케린리안
Cairnryan케린리안
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  케린리안 덤프리스 갤러웨이 내 위치 | |
| 인구 | 142(2001년 인구조사) |
| OS 그리드 참조 | NX067683 |
| 평의회 | |
| 부관영역 | |
| 나라 | 스코틀랜드 |
| 소버린 주 | 영국 |
| 포스트타운 | 스트란라어 |
| 우편 번호 구 | DG9 |
| 디알링 코드 | 01581 |
| 경찰 | 스코틀랜드 |
| 불 | 스코틀랜드의 |
| 구급차 | 스코틀랜드의 |
| 영국 의회 | |
| 스코틀랜드 의회 | |
케린리안(스코트: The Cairn;[1] Scottish Gaelic: 마케어안 스기티치)는 스코틀랜드의 위그타운셔 주, 덤프리스 주, 갤러웨이의 역사적인 카운티에 있는 마을이다. 그것은 스트란라에르에서 북쪽으로 10km 떨어진 로치 라이언 동쪽 해안과 글래스고에서 서쪽으로 81.1마일 떨어진 곳에 있다.
역사
케린리안은 A77번 도로를 건너 로치 라이언으로 향하는 선형 정착지다. 1701년 (많은 집과 함께 마을 북쪽에) 로크리안 저택의 노동자들을 위해 로크리안 하우스가 건설되면서 설립되었다. 마을이 내려다보이는 케언 힐 옆에 있는 한 지역 슬레이트 채석장이 그 집을 위한 슬레이트를 제공했다. 그 땅에는 사슴 공원과 볼링 그린이 포함되어 있었다. 로크리안 하우스는 1820년대에 재모델링되어 큰길에서 볼 수 있다.
1800년대까지, 케린리안은 이 짧은 해안가를 따라 6개의 여관이 있는 Ayr로 가는 코치 노선의 중요한 집결지였다. 그것은 또한 같은 지나가는 교통을 미리 알고 있는 고속도로 관리인들의 거주지로서 덜 바람직한 평판을 얻었다.
제2차 세계 대전 동안 케린랴안은 항구 교각 3개와 군사 철도가 있어 마을과 인근 스트란라어를 잇는 제2의 군항이 되었다. 새로운 철길 개발의 여지를 마련하기 위해 마을 로치 쪽의 재산을 철거하여 점령자들이 다른 곳으로 다시 집결하면서 지역인구를 줄였다.
축조된 교각 3개 중 1개 교각만 남아 있는데, 1개 교각은 2차 세계대전 직후 해체되고 1개 교각은 (탄약 폭발로) 파괴되고, 나머지 교각은 현재(그러나 아직도 낚시꾼들이 사용하고 있다) 황폐한 상태에 있다.
제2차 세계 대전 중 또 다른 역할은 두 개의 멀버리 항구를 위한 일부 구역의 건설이었는데, 이 구역은 D-Day 이후 연합군이 의존했던 부유항이다.군대는 지역적으로, 군사 캠프에 주둔하고 있었다. 제2차 세계대전이 끝날 무렵 대서양 U보트 함대는 라이언 호에서 항복하고 항구에 정박해 있다가 북해협으로 예인되어 싸웠으며, 이 활동은 'Operation Deadlight'로 명명되었다.
마을 남쪽 끝인 1950년대 초, 클래디번 테라스에 주택이 들어서면서 마을 인구가 늘어났다.
제2차 세계대전 이후 한동안 (적어도 1958년까지) 이 항구는 철도로, 그리고 리버티와 빅토리호에 의해 심해에 덤핑하기 위해 착륙선에 실렸던 잉여/시간 연장의 탄약을 받아내는데 사용되었다. 탄약이 철도로 운반되고, 트럭에 "데이비 존스의 사물함, 케린리안"이라는 주소가 적혀 있었다. 취급과 처리는 13개의 코이 로열 파이오니어 군단이 수행했다.
