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워싱턴 주립대로17번길

Washington State Route 17
State Route 17 marker
국도 제17호선
빨간색으로 강조 표시된 SR 17
경로 정보
WSDOT에 의해 유지 관리
길이136.67 mi[1](219.95km)
존재했다1964년-현재[2]
관광객
항로		쿨리 복도 경치 옆길
주요 접점
남쪽 끝 메사의 US 395
주요 교차점
노스엔드 브루스터 인근 US 97
위치
나라미국
주워싱턴
카운티프랭클린애덤스, 그랜트, 더글러스, 오카노간
고속도로 시스템
← SR 16→ SR 18

주 17번 국도(SR 17)는 미국 워싱턴 주의 중심 지역에 있는 컬럼비아 고원을 운행하는 136.67마일(219.95km) 길이의 주 고속도로다.그 고속도로는 프랭클린의 대부분 시골 지역을 통과한다.아담스, 그랜트, 더글러스, 오카노간 주(州)는 메사 호와 모세 호수 사이의 국가 고속도로 시스템의 일부로서, 그랜드 쿨리를 통과하는 이유로 오델로와 쿨리 시 사이의 쿨리 코리더 경치 바이웨이로 지정되어 있다.SR 17은 미국 국도 395호선(US 395)과의 교차로에서 메사에서 시작하여 북쪽으로 이동하여 오델로 근처에서 SR 26을 교차한 후 고속도로가 90번 주간 고속도로(I-90)와 교차하는 모세 호수로 진입하여 부분 고속도로로 이동한다.SR 17은 Soap Lake에서 SR 28을 교차하며 그랜드 쿨리를 통해 Coulee City 서쪽 2번지와의 짧은 동시 접속을 통해 북쪽으로 계속된다.이 고속도로는 북서쪽으로 돌아서 브리지포트의 컬럼비아 리버 브릿지에서 컬럼비아 강을 가로지른 뒤 콜빌 인디언 보호구역의 남서쪽 가장자리에 있는 브루스터에 있는 US 97에서 끝난다.

SR 17은 1964년 고속도로 번호 변경 중에 세 개의 고속도로를 통합하는 동안 설립되었다.Eltopia와 Soap Lake 사이의 2차 주 고속도로 11G(SSH 11G), Soap Lake와 Coulee City 사이의 1차 주 고속도로(PSH 7) 지점, Coulee City와 Brewster 사이의 PSH 10 지점.PSH 10 지점은 1931년 국도 10호선의 지점으로 성문화되었고, 1937년 1차 주 고속도로 시스템이 조성되는 동안 PSH 7 지점이 뒤따랐다.브릿지포트의 컬럼비아 리버 브릿지는 1950년에 완공되었고 PSH 10 지점은 이듬해 컬럼비아 강 북쪽에 다시 정렬되었다.SSH 11G는 1951년에 만들어졌으며 1960년대에 모세 호와 비누 호수 사이의 더 넓고 직선적인 경로로 이동되었다.이 고속도로는 2007년 모세호 북쪽의 제한통행 고속도로로 대체되었다.엘토피아와 메사 사이의 SR 17은 프랭클린 카운티의 고속도로를 개선하기 위한 이 지역의 대규모 프로젝트의 일환으로 1979년에 US 395로 대체되었다.

경로 설명

SR 17은 그랜드 쿨리에 있는 알칼리 호수 서쪽 해안에서 북쪽으로 향하며 쿨리 시로 향한다.

SR 17은 프랭클린 카운티의 메사 남동쪽 395번지와의 다이아몬드 교환에서 시작된다.[3]이 고속도로는 메사를 통해 북서쪽으로 이동하는데, 메사는 BNSF 철도선을 넘어 에스콰첼 쿨리를 지나 파라다이스 평원의 코넬에서 서쪽으로 SR 260의 종착역을 교차한다.[4]SR 17은 스쿠텐리 저수지 동쪽과 북서쪽으로 이동하여 애덤스 카운티로 진입한 후 오셀로 동쪽의 다이아몬드 교환소에서 SR 26을 교차한다.[5]이 고속도로는 쿨리 코리더 경치 바이웨이로 그랜트 카운티 북쪽을 향해 계속되며 콜롬비아 분지 철도를 지나 시골 애덤스 카운티로 들어간다.[4][6][7]이 도로는 SR 170의 서쪽 종착역, SR 262의 동쪽 종착역 역할을 한 뒤 모세 호를 향해 북서진한다.[1][8]

