HMS 루틴(1779)

이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "HMS Lutine" 1779 – 뉴스 · 신문 · 책 · 학자 · JSTOR (2007년 5월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

매직리엔급 호위함
역사
프랑스.
이름	루틴
네임스케이크	루틴은 루틴의 여성적인 형태다.[a]
주문된	1778년 10월 23일
빌더	툴롱 조선소
눕다	1779년 3월
시작됨	1779년 9월 11일
커미셔닝됨	1779년 11월
발동.	1793년 8월
영국
이름	HMS 루틴
획득한	1793년 8월
운명	난파된 1799년 10월 9일
일반적 특성
클래스 및 유형	마키엔급 프리깃함
변위	600톤(프랑스어) 만재량 1,000톤(프랑스어)
길이	44.2m(제곱 피트)
빔	11.2m(37ft)
드라우트	5.2m(17ft)(22프랑스 피트)
돛 계획	풀장착선
무장을	26 × 12파운드짜리 장총 6 × 6파운드짜리 장총

루틴은 프랑스 해군과 영국 해군에서 모두 복무한 호위함이었다. 그녀는 1779년에 프랑스에 의해 출범했다. 이 배는 1793년 영국 지배하에 넘겨졌고, HMS 루틴으로 취역되었다. 그녀는 1799년 폭풍이 몰아치는 동안 서프리스 제도 사이에서 침몰했다.

그녀는 32발의 총을 가진 프랑스령 매직리엔급 호위함으로 건조되었고, 1779년 툴롱에서 발사되었다. 프랑스 혁명 동안, 루틴은 프랑스 왕실의 지배를 받았다. 1793년 12월 18일, 그녀는 프랑스 공화주의자들에 의해 붙잡히는 것을 막기 위해 툴롱 포위전 끝에 영국 함대에 넘겨진 16척의 배 중 한 척이었다. 1795년, 그녀는 38발의 총을 가진 5류 호위함으로 영국에 의해 재건되었다. 그녀는 이후 암스테르담 봉쇄의 일부였던 북해에서 복무했다.

루틴은 1799년 10월 9일 서프리스 제도의 벨리랜드에서 폭풍이 몰아치는 동안 많은 양의 금을 운반하던 중 침몰했다. 모래톱을 옮기면서 인양 시도에 차질이 빚어졌고, 화물의 대다수는 회수된 적이 없다. 런던에 있는 로이드스는 현재 런던 본사에서 의식용으로 사용되고 있는 그녀의 인양된 종인 루틴 종을 보존하고 있다.

프랑스 경력

1780년 루틴은 캄브레이 휘하에 있었고, 포일레리, 스미르나, 몰타 항구에 전화를 걸어 다시 툴롱으로 돌아와 호송대를 호위했다.^[3][4] 연후에 그녀는 지중해 동부에서 임무를 수행하며 가르니에 드 생 안토니누스 휘하에 있었다.^[5]

1781년, 그녀는 플로트 휘하에 있었는데, 또한 지중해 동부에서 호송대를 호위하고 마르세유, 몰타, 스미르나, 폴리에리에게 전화를 걸었다.^[6] 아테네에서 플로트는 골동품 구제를 받았는데, 그는 카스트리스 해군 장관에게 보고했다.^[7][8][b] 1782년 7월 13일부터 1783년 7월 16일까지 그녀는 지네스트 휘하에서 같은 임무를 계속하였다.^[9][10]

제1연방전쟁이 발발하면서 루틴은 1792년 폭탄선으로 재위임되었다.^[9]

영국 경력

1793년 9월 27일 툴롱의 왕실주의자들은 후드 제독이 지휘하는 영국 함대에 도시, 해군 독수리, 무기고, 프랑스 지중해 함대를 항복시켰다. 프랑스 선박은 다음을 포함했다.

...선박 120척, 80척, 15척 74척의 배와 5척, 11척의 코벳. 신유역에는 다양한 설치단계에서 선로 4척(120대, 80대, 74대)과 호위함 1척이 설치됐다. 주로 올드 분지(Old Basin)에서, 그리고 대부분 중간이나 큰 수리를 기다리는, 선로 8척의 배(80, 774대 1척)와 프리지 5척과 코벳 2척이 있었다.^[11]

루틴은 올드 분지에서 온 배들 중 한 척이었다. 툴롱 포위 때 영국은 나폴레옹 보나파르트의 지휘 아래 포위된 프랑스 포병 전지를 향해 박격포를 쏘는 폭탄선으로 루틴을 개조했다.^[12] 그들이 12월 19일 툴롱을 버렸을 때, 영국은 루틴을 데리고 갔다.

