허드스웰 클라크
Hudswell Clarke
Hudswell, Clarke 및 Company Limited는 영국 웨스트요크셔 주 리즈 주 훈슬렛 잭 레인의 엔지니어링 및 기관차 건설 회사였다.
역사
이 회사는 1860년에 Hudswell과 Clarke로 설립되었다. 1870년에 허드스웰, 클라크, 로저스로 이름이 바뀌었다. 1881년에 허즈웰, 클라크, 컴퍼니로의 또 다른 변화가 있었다. 그 회사는 1899년에 유한회사가 되었다.
회사가 설립된 직후인 1862년, 그들은 윌리엄 하몬드 바르톨로뮤의 아이레와 칼더 네비게이션용 컴파트먼트 보트에 대한 초기 설계 작업을 받았다. 이 회사의 선택은 네비게이션의 수석 엔지니어인 바르톨로뮤와 허드웰과 클라크의 창업자 중 한 명인 윌리엄 클레이튼이 모두 리즈의 스펜서 플레이스에 거주했다는 사실에 영향을 받았을 것이다. 그들은 톰 푸딩 컴파트먼트의 프로토타입 중 적어도 하나를 생산했지만, 일단 설계 작업이 끝난 후에는 그들의 생산에 대한 주 계약을 따내지 못했다.[1]
증기 기관차 건설업자로서, 많은 소규모 건설업자들과 마찬가지로 그들은 소규모 건설업자와 산업용 탱크 엔진에서 전문적으로 일했고, 0-6-0T보다 더 큰 것은 거의 짓지 않았다. 그들은 슈퍼히터들이 있는 어떤 기관차도 만들지 않았다.[2]
그 사업의 기관차는 현재 훈슬렛 엔진 회사의 일부가 되었다. 기관차 건설은 항상 지하 디젤 동력 채굴 기관차, 유압 피트 프로펠러 및 관련 채굴 장비를 포함하는 다양한 제품 재고 중 한 부분일 뿐이었다.
1911년 Hudswell Clarke는 로버트 허드슨과 협궤 기관차의 제조에 관한 계약을 체결했다. 이 배열은 'A'에서 'Q'로 명명된 16개의 표준화된 설계를 생산했으며, 이 설계는 4-커플링(0-4-0) 5 hp 엔진부터 6-커플링(0-6-0) 55 hp 모델에 이르기까지 다양했다. 설계는 다양한 트랙 게이지를 사용할 수 있을 만큼 충분히 유연했다. 수년간 188대의 기관차가 이러한 설계에 공급되었다.
1930년대에 그 회사는 전국의 놀이공원에서 사용하기 위해 디젤-유압 기관차의 윤곽을 좁힌 궤간 증기를 제조했다.[3] 1931년 4-6-2 해왕성은 스카버러 노스베이 철도에 전달되었고, 1년 후 4-6-2 트리톤이 그 뒤를 이어, 둘 다 20인치(510 mm) 게이지가 되었다. 같은 해, 그들은 4-6-4T 로빈 후드를 리즈의 골든 에이커 파크에 공급했고, 1933년에는 4-6-2 메이 톰슨에 이어 2위를 차지했다.[4] 그들은 또한 1933년에 21인치(530mm)의 게이지인 Fleasure Beach Express에 사용하기 위해 4-6-2 Mary Louise와 4-6-4T Carol Jean을 Blackpool Fleasure Beach에 공급했다. 1934년 화재로 캐롤 진이 심하게 손상되어 4-6-2 프린세스 로얄이 교체 명령을 받았다. 그들은 빌리 부틀린이 1938년 글래스고의 엠파이어 전시회에서 사용할 4-6-2급 기관차인 엘리자베스 공주와 마거릿 로즈[5] 공주를 더 만들었고, 그 후 전시회가 폐막되자 클락튼에 있는 그의 휴가 캠프로 옮겨졌다.[6]
후년에 Hudswell Clarke는 주로 션팅 작업에 사용하기 위해 메인 라인과 민간 회사 모두를 위한 디젤 기관차를 설계하고 건설했다.
