HMAS 초울레스

HMAS Choules
HMAS Choules FBE 2014.JPG
2014년 8월 호주 플릿 베이스 이스트 시드니 하버에서 HMAS Choules
역사
영국
이름라르크스 만
네임스케이크라르크스 만
주문된2000년 12월 18일
빌더스완 헌터, 월슨드, 타이네, 웨어
눕다2002년 1월 28일
시작됨2003년 7월 18일
가동중2006년 11월 28일
서비스 중단2011년 4월
식별
운명SDSR에 따라 해체, 오스트레일리아에 판매
호주.
이름슐레스
네임스케이크클로드 슐레스 준장
획득한2011년 4월 6일
커미셔닝됨2011년 12월 13일
홈포트말라쿠타
식별
좌우명"열성 있는 얼굴 어려움"
상태2019년 현재 활동 중
배지Ship's badge
일반적 특성
클래스 및 유형베이급 상륙함 선착장
변위
  • 16,160 t (길이 15,905톤) 최대 하중(RFA)
  • 16,190 t (길이 15,934톤) (LAN)
길이579.4ft(제곱.6m)
빔86.6ft(26.4m)
드라우트19피트(5.8m)
추진
  • 2 × Wartsilé 8L26 발전기, 6,000 hp(4.5 MW)
  • 2 × Wartsilé 12V26 발전기, 9,000 hp(6.7 MW)
  • 2 × 추진 포드
  • 1 × 활 추진기
속도18노트(33km/h; 21mph)
범위15kn(28km/h; 17mph)에서 8,000nmi(15,000km/9,200mi)
보트 & 착륙
운반하는 공예
역량
군대356 표준 또는 700 과부하
보완
  • RFA: 60-70 코어, 운영 구축을 위해 증가
  • RAN - 158명 완전 승무원
센서 및
가공 시스템
  • RAN 서비스:
  • EID ICCS 통합 통신 제어 시스템
무장을
운반된 항공기일상적으로 탑승하지 않음
항공시설비행 갑판은 치누크 크기까지 헬리콥터를 운용할 수 있다.필요에 따라 임시 격납고를 장착할 수 있다.

HMAS Choules(L100)는 2006년부터 2011년까지 영국 해군(Royal Australian Navy, LAN)에 인수되기 전 영국 함대 보조(RFA)와 함께 근무했던 베이급 상륙함이다.이 배는 월슨드, 타이네, 웨어에 있는 스완 헌터에 의해 RFA 라그스 만으로 건조되었다.그녀는 스코틀랜드 에어셔의 라그스 베이의 이름을 따서 명명되었고, 2006년 11월에 군복무에 들어갔다.라르크스 베이는 RFA에서 활동하면서 2008년 포클랜드 제도 순찰 임무를 부여받은 영국 선박으로 2010년 아이티 지진에 따른 구호물자를 전달했다.

2010년 말, 라그스 베이는 전략 방위 및 보안 검토에 따라 취역할 선박 중 하나로 표시되었다.그녀는 2011년 4월에 RAN이 낙찰자로 발표되면서 매물로 제안되었다.호주의 운항 조건에 더 적합하도록 개조된 후, 이 배는 2011년 12월 영국 해군과 호주 해군 소장 Claude Choules의 이름을 딴 HMAS Choules로 임관되었다.2012년 7월부터 2013년 4월까지 추진 변압기 고장으로 선박의 운항을 중단했다.

설계 및 시공

주요기사 : 베이급 상륙함 선착장

베이 클래스는 RFA가 운항하는 라운드 테이블급 물류선의 대체선박으로 설계됐다.[1]이 새로운 디자인은 네덜란드와 스페인의 공동 프로젝트인 로테르담급과 갈리시아급 수륙양용 전함인 로얄 셸데 임페서(Royal Shelde Efpercer) 설계에 바탕을 두고 있다.[1]영국 선박과의 가장 큰 차이점은 헬리콥터 격납고 부족이다.[2]당초 '보조상륙선 물류' 또는 'ALSL'로 지정됐으나 2002년 '보조선박(보조선박) 또는 LSD(A)'로 변경돼 운항 역할이 더 잘 반영됐다.[3]스완 헌터 2척과 BAE 시스템즈 해군 2척 등 4척의 배가 발주됐다.[1]

