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하이 스트리트 역(IND 8번가 선)

High Street station (IND Eighth Avenue Line)
하이 스트리트
"A" train"C" train
MTA NYC logo.svg 뉴욕시 지하철역(급행철도)
High Street curvature 2 vc.jpg
측점 곡률
측점 통계량
주소하이 스트리트 & 캐드맨 플라자 이스트
뉴욕 브루클린 11201
자치구브루클린
로캘브루클린 하이츠, 덤보, 다운타운 브루클린
좌표40°41′56″N 73°59′23″w/40.69889°N 73.98972°W/ 40.69889; -73.98972좌표: 40°41′56″N 73°59′23″W / 40.69889°N 73.98972°W / 40.69889; -73.98972
나누기B(IND)[1]
라인 인디 8번가 선
서비스 A(항상)
C (늦은 밤을 제외한 모든 것)
트랜짓Bus transport NYCT 버스: B25
⛴ NYC 페리: 이스트 리버 및 사우스 브루클린 노선(올드 풀턴 스트리트 및 퍼먼 스트리트)
구조지하
플랫폼1섬 플랫폼
트랙스2
다른 정보
열린1933년 6월 24일; 88년 전(1933-06-24)[2]
스테이션 코드173[3]
반대-
방향
전근시키다		네
이전/기타 이름하이 스트리트-브룩클린 브리지, 브룩클린 브리지 플라자, 크랜베리 스트리트
교통
20193,536,860[4] Increase2.1%
순위424점[4] 만점에 142점
역승계
다음 북쪽풀턴 거리: A C
다음 남쪽제이 스트리트-메트로테크: A C
위치
High Street station (IND Eighth Avenue Line) is located in New York City Subway
High Street station (IND Eighth Avenue Line)
High Street station (IND Eighth Avenue Line) is located in New York City
High Street station (IND Eighth Avenue Line)
High Street station (IND Eighth Avenue Line) is located in New York
High Street station (IND Eighth Avenue Line)
트랙 레이아웃

레전설
풀턴 상트까지
제이 세인트로
스트리트 맵

스테이션 서비스 범례
기호 설명
Stops all times except late nights 늦은 밤을 제외하고 항상 정지
Stops all times 항상 중지

하이 스트리트 역(High Street-Brooklyn Bridge), 브루클린 브리지 플라자 및 크랜베리 스트리트라고도 불리는 하이 스트리트 역([5][6][7]High Street-Broklyn Bridge)은 뉴욕 시 지하철의 인디 8번가 선의 역이다.그것은 레드 크로스 플레이스 근처의 캐드먼 플라자 이스트와 브루클린 하이츠의 브루클린 브리지 어프로치에 위치해 있다.그것의 이름은 오래된 거리 이름에서 유래했다; 그것의 원래 위치는 하이 가와 워싱턴 가의 교차점에 있었다.늦은 밤을 제외한 A열차와 C열차가 상시 운행한다.

역사

스테이션 입구, 스테이션 이름을 "하이 스트리트-브룩린 다리"로 표기하는 표지판

하이 스트리트 역은 맨하탄 로어 맨하탄의 챔버스 스트리트에서 브루클린 시내의 제이 스트리트-버러 홀까지 3정거장 연장선의 일부였다.[5][6][7]증축 공사는 1928년 6월에 시작되었다.[7]이 역이 동강 아래 크랜베리 스트리트 터널과 가깝기 때문에 전형적인 컷앤커버(또는 오픈컷) 공법 대신 채굴 기법을 이용해 역 부지를 가로 70피트(21m) 아래(터널은 가장 낮은 지점의 지표면 아래 90피트(27m)까지 건설했다.이 역은 시멘트로 보강된 주철강관의 동쪽 끝 사이에 건설되어 관 모양의 설계로 이어졌다.[7]역의 깊이는 헨리 스트리트와 올드 풀턴 스트리트 사이의 크랜베리 스트리트(Cranberry Street)를 따라 있는 두 개의 구조물을 제외하고는 그 지역의 건물들이 거의 방해를 받거나 철거되지 않는다는 것을 의미했다.[8]

1933년 2월 1일 제이 스트리트까지 연장 개통되었지만 하이 스트리트 역은 5개월 더 폐쇄되었다.기차는 자금 부족으로 도로로 가는 에스컬레이터가 완공되지 않았기 때문에 정차하지 않고 역을 통과했다.[5][6][9]그 달, 역에 있는 4개의 에스컬레이터에 대한 계약은 오티스 엘리베이터 회사에 수여되었다.[10]이 역은 1933년 6월 24일에 개통되었다.[2]

이 역은 BMT 고가 열차를 위한 Sands Street 터미널의 부지 아래에 위치해 있었고, 그 중 일부는 브루클린 다리를 통과했다.[11]BMT 스테이션은 1944년에 폐쇄되었고 캐드맨 플라자로 대체되었다.[12]올드 풀턴 스트리트(현재의 캐드먼 플라자 웨스트)와 크랜베리 스트리트(Cranberry Street)도 1855년 월트 휘트먼의 <풀잎의 잎사귀>가 처음 출판된 인쇄소 터였다.[13]이 지역은 현재 휘트먼 클로즈 아파트가 있는 곳이다.[14]

