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HMS 힌두스탄(1903)

HMS Hindustan (1903)
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HMS Hindustan.jpg
HMS 힌두스탄
역사
영국
이름HMS 힌두스탄
네임스케이크힌두스탄 주
빌더클라이드뱅크의 존 브라운 & 컴퍼니
눕다1902년 10월 25일
시작됨1903년 12월 19일
완료된1905년 3월
커미셔닝됨1905년 8월 22일
해체됨1918년 5월 15일
운명1921년 5월 9일 폐기 처분
일반적 특성
클래스 및 유형 킹 에드워드 7세급 미리 사둔 전함
변위
  • 15,585~15,885톤(15,835~16,140t) (정상)
  • 17,009 ~ 17,560 lt (17,282 ~ 17,567 t) (완전 적재)
길이453 ft 9인치 (1983.3m) (loa)
빔75피트(22.9m)
드라우트25피트 8인치(7.82m)
설치된 전원
추진
속도18.5노트(34.3km/h; 21.3mph)
보완777
무장을
갑옷

HMS 힌두스탄은 왕립해군의 에드워드 7세급 전함이었다.클래스의 모든 배들과 마찬가지로(HMS 킹 에드워드 7세) 그녀는 대영제국의 중요한 부분, 즉 인도제국의 이름을 따서 명명되었다.이 배는 존 브라운 앤 컴퍼니에 의해 건조되었다. 그녀는 1902년 10월에 하역되었고, 1903년 12월에 취항했으며, 1905년 3월에 완공되었다.12인치(305㎜) 포대 4개와 9.2인치(234㎜) 포대 4개로 무장한 그녀와 자매선은 9.2포대를 탑재하지 않은 기존 영국 군함 설계에 비해 공격력이 크게 향상됐다.

힌두스탄은 1905년 8월 대서양함대 소속으로 임관되어 1907년 채널함대로 이동하였다.후기 함대가 1909년 내무 함대로 재편성되었을 때, 그녀는 그 함대에 애착을 가졌다.1912년 힌두스탄과 그녀의 자매선들이 제3전투비행단을 구성했고, 그 해, 이 비행단은 몬테네그로의 국제적 봉쇄의 일환으로 제1차 발칸 전쟁 동안 지중해로 갔다.1913년, 그녀는 영국 해역으로 돌아왔다.

이 중대는 제1차 세계대전이 시작될 때 대함대에 배속되어 북부 순시대에서 근무했다.1914년과 1915년까지 이 배들은 독일 선박을 찾기 위해 자주 바다로 갔지만 힌두스탄은 이 기간 동안 아무런 조치도 취하지 않았다.연말이 되자 대함대는 옛 3전투비행단 함정과 함께 운항을 중단했고, 1916년에는 노어사령부로 이양되었다.힌두스탄은 1918년 2월 지브루게와 오스텐드에 대한 급습의 창고 역할을 하기 위해 그녀가 분리될 때까지 그곳에서 복무했다.1918년 5월 퇴역한 그녀는 병영함으로 전쟁을 마치고 1923년 해체되었다.

디자인

주요기사 : 킹 에드워드 7세급 전함
Jane's Fighting Ships에 묘사된 왼쪽 표고 및 갑판 평면

영국 해군은 이탈리아 레지아 마리나와 미 해군에 직경 8인치(200㎜)의 중형 2차포를 탑재한 사전 사수형 전함을 개발해 유사 함정을 건조하기로 했다.당초 제안은 7.5인치(190mm)의 총 8발을 탑재한 전함을 주 배터리로 지원하도록 요구했으나, 해군건설국장 윌리엄 헨리 화이트의 지시로 9.2인치(234mm)의 총 4발로 교체됐다.새로운 배들은 이전의 4척의 전함 설계의 기초를 형성한 일반적인 마제스틱 타입에 기초했지만 시리즈에서 최초의 중요한 변화를 나타냈다.[1]힌두스탄은 1900년대 중반에 서비스를 시작한 모든 후기 선입견자들과 마찬가지로 1906년 12월에 대부분의 선입견자들의 전형적인 네 가지에 비해 10개의 중포로 무장한 전대형 HMS 드레드노트의 커미셔닝에 의해 거의 순간적으로 흐지부지 되었다.[2]