살아남은 기관차
증기기관차
| 작동하다 아니요. | 연도 | 유형 | 바퀴 배치 | 게이지 | 회사 | 이름 또는 아니요. | 위치 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 402 | 1893 | 0-4-0ST | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) | 시장님 | 키글리와 워스 밸리 철도 |  | ||
| 431 | 1895 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 431 | 체이스워터 철도 | |||
| 496 | 1898 | 0-6-0ST | 2ft(평방 mm) | 노스이튼 밀 | 1 | 오스트레일리아 빅토리아주 Numurkah 인근 개인 소유 | ||
| 498 | 1899 | 0-4-0ST | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) | 외스트레 가스værk(덴마크 코펜하겐) | 1일 *스킬패든 (거북이)* | 덴마크 그뤼스테드 베터랑토그 | "Veterantog for børn" 이벤트 기간 동안 실행된다(9월 둘째 주말마다). 1899년에 배달된 것처럼 빨간색과 검은색으로 칠해졌다. | |
| 499 | 1899 | 0-4-0ST | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) | 외스트레 가스værk(덴마크 코펜하겐) | 2일 | 덴마크 헬싱외르 단마크스 테니스케 박물관 | 박물관 밖에 있는 정적 디스플레이에서. Støberivej와 Industrivej의 모퉁이에서 볼 수 있다. 검정색으로 빨간색 버퍼를 칠했다. 기술적으로 Nr.1과 동일함 | |
| 526 | 1899 | 0-4-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 하워든 | 펜린 성 철로박물관 | |||
| 555 | 1900 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 포트탈봇 철도 | 26 | 세번밸리 철도 | _0-6-0ST_No.813_at_Bewdley.jpg) | |
| 573 | 1900 | 0-4-0ST | 3피트(914 mm) | 핸디맨 | 국립철도박물관 | 버튼 라티머의 철석 채석장을 위해 건설되었고 1921년에 크랜포드 철석 주식회사로 이사했다. 1936년 스칼드웰 트램웨이에 의해 구매되었고, 1961년에 마지막으로 그곳에서 일했다. 1964년 제럴드 레인보우, 데이비드 플랜트, 밥 해리스 등 3명의 W&LLR 자원봉사자가 구매했다. 그들은 2004년에 그녀를 앨런 키프에게 팔았고, 2008년 7월에 NRM에 팔았다. 일부 외관복구가 진행되었다.[8] 현재 빛바랜 초록색 옷을 입고 있지만, 그녀의 원래 리버리는 회색이었고 옆 탱크에 빨간 글자로 그려진 이름인 것으로 알려져 있다. | ||
| 639 | 1902 | 0-4-2ST | 21+21⁄32 인치(550 mm) | 산저스토 | Peter Rampton 개인 소유 | |||
| 640 | 1902 | 0-4-2ST | 21+21⁄32 인치 | 산타아나 | Peter Rampton 개인 소유 | |||
| 646 | 1903 | 0-4-2ST | 3피트 6인치(1,067 mm) | 왈라루 인산염 주식회사 오스트레일리아 포틀랜드 시멘트 | 6 | 오스트레일리아 빅토리아 벨라린 철도 | ||
| 679 | 1903 | 운하 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 맨체스터 선박 운하 | 31 함부르크 | 키글리와 워스 밸리 철도 |  |
| 680 | 1903 | 운하 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 맨체스터 선박 운하 | 32 고테버그 | 이스트 랭커셔 철도 | |
| 750 | 1906 | 14" 실린더, 20" 스트로크, 3' 3 1/2" 휠 | 0-4-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 스키너 & 홀포드 - 셰필드 웨일즈우드 콜리어 및 코킹 플랜트 | 웨일스우드 | 체이스워터 | .jpg) |
| 895 | 1909 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 파이프 석탄 회사 | ||||
| 1026 | 1913 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 로버트 맥칼핀 앤 선즈 경 | 31번 | 버킹햄셔 주 포울리힐 철도 | ||
| 1067 | 1914 | 0-6-0 | 2피트 | 콜로니얼 슈가 정유소 | 홈부시 | 수크로젠 빅토리아 밀, 인감 | CSR Homebush Mill Mackay, loco 6번. CSR Victoria Mill 1922, Homebush라는 이름으로 이전. 1978년 작업 순서에 따라 보존됨. | |
