출구의 다이아몬드 인터체인지에서 오로라 CR 34(구간고속도로 16)와 교차할 때까지 운행했다. 그러나 화이트 레이크와는 달리, 이 비즈니스 루트는 올드 하이웨이 16을 따라 우회전하여 남쪽으로 방향을 튼 US 281의 교차점까지 따라갔는데, 이 루트는 310번 출구에서 I-90과 또 다른 다이아몬드가 교환될 때까지 겹쳐졌다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

미첼 루프

주간고속도로 제90호선
위치	미첼, 사우스다코타 주

90번 주간 업무는 미첼의 90번 주간 고속도로의 비즈니스 루프다. 그것은 330번 출구의 다이아몬드 교환소에서 운행되며 사우스 다코타 고속도로 37번과 올만 가를 따라 동시통행한 후 웨스트 해븐스 애비뉴로 우회전한다. 웨스트 해븐스 가(街)는 메인 가(街)의 이스트 해븐스 가(街)가 되고 사우스 버 스트리트와의 교차로에서 남쪽으로 방향을 틀며, 이스트 해븐스 가(街)는 사우스 다코타 고속도로 38번지가 된다. 도로는 남쪽에서 남동쪽으로 굽이쳐 케이 스트리트와의 교차로에서 전방도로가 있는 분할된 고속도로가 된다. 프런티지 도로가 끝난 후 한 블록 후 BL 90은 332번 출구에서 끝날 뿐만 아니라, SD 37로 대체되며, 이는 I-90과 겹치는 동쪽 종착역이다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

수스 폭포 스퍼

주간고속도로 제90호선
위치	사우스다코타 주 수스 폭포

주간 90 번화가(옛 주간 90 번지 사업)는 수스 폭포의 주간 90 번지가 현지에서 유지되고 있는 사업 추진 기관이다. 399번 출구의 SPUI 인터체인지에서 남쪽으로 운행하며 클리프 애비뉴의 사우스다코타 고속도로 115번, 이스트 벤슨 로드, 노스 미네소타 애비뉴와 10번가와 11번가에 이를 때까지 겹쳐서 BS 29와 BL 229로 종점하여 모두 사우스다코타 고속도로 42번과 겹친다. BL 229는 3번 출구에서 SD 115에서 I-229까지 남하한다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

미네소타

워싱턴 루프

주간고속도로 제90호선
위치	미네소타 주, 워싱턴

주간 90 비즈니스(Wateway 90 Business)는 워싱턴에 있는 주간 90의 3.2마일(5.1km)의 비즈니스 루프다. CSAH 25(Diangle Road) 42번 출구에서 동쪽으로 향하다가 좌회전하여 CSAH 35(Oxford Street)로 우회한다. Humiston Avenue BL 90은 남쪽 방향 US 59와 동시통행으로 연결된다. BL 90과 US 59는 남쪽 방향의 교통 서클에 도달할 때까지 동쪽으로 계속 달린다. BL 90/Oxford Street는 미네소타 주 고속도로 60을 따라 북동쪽으로 돌아간다. BL 90은 미국 90년 45번 출구에서 끝나지만 MN 60은 윈덤, 세인트 제임스, 만카토, 와바샤 같은 도시를 향해 계속된다.

이 구간은 확장이 필요하다. 더하면 도움이 된다.(2016년 11월)

페어몬트 루프

주간고속도로 제90호선
위치	미네소타 페어몬트

주간 90 사업은 페어몬트에 있는 주간 90의 6.1마일(9.8km)의 비즈니스 루프다. CSAH 39의 I-90 출구 99에 있는 다이아몬드 교환기에서 미네소타 트렁크 하이웨이 15번 출구 102에 있는 접힌 다이아몬드 교환기로 이어진다.