이 배는 1793년 12월 포츠머스에 재장착을 위해 보내졌고, HMS 루틴으로 임관되었다.

루틴의 상실은 1795년부터 프랑스가 점령해 온 바타비아 공화국(현재의 네덜란드)에 영-러 군대가 상륙한 프랑스 혁명전쟁 제2차 연합 때 일어났다. (프랑스군은 냉동 폴더에 대한 기병전력으로 전년에 네덜란드 함대를 점령했다.) 던컨 제독은 1797년 캄퍼다운 전투에서 네덜란드 함대를 무겁게 격파했고, 나머지 네덜란드 함대는 1799년 8월 30일 요크 공작에 의해 포로로 잡혔다.

이 기간 동안 루틴은 에스코트 역할을 하며, 북 홀랜드 주변의 모래 해역을 오가는 수송수단을 안내했다.

1799년 10월, 그녀는 함부르크의 은행에 주식시장 붕괴를 막기 위해 자금을 제공하기 위해 야머스에서 콕샤븐에 이르기까지 약 120만 파운드의 금화와 코인 (2022년^[13] 1억2100만 파운드에 상당하는 가치)을 운반하는 데 고용되었다. 1799년 10월 9일 저녁, 심한 북풍 강풍이 부는 동안, 랜슬롯 스카이너 선장 휘하의 배는 와덴제 강으로 흘러들어온 조수에 의해, 서프리스 제도의 테르쉐링 섬에서 떨어진 블리의 모래톱으로 빨려 들어갔다. 거기서, 그녀는 완전한 손해가 되었다. 약 240명의 승객과 승무원 중 한 명을 제외한 모든 사람들이 파도에 휩쓸려 죽었다.

블라이랜드의 영국 비행대 사령관 ^[c]포트록 대위는 10월 10일 런던의 해군에 편지를 쓰면서 그 손실을 보고했다.

선생님, 지난 9일 밤 플라이(Fly)의 외곽 둑('Vlie'의 성공회화') 섬 통로로 배를 달리게 된 H.M.S. 루틴의 우울한 운명을 당신에게 말해야 하는 것은 극심한 고통과 함께입니다. NNW에서 불어오는 거센 강풍 속에서, 난파선의 일부에서 구조된 한 사람을 제외하고는 승무원들이 죽었을까 매우 두렵다. 이 남자는, 말을 꺼내자, 거의 기진맥진했다. 그는 현재 충분히 회복되었고, 루틴호가 텍셀행 9일 아침에 야머스 로드를 떠났으며, 그녀가 상당한 양의 돈을 가지고 있었다는 것과 관련이 있다.

NNW에서 강하게 불어오는 바람과 밀려오는 물결은 쇼우트[아마도 슈이트트, 지방 어선]나 다른 배들로 하여금 새벽녘까지 그녀를 돕기 위해 나가게 할 수 없게 만들었고, 그 당시에는 난파선의 일부분 외에는 아무것도 볼 수 없었다.

난파선으로부터 내가 할 수 있는 것을 구하기 위해 모든 노력을 다하겠지만, 그녀가 누워있는 상황으로부터 나는 거의 회복되지 않을까 두렵다.^[14]

스카인너 대위를 비롯한 3명의 장교는 분명 블리랜드 교회 야드에 매장된 것으로 보이며, 200여 명은 테르쉐링의 브랜다리스 등대 근처의 집단 무덤에 묻혔다. 이 묘지에는 기념비가 없다.^[d]

랜슬롯 스카이너 대위는 그의 아버지가 수년간 교장으로 있었던 영국 스탬포드 근처의 언덕에 있는 이스턴에서 왔다. 구 직장과 교회에서는 이것을 기념하고 스카이너 선장을 기념한다.^[15][e]

금의 도착 실패는 막으려고 계획했던 바로 그 위기를 촉발시켰다.^[16]

레거시

난파선 현장

난파선 현장인 블리는 거센 조류와 폭풍으로 인해 배가 해안으로 밀려올 위험성으로 악명이 높았다. 이 지역은 모래톱과 모래톱으로 이루어져 있는데, 이 모래톱과 모래톱을 통해 해협을 뚫는 통로가 있다: 1666년, 제2차 앵글로-더치 전쟁 때, 홈즈 제독은 이 모래톱을 뚫고 홈즈의 모닥불을 피워, 모래톱을 감당할 수 없다고 생각했던 네덜란드인들을 놀라게 했다. 수심도 끊임없이 변화하고, 이 때문에 인양 시도에 많은 어려움을 겪고 있다.