| 1152 | 1919 | 0-4-0ST | 5ft 3인치(1600mm) | 기네스 | 3 | 아일랜드 철도보존회 | ||
| 1223 | 1916 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 베스타 | 펜린 성 철로박물관 | |||
| 1238 | 1916 | 0-6-0WT | 2피트 | 아샨티 골드필드 사 | 제9호 환약. | 모즐리 철도 신탁 | .jpg) | |
| 1243 | 1917 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 런던 항만 당국 | 리치보로 | 알앤밸리 철도[9] | ||
| 1308 | 1918 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 로스 | 철도별 암석 | |||
| 1309 | 1917 | 0-4-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 헨리 드 레이시 2세 | 미들턴 철도 |  | ||
| 1334 | 1918 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 옥스퍼드셔 아이언스톤 컴퍼니 | 토마스 경 | 버킹엄셔 철도 센터 | ||
| 1366 | 1919 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 레니쇼 철공소 | 6번 | 탄필드 철도 | ||
| 1369 | 1919 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 맨체스터 선박 운하 | 67 | 미들턴 철도 | ||
| 1375 | 1919 | 0-6-0WT | 600mm(1ft 11+5⁄8 인치) | 전쟁부 경전철 | 3205 | 포르투갈 산타렘의 CP 박물관에 페자로 보존되어 있다. | 로버트 허드슨 주식회사로부터 하청계약. 포르투갈의 Pejoa Colliery 시스템에서 5개의 O&K 로코와 함께 작업: 포조, 페다무라, 초플로, 페도리도, 사오 도밍고스 | |
| 1423 | 1922 | 0-4-0WT | 2피트 | Corrimal Colliery(원래는 태즈메이니아 주, 내셔널 포틀랜드 시멘트 전차선도로용으로 건설됨)[10] | '허드슨' | 캠벨타운 스팀 & 기계, Menangle, 오스트레일리아 NSW | ||
| 1435 | 1922 | 0-4-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 넬리 | 브래드퍼드 산업박물관 |  | ||
| 1450 | 1922 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 글래디에이터 | 엠브세이 & 볼튼 애비 스팀 철도 | 사이드 탱크로 탱크 엔진 토마스로서 재구축  | ||
| 1464 | 1921 | 스웨덴 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 맨체스터 선박 운하 | 70 | 스윈던 크릭레이드 철도 |  |
| 1539 | 1924 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 데릭 크라우치 | 네네밸리 철도 | |||
| 1542 | 1924 | 0-4-0ST | 3피트 6인치(1,067 mm) | W. G. 암스트롱 경, Whitworth & Co. | B10 | 뉴질랜드 오아마루 증기 및 철도 복원 협회 | ||
| 1544 | 1924 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 슬러이스트 주식회사 | 3번 | 미들턴 철도 | _-_geograph.org.uk_-_553131.jpg) | |
| 1555 | 1926 | 0-6-0 | 2피트 | 곤디 밀 | 6 | 오스트레일리아 빅토리아 스트라스 크릭의 알람비 사설 철도 | ||
| 1559 | 1925 | 0-4-2ST | 2피트 | 플리스토우 밀 | 4 | 오스트레일리아 멜버른의 퍼핑 빌리 철도 |  | |
| 1582 | 1926 | 0-4-0ST | 3피트 6인치(1,067 mm) | 뉴질랜드 로토루아 은공오타하 철도 | [12] | |||
| 1631 | 1930 | 0-6-0WT | 4피트 8+1⁄2 인치 | 5 | ||||
| 1632 | 1929 | 0-4-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 패트리샤 | 토르퀘이, 번스 박물관 | |||
| 1643 | 1930 | 0-6-0WT | 2피트 | 브론위드 | 스탯폴드 헛간 철도 | |||
| 1644 | 1930 | 0-8-0ST | 천 mm | 인도 비하르 리가 슈가 밀 | "릴리언" | 인도 르와리 증기 센터 | ||
| 1672 | 1937 | 0-4-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 어웰 | 탄필드 철도 | |||