Bay-클래스 선박은 RFA 서비스에서 최대 적재량이 1만6,160톤(장기 15,900톤)이며, 이는 RAN 서비스 변경 후 1만6,190톤(장기 15,930톤)으로 소폭 증가했다.[1][4]라그스 베이/쿨레스는 길이 579.4피트(176.6m)이며, 빔은 86.6피트(26.4m), 드래프트는 19피트(5.8m)이다.[1]추진력은 2대의 Wartsilae 8L26 발전기가 제공, 6,000마력(4.5MW), 2대의 Wartsilae 12V26 발전기가 9,000마력(6.7MW)을 제공한다.[1]이것들은 두 개의 추진 장치를 구동하는데 사용되며, 보우 추진 장치가 보완된다.[1]최고 속도는 18노트(33km/h; 21mph)이며, 베이급 선박은 15노트(28km/h; 17mph)에서 8000해리(1만5000km; 9200mi)의 사거리를 달성할 수 있다.[1]라그스 베이는 자기 방어를 위해 필요할 때 Phalanx CIWS와 30 mm DS30B 대포를 장착했지만 장착되지 않았다.[5]RAN의 Choules 웹페이지에는 어떠한 무장도 명시되어 있지 않다.[4]영국 서비스에서는 일상적인 선박의 회사가 60~70명의 RFA 인원으로 구성되었으며, 이 숫자는 라르크스 만이 작전 배치되었을 때 영국군 대원들이 보충하였다.[1][6][7]RAN은 22명의 육군과 6명의 RAF 요원 등 158명의 선박회사가 항시 완전 운항 크레인으로 선박을 유지하기로 했다.[6][8]

2009년 8월 포틀랜드 하버의 RFA 라그스 베이

라그스 베이는 임시 선박으로서 챌린저 2 전차 24대, M1A1 에이브럼스 탱크 32대, 또는 경트럭 150대 등 최대 1,150m의 차량을 실을 수 있다.[1][4]화물용량은 탄약 200t, 즉 20피트짜리 24개 단위 컨테이너에 해당한다.[1]정상 상태에서는 베이급 함선이 356명의 병사를 태울 수 있지만 과부하 상태에서는 거의 두 배인 700명을 태울 수 있다.[1]헬리콥터는 일상적으로 탑승하지 않지만 임시 격납고가 설치될 수 있으며 쌍점 비행 갑판은 치누크 크기의 헬리콥터뿐만 아니라 멀린 헬리콥터와 오스프리 틸트로터 항공기까지 처리할 수 있다.[1][3][9]우물 선착장에는 LCU 마크 10 1대, LCM-8 1대 또는 LCVP 2대(로얄 마린스 버전 또는 로얄 오스트레일리아 해군 버전 중 하나)가 탑승할 수 있으며, 멕스펠로테 2대는 배의 측면에 매달릴 수 있다.[1][3][4]LAN에 의해 획득되는 LCM-1E 착륙선은 부두에 장착되지 않는다.[8]상부구조물과 비행데크 사이에 30톤급 크레인 2대가 장착돼 있다.[1]

라그스 베이와 자매선인 라이메 베이는 2000년 12월 18일 스완 헌터로부터 명령을 받았다.[1]Largs Bay는 2002년 1월 28일 Wallsend, Tyne,[1] Wear에 있는 Swan Hunter의 조선소에 하역되었는데, 이 강의 첫 배가 시작되었다.이 배는 2003년 7월 18일에 취항했다.[1]이 배는 1년 이상 늦은 2006년 4월에 완공되어 국방부에 의해 받아들여졌다.[10]라그스 베이는 2006년 11월 28일, RFA와 함께 서비스를 시작한 클래스 중 두 번째에 헌정되었다.[1]베이급 건설 프로젝트는 특히 프로젝트의 절반인 스완 헌터에게서 큰 지연과 비용이 초과되었다.[10]라그스 베이가 인도된 직후, 백조 헌터는 이 프로젝트에서 발가벗겨졌고, BAE는 수업을 전적으로 책임지고, 라이메베이는 2006년 6월 완공을 위해 고반 소재 BAE의 조선소로 견인되었다.[10]

운영이력

영국

아이티 라그스 만에서 인도주의적 물자가 하역되고 있다.