비즈니스 루프 90은 CSAH 39(북빅스비 로드)와 교류하는 90번 주간고속도로 99번 출구에서 시작하여 남쪽으로 이어져 CSAH 130의 동쪽 종착역과 마주치면서 농지를 통과하며 190번가로 이름이 바뀐다. 과거 밀워키 로드 철도를 건너기 직전 마틴 카운티 페어를 통과한 뒤 CSAH 26에서 좌회전하는 등 주변은 조금 더 산업화된다. 이러한 전환을 하는 동안 CSAH 26의 거리 이름은 120번가에서 Lake Avenue로 바뀐다. BL-90은 남동쪽으로 커브를 틀 때까지 동쪽으로 직진하며, 이 구간은 이전의 밀워키 로드 라인과 조지 호와 시스톤 호 사이의 노선과 선로 교차 교량 둘 다에 잠깐 평행하게 운행된다. 마틴 카운티 법원을 지나자마자 레이크 애비뉴는 1번가와 남북 메인 스트리트 교차로의 건너편에서 끝난다. BL-40/CSAH 26은 사우스 메인 가를 따라 남쪽으로 1블록 떨어진 뒤 다시 동쪽으로 돌아서 이스트 블루 어스 애비뉴로 가서 BL-40이 미네소타 간선 15번 고속도로에서 좌회전할 때까지 겹쳐서 북쪽으로 달린다. BL-40/MN 15는 마지막으로 오래된 밀워키 도로 노선을 건넜고, 그리고 도시의 서쪽에서 이 선에서 분기하는 또 다른 노선을 건넜다. 두 교차로의 전방 도로 사이는 마가렛 스트리트(CSAH 132)와의 교차점까지 도로를 평행하게 만들기 시작한다. 센터 크릭 위의 다리 북쪽, 비즈니스 루프 90은 I-90에 있는 102번 출구로 끝나는 반면, 트렁크 하이웨이 15는 뉴 울름, 허친슨, 그리고 세인트루프를 통해 북쪽으로 이어진다. 클라우드 영역.

오스틴 루프

주간고속도로 제90호선
위치	미네소타 오스틴

주간 90 사업은 오스틴에 있는 주간 90의 4.2마일(6.8km)의 비즈니스 루프다. CSAH 46(오클랜드 애비뉴 웨스트)의 I-90 175번 출구 다이아몬드 교환소에서 운행하며 미네소타 트렁크 하이웨이 105와 바로 동쪽으로 운행한다. 이 도로의 대부분은 터틀 크릭 위의 다리를 제외하고 지역 서비스 도로와 나란히 있다. 노스웨스트 14번가(옛 US 218)와의 교차로 이후 이 도로는 일방통행이 되고, MN 105는 남서쪽 12번가로 남하한다. 한편, 동쪽으로 향하는 BL 90은 퍼스트 애비뉴 남서쪽을 따라 달리고, 서쪽으로 향하는 BL 90은 오클랜드 애비뉴 웨스트를 따라 남아 있다. 메인 스트리트에서는 퍼스트 애비뉴 사우스웨스트와 오클랜드 애비뉴 웨스트가 모두 퍼스트 애비뉴 남동쪽과 오클랜드 애비뉴 이스트가 되고, 일방통행 쌍은 남동쪽 4번가에서 끝나며, 동쪽으로 향하는 BL 90바퀴를 왼쪽으로 돌면서 오클랜드 애비뉴 상대편과 다시 합류한다. BL 90은 오클랜드 애비뉴 이스트가 오클랜드 플레이스 남동부가 되는 시더 강 위의 다리를 건넌다. 북동쪽 10번가와 교차한 후, 그것은 14피트(4.3m)의 철교 아래를 지나 북동쪽으로 구부러져 도빈스 크릭을 넘어 이스트 사이드 호수의 동쪽을 따라 달린다. 주간 비즈니스 루프 90은 I-90/US 218의 180A 출구에서 종료되며, 그 중 후자는 180B 출구에서 I-90과 동시성을 유지한다.

참조

외부 링크

• 주간 비즈니스 경로 @ Interstate-Guide.com: 사업로90번길
• OpenStreetMap의 스포캔 비즈니스 루프 관련 지리 데이터