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워싱턴 주립대로27번길

Washington State Route 27
State Route 27 marker
국도 제27호선
빨간색으로 강조 표시된 SR 27
경로 정보
WSDOT에 의해 유지 관리
길이90.00 mi[1] (1987.84km)
존재했다1964년-현재[2]
관광객
항로		팔라우스 경치 옆길
주요 접점
남쪽 끝 풀만 인근 US 195
주요 교차점
노스엔드 스포캔밸리의 SR 290
위치
나라미국
주워싱턴
카운티휘트먼, 스포캔
고속도로 시스템
← SR 26→ SR 28

주 27번 국도(SR 27)는 휘트먼과 스포캔 카운티를 운행하는 90마일(145km) 길이의 주 고속도로로, 미국 워싱턴 주의 동부 지역에 위치한다.이 고속도로는 일반적으로 미국의 195번 국도(미국 195호선)에서 풀만, 팔루즈, 테코아, 스포캔밸리를 거쳐 90번 주간고속도로(I-90)와의 교차로에서 북쪽으로 290번 SR로 북상한다.SR 27은 팔루즈 경치 바이웨이의 일부로 팔루즈 지역을 운행하며 서쪽으로는 195번, 동쪽으로는 아이다호에서 95번 사이를 이동하며, 다른 두 개의 고속도로와 연결되는 여러 개의 보조 노선이 있다.

이 고속도로는 1913년부터 주 고속도로의 일부로서, 후에 1차 주 고속도로 3(PSH 3)와 2차 주 고속도로 3H(SSH 3H)의 지부가 된 풀만과 오크스데일 사이의 내륙 제국 고속도로 동부 노선 제2분과의 일부로서, 1937년부터 주 고속도로의 일부가 되었다.1964년 고속도로 번호 변경 중에 두 고속도로가 합쳐져 SR 27이 되었고, 1975년 미국 풀먼 우회도로까지 남쪽으로, 1991년에는 SR 290까지 지정이 확대되었다.

경로 설명

SR 27은 존 웨인 파이오니어 트레일이 있는 트레스틀 다리 아래 테코아로 남행한다.

SR 27은 풀만 남쪽 195번지와의 교차로에서 그랜드 애비뉴와 팔루즈 경치 바이웨이의 일부로 90마일(145km)의 항로를 시작한다.[3][4]이 고속도로는 풀먼 시내를 통과해 워싱턴 주립대 메인캠퍼스 서쪽을 지나면서 SR 270과 동시통행하게 된다.[5]그랜드 에비뉴는 사우스 포크 팔라우즈 강을 건너 팔라우스로 진입하면서 워싱턴 주 교통부(WSDOT) 철도와 평행인 풀먼 시를 떠난다.[6]SR 27은 Palouse 시로 북동쪽으로 이동하며 SR 272와 짧은 동시통행 전에 Palouse 강을 건넌다.이 고속도로는 오크스데일 공항 서쪽 SR 271의 남쪽 종착역 역할을 하기 전에 가필드와 오크스데일 마을을 통과하는 WSDOT 철도 노선을 따라 북서쪽으로 계속된다.SR 27은 북동쪽으로 이동하여 항만 크릭을 크로스비 가(Crossby Street)로 가로지른 뒤 시 북쪽 끝에 있는 포플러 가(Poplar Street)로 알려진 SR 274와 교차한다.이 고속도로는 포플러 가 서쪽으로 방향을 바꿔 존 웨인 파이오니어 트레일을 실은 다리 밑으로 이동한 뒤 테코아와 휘트먼 카운티를 출발해 스포캔 카운티로 향한다.[1][7]

SR 27은 라타와 페어필드를 거쳐 록포드 쪽으로 가는 유니언 퍼시픽 철도 노선을 따라 북쪽으로 계속 이어져 [6]SR 278의 서쪽 종착역 역할을 하며 팔라우스 경치 바이웨이가 종착역 역할을 한다.[3][4]이 고속도로는 팔라우스를 벗어나 스포캔 밸리 오브 오퍼튜니티(Opportunity) 부근으로 이동하며, 파인즈 로드(Pines Road)로 4차선까지 넓어진다.SR 27은 인디애나 애비뉴와 몽고메리 드라이브를 출구 램프로 활용하는 다이아몬드 교환기에서 I-90을 교차한다.[8]이 고속도로는 북쪽으로 계속 이어져 유니언 퍼시픽의 스포캔 국제 지부와 BNSF에 속한 두 개의 철로를 가로지르며, SR 290으로 서명된 트렌트 애비뉴에서 지정이 종료된다.[6][1][7]