루틴은 이제 완전히 사라진 IJ제르가트라는 얕은 해협에서 블리랜드 섬과 테르쉐링 섬 사이에 난파되었다. 루틴이 침몰한 직후, 난파선은 가라앉기 시작했고, 1804년까지 인양 시도는 중단될 수밖에 없었다. 우연히도 1857년에 난파선이 다시 발각되었으나 1859년에 다시 덮인 것이 발견되었다. 비록 제1차 세계대전 때문에 인양이 시도되지 않았지만, 1915년에서 1916년 사이에 그 난파선이 부분적으로 발견되었을 것이다.^{[citation needed]}

금은

로이드의 기록물은 1838년 로이드의 본부 화재로 소실되었으며, 분실된 화물의 양은 1858년 로이드의 추정치 120만 파운드(약 1억 원)에 근거하여, 재난 이후 60년 동안 은과 금으로 모두 구성되어 있다. 화물에 대한 일반적인 평가와 보험금액만 확실히 알려져 있다.^[17] 그 금은 런던 로이드의 보험에 가입되어 있었는데, 로이드의 보험금은 전액 지불되었다. 그러므로 보험계약자들은 포기권 하에 금을 소유했고 나중에 금을 회수하기 위한 허가를 받았다. 그러나, 전쟁 상태 때문에, 네덜란드도 그것을 전쟁의 상이라고 주장하였다.

포트록 선장은 1799년 10월 29일 해군으로부터 화물이 속한 사람들의 이익을 위해 화물을 회수하도록 노력하라는 지시를 받았다.^[18] 로이드 선장은 또한 난파선을 조사하기 위해 요원들을 보냈다. 네덜란드의 공공 재산 위원회는 지역 난파선의 수령자들에게 난파선에 대해 보고하도록 지시했고, 1799년 12월 Terscheing의 수령자인 F.P. 롭베가 인양 작업을 시작하도록 허가되었다. 3자 모두 난파선의 불리한 입지와 연도의 지각 등으로 인양에 어려움을 겪으며 관심을 모았었다. 이 지점에서, 그 난파선은 약 7.5미터(25피트)의 물 속에 누워 있었다.

1821년, 테르쉐링의 수령으로서 롭베의 후계자인 피에르 에샤우지에가 윌리엄 1세를 성공적으로 탄원했고, 칙령에 의해 단독의 권리를 받았다.

영국 프리깃함의 화물의 추가 인양을 시도하기 위해, 1799년에 테르슐링과 블리랜드 사이를 항해하여 런던에서 함부르크로 향하는 루틴 호는, 금과 은 그리고 수천 개의 스페인 동전으로 구성된, 배에 매우 상당한 자본을 가지고 있는데, 모두 20 밀리미터에 달하는 것으로 여겨지고 있다.네덜란드 ^[19][f]길드족에게

그 대가로, 주 정부는 모든 회복의 절반을 받게 될 것이다. 그래서 에스차우지에와 그의 후계자들은 왕명에 의해 난파선의 주인이 되었고, 따라서 '십팔 세일러'로 알려져 있다.

에샤우지에의 시도는 로이드의 영국 정부에 접근하여 난파선에 대한 그들의 권리를 옹호하도록 자극했다. 1823년 윌리엄 왕은 원래의 포고령을 수정했다. "위기에 언급된 호위함의 화물에서 국가에 유보되어 있던" 모든 것이 "대영제국에 대한 우리의 우호적인 정서의 표시로 영국 왕에게 양도되었다. 그리고 영국이 어떤 액수에 대한 권리를 확신으로 결코 양도되지 않았다.전술한 화물의 t."^[20] 이 몫은 이후 로이드의 몫으로 다시 양도되었다.^[when?]