힌두스탄은 전체 길이가 453피트 9인치(138.30m)로, 빔은 75피트(23m)이고 드래프트는 25피트 8인치(7.82m)이다.킹에드워드 7세급 전함은 정상적으로 15,585~1만5,885톤(1만5,835~1만6,140t), 최대 17,009~17,290톤(1만7,282~17,567t)을 완전 적재했다.그녀의 승무원은 777명의 장교와 시청률을 기록했다.킹 에드워드 7호급 선박은 나사 2개를 구동하는 4기통 3배 팽창 엔진 한 쌍에 의해 동력을 공급받았으며, 16대의 수관 보일러가 증기를 공급했다.보일러는 선박 가운데에 위치한 두 개의 깔때기에 트렁킹되어 있었다.킹 에드워드 7세급 선박의 최고 속도는 1만8000마력(1만3000kW)에서 18.5노트(34.3km/h, 21.3mph)나 됐다.[3]

힌두스탄은 전후에 트윈 건 포탑에 장착된 12인치(305mm) 40칼리짜리 포 4개의 주 배터리를 장착했다.이것들은 4개의 단일 터렛에 각각 2개의 9.2인치(234 mm) 포의 무거운 2차 배터리로 지탱되었다.이 배들은 또한 어뢰정 방어를 위해 12파운드 3인치(76mm)의 포 14개와 3파운드 47mm(1.9인치)의 포 14개 외에 캐세마이트에 장착된 10개의 6인치(152mm) 45칼리버 포를 탑재했다.[3]그 시대의 전함들의 관례대로, 그녀는 또한 5개의 18인치 (457 mm) 어뢰관을 선체에 잠기게 했고, 두 개의 어뢰관은 각 측면에 있었고, 다섯 번째 것은 선미에 있었다.[4]

힌두스탄은 9인치(229mm) 두께의 장갑 벨트를 가지고 있었다. 벨트 뒷부분의 가로 벌크헤드는 8-12인치(203~305mm) 두께였다.그녀의 메인 배터리 터렛의 옆면도 두께가 8~12, 바벳 12, 9.2 터렛은 5~9인치(127~229mm)이었다.난류 배터리는 7인치(178 mm)의 장갑판으로 보호되었다.그녀의 콘닝 타워는 12인치 두께의 옆면을 가지고 있었다.그녀는 각각 1인치와 2.5인치(25mm, 64mm) 두께의 장갑 갑판을 장착했다.[3]

서비스 이력

초기 경력

HMS 힌두스탄은 Clydebank에 있는 John Brown & Company에 의해 지어졌다.그녀는 1902년 10월 25일에 함락되었고 1903년 12월 19일에 발사되었다.그녀는 1905년 1월에 해상 시련을 시작했고 1905년 3월에 완성되었다.완성되자마자 힌두스탄은 예비역에 배치되었다.그녀는 8월 22일 포츠머스 선착장에서 대서양 함대 근무를 위해 정식 임무를 맡았다.그녀는 1907년 3월에 채널 플릿으로 전근했다.1909년 3월 24일 함대 개편에 따라 채널 함대는 2사단, 홈 함대가 되었고 힌두스탄은 그 사단 내 홈 함대 부대가 되었다.그녀는 1909-1910년 포츠머스에서 재시험을 치렀다.[5]1911년 11월 표적 훈련 중, 신형 레게너트 전함 콜로수스의 포탄이 실수로 힌두스탄을 덮쳤지만, 사상자는 발생하지 않았다.[6]

1912년 5월 함대 개편에 따라 힌두스탄과 그녀의 7명의 자매(아프리카, 브리타니아, 영연방, 도미니언, 동면, 킹 에드워드 7세, 그리고 뉴질랜드)가 모두 제3전투비행단을 편성하여 제1함대, 홈함대에 배속되었다.이 비행단은 제1차 발칸 전쟁(1912년 10월 1913년 5월)으로 인해 11월에 지중해에 고립되었다. 이 비행대는 11월 27일에 몰타에 도착했고, 이후 몬테네그로 국제군의 봉쇄와 스쿠타리 점령에 참여하였다.힌두스탄과 아프리카는 1913년 2월 영국으로 돌아와 홈 플리트와 다시 합류했다. 그들은 제4전투비행단에 소속되었다가 1913년 6월 27일 그 비행단이 영국과 홈 플릿으로 돌아오자 다시 3전투비행단으로 이동했다.[5]