운항에 들어간 지 4개월 만에 엔진룸 화재로 인해 조향 및 추진 문제가 발생하여 라그스 베이를 플라이머스로 견인하여 수리를 받아야 했다.[11]2007년 11월 말, 라그스 베이는 815 해군 항공 215 비행기에 탑승하여 카리브해로 향하던 본토를 떠나 마약 퇴치 작전을 수행하였다.[12]그녀는 바베이도스, 쿠라소, 그랜드 투르크, 마르티니크, 트리니다드 그리고 미국을 포함한 11개의 섬을 방문했다.[12]바베이도스 라르크스 베이의 순찰 헬리콥터를 떠난 지 사흘 만에 작은 어선이 물속에 멈춰 선 것을 발견하고 추격 끝에 그녀를 억류했다. 575kg(1,268lb)[12]의 코카인이 회수되었고, 약 2천만 파운드의 유럽 거리 값이 나왔다.그녀는 쿠라소 항구에 있는 동안 네이비 데이에 참가했는데, 수백 명의 사람들이 그녀를 둘러보았다.[12]

2008년 말, 포클랜드 제도에서의 임무를 위해 라르크스 베이가 HMS 노섬벌랜드를 대체할 것이라고 보고되었다.Northumberland는 2008년 12월에 섬으로 떠났을 예정이었으나, 대신 소말리아 앞바다에서 해적 소탕으로 보내졌다.[13]

2010년 초, 라그스 베이는 북극권에 배치되었다.[14]2010년 아이티 지진에 이어 2월 3일 훈련을 마치고 출항해 아이티에 구호물자를 대량으로 전달했다.[14][15]2010년 2월 18일, 그녀는 포르토프랭스에 도착하여 430톤(470톤)의 공급과 165톤(182톤)의 배급을 하역했고, 배의 기술자들은 해안에서 전기를 복구하는 작업을 시작했다.[14][16]2010년 3월 30일, 그녀는 집으로 돌아왔다.[17]라그스 베이의 행동은 2011년 12월 피르민 검의 수상과 함께 인정되었다.[14]

2010년 8월, 본머스 항공 페스티벌에 참가하였다.[18]

해체 및 이전

2011년 8월 동안 팔머스 부두의 라그스 만.그녀의 새로운 RAN 페넌트 번호가 그녀의 선체에 칠해져 있다는 것을 주목하라.

2010년 12월 전략방위안보검토의 일환으로 2011년 4월 해체를 발표하였다.[19][20]영국 국방부는 라그스 만을 폐기 대상으로 표시한 직후 칠레 정부와 접촉해 이 선박을 퇴역 예정이던 상륙함 탱크함 발디비아호의 대체 가능성으로 제시했다.[21]2011년 1월 호주 국방부는 상륙함 HMAS 토브룩호 또는 카님블라급 수륙양용전함 중 한 척의 대체선으로서 RAN용 선박을 구입하는 데 관심이 있다고 발표했다.[20][22]선박에 대한 관심은 브라질과 인도에서도 나타났다.[23]

2011년 3월 17일, 호주 국방부는 RAN이 Largs Bay에 입찰할 것이라고 발표했다; 이것은 4월 6일에 6,500만 파운드(1억 달러)의 입찰이 성공했다는 뉴스가 뒤따랐다.[24][25]지난 4월 바다 실험에서 그녀는 호주 서비스에 들어가기 전에, 특히 열대지방에서의 운항을 허용하기 위해 개조되어야 하지만, 배의 상태는 양호한 것으로 나타났다.[26]팔머스 소재 A&P그룹 조선소에서 16주 동안 도킹하는 과정에서 선박의 로이드 인증을 유지하기 위한 재장착 작업과 함께 수정이 이뤄졌다.[6]RAN은 또한 이 배와 함께 사용하기 위해 멕스펠로테 상륙용 뗏목 두 척을 인수했다.[27]

8월 13일, Rargs Bay가 RAN에 위탁될 때 HMAS Choules로 이름이 바뀔 것이라고 발표되었다.[28]이 이름은 클로드 슐레스 준장(Claude Choules)에서 따온 것으로, 그는 왕실 해군과 LAN에서 근무했으며, 제1차 세계대전에 마지막으로 생존한 것으로 알려져 있다.[28][29] 슐레스는 잠수함 HMAS Sheeen에 이어 두 번째로 사병 선원의 이름을 딴 두 번째 RAN 선박이다.[30]이 배에는 2011년 랜(RAN) 탄생 100주년을 반영해 페넌트 번호 L100이 배정됐다.[29]그녀의 좌우명은 "열심히 대면 곤란"[31]이다.