그 금은 분명히 쇠굽이 약한 얇은 통에, 은은 나무굽이 달린 통에 보관되어 있었다. 난파된 지 1년도 되지 않아 이 통들은 대부분 분해되었고, 바다는 흩어져 난파선을 덮기 시작했다.^{[citation needed]}

로이드의 기록은 1838년 화재로 소실되었고, 실손된 금의 양은 현재 알려지지 않았다. 1858년 로이드의 총가치는 은과 금으로 구성된 120만 파운드로 추정되었다.^{[citation needed]} 연장된 작전에도 불구하고 80% 이상이 인양되어야 한다.^{[citation needed]} 1869년 무보관 신문^[which?] 보도는 네덜란드 왕관 보석이 탑승하고 있는 것을 언급하였다.^{[citation needed]}

초기 인양 시도 1799-1938

1799-1801: 1876년 한 계좌에 따르면 1801년 전에 네덜란드 정부의 허가를 받은 어부들은 1년 반 동안 회수된 인양의 3분의 2를 대가로 금 58바, 은 35바, 스페인 은 4만 2천 피스톨, 반 피스톨 212개, 스페인 금 179개, 작은 쿼리를 가진 불리온 8만 파운드를 회수했다.사분의 일, 여덟 번째와 열여섯 번째 암술 1911년 한 회계에 따르면 위에 열거된 금, 은, 암술 이외에도 스페인 은색의 피스톤이 4만2000개가 아닌 4만1697개, 더블루이스 도르 81개, 싱글 루이 도르 138개, 영국기니 4개 등 약 8만3000파운드의 가치가 있는 것으로 나타났다.^[21] 네덜란드 정부의 2/3 지분은 5만 6천 파운드의 네덜란드 길드민으로 다시 채굴되었다. 영국으로 보내진 은수저 한 묶음은 "W"로 시작하는 것이었다.루틴의 대위 소속으로 인정된 S". 마찬가지로 인양된 검도 중위의 소유로 확인되었다. 찰스 구스틴 ^[22]아우프레레

1800년 8월 롭베는 무게 37kg(82lb)의 금괴 한 통과 4,606개의 스페인산 피아스터가 들어 있는 작은 상자를 회수했다. 9월 4~5일, 두 개의 작은 통이 회수되었는데, 하나는 바닥이 막혀 12개의 금괴가 나왔다. 또 다른, 보다 경미한 회복도 있어, 올해가 모든 인양 시도 중 가장 성공적이었지만, 여전히 인양 비용은 3,241명의 길드민들이 회수하는 것보다 더 많았다.

1801년, 비록 회복이 이루어졌지만, 상황은 불리했고 난파선은 이미 봉합되었다. 1804년 롭베는 귀금속을 발견하는 데 익숙해진 난파선의 일부가 이제 배의 측면의 큰 조각에 의해 가려지게 되었고, 따라서 다른 방법으로 가능한 인양 작업을 방해하게 되었다고 보고했다.^[23] 인양 시도는 이쯤에서 포기한 것으로 보인다.

1814년 피에르 에스차우지에르는 네덜란드 국왕으로부터 300명의 길드인을 구출하여 "루틴호의 난파선에서 루이스 도르 8명과 스페인 파이아스트 7명"을 되찾았다.^[24]

1821년, 에스차우지에는 양서류 영국인이 유인한 다이빙벨을 사용할 목적으로 신디케이트를 결성했다. 그러나 엔지니어 레니 씨는 그해 사망했고, 1822년 다이빙벨은 6월 말에 도착했지만 악천후와 난파선의 침하로 운영이 좌절되었다. 이 단계에서 난파선은 모래 아래 1미터(3피트 3인치)로 추정되었다. 비록 1829년까지 인양 시도가 계속되었지만, 거의 얻은 것이 없었고 다이빙벨은 네덜란드 해군에 팔렸다. 1835년 루틴을 덮은 모래톱이 움츠러들어 남쪽으로 이동하면서 수심이 9~10m(30~33ft)에 이르고 인양 시도도 무산됐다. 자본을 늘리려는 추가 시도는 대체로 성공하지 못했다.