제1차 세계 대전

HMS 힌두스탄의 수채화, 1915년

1914년 8월 제1차 세계대전이 발발하자 당시 에드워드 브래드퍼드 제독의 지휘로 제3전투비행단대가 대함대에 배속되어 로지스에 근거지를 두고 던컨급 5척의 전함으로 보강되어 북방순찰대대의 순양함을 보충하는 데 사용되었다.[7][8][5]영국이 독일에 선전포고를 한 다음날인 8월 6일, 대함대 요소들은 노르웨이의 중립성을 위반하는 독일 해군기지를 찾아 노르웨이 해안을 시찰하기 위해 정렬했다.힌두스탄과 나머지 제3전투비행단은 작전을 원거리 지원했다.그런 기지는 발견되지 않았고, 배들은 다음날 항구로 돌아왔다.8월 14일, 대함대의 배들은 전투 연습을 위해 바다로 나갔다가 그날 늦게, 8월 15일에 북해로 급습했다.[9]함대를 소탕하는 동안, 그녀와 그녀의 자매들은 종종 훨씬 더 값진 레게넌트 사단의 우두머리들에게 찐다. 그곳에서 그들은 지뢰를 감시하거나 그들을 가장 먼저 공격함으로써 레게넌트를 보호할 수 있었다.[10]1914년 11월 2일, 채널 플릿을 보강하기 위해 편대대를 분리하여 포틀랜드에 재기대하였다.1914년 11월 13일 대함대로 돌아왔다.[5]

12월 14일, 제1전투비행단, 제2전투비행단, 그리고 동행한 순양함과 구축함들이 포구를 떠나 스카버러, 하틀풀, 휘트비를 급습할 준비를 하는 독일군을 요격했다.12월 16일 아침 독일군 부대와의 첫 접촉 보고에 대해, 대함대 사령관 존 젤리코 제독은 브래드포드에게 10시에 접촉하고 있는 배들을 지원하기 위해 제3전투비행단을 출동시키라고 명령했다.이들은 4시간 뒤 스카파플로우를 출발해 독일 공해함대에 도착하지는 못했지만 1·4전투비행단을 만났다.대함대는 12월 17일 늦게까지 해상에 머물러 있었는데, 이때 3전투비행단은 로지스로 귀환하라는 명령을 받았다.[11]힌두스탄과 나머지 중대는 12월 25일 다시 북해로 소탕하기 위해 대함대에 합류했다.함대는 이틀 후 독일 함정의 위치를 찾지 못하고 항구로 돌아왔다.[12]

북해 지도

제3전투비행단은 1915년 1월 12일 포병훈련을 위해 바다로 나갔고, 1월 13~14일 밤 북쪽을 찌고 오르크니 서쪽을 통과했다.이들은 지난 14일 훈련을 마친 뒤 1월 15일 로지스로 돌아왔다.[13]1월 23일, 제1 및 제2전투비행대대는 독일 1 정찰조를 매복하기 위해 정렬했고, 그 다음 날 도거 뱅크 전투가 벌어졌다.이후 23일에는 힌두스탄을 비롯한 나머지 대함대가 전투함대를 지원하기 위해 정렬했다.3중대 함정은 먼저 출발하여 전속력으로 쪄서 독일 함정과 접촉을 보고한 하리치 포스의 함정에 도달했다.전투함대가 먼저 개입했고 힌두스탄과 그녀의 자매들이 14시경에 도착했는데, 그 무렵 전투함들이 장갑 순양함 블뤼처를 침몰시키고 살아남은 독일 함선들은 달아났다.제3전투비행단은 1월 25일 08:00에 분리되어 로지스에 도착하기 전에 나머지 대함대와 함께 밤새 그 지역을 순찰했다.[14]

대함대의 원소들은 그 후 몇 달 동안 반복해서 바다로 갔다.3전투비행단은 3월 10일부터 13일까지 3전투비행단과 함께 중부 북해를 순찰했다.두 부대는 4월 5일부터 8일까지 다시 바다로 나가 중부 북해를 휩쓸었다.대규모 함대 작전이 4월 11일에 이어 4월 12일과 13일에 대함대 전체가 북해를 휩쓸기 위해 정렬했다.그 비행대대는 연료를 보충하기 위해 4월 14일에 항구로 돌아왔다.4월 17일에 이어 또 다른 이러한 작전이 있었는데, 독일 선박도 찾지 못했다.제3전투비행단은 4월 18일 늦게 로지스로 귀환했다.함대는 4월 21일에 다시 정렬하여 이틀 후에 항구로 돌아왔다.제3순양함대대가 합류한 제3전투비행단은 5월 5일부터 10일까지 북해 북해를 순찰했는데, 이 과정에서 독일 U보트가 전함들을 공격했지만 안타를 기록하지 못했다.[15]