SR 17은 모세 호수로 들어가 부분 클로버리프 인터체인지에서 I-90을 교차하며, I-90 비즈니스의 동쪽 종착역 역할을 하며 SR 17과의 동시성 역할을 한다.[9]이 도로는 4개 차선으로 확장되어 북쪽으로 향하는 파이오니어 웨이(Pioner Way)에서 I-90 비즈니스(I-90 Business)는 동시성을 떠나 모세 호수 시내로 들어간다.[10]SR 177은 모세 호수를 돌아서 SR 171의 북쪽 종착역으로 서명된 브로드웨이 애비뉴와의 교차로를 지나 북서쪽으로 진입한다.제한적 접근 고속도로는 시내 북쪽의 다이아몬드 인터체인지에서 스트랫퍼드 로드를 가로지르며 그랜트 카운티 국제공항 남쪽을 지나 모세 호수를 따라 북서쪽으로 향한다.[11]SR 17은 로키 포드 크릭을 가로지르며 시골 그랜트 카운티의 에브라타 동쪽 SR 282를 교차한다.고속도로는 북쪽으로 계속 이어져 에브라타 시립 공항을 지나 솔 호수에서 SR 28과 교차한다.[1][8][12]

SR 17과 쿨리 회랑 경치 바이웨이는 그랜드 쿨리를 통해 북서쪽으로 계속되며 비누호, 레노레호, 알칼리호 등 여러 호수를 지나간다.이 고속도로는 블루 레이크와 파크 레이크의 서쪽 해안으로 북동쪽으로 돌아서 블루 레이크 휴게소를 통과한다.[13]이 도로는 선 레이크 주립 공원으로 진입하여 그랜드 쿨리의 북쪽 끝에 있는 드라이 폴스를 통과한다.[14]SR 17은 뱅크스 레이크 남쪽 [6][7]끝에 있는 쿨리 시티 서쪽 쿨리 코리더 비웨이의 연장선인 US 2를 가로지르며 더글러스 카운티로 동시통행하기 시작한다.SR 17은 US 2와 함께 잠시 서쪽으로 이동하다가 심스 코너에서 SR 172의 동쪽 종착역을 교차하기 위해 북쪽으로 돌아간다.심스 코너에서 북쪽으로 SR 174의 서쪽 종착역까지 이스트 포스터 크릭을 따라 가는 도로와 리히의 스퍼프 루트가 있다.[8]

이 고속도로는 SR 173의 남쪽 종착지에 있는 브릿지포트까지 북서쪽으로 계속되며, 조지프 댐 서장으로부터 하류로 1,108.80피트(337.96m)의 컬럼비아 강 다리(또한 브릿지포트 다리라는 이름)를 타고 컬럼비아 강을 건넌다.국가역사유적지 등록부에 등재된 강철 연속 리벳 갑판트러스 교량은 SR 17을 싣고 브리지포트 주립공원 서쪽의 오카노간 현과 콜빌 인디언 보호구역으로 들어간다.[15][16]이 고속도로는 컬럼비아 강의 동쪽 둑을 따라 북쪽으로 계속 이어져 오카노간 요새를 지나 컬럼비아 강과 오카노간 강이 합류하는 부근 브루스터 동쪽 97번지와의 교차로에서 끝난다.[1][8]

워싱턴 주 교통부(WSDOT)는 매년 주 고속도로에서 교통량을 측정하기 위해 일련의 조사를 실시한다.이는 연간 평균 일일 교통량(AADT)을 기준으로 표현되며, 이는 연중 평균 교통량을 측정한다.2011년 WSDOT는 고속도로에서 가장 혼잡한 구간이 SR 171과 모세 호수의 스트랫퍼드 로드 사이의 고속도로로 평균 19,000대의 차량을 운행하는 반면, 고속도로에서 가장 혼잡한 구간은 심스 코너의 SR 172와 리히의 SR 174로 평균 570대의 차량을 운행하는 것으로 계산했다.[17]메사와 모세 호수 지역 사이의 SR 17은 국가 경제, 국방 및 이동에 중요한 도로를 포함하는 [18]국가 고속도로 시스템의 일부로,[19] 워싱턴 주의 주요 지역사회를 연결하는 고속도로를 포함하는 [20][21]WSDOT의 주 전체의 고속도로의 일부로 지정되었다.[22]

역사

레노레 호수 해안에서 SR 17이 1930년대에 건설된 고속도로에서 그랜드 쿨리를 통과했다.

SR 17 was established during the 1964 highway renumbering as the successor to three highways that were designated under the primary and secondary state highway system: SSH 11G from US 395 and PSH 11 in Eltopia to PSH 7 in Soap Lake, a branch of PSH 7 from Soap Lake to US 2 and PSH 2 west of Coulee City, and a branch of PSH 10 from Coulee City to US 브루스터 동쪽 97번과 [23]PSH 10번지PSH 10의 쿨리시티-브류스터 지점은 1차 및 2차 주 고속도로가 조성되는 동안 1931년에 국도 10호선의 지점으로 성문화되었다가 1937년에 재정비되었지만,[24][25] 1950년대까지는 심즈코너와 브릿지포트 사이에 고속도로가 건설되지 않았다.[26][27][28]PSH 7의 Soap Lake-Coulee City 지점은 그랜드 쿨리 댐을 피해 SSH 2F로 가는 대체 루트 역할을 하기 위해 1937년에 설립되었다.[25][27]1951년에, 브리지 포트와 브루스터의 PSH 10지점 북쪽으로 컬럼비아 강의의 새로 지어진 콜롬비아 강 다리를 통해 SR17,[29][30]의 브리지는 구사로써 현재 노선 브루스터 교량은 나중에 1964년에 SR173로 서명했습니다 새로운 지점 위에 감동을 받았다.[23][31일][32]시큐어 셸 11G 또한 1951년, 북쪽으로 여행하고 만들어졌다.m US 395는 1930년대 후반부터 기존의 자갈길을 따라 메사와 모세 호수를 거쳐 비누 호수로 가는 엘토피아에 있다가 1970년대에 곧게 펴지고 넓어졌다.[27][31][33][34]