1857년에 우연히 발견되었는데, "고드플라트 모래톱을 가로질러 곧장 통로가 형성되어 난파선을 넘어와, 후자는 모래가 없어졌을 뿐만 아니라 [...] 통로와 함께 수면 아래로 더 깊이 가라앉아 갑판과 옆면과 함께 활과 선미도 완전히 떨어져서 킬만 남아 있었다. 그 위에 있는 젤슨과 여기에 붙어 있는 갈비 몇 개"^[25] 즉시 복구 작업이 재개되었는데, 지금은 헬멧을 쓴 다이버(헬름두이커)와 벨 다이버(클로크두이커)를 사용하고, 후자는 홀랜즈체 다이커('더치 다이버')라고 불리는 종을 사용하고 있다. 그러나 무허가 인양업체들도 대거 관심을 보여 네덜란드 정부가 이 지역에 포선을 배치하게 됐다. 시즌 동안 약 2만 명의 길드족 스펙이 회복되었다.

1858년 시즌은 악천후로 인해 어려움을 겪었지만 32개의 금괴와 66개의 은괴를 생산했다. 이 배의 종은 올해에도 발견되었다(아래 참조). 1859년 보물이 배의 선미 쪽으로 보관되어 있었고, 선미가 옆으로 누워 우현 쪽이 가장 위쪽에 있고 좌현 쪽이 모래 속에 가라앉은 것이 분명해졌다. 그러나 이 지역은 금괴 4개, 은괴 1개, 피아스테르 3500여 개만 내줬다.

1859년에 난파선의 방향타가 인양되었다. 이것은 로이드의 것으로 운반되어 책상과 의자를 만드는데 사용되었다. 이것은 런던의 로이드의 것을 위해 만들어졌다.^[26]이것들은 여전히 로이드네에 보관되어 있고 특별한 날에 사용된다. 테이블 위에는 다음과 같은 문구와 함께 은으로 된 현판이 놓여 있다.

H.B.M. 선박 라 루틴.

32 R.N. 랜슬롯 스카이너 선장이 지휘한 총 프리깃함 야머스 로드에서 출항하다 1799년 10월 9일 아침, 다량의 정장을 싣고 블레랜드 섬에서 같은 날 밤 난파되었다.

한 사람을 제외하고 탑승자 전원이 길을 잃었을 때.

그 의자는 비슷한 비문을 가지고 있다.

덜 알려진 것은 식탁과 의자 외에 두 개의 잉크 세트가 방향타의 나무로 만들어졌다는 것이다. 이러한 특징에는 로이드의 국장 및 본문이 있는 은색 명판이 있다. 이 잉크 스탠드는 1799년 10월 9일 벨리랜드 섬에서 난파된 루틴 프리깃함의 RUDDER로 만들어진 은색 명판이다. 러더는 60년 만에 수몰되었다가 1859년에 복구되었다.

1860년까지, 난파선의 깊이는 14미터(46피트)에 달했고, 인양량은 감소하고 있었다. 그럼에도 불구하고, 4년 동안 50만 명의 길드민들의 구조는 회복되었다: 41개의 금괴, 64개의 은괴, 그리고 15,350개의 다양한 동전들. 그리고 그 신디케이트는 136%의 수익을 냈고, 난파선이 다시 가라앉으면서 마침내 1863년에 시도는 끝났다.^[g]

1860년에서 1889년 사이의 인양 시도 이후 4,600달러 상당의 11,164개의 동전이 회수되었다고 보고되었다.^[27]

1867년 발명가인 Willem Hendrik ter Meulen은 헬멧 다이버를^[28] 위한 길을 닦기 위해 모래밭에 물을 강제 주입하는 장치인 '잔드부어'를 사용할 것을 제안하고 3년 계약을 체결하고 이후 3년 더 연장하고 20년을 더 연장했다. 수심이 7m(23ft)에 이르면 이 기계를 이용해 같은 깊이의 모래를 잔해 위로 굴착한다는 계획이었다. 테르 뮬런은 강철로 만든 패들휠로 50hp. 스팀 터그인 길항제(Atther)를 샀다. 엔진이 패들 휠에서 분리될 수 있도록 개조되어 원심형 '휘들풀' 펌프를 구동하는 데 사용되었다. 이 펌프는 분당 21.5 입방미터(760 cu ft/min)의 속도로 물을 펌핑할 수 있었지만, 실험 결과 분당 1.5 입방미터(53 cu ft/min)로 충분했고, '잔드부어'는 난파선까지 관통하는 데 불과 몇 분밖에 걸리지 않았다. 또한 잠수부가 기계에 의해 굴착된 구멍으로 드릴로 뚫린 구멍을 통해 내려오면 모래가 무너지지 않는 것으로 밝혀졌다.

