호바트 공항

Hobart Airport
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호바트 공항
Hobart Airport logo.svg
Hobart Airport from Above.jpg
요약
공항 유형일반의
주인퀸즐랜드 인베스트먼트 코퍼레이션(35%)[1]
스히폴 그룹(35%)
Tasplan (30%)
교환입니다.호바트 공항 프티
서비스호바토
위치케임브리지, 태즈메이니아
열린1956년(표준)
고도 AMSL13 피트 / 4 m
좌표42°50′12″s 147°30′36″e/42.83667°S 147.51000°E/ - 42.83667, 147.51000좌표: 42°50º12ºS 147°30º36ºE / 42.83667°S 147.51000°E / -42.83667, 147.51000
웹 사이트hobartairport.com 를 참조해 주세요.au
지도
HBA is located in Tasmania
HBA
HBA
HBA is located in Australia
HBA
HBA
활주로
방향 길이 표면
m 피트
12/30 2,727 8,947 아스팔트
통계(2016~2017)
승객들2,440,792
항공기 운항27,120
출처 : AIP[2]
사회기반시설 및 교통부에서 온 승객들
에어 서비스 오스트레일리아로부터의[3][4] 운용
메인 터미널

호바트 공항(IATA: HBA, ICAO: YMHB)은 케임브리지에 위치한 국제공항으로, 호바트에서 북동쪽으로 17km(11마일) 떨어져 있습니다.태즈메이니아에서 [5]가장 크고 빠르게 성장하고 있는 여객 공항입니다.

연방 정부 소유 공항은 99년 [6][7]임대 계약으로 태즈메이니아 게이트웨이 컨소시엄에 의해 운영됩니다.

공항에는 국제선과 국내선이 결합된 터미널이 있습니다.공항을 운항하는 주요 항공사는 콴타스, 제트스타 및 버진 오스트레일리아로 주로 멜버른, 시드니 및 [5]브리즈번 국내선을 운항하고 있습니다.오클랜드(뉴질랜드)로 가는 국제선은 에어뉴질랜드와 함께 매주 2~3회 운항한다.

공항의 남쪽 위치 때문에 Skytraders는 호주 남극지부를 대표하여 Airbus A319를 [7][8]이용하여 남극으로 가는 정기 항공편을 운영하고 있다.

호바트 국제공항은 1956년에 문을 열었고 1988년에 [9]민영화되었다.약 565ha(1,400에이커)의 [7]땅을 차지하고 있는 이 공항은 좁은 반도에 위치해 있습니다.이착륙은 접근 또는 출발 방향에 관계없이 불가피하게 수역 위로 향한다.공항 바로 주변 지역은 대부분 인구가 없는 상태로 남아 있어 공항이 통행금지가 없는 [7]서비스를 운영할 수 있다.

2018-19 회계 연도에 공항은 260만 명의 승객 이동을 처리하여 호주에서 9번째로 혼잡한 공항이 되었으며, 호주에서 국제선 [5]항공편이 예약되지 않은 공항 중 가장 혼잡한 공항이 되었습니다.

역사

공항이 존재하기 전에는 기존 부지에 가까운 작은 공항인 케임브리지 [7]공항이 이 지역에 서비스를 제공하였다.항공 여행이 잦아지고 비행 횟수가 늘어나면서 캠브리지 공항은 경비행기에만 적합하다는 것이 분명해졌다.1948년 6월, 벤 시플리 수상은 [10]Llanherne에 76만 파운드의 신공항 건설을 발표했다.남극 대륙에 대한 호주의 지속적인 관심으로, 호주 최남단 공항은 이 [10]지역을 운항하는 중형 항공기의 이상적인 기지가 될 것으로 생각되었다.호바트 공항은 1956년에 주요 일반 대중 교통 [11]공항으로서 취항했다.이 공항은 처음에 지어졌던 부지의 이름을 따서 Llanherne Airport라고 이름 지어졌지만, 그 이후 그 이름은 사용되지 않게 되었다.운영 첫 해 동안 공항은 120,086명의 승객과 11,724톤의 화물을 처리하여 호주에서 [12]5위를 차지했다.

1957년까지 공항의 인프라는 현재 터미널의 남동쪽 끝에 남아 있는 작은 터미널 건물, 화물 격납고 2개, 연료 창고, 목재 기상 관측소, 공항 관리 사무소 및 작업 [11]구역으로 구성되었습니다.1964년, 연방 정부는 제트 항공기에 적합하도록 활주로를 업그레이드하고 연장했다.활주로는 [11]보잉 747과 안토노프 124와 같은 대형 항공기에 적합하도록 1985년에 다시[11] 확장되었다.현재의 국내선 터미널 빌딩은 1976년[13] 7월 28일에, 국제선 터미널 [11][14]빌딩은 1986년에 공식적으로 문을 열었다.연방 정부는 1988년 1월 연방 공항 [15]공사의 설립과 함께 공항을 법인화했다.