SR 17은 원래 길이 144.27마일(232.18km)의 고속도로로 1964년 조성돼 1970년 대구화 당시 메사에서 엘토피아까지 남쪽으로 연장됐으나,[2][35][36] 미국의 395호가 엘토피아와 코넬 사이에 재조정되면서 현재 노선으로 7.60마일(12.23km) 단축됐다.[37][38]1960년대 후반 메사 지역의 SR 17에 대한 개선사항의 일부인 새로운 정렬은 1968년에 승인되어 1979년 말에 개통되었다.[39][40][41][42]1979년 이후 WSDOT가 고속도로 구간을 확장과 장벽을 통해 개선함에 따라 SR 17 노선에 대한 주요 개정은 일어나지 않았다.[43]모세 호수 내에서는 1997년 2차선 고속도로를 파이오니어웨이와 스트랫퍼드 로드 사이 4차선 제한 접근 고속도로로 확대하도록 지정해 10년 뒤인 2007년 10월 8일 완공했다.[44]오델로의 SR 26에서 Coulee 시 서쪽 2까지 가는 고속도로는 1967년 워싱턴 주 경치 및 레크리에이션 고속도로 프로그램에 따라 2005년 9월 22일 국립 경치 바이웨이 프로그램에 따라 Coulee Circular Byway로 지정되었다.[45][46]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
프랭클린메사0.00–
0.12		0.00–
0.19		 US 395 – Pasco, 스포캔남부 종착역; 상호 교환
7.2011.59 SR 260 동쪽 – 코넬, Washtucna
애덤스20.31–
21.37		32.69–
34.39

SR 26 ~ US 395 / SR 24 – Othelo, Vantage, Yakima		인터체
그랜트32.2851.95 SR 170 East – Warden
33.2953.58 SR 262 서쪽 (오설리반 댐 로드)
모세 호43.18–
43.35		69.49–
69.77		 I-90 – 시애틀, 스포캔I-90 버스의 남쪽 끝.겹치다; 교환하다
44.2671.23 I-90 BL 웨스트(Pioneer Way) – 시티 센터I-90 버스의 북쪽 끝.겹치다
46.4074.67 SR 171 남쪽(브로드웨이 애비뉴)
47.03–
47.60		75.69–
76.60		스트랫퍼드 로드 – 모세 호수인터체
60.1396.77 SR 282 서부 – Ephrata
비누호수67.76109.05 SR 28 – Ephrata, 스포캔
89.06143.33
US 2 동쪽 - SR 155 – 스포캔 그랜드 쿨리 댐		US 2의 남쪽 끝 중첩
더글러스90.68145.94 US 2 West – WenatcheUS 2의 북쪽 끝 겹침
104.60168.34 SR 172 웨스트 – 맨스필드
리히112.07180.36

 SR 174 북쪽에서 SR 174 동쪽으로 스퍼 – 그랜드 쿨리 댐
112.24180.63 SR 174 동쪽 – 그랜드 쿨리 댐
브리지포트128.22206.35 SR 173 북방 – Bridgeport, Brewster
컬럼비아 강128.30–
128.51		206.48–
206.82		컬럼비아 강 다리
오카노간136.67219.95 US 97 – Brewster, Wenatchee, Okanogan, Penticton북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b c d e Staff (2012). "State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 to SR 971" (PDF). Washington State Department of Transportation. pp. 486–504. Retrieved February 5, 2013.
  2. ^ a b "47.17.070: State route No. 17". Revised Code of Washington. Washington State Legislature. 1979 [1970]. Retrieved February 5, 2013.
  3. ^ "SR 395: Junction SR 17/Pepiot Road" (PDF). Washington State Department of Transportation. March 15, 2004. Retrieved February 6, 2013.
  4. ^ a b 2011 Washington State Rail System (PDF) (Map). Washington State Department of Transportation. January 2012. Retrieved February 5, 2012.
  5. ^ "SR 17: Junction SR 26" (PDF). Washington State Department of Transportation. September 17, 2004. Retrieved February 6, 2013.
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외부 링크

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