| 1682 | 1937 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 브리티시 슈가 주식회사 켈럼 뉴어크 노팅햄셔 주 | 54 줄리아. | 대중앙철도 | 복구중인 | |
| 1700 | 1938 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 위싱턴 | 북노퍽 철도 | 복원된 2012년 7월 | ||
| 1704 | 1938 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 누를로 | 키글리와 워스 밸리 철도 |  | ||
| 1706 | 1939 | 0-6-0 | 2피트 | 빅토리아 밀 | 케언스 | 오스트레일리아 뉴사우스웨일스 알비온 파크 레일, 일라와라 경전철 박물관 | ||
| 1709 | 1939 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 슬러이스트 주식회사 | 5번 | 엠브세이와 볼턴 애비 스팀 철도 | ||
| 1731 | 1942 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 20 제니퍼 | 웬슬리데일 철도 | |||
| 1737 | 1943 | 긴축 0-6-0세인트 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 네델란세 스포르웨겐 | 8811 | 네델란드를 스토옴슈팅하고 네덜란드 로테르담 | 전 WD 5080 |
| 1742 | 1946 | 0-4-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 컴벌랜드 밀롬 철공소 | 밀롬 | 버킹엄셔 철도 센터 | ||
| 1776 | 1944 | 긴축 0-6-0세인트 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 내셔널 석탄 보드 | 해리 | 호리치, 랭커셔 주 | 전 WD 1499 |
| 1782 | 1945 | 긴축 0-6-0세인트 | 0-6-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 워 주 | 118 브뤼셀 | 키글리와 워스 밸리 철도 | 제1505원화  |
| 1800 | 1947 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 토마스. | 네네밸리 철도 | 1971년 창작자 윌버트 아드리(Wilbert Awdry)가 지은 이름. | ||
| 1821 | 1948 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 140 | ||||
| 1822 | 1949 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | S100 | 체이스워터 철도 | |||
| 1823 | 1949 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 38 | 탄필드 철도 | |||
| 1838 | 1950 | 0-6-0 | 2피트 | 빅토리아 밀 | 시드니 | 오스트레일리아 퀸즐랜드 몰로이 산 개인 소유 | ||
| 1862 | 1952 | 0-6-0T | 2피트 | 맥나이드 밀 | 6 | 오스트레일리아 뉴사우스웨일스 만달롱 주 만달롱 밸리 트램웨이 개인 소유 | ||
| 1863 | 1925 | 0-6-0 | 2피트 | 맥나이드 밀 | 9 | 오스트레일리아 멜버른의 퍼핑 빌리 철도 | ||
| 1882 | 1955 | 0-4-0ST | 4피트 8+1⁄2 인치 | 미르베일 | 미들턴 철도 | |||
| 1884/55 | 1944 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 뉴마켓 콜리어리, 웨이크필드 | 캐서린 | 에클레스본 계곡 철도 | 국가 석탄 위원회(NCB)에 의해 언더피드 스토커가 제공되는 가스 생산 시스템으로 전환되었다. 이것은 또한 굴뚝을 캐서린이 현재 가지고 있는 특징적인 원뿔형 설계로 변환할 것을 요구하였다. 언더피드 스토커는 제거되었으며, 기관차가 완전히 작동 상태로 복구되었을 때 기관차에 장착되지 않는다. | |
| 1885 | 1955 | 0-6-0T | 4피트 8+1⁄2 인치 | 1 알스톤 | 중수폴크 경전철 | |||
| 0-6-0 | 4피트 8+1⁄2 인치 | 앤 엘리자베스 21세 | 미국 매사추세츠 주 카버의 에다빌 철도 |
디젤 기관차
- 표준 게이지(4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm))
- British Rail Class D2/7(보존된 철도 없음)
- British Rail Class D2/12 (하나 보존)
- 0-4-0DM D577/1932년 미들턴 철도의 메리
- 0-4-0DM 남암(작업번호). D604)은 2006년 워릭셔[13] 주 사우남 인근 비숍스 가디슨 주 그레이트 웨스턴 컨트리 퍼브 앤 레스토랑 외곽에 있었으나 이후 행선지를 알 수 없는 곳으로 떠났다.