민영화

버진 블루와 제트스타 제트기가 유도로에 있다.

1998년 6월 11일, 호바트 공항은 민영화되었고, 호바트 포트 [16][11][17]코퍼레이션이 운영하는 태즈메이니아 정부 소유의 회사인 호바트 국제공항 Pty Ltd에 의해 99년 임대로 매입되었다.2004년 국내선 터미널은 30년 역사상 처음으로 재개발되었다.이 개발에는 터미널의 현대화, 소매점의 보안 검색 구역 내 이동, 주차장의 재배치, 주차장의 새 건물로 렌터카 시설을 이전하는 작업이 포함되었습니다.2005년, 호바트 공항은 기록적인 연간[12] 승객 수를 기록했고 공항의 좌석 수용 능력을 향상시키기 위한 계획을 제출하기로 결정되었습니다.이 작업은 더 많은 출발 라운지 공간을 제공하기 위해 활주로 위로 국내 터미널 건물을 3미터 확장했습니다.

2007년 12월, Tasmanian Ports Corporation 소유의 자회사를 Macquarie Capital(Macquarie Group의 인프라 기금 중 하나)과 Tasmania의 공공 부문 [7]관리 기금인 Tasmania Gateway Consortium에 3억 5천만 호주 달러에 매각했습니다.이번 매각은 다른 주 수도 공항 매각과 일치하며, 호바트 공항은 정부의 통제 하에 남아 있는 마지막 수도 공항이었다.2019년 10월, 맥쿼리 캐피탈은 퀸즐랜드 인베스트먼트 코퍼레이션과 스히폴 [18][19]그룹에 지분을 매각했다.

터미널

출발 보안 검사점

호바트 공항에는 두 개의 여객 터미널이 있습니다.2007년에 두 터미널은 1500만[20] 달러의 개발비를 들여 모든 위탁 수하물을 X-레이 [21]촬영해야 하는 새로운 영연방 법령을 충족하기 위해 연결되었습니다.2008년, 공항은 새로운 터미널 [22]업그레이드로 호주 건축 협회의 태즈메이니아 지부에서 공공 건축에 대한 표창을 받았다.공항은 현재 국제, 국내 및 일반 항공 에이프런을 통합 관리하고 있습니다.현재 [7]사용 중인 일반 항공 에이프런의 남쪽에 전용 에이프런을 만들 수 있는 조항이 마련되었다.

국내선 터미널

현재의 국내선 터미널은 1976년에 문을 열었고 그 [7]후 여러 차례 확장되었다.모든 항공사는 건물의 남동쪽 끝을 향해 동일한 체크인 및 출발 구역을 공유합니다.출발 구역 내에는 콴타스 클럽이 있으며 마스터 플랜에는 콴타스와 버진 오스트레일리아 양쪽에 확장된 라운지를 제공합니다.모든 항공사의 도착장은 건물의 북서쪽 끝에 있으며 수하물 회전목마 2개가 있습니다.가장 동쪽에 있는 수하물 회전목마는 국제선 [7]도착자가 사용할 수 있도록 고정할 수 있습니다.국내 에이프런에는 협체(보잉 737/에어버스 A320 크기) 항공기를 위한 4개의 주차 베이가 있으며, 소형 와이드바디(보잉 767 크기)[7] 항공기를 위한 2개의 위치로 겹쳐져 있다.

국제선 터미널

이 국제선 터미널은 1983년 Tasman 횡단 항공 [7][11]교통을 원활하게 하기 위해 문을 열었다.1985년에는 활주로와 함께 터미널이 업그레이드되어 747개의 제한적인 [7][11]운영을 제공하게 되었습니다.1998년과 2020년 사이,[16] 에어 뉴질랜드가 크라이스트처치 [7]운항을 중단했을 때 공항이 제공하는 정기 국제선은 없었다.2021년 4월 에어 뉴질랜드와 오클랜드 간 국제 직항편이 주 2회 권장된다.이 터미널은 또한 Skytraders가 남극으로 가는 비행기와 가끔 전세 항공편을 [7][23]위해 사용합니다.터미널의 앞치마에는 두 개의 좁은 차체 베이와 겹치는 단일 광체 주차 베이가 있습니다.이 만은 보잉 747-400과 777-200까지 대형 [7]광체 항공기를 수용할 수 있다.국제선 터미널의 앞치마는 주로 국내 운항과 스카이트레이더스의 계절별 남극 비행뿐만 아니라 [7]오클랜드로 가는 에어 뉴질랜드 비행에도 사용된다.