WSDOT는 매년 주 고속도로에서 교통량을 측정하기 위해 일련의 조사를 실시한다.이는 연간 평균 일일 교통량(AADT)을 기준으로 표현되며, 이는 연중 평균 교통량을 측정한다.2011년 WSDOT는 SR 27의 가장 붐비는 구간이 스포캔밸리의 I-90과의 교신 구간으로, 27,000대의 차량을 운행하는 반면, 가장 덜 붐비는 구간은 640대의 Tekoa와 Latah 사이라고 계산했다.[9]

역사

SR 27은 1913년 풀만과 오크스데일 사이에 있는 내륙제국 고속도로의 동부 노선 제2부대의 일부로 처음 성문화되었고, 이후 1937년 제1·2차 주 고속도로가 조성되는 동안 PSH 3의 포장된 지부가 되었다.[10][11]이 지선은 아이다호주 국경에서 풀만과 오크스데일을 거쳐 로잘리아 남쪽 195번지, 미국 195번지까지 68.71마일(110.58km) 북쪽으로 이동했다.[12]SSH 3H도 1937년 창설돼 오크스데일의 PSH 3 지점에서 팔라우스를 거쳐 스포캔밸리의 PSH 2와 US 10까지 북쪽으로 38.69마일(62.27km)을 이동했다.[12][13][14]이 두 고속도로는 1964년 고속도로 번호를 다시 매기는 동안 SR 27을 형성하기 위해 결합되었으며, 현재도 여전히 새로운 주 고속도로 시스템의 일부분이다.[15][16]US 195를 위한 서부 풀먼 우회도로는 1960년대 후반에 계획되었고 1974년에 도시 주변의 제안된 순환도로의 일부로 개통되었다.[17][18]US 195는 완성된 구역으로 연결되었고 SR 27은 1975년에 새로운 고속도로를 가로지르기 위해 이전의 노선에 걸쳐 남쪽으로 확장되었고,[2] 나머지 우회로는 건설되지 않은 SR 276이 될 것이다.[19][20]이 고속도로는 1991년 SR 290으로 서명된 I-90과의 교류에서 트렌트 애비뉴까지 스포캔밸리 내 북쪽으로 확장되었다.[21][22]풀만과 테코아 사이의 고속도로는 2002년 12월 19일 워싱턴 주 경치 및 레크리에이션 고속도로 프로그램의 일환으로 팔루즈 경치의 일부로 지정되었다.[23][24]이 경치 좋은 샛길은 2011년 Rockford에서 SR 278까지 북쪽으로 확장되었다.[4][25]스포캔밸리 인근 SR 27의 한 구간은 2017년 프리먼 고등학교 총기난사 사건의 유일한 희생자를 기리는 샘 스트라한 기념 고속도로로 이름이 바뀌었다.[26]