하이 스트리트 역은 1954년 6월 18일 지하철 수입 강도 미수 현장이었는데, 이 곳에서 무장하지 않은 가해자는 두 명의 무장 환승 직원 중 한 명이 요금을 징수하고 이미 사용한 환승 전표를 토큰 부스에서 훔쳐 달아나는 치명상을 입었다.[15]

1970년대에 아담스 가에 가는 역의 동쪽 끝에 있는 에스컬레이터가 교체되었다.[16]

측점 배치도

G 거리 수준 출구/출입구
B1 메자닌 요금 제어, 스테이션 에이전트, 에스컬레이터
B2
플랫폼 레벨		 북행 東京 207번가(풀턴가)
◆168번가(풀턴가)
섬 플랫폼
남부행 →"A" train Far Rockaway, Lefferts Bouled 또는 Rockaway Park (Jay Street-MetroTech) 쪽으로 →
→"C" train 유클리드 애비뉴(Jay Street-MetroTech) 방향 →
트림 라인 아래의 타일 캡션
역의 플랫폼으로 가는 에스컬레이터 세트 중 하나

이 지하역에는 2개의 선로와 1개의 섬 승강장이 있다.A, C 열차의 브루클린 최북단 역이다.북쪽으로 IND 8번가 선은 크랜베리 스트리트 터널로 들어가 이스트 강 아래를 지나 맨해튼으로 들어간다.[17]그 결과, 이 역은 튜브 설계로 지어졌고, 에스컬레이터를 통해 높은 요금 통제 레벨과 낮은 메자닌 레벨 사이에 건설되어 거리 레벨 아래로 70피트(21m) 떨어진 곳을 쉽게 횡단할 수 있게 되었다.[6][7][2][18]

이 역의 동쪽(철도 남쪽)은 이 노선이 제이 가를 향해 남쪽으로 굽어 있으며, IND 6번가 선과 함께 3개의 선로 스위치가 있다.[14]이 노선의 발전소는 콩코드 스트리트 바로 북쪽에 있는 제이 스트리트 서쪽에 위치해 있다.[19]레드 크로스 플레이스와 캐드먼 플라자 이스트에 두 번째 변전소가 있다.[19]

두 트랙사이드 벽면 모두 가지 테두리에 짙은 라벤더 트리밍 라인이 있으며, 그 아래에는 검은색 바탕에 흰 글씨로 "HIGH"라고 쓰여 있는 작은 타일 자막이 있다.짙은 남색을 칠한 두꺼운 I빔 기둥은 승강장을 따라 일정한 간격으로 운행되며, 표준 흑역명판과 흰색 글자가 번갈아 배치된다.[20]

출구

중앙출구가 제거되었다는 증거와 함께 양쪽 끝에는 전체 길이 메자닌까지[14] 출구가 있다. 이 역이 건설된 이후, 현재 캐드먼 플라자로 알려진 지역은 완전히 재건되었다.캐드먼 플라자 이스트(Cadman Plaza East)는 적십자장 출구 밖에 있는 짧은 1블록 거리로서, 이전에는 워싱턴 스트리트라고 불렸다.[19] 워싱턴 스트리트 모니커는 프로스펙트 스트리트 북쪽 도로에 여전히 적용된다.[21]짧은 1블록의 거리가 주차장으로 가로막혀 있어 하이 스트리트는 역에서 직접 접근할 수 없다.[14]그러나 한때 하이스트릿의 일부였던 적십자사는 직접 접근할 수 있다.[19][14]

지리적 서쪽 출구는 캐드먼 플라자 웨스트와 미다그 스트리트와의 교차로에서 남쪽으로 수백 피트 떨어진 브루클린 하이츠의 캐드먼 플라자 웨스트/올드 풀턴 스트리트(옛 풀턴 스트리트, 벽 모자이크 표지판에 표시)[2][19][22]로 이어진다.여기가 원래 역으로 나가는 출구였다.[2][14][22]동부 출구는 뉴욕 연방동부지방법원 중앙법원과 인접한 브루클린 하이츠, 덤보, 다운타운 브루클린 국경의 애덤스 스트리트로 이어진다.에스컬레이터를 완공하기 위한 추가 지연 후에 이 출구들이 열렸다.[2][14]아담스 가(街)는 1950년대에 브루클린 다리까지의 새로운 경사로를 수용하기 위해 100피트에서 160피트로 넓혔으며,[19] 현재는 "브룩클린 다리 대로"라는 보조 이름이 붙었다.현재의 출구 계단은 아담스 가의 에테르 쪽으로 이어져 보행자 지하도로 역할을 한다.[14]워싱턴 스트리트(현 캐드먼 플라자 이스트)의 옛 출구를 가리키는 덧씌워진 모자이크가 있다.[23]