5월 17~19일 북해로 다시 한번 소탕작전이 벌어졌고, 독일군은 한 명도 맞닥뜨리지 않았다.함대는 5월 29일 다시 바다로 나가 도거은행 남쪽으로 순찰한 뒤 5월 31일 독일 함정을 찾지 못한 채 항구로 돌아왔다.대함대는 6월의 상당 부분을 항구에서 훈련을 실시하며 보냈지만, 가장 현대적인 부대는 6월 11일 셰틀랜드 북서쪽으로 사격 연습을 위해 바다로 갔다.그들이 훈련을 하는 동안 힌두스탄과 나머지 3전투비행단은 3전투비행단과 함께 중부 북해를 순찰했다.7월 18일부터 시작된 탄광부대의 파업 위협으로 인해 7월에는 함대 활동이 제한되었다.이 파업은 8월까지 계속되었고, 이로 인해 젤리코에는 그의 석탄 재고를 보존하기 위한 함대 활동을 계속 제한하게 되었다.함대는 9월에 활동이 거의 없었으며, 이 기간 동안 3전투비행단의 낡은 배 없이 대함대가 바다로 나가기 시작했다.[16]

1916년 4월 29일 제3전투비행단은 시어니스에서 재기동되었고, 1916년 5월 3일 대함대에서 분리되어 노어 사령부로 이관되었다.힌두스탄은 1918년 2월까지 비행대와 함께 그곳에 남아 있었다.힌두스탄은 1918년 2월 제3전투비행단을 떠나 지브루게 레이드와 첫 번째 오스텐드 레이드의 준비를 위한 모선 역할을 선택했고, 급습의 저장함 역할을 했다.그녀는 1918년 5월까지 이 자격으로 스윈(테임즈)에 주둔했고, 1918년 5월, 비록 힌두스탄 자신이 피해를 입지는 않았지만, 구축함 HMS 레슬링과 충돌하여 심하게 파손되었다.1918년 5월 15일, 힌두스탄은 노레에서 예비비로 지불했고, 채텀 선착장 왕립 해군 병영호의 숙박선으로 고용되었다.그녀는 1919년 6월 채텀의 처분 리스트에 올랐고 1919년 8월 판매 리스트에 올랐다.그녀는 Thos에게 폐업한 죄로 팔렸다. 1921년 5월 9일 W. Ward.그녀는 1923년 옷을 벗기 위해 벨파스트로 견인되었고 1923년 10월 14일 폐기를 위해 프레스톤에 도착했다.[5]

메모들

  1. ^ 버트, 페이지 264–266.
  2. ^ 프레스턴, 21페이지
  3. ^ a b c 라이온 & 로버츠, 38페이지
  4. ^ 버트, 페이지 267.
  5. ^ a b c d e 버트, 페이지 292.
  6. ^ Earle, 페이지 765.
  7. ^ 코벳 1920, 페이지 39–40, 457.
  8. ^ 젤리코에 24페이지
  9. ^ 젤리코에, 91-92페이지, 98-99페이지.
  10. ^ 버트, 페이지 277–278.
  11. ^ 젤리코에, 174-180쪽
  12. ^ 젤리코에 182-184쪽
  13. ^ 젤리코에, 페이지 188.
  14. ^ 젤리코에 193-196쪽
  15. ^ 젤리코에, 206쪽 210–216쪽
  16. ^ 젤리코에, 페이지 217, 219, 221–223, 228, 234, 243–250.

참조

  • Burt, R. A. (2013) [1988]. British Battleships 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Corbett, Julian Stafford (1920). Naval Operations: To The Battle of the Falklands, December 1914. Vol. I. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980.
  • Earle, Ralph (June 1912). "Professional Notes". United States Naval Institute Proceedings. Annapolis: US Naval Institute: 751–791. ISSN 0041-798X.
  • Jellicoe, John (1919). The Grand Fleet, 1914–1916: Its Creation, Development, and Work. New York: George H. Doran Company. OCLC 162593478.
  • Lyon, David & Roberts, John (1979). "Great Britain and Empire Forces". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Preston, Antony (1985). "Great Britain and Empire Forces". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8.

추가 읽기

외부 링크