주요 교차점

팔라우스 경치의 일부로 지정된 테코아 남쪽 SR 27의 안심 방패
카운티위치mi[1]km목적지메모들
휘트먼0.000.00 US 195 – Lewiston, 스포캔남부 종착역
풀먼2.273.65 SR 270 동쪽(메인 스트리트) – WSU, 모스크바SR 270의 남쪽 끝 겹침
2.403.86
SR 270 West(Davis Way)에서 US 195까지 – Colfax, 스포캔		SR 270의 북쪽 끝 겹침
팔라우스17.3727.95
SR 272 동쪽(메인 스트리트) ~ US 95		SR 272의 남쪽 끝 겹침
17.6228.36 SR 272 웨스트(처치 스트리트) – 콜팩스SR 272의 북쪽 끝 겹침
오크스데일39.1963.07 SR 271 북쪽 – 로살리아SR 271의 남부 종착역
테코아50.8081.75
SR 274 동쪽(포플러 스트리트)에서 US 95까지		SR 274의 서부 종착역
스포캔록퍼드71.25114.67
SR 278 East(Emma Street)에서 US 95까지 – Rockford		SR 278의 서부 종착역
스포캔밸리87.74141.20 I-90 BL (Sprague Avenue)
88.84–
89.02		142.97–
143.26		 I-90 – 스포캔, 코우르달렌
90.00144.84 SR 290(트렌트 애비뉴)북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b c d Strategic Planning Division (January 25, 2013). State Highway Log Planning Report 2012, SR 2 to SR 971 (PDF) (Report). Washington State Department of Transportation. pp. 652–668. Retrieved February 15, 2013.{{cite report}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ a b "47.17.115: State route No. 27". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1970; revised 1975, 1979, 1991. Retrieved February 15, 2013. {{cite web}}:날짜 값 확인: year=(도움말)
  3. ^ a b Washington State Highways, 2006–07: Scenic Byways (PDF) (Map). 1:842,000. Washington State Department of Transportation. 2006. Retrieved February 15, 2013.
  4. ^ a b c "47.39.020: Designation of portions of existing highways and ferry routes as part of system". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1967; revised 1969, 1970, 1971, 1973, 1990, 1991, 1992, 1993, 2003, 2009, 2010, 2011. Retrieved February 15, 2013. {{cite web}}:날짜 값 확인: year=(도움말)
  5. ^ "SR 27: Junction SR 270/SR 270 CO Pullman" (PDF). Washington State Department of Transportation. January 13, 2011. Retrieved February 15, 2013.
  6. ^ a b c 2011 Washington State Rail System (PDF) (Map). Washington State Department of Transportation. January 2012. Retrieved February 15, 2013.
  7. ^ a b Google (February 15, 2013). "State Route 27" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 15, 2013.
  8. ^ "SR 90 - Exit 289: Junction SR 27/Pines Rd" (PDF). Washington State Department of Transportation. September 27, 2011. Retrieved February 15, 2013.
  9. ^ Staff (2011). "2011 Annual Traffic Report" (PDF). Washington State Department of Transportation. pp. 105–107. Retrieved February 15, 2013.
  10. ^ Washington State Legislature (March 12, 1913). "Chapter 65: Classifying Public Highways". Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1913 ed.). Olympia, Washington: Washington State Legislature. p. 222. Retrieved February 15, 2013.
  11. ^ Washington State Legislature (March 17, 1937). "Chapter 190: Establishment of Primary State Highways". Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Washington State Legislature. p. 935. Retrieved February 15, 2013.
  12. ^ a b Staff (1960). "Annual Traffic Report, 1960" (PDF). Washington State Highway Commission, Department of Highways. pp. 75–77, 175. Archived from the original (PDF) on March 13, 2011. Retrieved February 15, 2013.
  13. ^ Washington State Legislature (March 18, 1937). "Chapter 207: Classification of Public Highways". Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Washington State Legislature. pp. 1000–1001. Retrieved February 15, 2013.
  14. ^ Highways of the State of Washington (DJVU) (Map). Department of Highways. 1939. Retrieved February 15, 2013.
  15. ^ Prahl, C. G. (December 1, 1965). "Identification of State Highways" (PDF). Washington State Highway Commission, Department of Highways. Retrieved February 15, 2013.
  16. ^ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Map). 1:842,000. Washington State Department of Transportation. 2011. Archived from the original (PDF) on July 26, 2012. Retrieved February 15, 2013.
  17. ^ "Pullman Bypass Routes Viewed". Spokane Daily Chronicle. February 21, 1970. p. 25. Retrieved February 15, 2013.
  18. ^ "Pullman bypass nearly complete". Lewiston Morning Tribune. November 19, 1974. p. 11. Retrieved February 15, 2013.
  19. ^ "47.17.502: State route No. 276". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1973. Retrieved February 15, 2013.
  20. ^ "Pullman's Bypass Project Debated". Spokane Daily Chronicle. February 28, 1975. p. 47. Retrieved February 15, 2013.
  21. ^ Washington State Legislature (May 21, 1991). "Chapter 342: Engrossed Senate Bill 5801 - State Highway Routes -- Revisions To". Session Laws of the State of Washington. Session Laws of the State of Washington (1991 ed.). Olympia, Washington: Washington State Legislature. Retrieved February 15, 2013.
  22. ^ Staff (1992). "1992 Annual Traffic Report" (PDF). Washington State Department of Transportation. pp. 73–74. Retrieved February 15, 2013.
  23. ^ "Scenic byway could run through Palouse". Lewiston Morning Tribune. December 21, 2002. p. 18. Retrieved February 15, 2013.
  24. ^ "Resolution No. 670" (PDF). Washington State Transportation Commission. March 2005. Retrieved March 30, 2013.
  25. ^ "Highway 27 from Tekoa to Rockford designated Scenic Byway". The Spokesman-Review. June 23, 2011. Retrieved February 15, 2013.
  26. ^ Collingwood, Ryan (November 17, 2017). "Portion of U.S. Highway 27 to be named Sam Strahan Memorial Highway". The Spokesman-Review. Retrieved October 1, 2018.

외부 링크

경로 지도:

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