불행히도, 그 난파선은 심하게 밀폐된 상태로 남아 있었고, 물의 깊이는 1873년에 2미터(6피트 7인치)에서 5미터(16피트)까지 다양했다(1868년에 그리고 1884년에 다시). 그러나 Ter Meulen은 난파 지점의 환수를 위해 사용된 랜드마크를 재확립하고 그 위치를 확립할 책임이 있다. 53°20′35″N 5°01′34″E / 53.34306°N 5.02611°E / 53.34306; 5.02611좌표: 53°20′35″N 5°01′34″E / 53.34306°E / 5.026306; 5.02611.

1886년 로이드의 대포가 인양되어 빅토리아 여왕에게 선물되었다. 대포는 현재 윈저성에 전시되어 있다. 또 다른 것은 런던시 공사에 제공되었고 런던의 길드홀에 전시되어 있다. 마지막 대포는 에식스에 있는 로이드의 스포츠 클럽에 전달되었다. 암스테르담의 Stedelijk 박물관에 더 많은 것들이 전시되어 있고, 적어도 4개는 테르셀링에 있다. 많은 동전과 작은 유물들이 700파운드의 가치로 회수되었다.^[29]

1891년에 작은 동전 몇 개가 발견되었다^[29].

1896년에 빌헬미나 여왕에게 대포가 증정되었다.^[29]

1898년, 2개의 긴 cwt (200 lb 또는 100 kg)의 목재가 인양되었다. 이것은 리버풀 보험 협회에 기부되었고, 그 협회의 회장은 그것을 의자로 만들었다.^[26] 이 의자가 지금 어디에 있는지 알 수 없다.

1911년, 보고된 보물을 인양하기 위해 Salvey Company가 조직되었다.^[30] 1912년에 이 노력은 은화, 대포, 대포, 그래핀셋, 닻을 되찾았지만 보물은 없는 것으로 보고되었다.^[27]

1913년 배의 활에 실려 있던 두 개의 바우어 앵커는 각각 3,900kg(8,600lb)의 무게가 회수되어 암스테르담에 전시되었다. 로이드의 배려로 로버트 필 경에게 동상 대신 닻을 왕립거래소 뒤에 기념물로 세우게 되었으나, 이 일은 이루어지지 않았고 루틴이라고 표시된 목조 재고만 로이드의 것으로 전달되었다.

보도에 따르면 1차 세계대전의 발발은 또 다른 인양 시도를 막았다고 한다.^[31]

1933년, 보고된 보물을 인양하려는 시도가 있었으나,^[32] 1차 세계 대전 당시 인양 종이 제1차 세계 대전 해뢰에 의해 난파되면서 중단되었다.^[33]

1934년에 보고된 보물을 인양하기 위한 시도가 있었다.^[34]

1938년에 보고된 보물을 인양하려는 시도가 있었다.^[35] 이 시도에선 빌리톤사가 설치한 카리마타호(길이 75m, 폭 23m)로 세계에서 가장 큰 준설선이다. 사용. 이런 화려한 수단에도 불구하고 금괴 8개와 은화 123개, 강철 13톤, 납 3톤, 난파선 목재 18입방미터, 대포 5개, 그 밖의 다른 물체들이 ^[36]이 기회에 단 한 개만이 인양되었다. 빌리턴 44만2,500명의 길드가 희생된 이 원정대는 그에게 18만9,00035명만을 가져다 주었다.

1956년 네덜란드 기술자 판 비엔엔은 난파선의 길을 따라 좌초에서 탈구로 가면서 모래 속 깊이 10m까지 탐사하는 광대한 부유식 폰툰(지름 35m) 건설을 제안했다. 그러나 150만명의 길드민들의 야심찬 프로젝트에 대한 자금지원은 발견되지 않았으며 그것의 "플링접시"는 프로젝트 단계 36에 남아있다.