1957년과 1958년, 'Operation Hardrock'이라는 육군/RAF 합동 작전에 케린리안 라이터지 워프와 항만/제트가 다시 사용되었다. 이 작전은 'MGM-5 상병' 미사일이 발사된 곳에서 사우스유이스트 미사일 사거리를 서비스하는 외딴 섬 세인트 킬다에 로켓 추적소를 건설하는 것이었다. 로켓 추적 건물이 들어선 섬 최고 지점으로 가는 숙박 블록과 구불구불한 도로가 포함된 토목 공사는 RAF의 5004 비행장 건설 대대가 맡았다. 인력과 공장 및 기타 장비들은 포츠머스에 본사를 둔 76개 중대 RASC가 운용하는 RASC 랜딩크래프트 탱크를 이용해 부두와 케린리안, 세인트 킬다 사이를 수송했다. 군항 활동은 1960년대 초 두루미, 철도선 등 군사 인프라가 모두 버려졌다가 해체된 뒤 부두와 라이터 부두 자체에서 분리되면서 중단됐다.
1960년대 후반, 선박 파손이 주요 산업이 되었다. 영국의 항공모함 HMS 센타우르스, HMS Bulwark, HMS 이글, HMS 아크 로얄은 물론, HMS Mohawk, HMS Blake를 포함한 많은 다른 함선들도 파견을 위해 파견되었다. 트롤라인인 로스 리벤지는 1980년, 라디오 캐롤라인 조직이 그들의 새로운 해상 라디오 방송국을 위해 그 배를 샀을 때, 폐기를 기다리고 있었다.
1973년 7월 타운젠드 소렌은 이오닉 페리호를 이용해 카린랴안의 라이터지 부두에서 승객과 자동차를 위한 로로 페리 서비스를 시작했다. 이후 상용차까지 서비스가 확대됐다. 1987년, 타운젠드 소르센은 P&O가 모회사인 유럽 페리를 인수하면서 자유기업 헤럴드 참사 이후 P&O 유럽 페리 브랜드가 변경되었다.[2]
하버
케린리안은 스코틀랜드와 북아일랜드를 연결하는 두 개의 페리 터미널을 가지고 있다.
첫 번째는 1973년에 개항한 케린리안의 남쪽에 있는 것으로 원래 타운젠드 소르센에 의해 운영되었고 현재 P&O 페리에 의해 스코틀랜드와 라른 항을 연결한다. 이 터미널의 일부는 Cairnryan Laterage Warf를 사용한다.
스트란라어 하버의 대체품으로 건설된 두 번째는 2011년 개항한 케린리안 바로 북쪽에 있는 올드 하우스 포인트에 있으며, 벨파스트의 벨파스트 항과 연결되는 스테나 라인에 의해 운영되고 있다.[3]
운송
위그타운셔 커뮤니티트랜스포트가 운영하는 버스 링크는 케린리안과 스트란라어의 P&O 페리 터미널과 스테나 라인 페리 터미널 사이를 운행한다. Stranraer 철도역은 버스정류장에서 도보로 약 15분 거리에 있다.
스테나 라인은 여객선 터미널과 Ayr 철도역 사이에 장거리 버스 서비스를 운영하여 벨파스트를 오가는 특정 항해와 연결한다.[4]
| 선행역 | 페리. | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 페리 서비스 | ||||
| Ayr (카린리안의 코치 링크를 통해) | 스테나 선 페리. | 벨파스트 항 (요크게이트, 래니언 플레이스 &) 벨파스트 그레이트 빅토리아 스트리트) | ||
| 스트랜러 하버 (카린롄에서 버스 링크를 통해) | 피앤오 페리 페리. | 라른 하버 | ||
참조
- ^ 2013년 1월 22일 웨이백 머신에 보관된 영어, 스코틀랜드 및 게일릭의 철도역 이름
- ^ https://web.archive.org/web/20101206100233/http://www.competition-commission.org.uk/rep_pub/reports/1986/208pen_oriental_steam_nav_comp_euro_ferries_group_plc.htm. Archived from the original on 20 January 2010. 누락 또는 비어 있음
title=(도움말) - ^ "Stranraer Harbour bids farewell to ferries". BBC News. 18 November 2011.
- ^ "Rail & Sail". stenaline.co.uk. Retrieved 16 July 2018.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 케린랴안과 관련된 미디어가 있다. |
| 일반 | |
|---|---|
| 국립도서관 | |
