HMCS 체보그 (K317)
HMCS Chebogue (K317) HMCS 체보그 | |
| 역사 | |
|---|---|
 캐나다 | |
| 이름. | 체보그 |
| 동명인 | 노바스코샤 주 |
| 교환입니다. | 캐나다 왕립 해군 |
| 주문된 | 1942년 6월 |
| 빌더 | 에스퀴말트 야로우즈 |
| 야드번호 | 88 |
| 누웠다 | 1943년 3월 19일 |
| 개시. | 1943년 8월 17일 |
| 위탁. | 1944년 2월 22일 |
| 폐지되었다 | 1945년 9월 25일 |
| 신분증 | 페넌트 번호 : K 317 |
| 명예와 수상. | 대서양 1942-43[1] |
| 운명. | 1948년 폐차. |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 리버급 호위함 |
| 변위 |
|
| 길이 | |
| 비임 | 36.5 피트 (11.13 m) |
| 외풍 | 9피트(2.74m), 13피트(3.96m) (심부하) |
| 추진력 | 애드미럴티 3드럼 보일러 × 2, 샤프트 × 2, 왕복 수직 트리플 익스팬션 5,500 ihp (4,100 kW) |
| 속도 |
|
| 범위 | 646 롱톤(656t; 724 쇼트톤) 오일연료, 15노트(27.8km/h)로 7,500해리(13,890km) |
| 보완하다 | 157 |
| 무장 | |
HMCS 체보그는 제2차 세계대전 당시 캐나다 해군에서 근무했던 리버급 호위함이었다.그녀는 주로 대서양 전투에서 해양 호위병으로 복무했다.그녀는 노바스코샤의 체보그에서 이름을 따왔다.전쟁 중에 그녀는 어뢰를 맞고 건설적인 손실을 선언했다.
체보그는 1942년 6월 1942-1943년 리버급 건설 [2][3]계획의 일환으로 발주되었다.그녀는 1943년 3월 19일 에스퀴말트에서 야로스사에 의해 착륙하여 1943년 [2]8월 17일 발사되었다.그녀는 1943년 2월 22일 에스퀴말트에서 [2]캐나다 왕립 해군에 임관했다.
배경
리버급 호위함은 스미스의 사우스 뱅크 온 티스 독 회사의 윌리엄 리드에 의해 설계되었다.원래 "쌍끌이 코르벳"이라고 불렸던 그것의 목적은 플라워급 코르벳을 포함하여 당시 영국 해군에 복무하던 호송 호위수업을 개선하는 것이었다.1940년 영국 해군에 의해 첫 발주가 이루어졌으며 영국 내 하천의 이름을 따서 이 등급에 이름을 붙였다.캐나다에서 그들은 같은 [4]명칭을 유지했지만 마을과 도시의 이름을 따서 붙여졌다.호위함이라는 이름은 캐나다 해군 부제독 퍼시 넬스가 제안했고 그해 [5]말에 채택되었다.
코르벳 디자인에 대한 개선점에는 눈에 띄게 개선된 숙박 시설이 포함됩니다.이 쌍발엔진은 3노트의 속도만 더 내줬지만 12노트의 [5]속도에서 7200해리(1만3300km)의 코르벳의 사거리를 두 배 가까이 늘렸다.15척의 캐나다 프리깃함은 처음에는 4인치 [4]포 1문을 전진으로 장착했으나 HMCS 밸리필드를 제외하고 모두 [5]더블마운트로 업그레이드됐다.수중 표적을 위해, 리버급 호위함은 고슴도치 대잠 박격포와 깊이 돌격 레일, 그리고 4개의 측면 장착 [4]투척기를 갖추고 있었다.
리버급 프리깃함은 147B 소드의 수평 팬 에코 음파 탐지기를 탑재한 최초의 캐나다 해군 군함이다.이를 통해 목표물에 명중하지 않는 한 사격 중에도 목표물과 접촉을 유지할 수 있었다.개량된 레이더와 방향 탐지 장비는 RCN의 적 잠수함을 [4]이전 등급에 비해 찾고 추적하는 능력을 향상시켰다.