1979년 뉴질랜드 수중 보물찾기 라일 헨리 모트모어와 켈리 타르톤37의 요청에 따라 최신 정보기술을 이용해 4000개 이상의 물체를 위치시키는 오레테치(Oretech) 회사가 주도해 추적 캠페인을 벌인다. 이를 통해 루틴의 궤적이 무엇이었는지 정밀하게 규명할 수 있다. 이듬해 제트기의 압력으로 대량의 모래를 대피시키기 위해 두 개의 대형 터빈을 장착한 미국의 보급선 야크가 임대되었다. 이 방법은 다른 모래톱 난파선 사례에서도 입증된 바 있고, 발견에 사용된 첨단 기술에도 불구하고, 이 새로운 마당은 또 다른 실망이다. 터빈들은 지름 25m, 깊이 8m의 우물을 30분이라는 공간에 파지만 이전 부지 중 준설작업으로 유실된 각종 파편과 닻, 파이프 파편만 회수된다. 이러한 발견들이 루틴족의 것이라는 사실은 보장할 수 없었지만, 켈리 탈튼이 위탕이의 그녀의 난파선 박물관에 루틴에서 온 것으로 전시된 뉴질랜드로 보내졌다.

로이드 법전 1871

유실 및 인양 시도에 대한 간략한 이력은 로이드 법 1871호 서문에 제시되어 있다.

그리고 1799년경 또는 그 무렵에 루틴이라는 이름의 왕실 해군의 전쟁 선박이 네덜란드 해안에서 상당한 양의 정화를 싣고 난파되어 로이드의 보험계약자들, 협회의 일원이 되는 등의 보험에 가입되어 있었고, 네덜란드는 그 선박과 화물을 이 나라와 전쟁 중에 있었고, 몇 년 동안 포획되어 있었다. 그 후 네덜란드 왕은 모든 비용을 지불해야 하고, 회수되어야 하는 모든 것의 절반은 그들 소유여야 하며, 나머지 절반은 네덜란드 정부로 가야 한다는 조건 하에, 그 후에 어떤 장의사에게 화물의 추가 인양을 시도하도록 허가했다.네덜란드의 잉은 로이드 협회를 대신하여 조지 4세 왕에게 양도했는데, 이 화물에서 네덜란드 정부가 분담했던 몫은 다음과 같다.

그리고 이따금씩 루틴호의 난파선에서부터 절약을 하는 작업이 진행되었고, 약 2만 5천 파운드에 달하는 회수된 금액의 일부는 로이드의 사무를 관리하기 위한 위원회의 관리 하에 전술한 세션 덕택이다. [...]

그리고 루틴의 난파선에서부터의 염매 작업을 계속하는 것이 편하지만, 그 조항에 대해서는, 그 조항에 대해서는, 필요한 한, 그 조항에 대해서는, 그 조항에 따라, 그 후에 그 운용에서 받을 수 있는 금전의, 그리고 상기 25분의 공적 또는 기타 목적을 위한 신청에 대해, 편법적인 것이다.그리고 파운드, 그리고 앞에서 말한 대로 다음에 받아야 할 미청구 잔여금 중 [...]

나머지 무보증 금의 소유권은 로이드 법 1871조 제35조의 조건에 따라 지배되는 로이드의 소유권인 '십구세난 구조자'와 로이드 협회의 소유권 사이의 절반의 몫으로 귀속된다.

루틴의 난파선에 관한 인양작업. 소사이어티는 때때로 그들이 생각하기에 적합하다고 생각될 때 때때로 또는 그들이 루틴의 난파선에서 더 많은 절약을 위해 편법으로 생각하고, 그 목적으로 많은 돈을 받고, 받고, 신청하는 그런 합법적인 일들을 할 수도 있다.그리고 그에 따라 생산된 순금, 그리고 해당 총액 2만 5천 파운드는 운송 또는 해상 보험과 관련된 목적으로 적용되어야 하며, 협회가 마련한 계획에 따라, 그러한 공고를 받은 후 또는 그에 따라, 무역위원회의 권고에 따라, 의회의 여왕 폐하 훈장에 의해 확인되어야 한다.o 상기 금전의 어느 부분에 대한 청구인, 그리고 그러한 청구에 대한 조사, 그리고 그러한 청구권의 금지, 그리고 (있는 경우) 무역위원회가 적합하다고 생각하는 권리의 유보.