- 0-4-0DM 남암 2호(작업번호). D625) 리즈 산업 박물관[14]
- 0-4-0DM 마이티 아톰(작업번호). D628) 리블 증기 철도에서[15]
- 0-4-0DM 스파키 (작업번호) D629) 리블 증기 철도에서[16]
- 0-4-0DM 마가렛(직장번호) D1031) Ribble 증기 철도에서[17]
- 0-4-0DM 캐드베리 14호(작업번호). D1012)는 캐드베리 월드에 있었다. 그것이 현재 그곳에 남아 있는지 없는지는 알려지지 않았다.
- 0-6-0DE 맨체스터 선박 운하 4001 알윅 성(작업장 번호) 1958년 D1075년) 랑스 해슬링덴 윈필드 스토어에서
- 0-6-0DE 맨체스터 선박 운하 4002 아룬델 성(작업장 번호) 1958년 D1076년) 동란 철도에서
- 0-4-0DM D631/1946 미들턴 철도 캐럴
- 0-6-0D D707번 러트랜드 철도 21번
- 0-4-0DM 엘랜드 1호(작업번호). D1153년) 번햄온크루치[18] 망앱스 철도박물관
- 2ft 6인치(762mm) 게이지
- 1954년과 1961년 사이에 공급된 시에라리온 정부 철도용 145HP 8대, 20t 0-8-0 기관차, 29t 2-8-2 기관차 225HP 24대(필수 보존은 아님)
- 2ft(평방 mm) 게이지
- 4wDM 그들의 아파데일 계곡 경전철 모즐리 철도 신탁의 D558번 (1930년 건설)
- 4wDM 필리스 램튼 트러스트에서 D564번 (1930년 건축)
증기선 디젤 기관차
- 20인치(인치) 게이지
- 4-6-2 해왕성(1931), 스카버러 노스베이 철도
- 4-6-2 트리톤(1932년), 스카버러 노스베이 철도
- 4-6-4T 로빈 후드 (1932), 스카버러 노스베이 철도
- 4-6-2 포세이돈(1933년), 스카버러 노스베이 철도
- 21인치 게이지
- 4-6-2 메리 루이즈(1933년), 쾌락 비치 익스프레스, 블랙풀
- 4-6-4T 캐럴 진(1933년), 블랙풀 Fleasure Beach Express
- 4-6-2 제프리 톰프슨 OBE(1934), Fleasure Beach Express, Blackpool
- 4-6-2 프린세스 엘리자베스(1938),[19] 미들랜드 철도 - 버틀리 복구중
- 4-6-2 프린세스 마거릿 로즈 (1938), 미들랜드 철도 - 버터리
공병학
2차 세계대전 동안 그 회사는 군비로 다양화된 많은 엔지니어링 회사들 중 하나였다. 전쟁이 끝난 후, Hudswell Clarke는 영국의 핵무기 프로그램을 포함한 다양한 비밀 프로그램에 밀접하게 관여했다. 영국 최초의 핵폭탄 블루다뉴브의 기체는 리즈의 라운드헤이 로드 공장에서 허즈웰 클라크가 제조했다. 블루 다뉴브는 24피트 길이 x 62인치 직경이었다. RAF에 "폭탄, 항공기, HE 1만 lb MC"로 알려졌으며, 45,000 ft에서 500 nots (930 km/h)로 방출된 최대 속도는 2480 ft/s (Mach 2.2)이다. 그것은 반즈 월리스가 디자인한 탈보이 및 그랜드 슬램 "지진" 폭탄과 유사하다. 월리스는 블루 다뉴브 디자인 컨설턴트였다.
