HMS Proserpine (1777)

HMS Proserpine (1777)
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HMS Proserpine (1777) wrecked.jpg
프로서핀 프리깃함 1799년 3월 엘베 섬의 뉴워크 섬에서 패배한 프로서핀 프리깃함
존 토머스 세레스
역사
Royal Navy Ensign (1790-1866)영국
이름HMS 프로서핀
주문된1777년 5월 14일
빌더존 바너드, 하리치
눕다1776년 6월
시작됨1777년 7월 7일
완료된1777년 9월 23일 (시어니스 선착장)
커미셔닝됨1777년 7월 25일
운명난파된 1799년 2월 1일
일반적 특성
클래스 및 유형28군 엔터프라이즈급 6급 호위함
톤즈버튼595 37⁄94 (bm)
길이
  • 120ft 6인치(36.73m) (1980m)
  • 99피트 0인치(30.18m) (킬)
빔33ft 7+1⁄2 인치(10.2 m)
홀드 깊이11피트 0인치(3.35m)
돛 계획풀장착선
보완200명의 장교와 남자들
무장을
  • 상갑판: 24×9파운드 포
  • QD: 6파운드 포 4개 + 18파운드 카로나이드 4개
  • Fc: 2 x 18파운드 캐로나이드
  • 또한:12 x 회전총

HMS 프로서핀은 28군 엔터프라이즈급 영국 해군의 6급 호위함이었다.그녀는 1777년에 발사되었고 1799년 2월에 난파되었다.

경력

프로서핀은 1777년 7월 에블린 서튼 대위의 지휘로 처음 임관되었다.

1779년 10월 20일 프로세르핀은 마르티니크 앞바다에서 프랑스 26발의 프리깃함 알크메네를 포획했다.알크메네는 폭풍으로 인해 심각한 피해를 입었고, 대부분의 총기를 배 밖으로 던져서 떠내려가고 있었다.[1]

1779년 11월 29일 프로세르핀은 스핑크스(또는 스핑크스)를 탈환했다.[2]그녀는 3-4개월 동안 프랑스인 손에 있었다.[3]

1793년 6월 26일 영국으로 귀환하는 자메이카 함대는 프로세르핀, 플라이 앤 서펜트, 그리고 병력 수송수인 유로파 등의 호위를 받으며 자메이카 블루필즈에서 출항했다.유일한 사건은 7월 초에 발생한 것으로 보인다.7월 4일 강풍이 상선 아미티 홀을 함대에서 몰아냈지만 그녀는 7월 5일에 다시 그것을 목격했다.아미티 홀이 7월 6일 함대에 재입항하고 있을 때 그녀는 상선 알비온과 충돌했다.알비온의 선원들은 그녀를 버렸고 아미티 홀은 그들을 배에 태웠다.이 사고로 아미티홀의 주인이 프로세르핀의 알름스 선장이 내린 항해 지시를 따르지 않았다는 이유로 아미티홀의 주인이 알비온의 주인에게 패소한 불법 법정 소송이 일어났다.[4]

1794년 3월 16일 페넬로페는 제레미 앞바다에서 프랑스 벽돌 아비소인 골랜드를 점령했다.[5]프로세핀은 상금을 나눠주며 페넬로페와 함께 있거나 함께 있는 것을 암시했다.영국 해군은 골랜드를 HMS 골란으로 잠시 복무시켰다.

1798년 3월 26일, 제임스 월리스 선장은 덴마크 상선 넵투누스를 나포했다.[6]

프로세르핀은 던컨 제독의 비행대 소속으로 후프 포획 수익금(1798년 6월 6일), 해왕성(12일), 스타트 엠브덴(14일 6월), 로즈 앤 엔드래프트(14일 6월), 후프(15일), 브로우 도로테아(16일)에 분배되었다.[7]

운명

프로세핀은 1799년 2월 1일 엘베 입구에서 난파되었다.그녀는 제임스 월리스 대위의 지휘를 받고 있었고, 제2차 연합 전쟁 중 베를린에서 프로이센의 프레데릭 윌리엄 3세를 만나기 위한 외교 사절단인 토마스 그렌빌과 그의 일행을 데리고 턱시븐으로 가고 있었다.1월 31일 오후 4시까지 날씨가 너무 악화되어 프로서핀이 콕스헤이븐에 4마일이나 모자란 닻을 내려야 했다.날씨가 나빠져서 다음날 아침이 되자 수로가 얼음으로 막혀 버렸다.월리스는 철수를 시도하여 덴마크 항구에 도착하려 했으나 오후 9시 30분경에 출발했다.그녀를 가볍게 하려는 시도는 실패했다.다음날 아침 그녀는 엘베의 뉴어크 섬 근처의 샤르호른 모래에 좌초되어 얼음으로 완전히 막혀버린 것이 분명해졌다.

1시 30분, 프로서핀에 타고 있던 187명의 사람들이 모두 그녀를 떠났고, 추운 날씨와 눈이 내리는 가운데 해안까지 6마일을 걷기 시작했다.7명의 선원, 1명의 소년, 4명의 왕실 해병, 1명의 여성과 그녀의 아이가 죽었고, 나머지는 노워크까지 무사히 도착하여 그곳의 탑으로 피난했다.외교당은 며칠 후 쿡샤븐에 도착했다.

배의 주인 앤서니 씨는 5명의 남자를 데리고 2월 10일 프로서핀으로 돌아왔다.그들은 그녀가 짓눌린 것을 발견했다.그들이 아직 승선하고 있는 동안, 그녀는 발트룸 섬에 다시 상륙하기 전에 (아직 얼음에 갇힌) 배는 바다로 휩쓸려 갔다.앤소니와 그의 동료들도 이 두 번째 난파선에서 살아남았다.[8][9]

인용구

  1. ^ 로체(2005년), 페이지 31.
  2. ^ "No. 12678". The London Gazette. 30 August 1785. p. 410.
  3. ^ Demerliac(1996), 페이지 69, #432.
  4. ^ 플레처(1805), 페이지 102-4.
  5. ^ "No. 15092". The London Gazette. 22 December 1798. p. 1240.
  6. ^ "No. 15294". The London Gazette. 16 September 1800. p. 1074.
  7. ^ "No. 15402". The London Gazette. 29 August 1801. p. 1062.
  8. ^ 헤퍼(1994), 페이지 90.
  9. ^ 프로세핀 프리깃함 – 그 배의 손실에 대한 공식 설명; 월리스 선장이 딕슨 제독에게 보낸 편지; 1799년 2월 18일; "해군 연대기," 1799년 1월 6월; (Bunney & Gold, London); 332–335페이지.

참조

  • 데멜리아크, 알랭(1996) 라 마린 드 루이 16세: 노멘클라테스 데 나바레스 데 1774 AH 1792. (나이스: 에데스 오메가).ISBN 2-906381-23-3
  • 플레처, 찰스, M.D. (1805) 해군 수호자.
  • 가디너, 로버트 (1992년) 최초의 프리다테스 (The First Frigates.(런던:콘웨이 해양 프레스).ISBN 0-85177-601-9
  • Hepper, David J. (1994). British Warship Losses in the Age of Sail, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • 리옹, 데이비드(1993)항해 해군 목록 (런던:콘웨이 해양 프레스).ISBN 0-85177-617-5.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. Vol. 1. Group Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922. (1671-1870)
  • 윈필드, 리프(2007) 돛의 시대 영국 군함, 1714~1792. (런던:Seaforth Publishing).ISBN 978-1-84415-700-6