루틴 벨

이 섹션은 검증을 위해 추가 인용구가 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. (2009년 6월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 알아보기)

이 배의 종("ST. JUAN – 1779")은 1858년 7월 17일에 회수되었다. 이 종은 원래 배의 바퀴에서 방향타까지 이어지는 쇠사슬에 얽혀 발견된 것으로, 원래 이 상태로 방치된 뒤 로이드의 지하실 로스트룸에서 분리되어 재흥행되었다. 무게는 48kg(106lb)이고 지름은 46cm(18인치)이다. 종에 적힌 이름이 왜 배의 그것과 일치하지 않는지는 수수께끼로 남아 있다. 이 종은 전통적으로 배가 연착했다는 소식이 전해졌을 때 – 한 번은 배를 잃었다는 것(즉, 나쁜 소식), 그리고 두 번은 그녀가 돌아왔다는 것(즉, 좋은 소식)에 대해 울렸던 것이다. 중개업자와 보험업자가 동시에 소식을 알리면서 거래 중단을 알리는 종소리가 울렸다. 연체된 선박에 대한 재보험이 놓여 있는 경우가 많았기 때문이었다(하청자가 오래된 사업 한 블록에서 책을 닫을 수 있도록). 그래서 선박에 대한 최신 정보는 부분적으로 배치된 재보험계약에 매우 중요한 자료로 만들었다. 종은 금이 갔고 전통적인 뉴스 종소리는 끝났다. 마지막으로 잃어버린 배를 알리는 소리는 1979년이었고, 기한이 지난 배의 귀환을 알리는 소리는 1989년이었다.^[37]

제2차 세계 대전 동안 나치 전파자 호호 경은 대서양 전투 중 연합군의 선적 손실 때문에 벨이 계속 울리고 있다고 주장했다. 실제로 전쟁 중 비스마르크호가 침몰했을 때 종은 한 번 울렸으며, 반지는 한 번 울렸었다.^[38]

왕실의 일원이 사망할 때 통통하고, 다이애나 왕세자비, 필립공주, 에든버러 공작,^[39] 엘리자베스 여왕 마더 등이 사망한 후 들렸다. 지금은 9·11 참사와 아시아 쓰나미, 런던 폭탄 테러 같은 재난을 기념하기 위한 의례적인 목적으로 사용되고 있으며, 정전일에 2분간의 침묵이 시작되어 끝날 때마다 항상 떠들썩하다.^{[citation needed]} 그것은 현 로이드의 건물의 건축가 리처드 로저스가 죽은 후 한 번 울려 퍼졌다.^[40]

이 종은 로이드의 4개의 연속된 "Undering Rooms"에 걸려있다.^[37]

• 왕립 교환소 1859 – 1928;
• 1928–1958년 리덴홀 가에 있는 로이드의 건물
• 로이드의 첫 번째 라임 스트리트 본사 1958–1986;
• 1986년부터 라임 가에 있는 현 로이드의 건물.^[41]

로이드스에는 호위함의 방향타로 만든 의자와 테이블도 있다. 방향타는 1858년 9월 18일에 인양되었다. 이 가구는 이전에 로이드의 필실에 있었고, 연례 회원 총회에서 로이드의 회장이 사용하였으나 현재는 로이드 건물의 올드 라이브러리에 보관되어 있다.^{[citation needed]}

참고 항목

• 프리깃함의 고정은 돛 계획을 참조하십시오.
• 번티스랜드의 축복

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

인용구

참조

• Ireland, B. (2005). The Fall of Toulon: The Last Opportunity to Defeat the French Revolution. Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-297-84612-4.
• Kindleberger, Charles P. (1978). Manias, Panics, and Crashes: A History of Financial Crises. New York: Basic Books. ISBN 0-471-16192-6.
• Paine, Ralph Delahaye (1911). The Book of Buried Treasure: Being a True History of the Gold, Jewels, and Plate of Pirates, Galleons, Etc., which are Sought for to this Day. W. Heinemann.
• Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 – 1870. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
• Van der Molen, S. J. (1970). The Lutine Treasure. Adlard Coles Ltd. ISBN 0-229-97482-1.

외부 링크

• Archives nationales (2011). "Fonds Marine, sous-série B/4: Campagnes, 1571-1785" (PDF). Retrieved 29 April 2020.

외부 링크

• Ruiter, Wijke (2012). "The "Lutine": The mystery of the lost gold". scribeweekly.com. Archived from the original on 24 March 2006.