레드 비어드 기체, 2세대 전술핵폭탄도 허드스웰, 클라크가 만들었다. 이 전술 원폭은 캔버라 폭격기에서 떨어졌을 때 폭발물 만 완충을 줄이기 위해 구멍이 뚫린 배플을 가지고 있었다; 그것들은 다른 항공기에서는 필요하지 않았다. 레드 비어드는 실제 무게가 1650파운드였지만 RAF에 "폭탄, 항공기, HE 2,000lb MC"로 알려져 있었다. 그것은 영국, 키프로스, 싱가포르에 비축되어 있고 항모에 실려 있는 RAF와 영국 해군의 다양한 항공기에 배치되었다.
Hudswell, Clarke는 또한 임시 메가톤 무기인 Violet Club에서 일했다. 크리스마스 아일랜드의 수소폭탄 실험에서 폭발한 모든 폭탄은 허즈웰 클라크가 설계하고 제작한 에어프레임에 담겨 있었다. 이 회사는 또한 센츄리온 주력 전투 탱크를 기갑 교량 레이어로 개조하는 것을 포함한 다른 군사 프로젝트에 주요 공헌자였으며, 영국 육군에서 수년간 근무했다. 1960년대 중반의 방산 제조업의 위축은 회사의 매각과 소멸에 기여했다.
보존
보존된 Hudswell Clarke 기관차의 위치는 다음과 같다.
영국
- 노섬벌랜드 앨런밸리 철도
- 버킹엄셔 주 퀘인턴 로드 버킹엄셔 철도 센터
- 체이스워터 철도, 스태퍼드셔 주
- 이스트 랭커셔 철도, 그레이터 맨체스터 및 랭커셔 주
- 더비셔 주 에클레스본 밸리 철도
- 노스요크셔 주 엠브세이와 볼튼 애비 스팀 철도
- 노팅엄(Nottingham), 루딩턴(Ruddington), 노팅엄셔(Nottinghamshire)
- 웨스트요크셔 주 키글리와 워스 밸리 철도
- 웨스트요크셔 훈슬렛 미들턴 철도
- 캠브리지셔 완스포드 네네밸리 철도
- 노스요크셔 주 스카버러 노스베이 철도
- 노퍽 철도, 셰링엄, 노퍽
- 북웨일스 뱅고르 펜린 성 철도박물관
- 사우스웨일스 주 폰티풀과 블레이나본 철도
- 리블 증기 철도, 랭커셔 주
- 루트랜드 코츠모어 철도박물관
- Statfold Barn 철도, Tamworth, Stephordshire
- 윌트셔 블런스던 스윈든 크릭레이드 철도
- 더럼 주 탄필드 철도
뉴질랜드
덴마크
- 덴마크 그뤼스테드 베터랑토그
- Danmarks Tekniske 박물관 덴마크 기술 박물관, Helsingør/Elsinore, 덴마크
미국
- 매사추세츠 주 카버의 에다빌 철도
참고 항목
참조
- ^ Crabtree, Harold (1993). Mike Clarke (ed.). Railway on the Water. The Sobriety Project. p. 24. ISBN 0-9522592-0-6.
- ^ 앳킨스(1999), 페이지 105.
- ^ "Scarborough North Bay Railway - about us". Archived from the original on 24 July 2008. Retrieved 12 April 2009.
- ^ "Parklife - Golden Acre Park". 18 January 2006. Retrieved 12 April 2009.
- ^ "Colin Peake examines the larger gauges in the miniature railway sphere". 31 May 2008. Retrieved 12 April 2009.
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