운임

터미널 카페

공항에는 콴타스, 톨 에어 및 버진 오스트레일리아에 [7]취항하는 두 개의 국내 화물 구역이 있습니다.이 시설에는 화물 에이프런 구역을 포함하여 총 면적이 약 102,000m(110,000평방피트)에 달하는 두 개의 건물이 포함됩니다.콴타스는 전용 제트 화물기를 [7]사용한다.2007년 1월 버진 블루(현재의 버진 오스트레일리아)와 톨 에어는 국제선 터미널 북쪽에 1,000m2(11,000평방피트)의 전용 화물 시설을 개설했습니다.이 새로운 화물 구역에는 전용 에이프런이 없으며,[7] 공항에 이미 서비스를 제공하고 있는 여객기의 화물 홀드를 활용합니다.

일반 항공

스카이트레이더 에어버스 A319호바트의 LR

호바트의 일반 항공 교통의 대부분은 근처 캠브리지 공항을 이용한다.[7] 캠브리지 공항은 2004년까지 공항을 유지하는 조건으로 1992년에 매각되었다.그 날 이후, 호바트 공항은 캠브리지 공항 소유주들이 이 땅을 다른 [7]목적으로 사용하기로 결정할 경우 일반 항공을 위한 대규모 확장 계획을 세웠다.이 확장에는 기존 국내선 [7]터미널 남쪽에 위치한 새로운 활주로와 일반 항공 에이프런이 포함된다.

런웨이

호바트 공항의 콴타스 보잉 767-300기

Hobart Airport에는 12/30 활주로가 하나 있는데, 이 활주로는 북-서-남-동쪽으로 정렬되어 있고 2,727 x 45m(8,947 x 148ft)[7]이다.활주로는 2017년에 500m 연장되어 남단 350m 연장, 북단 150m 연장, 진입등 재배치로 구성되었다.고강도 유연 활주로는 아스팔트 콘크리트[11] 표면으로 건설되며 보잉 777/747 [11]항공기까지 모든 코드 E 항공기 운영에 적합합니다.현재 활주로 길이는 중국과 일본으로 가는 보잉 787-9의 무제한 운영에 적합합니다.그 활주로는 민간 항공 안전국의 기준에 부합한다.

2009년, Hobart International Airport Pty Ltd는 새로운 20년 마스터 [7][24]플랜으로 공항의 세부 계획을 발표했습니다.현재 항공기는 활주로를 따라 활주해야 하며 활주로 중간에 [7]있는 유도로를 통해 주차 에이프런으로 이동해야 한다.이는 항공기가 [7]활주하는 동안에는 활주로를 사용할 수 없기 때문에 공항의 용량과 안전 모두에 영향을 미칩니다.이 계획은 활주로 [7]전체 길이에 평행 유도로를 제공한다.완료되면 활주로에 착륙하는 항공기는 활주로 끝까지 이동한 후 평행 유도로를 통해 빠져나간다.이를 통해 기존 [7]활주로의 활용도를 높일 수 있습니다.

공항은 향후 운영 [16][11]시설의 개발을 위해 공항 남부에 있는 태즈메이니아 정부로부터 토지를 구입했다.이 추가 구역은 공항 동쪽 경계 남쪽 끝을 따라 주 활주로와 평행하거나 주 활주로 남쪽 끝을 향해 교차[16] 활주로를 허용하는 일반 항공 항공기의 짧은 활주로를 허용한다.대안적인 두 번째 활주로는 보다 가벼운 항공기 범주의 운영 관리를 개선할 수 있는 기회를 제공할 것이다.그러나 두 번째 활주로는 기존 활주로의 [11]활용도가 낮기 때문에 가까운 시일 내에 개발되지는 않을 것으로 보인다.

기타 시설

호텔

2005년 12월, 저명한 Hobart 개발자인 Ali Sultan은 4성급 60실짜리 호텔/모텔을 [25]공항용으로 제안했습니다.퀄리티 호텔 호바트 공항이라는 이름의 이 호텔은 2008년 12월 1일에 문을 열었다.호텔은 78개의 객실, 레스토랑/카페, 다수의 회의 [26]및 회의 공간으로 구성되어 있습니다.그 호텔은 25명을 고용하고 있다.

빅박스 개발

2006년 초, 공항은 18,000m2(190,000평방피트)[27][28]의 면적을 가진 다이렉트 팩토리 아웃렛을 건설할 계획을 발표했는데, 이 아울렛은 호주에서 가장 큰 공항이 될 것이다.멜버른에 본사를 둔 Austexx는 1억 달러 프로젝트의 [29]주요 투자자였다.