캐나다는 원래 [4][5]1941년 10월에 33척의 프리깃함의 건조 명령을 내렸다.그 디자인은 오대호에 있는 조선소에 비해 너무 커서 캐나다에서 건조된 모든 프리깃함은 서해안이나 세인트로렌스 [5]강을 따라 있는 조선소에서 만들어졌다.캐나다 전역에서 60척의 프리깃함의 건조명령을 내렸는데, 영국 해군은 10척을 포함하여 2척을 미국 [4]해군에 이관시켰다.
군 복무
핼리팩스로 갈아타고 1944년 4월 12일에 도착한 후, 체보그는 버뮤다로 보내졌다.지난 5월 귀국한 그는 대서양 횡단 호송차원으로 미드오션 에스코트포스(Mid-Ocean Essist Force) 소속 C-1에 배치됐다.호송차를 타고 캐나다로 돌아오는 두 번째 여행에서 그녀는 [2]어뢰를 맞았다.
어뢰 공격
1944년 10월 4일, 체보그는 느린 배들로 구성된 호송선인 ONS 33을 호위하던 중 U-1227이 쏜 GNAT에 맞았다.[6]GNAT는 연합군이 만든 소리로 목표물을 추적하는 어뢰에 붙인 코드네임이었다.당시 호송대는 영국 군도에서 800마일(1,300km) 떨어져 있었다.그 결과 7명의 남성이 [6][7]선미에서 10미터(33피트) 떨어진 곳에서 폭발로 사망했다.선미 일부가 없어지면서 체보그는 자신의 힘으로 움직일 수 없게 되어 견인되어야 했다.HMCS Chambly, HMS Mounsey, HMCS Ribble, 그리고 해양 예인선의 연속은 견인선이 강풍으로 갈라지고 체보그가 [2]웨일스의 스완지 베이의 해안으로 밀려나기 전 약 900마일(1,400km)을 견인했다.RNLI 구명보트, 프린스 오브 웨일즈호는 선원들의 구조를 돕기 위해 파견되었다.날씨는 40노트의 강풍에서 70노트의 강풍으로 악화되었다.체보그 콕스웨인호의 승무원들을 회복시킨 공로로 윌리엄 개먼이 갤런트리로 금상을 받았고, 세컨드 콕스웨인 톰 에이스와 기계공 길버트 데이비스가 동메달을 [8]받았다.
체보그는 다시 물에 띄워져 포트 탈봇으로 옮겨졌고 그곳에서 그녀는 건설적인 [2]손실이라고 선언되었다.체보그는 12월까지 포트 탤벗에 보관되어 있다가 웨일스의 뉴포트로 예인되었다. 그곳에서 그녀는 대서양을 가로질러 예인될 수 있을 만큼 항해를 할 수 있게 되었다.그 계획은 취소되었고 체보그는 대신 밀포드 헤이븐으로 옮겨졌고 1945년 9월 25일에 지불되었다.그녀는 [2][3]1948년에 헤어졌다.
레퍼런스
- 메모들
- ^ "Battle Honours". Britain's Navy. Retrieved 25 January 2019.
- ^ a b c d e f g Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). The ships of Canada's naval forces 1910–1981 : a complete pictorial history of Canadian warships. Toronto: Collins. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "HMCS Chebogue (K 317)". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 29 March 2014.
- ^ a b c d e f "Fact Sheet No. 21 – Canadian River Class Frigates". Retrieved 3 April 2014.
- ^ a b c d e Macpherson, Ken (1989). Frigates of the Royal Canadian Navy 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. pp. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Ships hit by U-boats – HMCS Chebogue (K317)". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 29 March 2014.
- ^ "Torpedo damage to HMCS Chebogue". WarMuseum.ca. 29 October 2010. Retrieved 29 March 2014.
- ^ "1939–1945: Second World War - Timeline - Our history". rnli.org. Retrieved 15 November 2021.
- 레퍼런스
- 맥퍼슨, 켄, 버지스, 존1910-1981년 캐나다 해군 함정: 캐나다 군함의 완전한 그림 역사.콜린스:토론토, 1981년ISBN 0-00216-856-1
외부 링크
1944년 10월 난파 및 해상 사건 | |
|---|---|
| 난파선 |
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| 기타 사고 | |
