혼다 NSR150
Honda NSR150 |
혼다 NSR150은 혼다가 혼다 NSR로 태국에서, 킴코가 킴코 NSR이라는 이름으로 대만에서 생산한 오토바이다.초기 대만 NSR150은 일본에서 수입한 엔진으로 생산되었다.그러나 이후 모델들은 킴코가 대만에서 주조하는 엔진을 사용했고, 결과적으로 일본보다 낮은 품질의 엔진을 만들었다.
현지 규정상 Kymco NSR150은 카뷰레터가 더 작고 실린더 내 포트의 크기가 약간 다르기 때문에 태국에서 만든 것보다 전력이 낮았다.[1]대만에서는 NSR 레이싱에서 태국산 원통으로 바꾸는 것이 일반적이다.상당량의 보증 요청으로 인해 값싼 2행정 오일을 작동하면 엔진의 출력이 더 감소하기 때문에 CDI가 RC 밸브를 열었다가 닫도록 프로그래밍되었다.
대만과 동남아시아의 NSR150은 동일한 스트로크와 외모를 공유하는 것과 상당히 밀접한 관련이 있다.
대만 NSR에 대한 Kymco의 예비 부품 공급은 생산 둔화와 쉽게 구할 수 있는 애프터마켓 부품과의 경쟁으로 서서히 감소하고 있다.
YSS 애프터마켓 리어 서스펜션은 2000년부터 대만 NSR에 제공되어 왔다.
흥미로운 사실은 Kymco의 2010 Quannon Naked의 37MM 전면 포크 어셈블리를 대만에서 소형 CNC 기계 가공 와셔의 도움으로 NSR에 거의 직접 이식할 수 있다는 것이다. 이는 고속의 고속 가속 및 안정성에 따른 "헤드 플로트" 문제를 직접적으로 해결한 것이다.
참조
- ^ "1993 國產最速王者 NSR 150檔車故事 (更新至05/01 老N老殼穿新衣，是是非非總要明朗化 本來無一物何必熱塵埃呢? @ 獅子拔比的瞎語錄 :: 痞客邦 ::". 獅子拔比的瞎語錄 (in Chinese (Taiwan)). Retrieved 17 August 2020.
