난파선 수취인

Receiver of Wreck

난파선 수령인은 영국의 행정 유산을 가진 일부 국가의 해양 난파선과 인양에 관한 법을 집행하는 공무원이다.영국에서는, 난파선의 수령인이 영국 왕관을 대신하여 왕실 물고기를 계속 소유하도록 임명되었습니다.

난파선 수용소 보유국

영국에서 1995년 상선법에 의해 정의된 직책인 "파선 수령인"은 영국 정부의 공무원으로서, 파선 및 [1]구조 관련 법을 관리하는 것을 주된 임무로 한다.운수부를 대표하여 운항하는 난파선 수취인은 해양 및 해안경비대 내에 위치해 있다.1993년까지, 그 역할은 수많은 해안 세관 관리들에 의해 수행되었다.오늘날 수령인은 Southampton에 근거지를 두고 있으며, 여왕폐하의 해안 경비대의 지역 전초기지에 의해 도움을 받고 있습니다.현재 난파선의 수령은 Graham Caldwell이다.

영국 제도의 다른 곳, 채널 섬, 맨 섬에는 그들만의 난파선과 인양과 그들만의 "난파선의 수령자"가 있습니다.

아일랜드에서 "난파선 수령인"은 교통관광체육부 장관이 임명하는 세무공무원으로, 그 직무는 해양 또는 해안 또는 조수 또는 항구에서 발견된 난파선을 처리하는 것이다.

캐나다에는 캐나다 해운법 제6부에 의해 승인된 "파선 수령인"이 있습니다.캐나다 교통국의 항법 보호 프로그램은 이 프로그램을 관리할 책임이 있습니다.

역사

전통적으로, 인양은 해안 지역에서 중요한 경제적 원천이었고 때때로 해안 주변의 야만적이고 무자비한 본성을 드러냈습니다.일부 해안 거주자들은 배를 바위 위로 유인하여 물 무덤으로 유인했다고 전해진다.이것은 난파라고 알려져 있었다.질서가 유지되고 현지인들이 약탈보다는 위험에 처한 사람들과 그들의 소지품을 구하도록 장려하기 위해, 난파선 관리인들은 질서 유지와 난파선 사건에서 도움을 준 사람들에게 보상하도록 임명되었다.역사적으로, 수령인은 그들의 임무를 방해하는 사람을 "상처, 불구로 만들거나" 죽일 수 있는 권한을 부여받았다.적어도 이론적으로, 난파선의 수용자들은 1997년까지 임무를 수행하면서 스스로를 방어하기 위한 무기를 소지하는 것이 허용되었다.

1995년 법은 1894년 이전의 상선법을 갱신한다.수령인은 Adminalty 관할 하의 공무원입니다.

난파선 수취인 역할

난파선의 수령인의 주요 임무는 발견자와 소유자를 위해 난파선 보고서를 처리하는 것이다.여기에는 소유권에 대한 조사와 발견자, 소유자, 고고학자, 박물관 및 기타 이해관계자들과 함께 일하는 것이 포함됩니다.난파선 신고 과정은 법적 소유주들이 그들의 재산과 재결합할 수 있는 기회를 제공하고 법을 준수하는 난파선 발견자들이 구조상의 [2]형태로 적절한 인정을 받을 수 있도록 보장한다.

해양해경청은 1973년 난파선 보호법 제2조를 시행하고 있으며, 이 법률은 내용상 위험하다고 판단되는 난파선을 보호하고 있다.엄격한 출입금지 정책이 있습니다.이것은 잠수부들과 일반인들의 안전을 위해서이다.이 법 2조에 따라 보호되고 있는 두 개의 난파선이 있는데, SS 리처드 몽고메리와 SS 카스티안 난파선은 위험한 양의 [3]폭발물을 포함하고 있는 제2차 세계대전의 난파선이다.

난파선의 수령인은 또한 영국, 웨일스, 북아일랜드에서 "왕실의 물고기"를 처리하는 임무를 맡는다."로열 피쉬"는 죽은 고래, 돌고래, 돌고래 그리고 철갑상어입니다.이것은 왕실의 특권에 해당하는 에드워드 2세의 통치[4] 시대로 거슬러 올라가는 고대의 권리이다.

난파선이란 무엇인가?

난파선 수령인의 소관은 1995년 「상선법」 제9부 제1장 제2장에 규정되어 있다.영국 영해에서 난파선(12해리 이내)과 영국 영해 밖에서 난파선(12해리 이내)을 망라한다.난파재는 선박, 항공기 또는 호버크래프트의 모든 부분(화물 또는 [5]장비 포함)을 포함한다.

1995년 상선법 제255조에 따르면 난파선에는 '제삼, 표류물, 라간 또는 유기물'이 포함된다.본 법은 이러한 용어를 정의하지 않지만,[6] 다음과 같이 이해할 수 있다.

  • 플로텀은 침몰하거나 침몰한 배에서 유실된 물품으로 부유했기 때문에 회수할 수 있다.
  • 젯삼은 가라앉을 위험이 있는 선박을 가볍게 하기 위해 바다에 던져진(제트된) 물품이다.
  • 유기물은 수복의 희망도 없이 책임자에 의해 바다에 버려지고 버려진 재산이다.여기에는 선박과 화물이 포함됩니다.
  • 라간(또는 리건)은 [7]배에서 배 밖으로 던져진 물품으로 나중에 회수할 수 있도록 부력을 가한다.