10월 14일, 그 배는 RAN에 넘겨졌다.[32]그녀는 12월 10일에 서부 오스트레일리아의 프레만틀에 도착했고, 12월 13일에 RAN에 의뢰되었다.[33][34]Choules는 2012년 초 풀 오퍼레이션 서비스에 들어갔으며, Fleet Base East에 본사를 두고 있다.[27][31]

호주.

HMAS Choules at Fleet Base East 2012년 1월.상부구조물 뒤에 배의 임시 격납고 구조가 보인다.

2012년 2월 24일, Choules는 Townsville에 도착했다.[35]이는 호주군 제3여단과의 한 달간의 수륙양용전훈련에 대비한 것이었다.[35]

2012년 6월, 이전의 엔지니어 보고서가 "추진 모터와 변압기의 과열"[11][36]을 강조한 후, 선박의 추진 시스템에 관련된 두 개의 주요 변압기 중 하나가 고장 났다.점검 결과 단열재 고장으로 변압기가 단락된 반면 탑승한 다른 변압기는 조기 마모된 것으로 나타났다.[36]사용 가능한 예비품을 찾을 수 없어서, 제조사로부터 새 장치를 주문해야 했다.[11]지난 6월 초울레스는 4~5개월 동안 운항이 중단될 것으로 예측됐으나 10월쯤에는 적어도 2013년 1월까지 운항불능 상태가 될 것이라는 주장이 제기됐고, 웨어쇼잉 변압기를 모두 교체하면 2013년 4월까지 운항하지 않을 것이라는 주장이 제기됐다.[11][36]12월까지 결함이 있는 변압기를 교체했고, RAN은 다른 변압기(프로젝션 등)가 허용 가능한 마모 수준을 보이는 것으로 나타났지만, 슐레스가 재활성화되기 전에 모두 교체하기로 결정했다.[37]이러한 수리는 2013년 초에 완료되었으며, 선박은 4월 12일에 재입항할 준비가 된 것으로 평가되었다.[38]

슐레스는 2013년 7월부터 짧은 기간 동안 파푸아 뉴기니의 마누스 지역 처리 센터 앞바다에 정박해 출입국 관리부 등 인력에 임시 숙소를 제공했다.[39]2015년 4월, 이 배는 지난 3월 20일 호주 국경 보호부대에 의해 베트남 망명 신청자 46명을 Vũng Tau로 다시 이송했고, 그들의 주장은 40분 미만의 바다에서의 인터뷰로 거절당했다.[40][41]

슐레스호의 작전 역할은 2016년 캔버라급 상륙기동헬기 독선이 취항한 뒤 재평가됐지만 2009년 국방백서에서 구상한 전략물자선 역할을 채우기 위해 계속될 것으로 보인다.[8][42]

2017년 3월 초울레스는 사이클론 데비 이후 복구 지원을 위해 퀸즐랜드로 파견됐다.[43]

슐레스는 2017년 9월 30일 바누아투에 배치돼 모나로 부이 화산 폭발로 인한 1만1000명의 구조 활동을 도왔다.[citation needed]

슐레스는 2020년 1월 빅토리아주 이스트 지프스랜드의 해안도시 말라쿠타에 배치돼 산불로 갇힌 수천 명을 대피시키고 웨스턴 포트베이 해이스팅스까지 남쪽으로 나르는 임무를 맡았다.[44][45][46]

2021년 2월 14일, HMAS Choules는 퀸즐랜드 소방국이 기증한 5대의 이스즈 소방차를 가지고 호주를 떠나 파푸아 뉴기니로 향했다.[47]

2021년 3월 11일, Gippsland는 Mallacoota를 HMAS Choules의 새로운 의식의 본거지로 공식 발표했다.[48]

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 손더스 (edd.), 제인의 전투함 2008–2009, 페이지 876
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참조

책들
저널 기사
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뉴스 기사
웹사이트

외부 링크

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