태즈메이니아 정부는 다이렉트 팩토리 아웃렛이 소매업의 성장을 견인할 것이라고 믿고 이 프로젝트를 지원했지만, 호바트 시의회와 호바트 센트럴 비즈니스 지구의 많은 소매점주들은 사업 [29]손실에 대한 우려를 표명했다.영연방 토지에 이 큰 상자가 세워져 국가 계획법에서 [29]벗어나는 것에 대한 우려도 표명되었다.2008년에는 프로젝트 계획이 평가를 위해 연방 정부에 제출되었다.워런 트러스 연방교통장관은 콘센트 센터가 1만m2(110,000평방피트)[27][30]로 절반 가까이 축소되는 조건으로 승인을 내렸고 오스텍스는 [27]이 제안을 철회했다.2008년 2월, Austexx의 CEO인 Geoff Porz는 Direct Factory Outl렛과 Househmaker Hub 프로젝트가 [31]재개되었다고 확인했지만,[32] Austexx는 2010년에 관리 상태에 들어갔고, 2014년 현재 이 사이트는 미개발 상태로 남아 있습니다.

냉장 보관 및 창고

2018년 12월 Link Logistics International은 Hobart Airport에서 Cold Storage & Warehousing Cold Storage를 시작했습니다.시원한 방은 바닥에서 천장까지 높이가 8미터로 블록 쌓기 팔레트에 적합합니다.콜드 스토어 오픈 이래, Link Logistics International Pty Ltd는, 단기간의 계절적 보관으로부터 장기 보존을 희망하는 고객에게 온도 제어 스토리지 솔루션을 제공하고 있습니다.해산물, 비타케어, 돌과일, 딸기류, 야채 가공업자, 수제 맥주, 가금류, 와인, 아이스크림, 더 큰 스토리지 [33]대안을 원하는 레스토랑 주인 등 다양한 부문에서 업계에 스토리지가 제공되고 있습니다.

항공사 및 목적지

승객

2021년 4월 현재 호바트 공항에서 운항하는 노선.색상 구분은 단일 통신사만 노선을 운항하는 경우 항공사를 위한 것이다.Qantas(빨간색), Jetstar(주황색), Air New Zealand(검은색), Sharp Airlines(파란색), Multiple Airlines(회색).
항공사수신처
에어 뉴질랜드 오클랜드[34][35][36]
제트스타 애들레이드,[37] 브리즈번, 골드코스트,[38] 멜버른, 시드니
링크 에어웨이즈 캔버라[39]
칸타스 브리즈번, 멜버른, 퍼스,[39] 시드니
콴타스 링크 애들레이드,[40] 브리즈번, 캔버라,[41] 멜버른, 시드니
샤프 항공 버니, 플린더스 섬, 킹 섬, 론스턴
스카이트레이더 계절별 전세: 윌킨스 런웨이
버진 오스트레일리아 애들레이드,[42] 브리스베인, 멜버른, 퍼스,[42] 시드니
계절:골드코스트[43]

카고

항공사수신처
캐세이 퍼시픽 계절:홍콩,[44] 멜버른, 시드니
콴타스 화물선 론스턴, 멜버른
피오네어 오스트레일리아 계절별 전세: 시드니

트래픽 및 통계

가장 혼잡한 국내 노선
(2019년 [45]1월 종료)
순위 공항. 승객들
(표준)		 변화율(%)
1 멜버른 1,657.7 Increase1.8
2 시드니 706.0 Increase6.9
3 브리즈번 231.2 Increase6.5


HBA 공항의 연간 승객 수.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
연간 승객 통계[5]
연도 승객 이동
2001–02 958,000
2002–03 1,010,000
2003–04 1,226,000
2004–05 1,523,000
2005–06 1,606,000
2006–07 1,629,000
2007–08 1,758,000
2008–09 1,869,000
2009–10 1,856,000
2010–11 1,903,000

지상 수송

호바트와 관련된 호바트 공항

호바트 공항에는 단기, 중기, 장기 주차장이 있습니다.공항에는 택시 승강장과 리무진 서비스도 마련되어 있습니다.렌터카 업자가 많다.

공항을 드나드는 [7]사람들에게 대중 교통은 민간 교통의 높은 활용도가 아니었다.모든 출발마다 Hobart Central Business District와 공항 사이를 운행하는 버스 서비스가 있습니다.셔틀은 30분마다 터미널 밖에서 출발하여 승객을 시내로 이송합니다.버스 운영사는 스카이버스입니다.[7]

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레퍼런스

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외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 호바트 공항과 관련된 미디어가 있습니다.