계류장에서 이탈한 보트는 회수 희망 없이 버려지지 않았기 때문에 보통 난파선으로 분류되지 않는다.또, 어구 이외의 표식 부표, 계류 부표등의 부표는, 통상, 난파선으로 분류되지 않는다.

영국 난파선법

1995년 상선법상 영국 내 또는 외부에서 회수된 모든 회수된 난파물은 선주라도 영국 내 또는 외부에서 회수된 경우에도 난파선 수령인에게 보고해야 한다.회수된 모든 잔해 자재는 아무리 작거나 경미하게 보일지라도 보고해야 한다.

난파선의 수령인은 회수된 물품의 소유권을 조사할 것이다.소유자는 자료가 보고된 후 1년 이내에 직접 나서서 부동산의 소유권을 입증할 수 있습니다.이 기간 동안, 조사가 진행되는 동안 난파선 수령인을 대신하여 난파선을 찾는 사람이 흔하게 난파선 수령인을 대신하여 난파선을 보관한다.발견자는 모든 난파물에는 소유자가 있다고 가정해야 한다.잔해 자재는 개인, 회사, 다이빙 클럽, 보험 회사, 국방부 또는 교통부가 소유할 수 있다.

영국 해역의 난파선은 1년 말에도 여전히 소유권이 없는 것은 영국(또는 콘월 공국과 같은 국왕의 허가권자)의 소유가 된다.청구되지 않은 난파선에 대한 권리가 있다고 믿는 사람은 수취인이 만족할 수 있는 권리의 증거를 제공해야 한다.만약 영국 영해에서 난파선이 1년 말에 회수되지 않는다면, 수령인은 영국 정부를 대신하여 그 발견물을 처분할 것이다.영국 영해 이외의 해역에서 온 난파선이 1년 말에 청구되지 않을 경우, 국왕은 어떠한 청구도 하지 않으며, 그 자료는 발견자에게 반환된다.종종 발견자는 구조 보상 대신 청구되지 않은 난파선의 물품을 보관하는 것이 허용된다.

영국의 난파선과 구조대는 세 가지 주요 법에 의해 보호된다.1995년 상선법, 1973년 난파선 보호법, 1986년 군 유해보호법 등이 그것이다.간단히 말하면, 1973년 「파선보호법」과 1986년 「군인유해보호법」은, 구조원이 할 수 없는 일을 상선법에서, 1995년 「상선법」은 구조자가 [8]할 수 있는 일 또는 해야 할 일을 규정하고 있다.

1973년 난파선 보호법에 따라 보호되는 난파선의 전체 목록은 난파선 보호법에 따른 지정 목록을 참조하십시오.

난파선은 드로이트로 알려진 난파 및 구조 보고서 양식을 작성하여 수령인에게 보고할 수 있습니다.

벌칙

1995년 상선법에 규정된 난파 및 인양과 관련된 몇 가지 처벌이 있으며, 수령인은 난파선 처리와 관련하여 발생할 수 있는 모든 범죄의 보고를 조사할 의무가 있습니다.조사에 의해 충분한 증거가 판명되었을 경우, 수령인은 위법행위로 의심되는 자를 기소할 수 있다.파괴된 수령인이 법을 집행할 수 있도록 하기 위해 수령인은 국무장관으로부터 몇 가지 권한을 부여받는다.

대중문화에서

  • 난파선의 수신자는 소설에서 Hammond Innes에 의해 언급되었다(그리고 소설을 바탕으로 한 영화).메리 디어의 난파선
  • 영국의 포크 밴드인 쇼오브핸즈는 "The Napoli"라는 노래에서 "Receiver of Wrake"에 대해 노래한다.이것은 브란스콤베 만에 접안된 MSC 나폴리호의 잔해에서 영감을 받아 작은 마을로 몰려든 사람들에 의해 수색되기 전에 해변으로 떠밀려온 많은 컨테이너를 잃어버렸다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Merchant Shipping Act 1995". Legislation.gov.uk. Retrieved 15 November 2021.
  2. ^ "Maritime and Coastguard Agency". Gov.uk. Archived from the original on 20 November 2008. Retrieved 15 November 2021.
  3. ^ "Maritime and Coastguard Agency". Gov.uk. Archived from the original on 5 September 2008. Retrieved 15 November 2021.
  4. ^ 17 Edw. II c. 11, Prérogativa regis.
  5. ^ "Report wreck material". Direct.gov.uk. Retrieved 15 November 2021.
  6. ^ "Merchant Shipping Act 1995". Legislation.gov.uk. Retrieved 2017-01-27.
  7. ^ "Maritime and Coastguard Agency". Gov.uk. Archived from the original on 27 November 2008. Retrieved 15 November 2021.
  8. ^ "Maritime and Coastguard Agency". Gov.uk. Archived from the original on 4 July 2010. Retrieved 15 November 2021.

외부 링크