라이더십

2017년 이 역은 298만3672개의 보판이 있어 425번역 중 171번째로 가장 많이 이용되는 역이다.이는 평일 평균 9,215명의 승객에 해당한다.[4]2014년 이 역은 평일 하루 평균 8,870회 탑승객 수가 2005년 5,410명보다 증가했으며 이는 9년 동안 64%의 탑승객 증가율을 보였다.[24]이 역은 A열차와 C열차가 운행하는 모든 역 중 26번째로 붐비는 역이다.[24]

참조

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ a b c d e f "Jobs Are All Filled on Subway Links – Board Reports Thousands Already Listed – High St. Station, Brooklyn, Opened" (PDF). The New York Times. June 25, 1933. Retrieved October 27, 2015.
  3. ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
  4. ^ a b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
  5. ^ a b c "City Opens Subway to Brooklyn Today: Regular Express Service on the Extension of Independent Line Starts at 6:05 A.M." (PDF). The New York Times. February 1, 1933. p. 19. Retrieved October 27, 2015.
  6. ^ a b c d "City Subway To Open Here About Feb. 1: Trains to Run to Borough Hall-O'Brien to Speed Funds for Completion". Brooklyn Daily Eagle. January 15, 1933. p. 2. Retrieved October 27, 2015 – via Newspapers.com.
  7. ^ a b c d e Whitman, Hamilton (March 16, 1930). "The Sandhogs: Men of Courage, Energy and Skill". Brooklyn Daily Eagle. p. 89. Retrieved October 27, 2015 – via Newspapers.com.
  8. ^ "Subway Dirt Will Start to Fly Here Soon: Board Indicates Private Property to Be Taken in Cranberry Street". Brooklyn Standard Union. November 10, 1927. p. 2. Retrieved June 30, 2016 – via Fultonhistory.com.
  9. ^ "New Subway Link Opens Wednesday: Independent Line Will Offer Express Service to Borough Hall in Brooklyn" (PDF). The New York Times. January 29, 1933. Retrieved November 4, 2015.
  10. ^ "Otis To Install 16 Escalators For Subways: Work to Start at Once on Contract Given for Independent N.Y. System". The Herald Statesman. Fultonhistory.com. February 20, 1933. Retrieved June 30, 2016.
  11. ^ "Work Starts On Boro Hall Trolley Loop: Extra Track to Be Built on Joralemon St.-New Downtown Routing Plan". Brooklyn Daily Eagle. February 7, 1930. p. 3. Retrieved October 27, 2015 – via Newspapers.com.
  12. ^ "Last Train Is Run on Fulton St. 'El' – Mayor, Cashmore, Officials and Civic Leaders Make Trip to Brooklyn Terminus – Razing to Start Soon – 'Funeral' Services for Line, Built in 1888, Are Held in Kings During Afternoon". The New York Times. June 1, 1940. p. 17. Retrieved December 16, 2016.
  13. ^ "A Gesture in Cranberry Street". Brooklyn Daily Eagle. June 1, 1931. p. 18. Retrieved October 27, 2015 – via Newspapers.com.
  14. ^ a b c d e f g h "MTA Neighborhood Maps: Downtown Brooklyn & Borough Hall" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved August 2, 2015.
  15. ^ "Collector Slays Subway Bandit". Brooklyn Daily Eagle. June 18, 1954. pp. 1, 11. Retrieved October 27, 2015 – via Newspapers.com.
  16. ^ "Escalators Being Replaced on New York Subways" (PDF). The New York Times. November 25, 1977. Retrieved October 27, 2015.
  17. ^ "Subway Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 2021. Retrieved September 17, 2021.
  18. ^ "Taxpayer's Suit on Subway Heard – Decision Reserved on Motion to Block Interest Payment on 8th Av. Line's Bonds – Road's Status is Argued – Plaintiff Contends It Is 'Separate Railroad' — City Holds It One Unit in System". June 17, 1933. p. 15. Retrieved April 20, 2020.
  19. ^ a b c d e f "New Downtown Artery Is Sought". Brooklyn Daily Eagle. November 4, 1954. pp. 1, 14. Retrieved October 27, 2015 – via Newspapers.com.
  20. ^ Cox, Jeremiah (May 16, 2008). "Looking at the purple trimline with a black boarder and black High text beneath it along the platform walls at High St". subwaynut.com. Retrieved December 16, 2016.
  21. ^ Google (July 10, 2016). "Cadman Plaza E" (Map). Google Maps. Google. Retrieved July 10, 2016.
  22. ^ a b Douglass, Harvey (June 26, 1933). "Brooklyn's 'Main Street' Plays Minor Role". Brooklyn Daily Eagle. p. 15. Retrieved July 4, 2016 – via Newspapers.com.
  23. ^ 워싱턴 가의 모자이크 도장 사진, subwaynut.com.지하철 너트.2016년 4월 27일 회수.
  24. ^ a b Review of the A and C Lines (PDF) (Report). Metropolitan Transportation Authority. December 11, 2015. Archived from the original (PDF) on February 3, 2020. Retrieved January 19, 2016.

외부 링크